1 Ford su 5 venduta in Europa equipaggiata con EcoBoost
L'EcoBoost 1.0L di Ford è stato nominato miglior motore sotto i 1.0 litri all'International Engine of the Year 2016 per il quinto anno consecutivo, nonostante l'aumento della concorrenza in questa categoria da parte di rinomati produttori mondiali.
Si tratta del nono premio assegnato da Ford al motore efficiente e sportivo, che detiene il record di tre titoli di "miglior motore dell'anno" e "miglior nuovo motore" e che equipaggia un veicolo Ford su cinque venduto in Europa.
Il rivoluzionario 1.0L EcoBoost deve la sua nuova distinzione a una combinazione di prestazioni, flessibilità, economia, funzionamento civile e tecnologia. La tecnologia intelligente di EcoBoost viene ora trasferita ai nuovi motori diesel EcoBlue
Il piccolo ma potente motore diesel EcoBoost di Ford è stato votato come miglior motore della sua categoria agli International Engine of the Year Awards per il quinto anno consecutivo. I giudici hanno elogiato la combinazione di flessibilità, prestazioni, economia, operatività civile e tecnologia che continua a rappresentare un punto di riferimento.
L'economico tre cilindri EcoBoost è stato nominato "Miglior motore sotto 1 litro" - "Miglior motore sotto 1,0 litri" da una giuria di 65 giornalisti della stampa specializzata di 31 Paesi. Vale la pena di notare che ogni anno, dal suo lancio, è stato votato come vincitore nella sua categoria. Quest'anno è stato il primo su 32 motori in gara, 19 in più rispetto alla competizione del 2012. È importante notare che il 2015 ha visto un aumento dei contendenti al titolo, con la categoria Under 1.000cc invasa da motori turbo a iniezione diretta firmati da case automobilistiche globali.
Nel 2014, l'EcoBoost 1.0L è stato il primo motore a vincere il titolo di "International Engine of the Year" per il terzo anno consecutivo, ed è stato anche nominato "Best New Engine" nel 2012.
"L'EcoBoost 1.0L è stato un motore che ha cambiato le regole del gioco e, nonostante il fatto che altri ne abbiano seguito l'esempio, rimane il punto di riferimento indiscusso nella sua categoria da cinque anni", ha dichiarato Joe Bakaj, vicepresidente dello Sviluppo Prodotti di Ford Europa. "Lo spirito di innovazione continua a guidarci: abbiamo portato la stessa tecnologia intelligente in una nuova generazione di motori diesel efficienti, puliti e potenti, con una filosofia di downsizing".
L'EcoBoost da 1.0L, disponibile nelle versioni da 100, 125 e 140 CV e addirittura da 180 CV nella versione da rally Ford Fiesta R2, è utilizzato in 72 Paesi del mondo. Nella versione da 140 CV, il motore offre un rapporto potenza/dislocazione superiore a quello di una Bugatti Veyron. Una Formula Ford stradale, equipaggiata con una versione del motore da 205 CV, ha completato un giro del famoso circuito del Nürburgring (Germania) in 7 minuti e 22 secondi. Una prestazione che la pone davanti a supercar come la Lamborghini Aventador, la Ferrari Enzo e la Pagani Zonda da oltre 600 cavalli.
Undici modelli, tra cui Fiesta, EcoSport, B-MAX, Focus, C-MAX, Grand C-MAX, Tourneo e Transit Connect, Tourneo e Transit Courier e Mondeo sono disponibili in Europa con il motore premiato. Una Ford su cinque venduta in Europa nel 2015 montava il motore del nuovo millennio, e quasi due Fiesta su cinque.
La tecnologia del motore a benzina Ford EcoBoost viene ora applicata al nuovo piccolo diesel del marchio, l'EcoBlue da 2,0 litri lanciato all'inizio di quest'anno sul Ford Transit. Grazie all'utilizzo di un turbocompressore a basso regime, dell'iniezione diretta ad alta pressione, di un sistema di aspirazione integrato nel collettore, di una cinghia a camme in bagno d'olio (belt-in-oil) e di altri materiali che riducono l'attrito, offre un aumento di 13% dell'efficienza dei consumi e di 20% della coppia ai bassi regimi. *
In tutto il mondo, la gamma di motori EcoBoost di Ford, potenti ma efficienti, comprende i motori a quattro cilindri da 1.5L, 1.6L, 2.0L e 2.3L e i motori V6 da 2.7L e 3.5L. Quest'ultimo equipaggia la Ford GT che correrà a Le Mans alla fine del mese.
"Il fatto che sia stato vincitore assoluto per tre volte e che continui a godere del favore della giuria sottolinea quanto sia speciale l'EcoBoost 1.0L di Ford", ha dichiarato Dean Slavnich, vicepresidente della 18a edizione del 'Motore Internazionale dell'Anno' tenutasi a Stoccarda e caporedattore della rivista Engine Technology International. "Dimostra in modo inequivocabile che il down-sizing e il maggior risparmio di carburante non significano necessariamente sacrifici in altre aree come la potenza, le prestazioni, il funzionamento civile e la flessibilità". Anzi, possono addirittura contribuire a migliorarle".
