Bugatti. Il marchio francese (parte di VAG) può avere solo due modelli che sono succeduti alla sua precedente e unica Veyron, la Chiron e la Divo, ma le sue auto sono l'oggetto del desiderio di tutto il pianeta. Tuttavia, per la 99% è e, a quanto pare, rimarrà un sogno inafferrabile. Non solo per i prezzi di acquisto, che vanno da 1 a oltre 3 milioni di euro, mentre la sua nuova hypercar, la Divo (esaurita in un solo giorno) costa 5 milioni di euro, ma anche perché i costi di manutenzione di uno dei suoi modelli sono semplicemente... proibitivi.
Avrete sentito parlare - o meglio, letto - molto delle prestazioni e delle innovazioni tecnologiche delle auto Bugatti, ma di certo non avete mai immaginato cosa significhi mantenerne una. Secondo Royalty Exotic Cars, un'azienda di Las Vegas specializzata nella manutenzione e nel noleggio di auto extralusso, anche un semplice cambio dell'olio sul modello più economico costa circa 20.000-25.000 dollari. O, se si vuole in euro, da 17 a 21.000 euro. È quanto costa l'acquisto di un'utilitaria!
L'amministratore delegato dell'azienda americana, Houston Crosta, ha pubblicato su YouTube un video che mostra il cambio dell'olio su una Veyron. Il costo, ha spiegato, è stato di 21.000 dollari (circa 18.000 euro). "I servizi Bugatti sono così costosi a causa dell'esclusività dei suoi prodotti", ha spiegato Crosta. "Solo persone selezionate possiedono una Bugatti e, di solito, i proprietari di queste auto non hanno solo una, ma diverse Bugatti".
La Veyron utilizza un sistema di 16 diverse valvole di scarico per lubrificare il motore, a cui si può accedere solo dopo la complicata rimozione di parti del sottoscocca dell'auto, un processo che richiede ore. Per reinserire l'olio è necessario rimuovere la copertura posteriore, il paraurti posteriore e il sottotelaio posteriore, oltre ai freni posteriori (!) che, tra l'altro, sono più grandi di quelli anteriori.
Ci stai mettendo troppo, tinker? Perché voglio andare a fare shopping
Dimenticate quindi l'idea di cambiare l'olio nel garage di casa, in quello del vostro "migliore amico" o in quello del vicinato. Dimenticate anche l'idea di cambiare l'olio quando volete. Bugatti raccomanda di cambiare l'olio dei suoi modelli una volta all'anno, indipendentemente dal fatto che l'auto sia in funzione o meno. Questi cambi, spiega Crosta, assicurano che la (iper)auto funzioni come progettato, al massimo delle prestazioni. I cambi comprendono tutti i fluidi Bugatti (suonava bene, vero?) e altri interventi di manutenzione ordinaria.
Il posteriore della Veyron. Nuda
Anche i sedili di seta necessitano di un abile... portafoglio. Possedere una Bugatti ha un prezzo elevato, al di là dei costi di gestione e del cambio dell'olio. Un tale esempio di ingegneria e tecnologia è comprensibilmente costoso. I soli pneumatici costano circa 38.000 dollari, come spiega Costa. E aggiungiamo che il W16 W16 della Veyron, quattro turbo da 1001 cavalli e otto litri di cilindrata, preleva il carburante da un serbatoio da 100 litri. E lo fa rapidamente. In città, il consumo medio è di 41,9 litri/100 km. Sulla strada aperta, invece, il consumo è... terroso, dato che la Bugatti consuma 15,6 litri/100 km.
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Suggerimento2: Bugatti dice che ci vogliono 27 ore per fare un cambio d'olio su una Veyron.
