Δεν θα περιμέναμε κάτι λιγότερο από ένα Audi που φέρει το διακρικό “S”. Το νέο S8, δεν είναι απλά ένα ακόμα πολυτελές, ταχύ δημιούργημα του Ingolstadt: Υπόσχεται ότι μπορεί να αψηφήσει τους νόμους της φυσικής, με την χρήση της υψηλής τεχνολογίας, την ενεργή τετραδιεύθυνση και την καινοτόμα ενεργή ανάρτηση, που έρχονται να μετατρέψουν τόσο την υποστροφή, όσο και την υπερστροφή σε… αναμνήσεις.
Το άλλο highlight, βέβαια, βρίσκεται κάτω από το καπό: Εκεί, κρύβεται ο V8 bi-turbo βενζινοκινητήρας 4.0 TFSI, ο οποίος αποδίδει 571 ίππους e θηριώδη ροπή 800 Nm. Επίσημες λεπτομέρειες για τις επιδόσεις δεν έχουμε ακόμα και το μόνο που γνωρίζουμε είναι ότι η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χ.α.ω. Πληροφορίες, πάντως, αναφέρουν ότι σε συνδυασμό με την εξοικονόμηση περίπου 100 κιλών από το βάρος (σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο), το νέο S8 θα κάνει το σπριντ στα 100 χ.α.ω dalla fermata alla λιγότερα από 4 δευτερόλεπτα.
Το νέο S8 εξοπλίζεται με την υβριδική τεχνολογία MHEV για την τέλεια απόδοση της ισχύος. Η προγνωστική ενεργή ανάρτηση, η ενεργητική τετραδιεύθυνση e il μετάδοση quattro με στάνταρ το σπορ διαφορικό έχουν τοποθετηθεί για να εξασφαλίσουν εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά για το μοντέλο που είναι ένα υπερπολυτελές σεντάν με σπορ χαρακτήρα. Ας δούμε λοιπόν τι ξέρουμε ως τώρα για το νέο Audi S8:
Il motore
Χάρη στην υβριδική τεχνολογία, ο V8 του Audi S8 με τους δύο υπερσυμπιεστές προσφέρει γραμμική απόδοση των 571 ίππων και της ροπής των 800 Nm, καθώς και την άμεση διαθεσιμότητά τους ανά πάσα στιγμή. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Ειδικοί σύνδεσμοι στον αλουμινένιο στροφαλοθάλαμο ελαχιστοποιούν τις τριβές για εξαιρετικά ομαλή λειτουργία, ενώ τα αυτόματα ενεργοποιημένα κλαπέτα στο σύστημα εξαγωγής/εξάτμισης συνθέτουν έναν μοναδικό, εντυπωσιακό ήχο.
Το υβριδικό σύστημα (MHEV) συνδράμει διαρκώς στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Η μίζα/γεννήτρια με ιμάντα, με την πρόσθετη μπαταρία ιόντων λιθίου σε δίκτυο 48 V, επιτρέπουν σε συνθήκες χαμηλού φορτίου ή στο ελεύθερο ρολάρισμα, την προσωρινή απενεργοποίηση του κινητήρα και την επέκταση της αυτονομίας.
Στην καθημερινή οδήγηση, η εξοικονόμηση καυσίμου φτάνει μέχρι και τα 0,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το σύστημα προσωρινής απενεργοποίησης κυλίνδρων (cylinder on demand) λειτουργεί σε συνθήκες χαμηλού φορτίου προσφέροντας περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης. Το σύστημα ήχου του αυτοκινήτου διαθέτει ενεργή ακύρωση θορύβου για την εξάλειψη του από την καμπίνα, διασφαλίζοντας απόλυτη άνεση. Η μέση κατανάλωσή του είναι 9.6 – 9.4 l/100 km, ενώ οι εκπομπές CO2 στον μικτό κύκλο είναι 231 g/km.
Τα δυναμικά χαρακτηριστικά
Στο νέο S8 συνδυάζονται ενεργή ανάρτηση, δυναμικό σύστημα τετραδιεύθυνσης και quattro με σπορ διαφορικό. Ο μοναδικός συνδυασμός των καινοτόμων συστημάτων ανάρτησης επιτρέπει στη ναυαρχίδα της Audi να προσφέρει τα απαράμιλλα επίπεδα άνεσης ενός κορυφαίου σεντάν με τις δυνατές συγκινήσεις ενός σπορ αυτοκινήτου.
Το νέο S8 έρχεται στάνταρ με την προγνωστική ενεργή ανάρτηση. Αυτό το high-tech σύστημα, το οποίο λειτουργεί σε συνδυασμό με την ενεργή αερανάρτηση, μπορεί να ανυψώσει ή να κατεβάσει ανεξάρτητα κάθε τροχό, μέσω ηλεκτρομηχανικών μηχανισμών. Με αυτό τον τρόπο και για πρώτη φορά είναι εφικτός ο ενεργός έλεγχος του αυτοκινήτου σε οποιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης, με αποτέλεσμα να μειώνονται σημαντικά οι κλίσεις κατά την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση. Η εμπρόσθια κάμερα, η οποία ανιχνεύει τις μεγαλύτερες ανωμαλίες του οδοστρώματος, διασφαλίζει την προγνωστική λειτουργία της ανάρτησης.
Το νέο Audi S8 μπορεί ταυτόχρονα να είναι ένα εξαιρετικά άνετο υπερπολυτελές σεντάν ή ένα αυθεντικό σπορ αυτοκίνητο εστιασμένο πλήρως στον οδηγό του. Το Audi drive select προσφέρει την δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε πέντε προφίλ οδήγησης. Η λειτουργία “Comfort +” είναι ένα νέο προφίλ για μεγαλύτερη άνεση. Στις στροφές το αμάξωμα παίρνει αντίθετη κλίση κατά 3 μοίρες για να μειώσει την πλευρική επιτάχυνση που επενεργεί στους επιβάτες. Στη λειτουργία “Dinamico” το S8 εξισορροπείται τελείως. Σε μία γρήγορη στροφή η μέγιστη γωνία (roll-angle) είναι μόλις 2,5 μοίρες σε σύγκριση με τις 5 μοίρες στην περίπτωση μιας συμβατικής ανάρτησης. Η ενεργή ανάρτηση προσφέρει μια ακόμη νέα λειτουργία. Όταν ενεργοποιείται η λαβή της πόρτας allora το αμάξωμα αυτόματα ανυψώνεται γρήγορα μέχρι και 50 χιλιοστά για ακόμα πιο άνετη επιβίβαση ή αποβίβαση.
Η Audi υπόσχεται ότι με το S8 επαναπροσδιορίζει τα όρια της φυσικής, χάρη στο ενεργό σύστημα τετραδιεύθυνσης που επιτρέπει την ανεξάρτητη ρύθμιση των γωνιών διεύθυνσης των τροχών στον εμπρός και στον πίσω άξονα. Έτσι προσφέρει σπορ και άμεση απόκριση κατευθυντικότητας στις χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες με εξαιρετική σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο και στις πιο σφιχτές διαδρομές, εξισορροπώντας δύο αντικρουόμενους παράγοντες. Σε μια γρήγορη στροφή, το σπορ διαφορικό κατανέμει ενεργά τη ροπή μεταξύ των πίσω τροχών. Durante il είσοδο ή την επιτάχυνση σε μια στροφή, η περισσότερη ροπή μεταφέρεται στους εξωτερικούς τροχούς περιορίζοντας την υποστροφή.
A περίπτωση υπερστροφής, το σπορ διαφορικό στον πίσω άξονα μεταφέρει τη ροπή κίνησης στον εσωτερικό τροχό για να σταθεροποιήσει το S8. Η ενεργή τετραδιεύθυνση, το σπορ διαφορικό και η προγνωστική ενεργή ανάρτηση είναι στάνταρ στο Audi S8. Η αλληλεπίδραση αυτών των συστημάτων είναι μοναδική στην κατηγορία του και εξασφαλίζει σύνθετο και σπορ χειρισμό σε όλες τις καταστάσεις.
Στον προαιρετικό εξοπλισμό ανήκουν οι κεραμικοί δίσκοι φρένων από ανθρακονήματα με διάμετρο 420 χιλιοστά στον μπροστινό άξονα και 370 χιλιοστά στον πίσω. Il κεραμικά φρένα è εσωτερικά αεριζόμενα, χαμηλής φθοράς και μαζί με τις δαγκάνες είναι κατά 9,6 κιλά ελαφρύτερα από τους συμβατικούς δίσκους από χυτοσίδηρο. Κάθε μία από τις εμπρός δαγκάνες έχει δέκα έμβολα.
Il design
Ο δυναμικός και εκλεπτυσμένος εξωτερικός σχεδιασμός του Α8 περνά σε άλλη διάσταση με την έλευση του νέου Audi S8. Οι νέες αισθητικές εξωτερικές και εσωτερικές αναβαθμίσεις τονίζουν τον carattere sportivo dell'auto, mentre è disponibile per il Berlina sportiva di 5,17 metri sono il nuovo design ruote fino a 21 pollici. Nuovi elementi sul fronte, paraurti più aggressivosui lati della carrozzeria, sulle coperture degli specchietti retrovisori esterni, nonché sulla doppie terminazionisottolineano il carattere sportivo e dinamico dell'auto. Le opzioni di illuminazione comprendono fari LED Matrix HD con laser Audi e luci posteriori OLED.
L'attrezzatura
Ogni dettaglio della nuova Audi S8 rispecchia il carattere di un'autentica modello premium sportivo. Una caratteristica particolare è rappresentata dagli standard di progettazione speciali posti a sedere con un look sportivo. Hanno un'ampia gamma di combinazione di impostazioni, rinforzi laterali regolabili e indipendenti Riscaldamento a tre fasi per ogni sede e lprocedure di ventilazione e massaggio. Anche i sedili posteriori offrono numerose caratteristiche per un comfort eccezionale e garantiscono un'atmosfera di prima classe a bordo dell'Audi S8.
Il 38 sistemi di assistenza alla guida offerti da Audi per la nuova S8 sono suddivisi nei pacchetti City e Tour. L'Active Adaptive Cruise Control è ciò che spicca nella gamma sovralimentata di sistemi di assistenza. Combina le funzioni del sistema ACC, del Congestion Assist (Assistenza per ingorghi stradali) e il mantenimento della corsia. In combinazione con l'assistenza predittiva alle prestazioni, rallenta e accelera l'Audi S8 a seconda delle condizioni imminenti.
Nel pacchetto City, il sistema Audi pre sense combina le funzioni di prevenzione alle due estremità della vettura per creare un controllo totale. Audi pre sense 360°. Se il sistema rilevare una collisione laterale imminente, quindi notifica la sospensione attiva predittiva a sollevare direttamente il corpo di 80 mm.
Questa funzione porta il fondo dell'auto in una posizione migliore per assorbire l'energia dell'impatto, limitare le possibili conseguenze di un incidente per i passeggeri. Il cervello dei sistemi di assistenza della nuova S8 è un modo nuovo, più efficiente e più efficace per ridurre il rischio di incidenti.un'unità di elaborazione dati ad alte prestazioni, il controllore centrale di assistenza alla guida (zFAS). Calcola continuamente un'assistenza differenziata algoritmo delle condizioni esterne intorno alla vettura in base ai dati forniti dai sensori. L'apparecchiatura completa comprende cinque sensori radar, sei telecamere, dodici sensori a ultrasuoni e un rivelatore laser.
La tecnologia digitale
La nuova Audi S8 offre un'esperienza tecnologica avanzata con nuovi servizi digitali e connettività all'avanguardia. L'lFunzione MMI touch nella nuova Audi S8 è completamente digitale, per cui il conducente può controllare quasi tutte le funzioni attraverso due grandi schermi. L'autista può anche eseguire controllo con il parlato naturale, che offre quasi libertà illimitata di configurare domande e comandi. Οι απαντήσεις παρέχονται είτε από πληροφορίες που είναι αποθηκευμένες στο αυτοκίνητο, είτε από τον απομακρυσμένο διακομιστή (cloud).
Το MMI navigation plus αποτελεί ένα ολοκληρωμένο κέντρο ψυχαγωγίας (infotainment) και μέσων ενημέρωσης. Εκτός από την υποστήριξη φωνητικής υπηρεσίας Amazon Alexa, η εκτεταμένη σειρά Audi connect περιλαμβάνει πολλές car-to-X υπηρεσίες που ανταλλάσσονται στον στόλο Audi. Οι πληροφορίες σχετικά με τους φωτεινούς σηματοδότες ρύθμισης της κυκλοφορίας είναι ένα νέο χαρακτηριστικό που η Audi προσθέτει διαδοχικά σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές πόλεις. Η διασύνδεση με την υποδομή της πόλης επιτρέπει στο όχημα να λαμβάνει πληροφορίες από τον κεντρικό υπολογιστή φωτεινού σηματοδότη μέσω ενός σέρβερ, επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέξει ταχύτητα όταν πλησιάζει η στιγμή που θα ανάψει πράσινο.
Il Audi virtual cockpit εμφανίζει μια προτεινόμενη ταχύτητα καθώς και τον υπολειπόμενο χρόνο μέχρι να εμφανιστεί το πράσινο, εάν ο οδηγός περιμένει ήδη με κόκκινο. Το σύστημα συμβάλλει έτσι σε ένα προγνωστικό και αποδοτικό στιλ οδήγησης και διευκολύνει μια σταθερή ροή κυκλοφορίας.
