Στο Goodwood Festival of Speed, η Bentley ανακοίνωσε ένα νέο, αν και ανεπίσημο, ρεκόρ για το ταχύτερο αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο. Μια Bentayga EWB, η νεότερη ναυαρχίδα της Bentley, ολοκλήρωσε την ανάβαση λόφου σε μόλις 1 λεπτό και 21 δευτερόλεπτα, ενώ ρυμουλκούσε 2,5 τόνους άχυρο σε ένα ειδικά προετοιμασμένο ρυμουλκούμενο Ifor Williams.
Η διαδρομή, η οποία δημιούργησε νέο ρεκόρ Goodwood για τον ταχύτερο χρόνο για αυτοκίνητο και ρυμουλκούμενο, ολοκληρώθηκε με τη χρήση ανανεώσιμου καυσίμου δεύτερης γενιάς, που προέρχεται από άχυρο γεωργικών αποβλήτων. Στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών βιωσιμότητας της Bentley, όλες οι σύγχρονες Bentley που συμμετέχουν στο Φεστιβάλ Ταχύτητας θα λειτουργούν με αυτό το ανανεώσιμο καύσιμο, μειώνοντας τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 85 τοις εκατό από το πηγάδι μέχρι τους τροχούς.
Η διαδρομή που κατέγραψε το ρεκόρ πραγματοποιήθηκε πριν από την έναρξη του Festival of Speed για λόγους ασφαλείας, πράγμα που σημαίνει ότι ο χρόνος δεν αναγνωρίζεται επίσημα. Οι 2,5 τόνοι άχυρου που μεταφέρθηκαν στην κορυφή του λόφου θα μπορούσαν να παράγουν αρκετά καύσιμα για 1.100 μίλια, τα οποία η Bentayga EWB και όλες οι Bentley μπορούν να χρησιμοποιήσουν χωρίς τροποποιήσεις. Αυτό το βιοκαύσιμο δεύτερης γενιάς συμμορφώνεται με το παγκόσμιο πρότυπο EN228 για τη βενζίνη, καθιστώντας το άμεσο υποκατάστατο του κανονικού καυσίμου αντλίας.
Το ρυμουλκούμενο Ifor Williams απαιτούσε μόνο μικρές τροποποιήσεις για τη διαδρομή, όπως ένα βιδωτό πλαίσιο για να ασφαλίσει το φορτίο άχυρου και αυξημένες πιέσεις στα ελαστικά. Η σταθερότητα και οι επιδόσεις του αυτοκινήτου και του ρυμουλκούμενου δοκιμάστηκαν τρεις φορές, τόσο στην πίστα Anglesey όσο και στο πεδίο δοκιμών MIRA.
Τόσο η Bentayga EWB όσο και το ρυμουλκούμενό της εκτίθενται στο Φεστιβάλ Ταχύτητας, ενώ κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης θα προβληθεί και μια ταινία μικρού μήκους που θα καλύπτει το τρέξιμο.
Το βιοκαύσιμο δεύτερης γενιάς που χρησιμοποιείται είναι 100 τοις εκατό ανανεώσιμο και παράγεται από απόβλητα, όπως γεωργικά και δασικά απόβλητα και υποπροϊόντα της βιομηχανίας τροφίμων. Αυτή η βιομάζα αποβλήτων διασπάται με τη χρήση ζύμωσης για την παραγωγή αιθανόλης, η οποία στη συνέχεια αφυδατώνεται για να σχηματιστεί αιθυλένιο. Αυτό το αιθυλένιο μετατρέπεται στη συνέχεια σε βενζίνη μέσω μιας διαδικασίας που ονομάζεται ολιγομερισμός. Αυτό το βιοκαύσιμο προσφέρει μια εκτιμώμενη μείωση των εκπομπών CO2 κατά 85% σε σύγκριση με τη συμβατική βενζίνη και, χρησιμοποιώντας απόβλητα, αποφεύγει το δίλημμα “τρόφιμα έναντι καυσίμων” που συνδέεται με τα βιοκαύσιμα πρώτης γενιάς.
