La nouvelle Passat Estate, très attendue, sera présentée en première mondiale à la fin du mois d'août. Volkswagen dévoile déjà les premiers détails de la prochaine génération de la Passat. La voiture sera dotée de nouvelles caractéristiques telles qu'un système d'affichage et de commande convivial, un intérieur luxueux, un système moderne de contrôle adaptatif du châssis, des sièges haut de gamme et des moteurs hybrides rechargeables avec une autonomie électrique pouvant atteindre 100 kilomètres. La toute nouvelle Passat Estate devrait être commercialisée au premier trimestre 2024, marquant la neuvième génération de l'une des voitures de taille moyenne les plus réussies au monde, avec une histoire de plus d'un demi-siècle et plus de 30 millions de ventes.
En développant la toute nouvelle Passat Estate, Volkswagen a exploité le potentiel de la nouvelle version de la matrice modulaire transversale - connue familièrement sous le nom de MQB evo. Kai Grünitz, membre du conseil d'administration de la marque, responsable du développement, a déclaré : "Avec la nouvelle Passat, nous nous sommes concentrés sur le développement de la nouvelle version de la matrice transversale modulaire : "Avec la nouvelle Passat, notre objectif était de garantir un niveau élevé de confort de conduite et de déplacement. L'empattement allongé et le contrôle innovant du châssis adaptatif avec des amortisseurs à deux soupapes en sont les garants. En même temps, notre nouveau système d'affichage et de commande est très intuitif. Les sièges climatisés avec massage reflètent notre engagement en faveur d'une qualité intérieure optimale.
Le design intérieur a été entièrement renouvelé sur la base d'un nouveau concept. La qualité et le confort atteignent de nouveaux sommets grâce à des matériaux de qualité supérieure et à une isolation acoustique efficace. Les sièges avant ergoActive seront également disponibles en option et offriront un réglage électrique (jusqu'à 14 directions, selon le modèle et l'équipement), diverses fonctions de massage et l'air conditionné.
Introduisant un nouveau concept de visualisation et de contrôle, l'architecture intérieure de la Passat Estate a été systématiquement repensée en fonction des commentaires des clients afin de maximiser l'intuitivité. Cela s'est traduit par un cockpit entièrement redessiné et un nouveau système d'infodivertissement lors du lancement de la voiture. L'écran d'infodivertissement de série s'étend sur 32 cm (12,9 pouces), tandis qu'un écran plus grand de 38 cm (15 pouces) est disponible en option. Les commandes tactiles rétroéclairées situées sous l'écran d'infodivertissement permettent de contrôler des fonctions telles que la température et le volume de l'habitacle. Un nouvel affichage tête haute sera également proposé en option. Il projette des informations sur le pare-brise et donc dans l'espace virtuel situé devant le véhicule. Pour simplifier encore la manipulation, le volant multifonctions sera équipé de boutons.
La toute nouvelle Passat Estate s'est considérablement agrandie par rapport à sa devancière. Sa longueur accrue (14 cm de plus) ajoute 5 cm d'espace supplémentaire pour les jambes. Le volume des bagages a également augmenté de 40 litres pour atteindre 690 litres (lorsque la voiture est chargée jusqu'à la hauteur du dossier de la banquette arrière) et de 140 litres pour atteindre 1920 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.
De nombreuses mesures individuelles ont permis d'améliorer le groupe motopropulseur du nouveau modèle : augmentation de la rigidité du carrossage et de la force de direction latérale de l'essieu arrière à quatre bras (augmentation de la stabilité de l'essieu arrière et donc de la sécurité de conduite), nouvelle direction électromécanique, barres antiroulis et amortisseurs modifiés, ainsi que des adaptations pour différentes jantes. Le rapport de direction plus direct et l'empattement plus long de la Passat Estate ont un effet positif sur les caractéristiques de conduite.
Volkswagen propose également une génération avancée de contrôle adaptatif du châssis pour son best-seller : le DCC Pro en option avec des amortisseurs à deux soupapes. Ce système s'adapte en permanence au revêtement de la route et à la situation de conduite, en tenant compte de paramètres tels que les manœuvres de direction, de freinage et d'accélération. L'amortissement idéal est calculé pour chaque roue et ajusté sur les amortisseurs en quelques millisecondes. Le conducteur peut modifier le DCC en fonction de ses préférences personnelles - de très confortable à très sportif. En résumé : un confort amélioré et une dynamique accrue.
Le système Vehicle Dynamics Manager, un système MQB qui a fait ses débuts dans l'actuelle Golf GTI, est également inclus de série. Ce système contrôle les fonctions des blocages électroniques de différentiel (XDS) et les données de dynamique latérale des amortisseurs contrôlés dans le système DCC Pro. Grâce au Vehicle Dynamics Manager, la tenue de route est améliorée par des interventions sur les freins de chaque roue et un réglage sélectif de la rigidité des amortisseurs de chaque roue.
Dans le cadre de ses équipements haut de gamme, la Passat Estate sera équipée d'une nouvelle génération de projecteurs matriciels à LED IQ.LIGHT. Ces puissants projecteurs sont plus élégants que la version précédente et comportent un nouveau faisceau principal haute performance d'une portée d'environ 500 mètres. À l'arrière, le nouveau modèle est équipé d'une bande LED horizontale continue pour les feux arrière.
Grâce au système MQB evo, la nouvelle Passat Estate peut être équipée de différents types de motorisation. Elle sera proposée avec des moteurs turbo diesel (TDI), des moteurs essence turbocompressés (TSI), des moteurs essence mild hybrides avec turbocompresseur (eTSI) et des systèmes hybrides rechargeables (eHybrid). L'autonomie électrique des nouvelles unités hybrides rechargeables a été augmentée jusqu'à 100 kilomètres par rapport à leurs prédécesseurs, en fonction de l'équipement. En outre, la recharge en courant alternatif sera plus rapide dans toutes les versions eHybrid, tandis que la recharge en courant continu sera standard pour la première fois.
