Un secolo di vita celebra il Bentleycon uno speciale Continental GT, realizzato in mano su 100 pezzi da collezione, dal Casa Mulliner. Bentley ha creato l'ultima edizione da collezione della nuovissima Continental GT, la Edizione numero 9 di Mulliner ispirato al un passato glorioso di corse di Bentley.
Non a caso, ognuno dei 100 esemplari che verranno prodotti avrà una pezzo di legno dal sedile del sedile da corsa con cui il marchio ha dominato il Le Mans, oltre l'opulenza, come ad esempio la loro Interruttori a leva in oro 18 carati. Il modello incorpora una serie di elementi speciali nel la Grand Tourer più lussuosa del mondo. Quest'anno Mulliner costruirà a mano solo 100 vetture basate sulla Continental GT a Crewe, in Inghilterra.
Η Edizione numero 9 di Mulliner è un omaggio al Sir Henry Ralph Stanley 'Tim' Birkin - uno dei primi 'I ragazzi di Bentley' dei decenni degli anni '20 e '30. Ο Birkin è stato Cliente Bentley, investitore e guida alle corsecon spirito imprenditoriale e forte ambizione. Attraverso la cooperazione ispirata uomo e macchina è nato 4 ½ litri "Blower. Η No.9 è stato il sovralimentato (con sovralimentatore) Bentley "Blower" con cui il Sir Birkin ha combattuto nel 24 Ore di Le Mans nel 1930. In seguito ha commissionato la produzione di una serie di Bentley da 4 litri e mezzo con compressore meccanico che si è evoluto dall'ingegnere indipendente Amherst Villiers e ha aumentato la resa del 110 CV a 175 CV. Da allora, il un'impressionante auto verde è diventato il la più iconica auto da corsa Bentley del periodo tra le due guerre.
L'Edizione Numero 9 di Mulliner si distingue per la No.9 loghi e la corrispondente indicazione del numero 9 sulla maschera. Gli acquirenti hanno la possibilità di scelta del colore della carrozzeria, tra le verde viridiano e il Beluga nero, mentre nella stessa tonalità si trovano i Cerchi da 22 pollici Mulliner Driving Specificationin combinazione con le specifiche Black Line e Pacchetto carrozzeria in fibra di carbonio.
Per gli interni della Number 9 Edition by Mulliner, gli acquirenti possono optare per le finiture in pelle nei tradizionali colori Cumbrian Green o Beluga, con sezioni più lucide sui sedili, sui pannelli delle portiere e altrove. I poggiatesta e i pannelli delle portiere presentano il logo "B" in rilievo, proprio come sui pannelli delle portiere della "Blower" degli anni Trenta.
L'esclusiva per il caso cruscotto ha sulla console centrale un elemento decorativo Rotazione del motorepiù comunemente noto come "alluminio tornito". Si distingue anche per l'esclusivo orologio Jaeger britannicocon l'aspetto dell'orologio che si ispira agli strumenti dell'epoca. prima N. 9 "Soffiatore".
Il rivoluzionario schermo rotante (Bentley Rotating Display) della Continental GT è ancora più speciale grazie ad un Modello Bentley "Blower. Anche ogni Continental GT Edizione Numero 9 by Mulliner caratteristiche della rotazione Schermo a pezzo di legno dal sedile dell'iconica auto da corsa con il numero 9. con cui il Birkin ha partecipato al 1930 a 24 Ore di Le Mans. Inoltre ognuna delle 100 auto in totale avrà marzapane con l'iscrizione "1 di 100". così come Interruttori a leva placcati oro 18 carati che ricordano quelli del n. 9 "Blower".
Mulliner - Raro per definizione
Mulliner esiste per soddisfare la esigenze dei più esigenti Clienti Bentley. Fornisce tutti i tipi di personalizzazione al fine di creare una Bentley davvero unica e su misura per il cliente. gusto personale.
Il Radici di Mulliner tornano al 1500 - allora l'attività dell'azienda era il produzione di carrozze di lusso. Il 1923 Mulliner ha mostrato per prima volta una proposta basata su una Scatola Bentley, presentando un Bentley 3 litri a due posti all'Olympia Show di Londra - solo quattro anni dopo la fondazione di Bentley Motors.
Il 1953 Mulliner ha creato la carrozzeria di uno dei più emblematico Bentley della storia, della Tipo R Continentalche ha influenzato la progettazione del dell'attuale Continental GT. Il 1957 Mulliner ha presentato il Continental Flying Spur, a limousine speciale a quattro porte creato utilizzando il quadro del Bentley Continental. Mulliner è diventato ufficialmente Membro di Bentley Motors το 1959, avendo luoghi di lavoro a Crewe, Sede centrale di Bentley.
