Il y a quelques heures, cette Mazda RX-7 a été mise en vente. Comme le décrit le vendeur, il s'agit de la RX-7 unique de Top Fuel Racing. Ce modèle japonais particulier, proposé pour 35 000 livres (environ 41 000 euros), a une puissance de 500 chevaux et porte sur lui tous les... goodies du monde du tuning, comme s'il était prêt à "attaquer" une piste.
Comme vous pouvez le constater, la RX-7 a été "élargie" pour recevoir des roues avec un plus grand déport. Elle est chaussée de RPF1 18 d'Enkei, avec des pneus Direzza 275/35/18 de Dunlop.
La carrosserie a fait l'objet d'un travail considérable, avec une utilisation étendue de la fibre de carbone et de l'aluminium. À l'avant, un énorme diffuseur a été ajouté au pare-chocs avant RE Amemiya, ainsi que des bouches d'aération.
Les jupes latérales relient l'avant au pare-chocs arrière réalisé par RE Amemiya, qui a également conçu le diffuseur en fibre de carbone et l'énorme aileron, créant ainsi un look qui suggère que la voiture est une machine de guerre conçue pour être utilisée sur circuit.
Il va sans dire qu'un travail considérable a été effectué sur la suspension, les freins Brembo et le renforcement du châssis qui, avec l'arceau de sécurité, complète le "cadre" d'une voiture orientée vers la piste.
L'obsession du détail se poursuit sous le capot en fibre de carbone, où se trouve le 13B latéral, qui produit 500 ch à 16 psi. Top Fuel Racing a remplacé la turbine du 13B par un Trust TD07-25G. Trust s'est chargé du système d'échappement en aluminium, tandis que l'intercooler provient de Greddy.
À l'intérieur, les choses ne sont pas différentes. Le conducteur est assis dans un siège baquet de course Bride et tient un volant TFR personnalisé. La fibre de carbone a été largement utilisée à l'intérieur.
Le pilote dispose, entre autres, d'un contrôleur de suralimentation HKS EVC 5, de jauges de température d'huile et d'eau et de jauges de pression d'huile Defi, d'un compteur HKS Circuit Attack, d'un Apex PowerFC Commander et bien plus encore.
Le siège du passager n'a pas été remplacé, mais celui d'origine a été laissé. Le passager a la chance de savoir qu'il n'y a pas de passagers derrière lui, car les sièges ont été enlevés pour "asseoir" l'arceau de sécurité, mais il y a la batterie, qui a été déplacée à cet endroit.
Et comme nous sommes en Grèce, nous avons finalement laissé deux questions classiques en suspens. La seule Mazda RX-7 de Top Fuel Racing date de 1997. Elle n'a que 106 000 kilomètres au compteur. Vraiment.
Seriez-vous prêt à payer les quelque 41 000 euros demandés par HJA pour cette Mazda RX-7 TFR particulière, prestigieuse et "guerrière" ? Si vous êtes intéressé, vous trouverez les informations suivantes ici.
