Perché la Lamborghini Huracan Sterrato è una bestia fuori dai nostri sogni più umidi

Για τους φαν των supercars και δη της οδήγησής τους, η τάση των αυτοκινητοβιομηχανιών που φημίζονται για τα τετράτροχα δημιουργήματά τους να λανσάρουν SUV, είναι κάτι σαν… ιεροσυλία. Και η αλήθεια είναι πως τέτοια υποδοχή είχε από μεγάλη μερίδα του κοινού η Urus. Πολλοί, τότε, είπαν ότι η Lamborghini θα υπέκυπτε στα… σημάδια των καιρών και θα αποπροσανατολιζόταν από τα driver’s cars, στοχεύοντας σε αυτό που ζητούν οι (Αμερικανοί) πελάτες. Όμως από τη Sant’ Agata δεν είχε ειπωθεί η τελευταία λέξη.

Η τελευταία λέξη της Lamborghini επ’ αυτού, ήταν αρκετό χρυσάφι, βουτηγμένο μέσα στο χώμα, τη λάσπη και τα βράχια. Αυτό είναι η Lamborghini Huracán Sterrato. Το κύκνειο άσμα της γκάμας των Huracan, αλλά ταυτόχρονα το πρώτο all-terrain super sports car, όπως το αποκαλεί η ιταλική μάρκα.

In effetti, è una bestia fuori dai sogni più umidi di ogni appassionato di motori. Una supercar in grado di regalare le emozioni di tutti i tipi di automobilismo: Dalle auto da rally, alle supercar, ai SUV. Un'auto che si comporta altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Che può essere goduta ovunque.

La Lamborghini afferma che la Huracan Sterrato rappresenta il prossimo passo verso il piacere di guida, sia su asfalto che fuori. Ma cos'è la Sterrato? Il modello monta un V10 da 5,2 litri che eroga 610 CV e 560 Nm di coppia (a 6.500 giri/min), abbinato a un cambio a doppia frizione a sette rapporti e a una trazione integrale a controllo elettronico con blocco meccanico del differenziale posteriore. Lo sprint da fermo a 100 miglia orarie avviene in 3,4 secondi e si conclude a 260 miglia orarie.

Ο πρόεδρος και CEO της Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann, λέει ότι η Sterrato είναι το “νέο μας, απρόσμενο super sports car. Η αίσθηση που παίρνω όταν οδηγώ αυτό το αυτοκίνητο είναι κατά κάποιο τρόπο παρόμοια με τη στιγμή που συνδέομαι έντονα με ένα σημαντικό έργο τέχνης- είναι μοναδικά προσωπικό, βαθιά συναισθηματικό και αναμφίβολα εκπληκτικό”.

Per quanto riguarda i freni, la Sterrato è equipaggiata con freni anteriori a sei pistoncini e posteriori a quattro pistoncini e dischi ceramici forati in fibra di carbonio ventilati con un diametro di 380 mm e uno spessore di 38 mm all'anteriore e 356 mm di diametro e 32 mm di spessore al posteriore.

Pneumatici per... ovunque

Monta cerchi da 19 pollici e gli esclusivi pneumatici Bridgestone Dueler AT002, realizzati appositamente per il modello, che offrono la massima flessibilità e adattabilità a qualsiasi situazione e superficie, contribuendo alla sensazione, all'emozione e al divertimento di guida dell'auto: I pneumatici sono 235/40 R19 all'anteriore e 285/40 R19 al posteriore e incorporano, ovviamente, la tecnologia run-flat che, in caso di foratura, garantisce una guida che consente di percorrere almeno 80 chilometri a 80 chilometri orari a pressione zero.

Τα ελαστικά της Bridgestone σχεδιάστηκαν ώστε να ταιριάζουν 100% με το DNA του συγκεκριμένου μοντέλου. Γι’ αυτό και έχουν έναν καινοτόμο σχεδιασμό πέλματος, καθώς και κορυφαία υλικά που παρέχουν άριστο κράτημα τόσο σε χώμα και άσφαλτο, ενώ διατηρούν τις άριστες επιδόσεις τους και στις υψηλές ταχύτητες.

L'interno

Gli interni, caratterizzati dagli esclusivi rivestimenti in Alcantara Verde Sterrato, riflettono la filosofia "feel like a pilot" tradizionalmente adottata per la gamma Huracán, che pone il guidatore al centro dell'abitacolo per un'esperienza di guida ottimale e il controllo totale di tutte le funzioni dell'auto. L'interfaccia uomo-macchina (HMI) presenta una nuova grafica e speciali funzioni di guida. Per la prima volta, la strumentazione è dotata di inclinometro digitale con indicatore di beccheggio e rollio, bussola, indicatore delle coordinate geografiche e indicatore dell'angolo di sterzata.