Il 7 marzo sorgerà una giornata storica per la Grecia. A Ginevra, dove si apriranno le porte del Salone Internazionale dell'Automobile, saranno finalmente esposti i modelli di un'industria automobilistica prettamente greca. È RCH (Replicar Hellas) che presenterà i suoi due lussuosi e bellissimi modelli e non solo...
Secondo le informazioni di TopSpeed.gr, l'azienda fondata da Elias Gaganelis e che gestisce la sua unità produttiva a Katerini, parteciperà con un proprio stand, presentando i suoi modelli. Allo stand 6428 del padiglione 6 del Salone Internazionale di Ginevra, RCH presenterà le auto di lusso RCH-356, RCH-550 e RCH-BUGGY, oltre a un'altra vettura attualmente in fase di sviluppo, la RCH-718.
Naturalmente, prima che l'azienda di Elias Gaganelis arrivasse a portare alta la bandiera greca sulla scena automobilistica internazionale, il fondatore e il suo team hanno attraversato molti momenti difficili. Prima che i politici inizino a cercare di dirottare l'intero sforzo e a prendersi il merito del successo, le parole di Ilias Gaganelis vengono a restituire - in anticipo - la verità.
"Tutto questo sforzo", racconta a TopSpeed.gr, "è iniziato con zero aiuti da parte dei governi e delle banche. In tutti questi anni, nell'enorme sforzo che abbiamo fatto, abbiamo sperimentato un atteggiamento molto ostile nei nostri confronti. Sarebbe un bene per le imprese che vogliono portare avanti la Grecia, dando lavoro a molti giovani del nostro tempo, che queste imprese restassero in Grecia, visto che lo Stato non aiuta, almeno non a porre ostacoli".
Per otto lunghi anni, Elias Gaganelis e il suo team, un gruppo di romantici che volevano un'industria automobilistica che producesse quattro ruote di alta qualità sul suolo greco, hanno lottato. Hanno lottato con il mostro della burocrazia greca che ha "ucciso" centinaia di altri sforzi prima e dopo il suo. Ma la RCH era troppo dura per "morire".
Elias Gaganelis, avendo l'esperienza dei Paesi stranieri, ha iniziato a produrre, senza aspettare quando lo Stato greco avrebbe... legato. Ha invece approfittato del fatto che la Grecia è un membro dell'UE. Si rivolse alle autorità europee competenti (il TUV tedesco, per esempio) e, dopo aver soddisfatto tutti i requisiti, ottenne la licenza. Così, ha prodotto auto che potevano essere guidate in Europa e in molti altri Paesi del mondo, ma non potevano... ottenere la targa greca.
Questo fino al 2016, quando il settore pubblico greco si è svegliato. A quel punto, è stata pubblicata nella Gazzetta Ufficiale una decisione che consente alle auto di RCH-AUTOMOTIVE di ottenere targhe e immatricolazioni in Grecia. In questo modo è stato risolto un problema formale, dato che fino a poco tempo fa la casa automobilistica greca non poteva vendere nella sua... patria.
A quel punto, naturalmente, era già stato fatto molto lavoro. Il primo cliente era già arrivato dalla Germania. Ne seguirono altri da Austria, Belgio, Maiorca, Lussemburgo, Inghilterra, Svizzera, Uruguay, Tunisia e Canada.
E così, arriviamo a oggi. Lo stabilimento RCH-AUTOMOTIVE di Katerini gode di una reputazione internazionale e produce circa 50 vetture all'anno. I prezzi dei modelli RCH vanno da 52.000 a oltre 130.000 euro, poiché si tratta di veicoli costruiti a mano in telai costruiti a mano.
