Che cosa Mazda con il Concetto RX-Vision, molto simile al festa a sorpresa che hanno fatto a noi quando eravamo bambini. Quando, giorni prima dei nostri compleanni, sentivamo sussurrare le parole "festa" e "regali", vedevamo... pacchi sospetti arrivare a casa e nascondere, palloncini e altro, ma i nostri genitori insistevano: "È il tuo compleanno, non aspettarti feste e regali. Non abbiamo soldi“…
Nel nuovo rotore, gli iniettori sono stati portati molto vicini alla camera di combustione.
All'inizio del mese, il direttore globale e senior managing executive officer di Mazda, Yuji Nakemine...ha provato... per confondere ancora le acque sul futuro di RX (9?), affermando che è "una specie di sogno portare RX-Vision sul mercato in futuro" e che "non esiste un piano specifico per la produzione di massa di questo veicolo". Curiosamente, però, il Hiroshima sta lavorando febbrilmente e senza dare nell'occhio a una nuova Turbo a rotore da 400 cavalliche si adatta... alla scatola di RX-Vision. E l'informazione che lei sta presentando, pronta per Produzione, nel 2020, anno di celebrazione di di un secolo di vita Mazda, dare e avere...
Cos'altro ci dice Nakemine? Quello che sapevamo e immaginavamo: Che solo se l'azienda guadagnerà bene con i prodotti esistenti potrà spendere di più per lo sviluppo e quindi vedremo un nuovo modello a motore rotativo. Finora, però, con la MX-5, che aveva un problema simile, hanno condiviso il know-how con FCA (non è prevista una cosa simile per la RX, però).
Il turbo è posizionato in alto rispetto al motore, mentre il catalizzatore è molto vicino.
Negli stessi giorni in cui Nakemine ci diceva "nessuna novità su RX", Mazda stava presentando (brevettando) i progetti di un nuovo rotore alle autorità statunitensi competenti., l'Ufficio Marchi e Brevetti degli Stati Uniti (le bomboniere e i sussurri, come si diceva una volta).
Passiamo ora alle informazioni. Dopo la domanda con il numero (brevetto statunitense) 2016/0084158, depositato il 24 marzo 2016, il Concetto RX Vision ha cambiato stato. Da un concetto statico, trasformato in un prototipo funzionale. Le informazioni del TopSpeed.gr dagli Stati Uniti, riportano addirittura che il Test di questo prototipo sono previsti con l'indicazione "intenzione di produzione“.
Il layout del motore SkyActiv-R dall'alto
E cosa sappiamo dell'ex 16X e dell'attuale SkyActiv-R; Prima di tutto, che è stato 23% capacità maggiore da Renesis e che ha la capacità di eseguire 400 cavalli di potenza. La variazione di geometria interna (e le dimensioni, ovviamente), così come l'uso estensivo di alluminio dove il 13B utilizzava il ferro, oltre a migliorare il peso, risolvono anche il problema del mancanza di coppia a bassi regimi.
La domanda di brevetto è... irrimediabilmente piena di dettagli tecnici. Questa volta, Mazda ha trasformato il motore 180 gradi in relazione al suo asse longitudinale, guadagnando (più) spazio sotto il cofano con tutto ciò che questo può comportare per la distribuzione del peso, mentre la turbocompressore è montato in alto. In effetti, tanto caos è lasciato per turbina feroce alto, non stupitevi di vedere... un bozzo sul cofano della RX di serie.
Il rotore è come lo conosciamo, ma gli iniettori sono ora più vicini (questo è il massimo che si può ottenere) nella camera di combustione, che ci mostra che Mazda ha trovato una prima soluzione a quello che ci ha detto essere il "problema irrisolvibile", consumo. E non solo, ma anche il coppia ai bassi regimiprima del Calcio del turbo.
La prima pagina della domanda Mazda
Per quanto riguarda il emissioni inquinantiNella domanda di Mazda si legge che, grazie alla posizione del motore, può essere montato troppo basso e di sfruttare lo spazio lasciato sotto il cofano per venire vicino al motore un catalizzatore, “migliorare le prestazioni in termini di emissioni allo scarico". Infatti, vediamo che lascia spazio a destra e a sinistra per il post.
Un altro aspetto positivo che abbiamo colto nel brevetto Mazda è che sottolinea che "il motore descritto con due rotori è descritto a titolo di esempio". Tuttavia, il numero di rotori 2 (numero di cilindri) non è limitato“.
Se si aggiunge l'uso estensivo dell'alluminio e la possibilità di utilizzare un motore elettrico, il risultato è assicurato.
RX Vision Concept si appresta a diventare un prototipo di produzione, da un concetto statico
Il TopSpeed.grLo dice da molto tempo: Mazda sta preparando una festa a sorpresa per il suo 100° compleanno e il rotore è la guest star. Abbiate pazienza fino al 2020, anche se saremo qui per essere i primi a dirvi cosa sta succedendo nei test della RX-9...
