SsangYong presenta al Salone dell'Auto di Parigi il prototipo LIV-2 e le versioni aggiornate (MY 2017) di Tivoli e XLV, che saranno dotate di moderni sistemi di sicurezza come il sistema di frenata autonoma. È presente anche la Tivoli Rally Raid 4WD.
Al Salone dell'Auto di Parigi di quest'anno, SsangYong Motor Company (CEO, Johng-sik Choi;www.smotor.com/en) presenta il suo nuovissimo modello, il concept LIV-2, che raffigura un SUV premium di grandi dimensioni.
"Con il Tivoli e l'XLV, SsangYong ha dimostrato la sua capacità di progettare e costruire un modello completamente nuovo in carta bianca in tempi record, sfruttando al meglio la sua lunga esperienza di produttore leader di SUV in Corea. Con oltre 100.000 unità già vendute in tutto il mondo, questi modelli stanno già aiutando la trasformazione di SsangYong nel migliore dei modi."
"E ora stiamo cercando di fare lo stesso, questa volta con un nuovo SUV di grandi dimensioni che sarà lanciato ufficialmente il prossimo anno. Il LIV-2 esposto oggi è un prototipo finale del nostro modello con codice interno Y400 (Rexton), che è già in una fase avanzata di test", ha dichiarato Choi.
"Il LIV-2 porta una prospettiva di lusso al tema molto popolare dei SUV, avvalendosi al contempo di tecnologie di sicurezza avanzate".
"Siamo convinti che questo sia un altro importante modello in grado di portare SsangYong a un livello superiore. D'ora in poi, nei prossimi due anni, aggiungeremo un modello alla nostra gamma, ognuno dei quali sarà progettato per espandere la nostra immagine in un numero ancora maggiore di clienti e di mercati internazionali", ha aggiunto Choi.
Il SsangYong LIV-2 è l'evoluzione dell'originale LIV-1, presentato al Salone di Seul del 2013. Il suo nome deriva dalle parole Limitless Interface Vehicle, che tradotte liberamente significano un veicolo dalle capacità illimitate, grazie alle sue nuove tecnologie. Il suo motivo abbraccia la nuova filosofia di design del marchio coreano, intitolata "Dignified Motion".
La SsangYong LIV-2 è equipaggiata con un motore diesel Euro 6 da 2,2 litri (181 CV, 420 Nm), che garantisce potenza e risparmio, e con il motore a benzina 2.0 DGi di recente introduzione (225 CV, 350 Nm) con turbo e iniezione diretta del carburante.
L'interno è stato progettato per creare la sensazione di un moderno salotto di lusso nell'ambiente di una limousine, con molto spazio per lavorare e rilassarsi, e dotato di molte moderne tecnologie di comunicazione. Queste includono un sistema di comunicazione unificato a tre schermi, il mirroring dei dispositivi elettronici tramite wi-fi e le tecnologie di connettività tramite le applicazioni Apple CarPlay e Google Android Auto. Nel complesso, il sistema di infotainment può essere regolato da un pannello a sfioramento e offre un suono surround di alta qualità.
Allo stesso tempo, l'auto è dotata di sistemi di sicurezza avanzati, come il sistema di frenata autonoma (AEBS), che avvisa il conducente quando viene rilevato un ostacolo (auto o pedone) davanti a sé, utilizzando radar e laser e una telecamera montata sulla parte superiore del parabrezza, e quindi frena l'auto se necessario. È inoltre dotata dei sistemi di assistenza alla sicurezza del traffico (TSA) e di disattivazione automatica dei fari (HBA), del sistema di avviso di superamento della linea di carreggiata (LDW), del sistema di rilevamento dell'angolo cieco, Lane Keeping Assist (LKA) e il Traffic Alert System, che aiuta il guidatore a evitare di urtare la parte posteriore del veicolo durante la retromarcia.
Altri aggiornamenti di Tivoli e XLV per il 2017
Sia la SsangYong Tivoli che la XLV mantengono il loro design elegante, la sicurezza di alto livello e la spaziosità, e per il 2017 sono state ulteriormente migliorate in aree chiave.
I modelli riceveranno quindi ulteriori dispositivi di sicurezza, come il sistema di frenata autonoma (AEBS), che sarà disponibile di serie sulla maggior parte dei livelli di allestimento, mentre l'avviso di superamento della linea di carreggiata (LDW), il sistema di mantenimento della corsia (LKA), l'attivazione automatica dei fari (HBA) e il riconoscimento della segnaletica stradale (TSR) saranno disponibili come optional.
Allo stesso tempo, l'equipaggiamento comprende anche la regolazione del piantone dello sterzo per la distanza, un sistema di ventilazione dei sedili anteriori aggiornato e sedili posteriori reclinabili per un maggiore comfort durante i viaggi. È stato inoltre aggiunto un doppio pavimento nel bagagliaio che migliora l'usabilità e la versatilità. Specialmente per la XLV, l'aggiornamento include i sedili posteriori riscaldati per un comfort ancora maggiore dei passeggeri durante la stagione invernale.
SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD da corsa
Oltre ai suoi nuovi modelli, SsangYong presenta ufficialmente a Parigi il suo modello da corsa, la Tivoli Rally Raid 4WD, al pubblico mondiale. Il modello da corsa è stato sviluppato e costruito interamente a mano in Spagna, sulla base della SsangYong Tivoli "normale" e utilizza le più recenti tecnologie da competizione. Il telaio è tubolare con tecnologia mutuata dall'aeronautica, il motore è un diesel biturbo a 6 cilindri da 3 litri con 3 modalità, ha 740 Nm di coppia ed è accoppiato a un cambio di serie a 6 velocità, mentre il modello è dotato di un sofisticato sistema di trazione integrale con tre differenziali.
