Nombreux sont ceux qui signalent que les 695 SS de 1966 qui a évolué à partir du lilliputien Fiat 500, c'est la création préférée des démoniaques. Carlo Abarth. Compact, dynamique et surtout performant.
a désagréablement surpris ses concurrents, la 500 avec le badge Essai est l'expression ultime de la course ADN de Abarth.
Aujourd'hui, la nouvelle Abarth 595 Essai poursuit cette tradition, en étant le
version du modèle qui présente les améliorations techniques les plus importantes.
mais aussi un look qui honore le riche héritage de la course automobile.
la marque.
Le moteur 1.4 T donne de l'élan à l'ensemble de la voiture.Jet, en
sa version la plus puissante avec une puissance de 180 ch et 250Nm couple. Le même ensemble - d'une puissance de 160 ch - équipe le
et les voitures des championnats de la Formule 4 en
L'Italie et l'Allemagne, où la première édition de cette saison inclura la
jeune pilote grec talentueux, George Markogiannis. Le souffle "libre
du moteur Essai assure un filtre à air de BMCqui alimente en air le turbocompresseur à gaz d'échappement GT1446 de Garrett. L'ensemble est complété par le système d'échappement Akrapovič.
qui est disponible en option avec des extrémités en titane.
Mais les noms "lourds" ne s'arrêtent pas au moteur. Abarth a
fournir le Essai avec un certain nombre de hauts responsables régionaux. Au niveau des
suspension les amortisseurs avant et arrière FSD de KONI de la traction, tandis qu'à l'intérieur de l'Union européenne, les
combinée aux ressorts de la Eibach sur l'essieu avant offrent la meilleure
Le conducteur a l'impression d'être en pleine possession de ses moyens. Ses freins Brembo garantissent des performances de freinage élevées et
Les véhicules sont équipés de disques sur toutes les roues, les roues avant étant
perforé. Un différentiel mécanique à glissement limité est disponible en option
et, en tout état de cause, le Essai "marches" sur jantes en alliage léger de 17 pouces Montecarlo avec pneus 205/40 R17. Τέλος η «σκληροπυρηνική» Essai, χωρίς κανένα συμβιβασμό στον τομέα της απόδοσης, μπορεί να εφοδιαστεί
και με ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή που προέρχεται από το 70ο Anniversario.
Στο εσωτερικό η χρήση Alcantara και ανθρακονημάτων εξασφαλίζει την απαραίτητη
«πολεμική» ατμόσφαιρα. Τα καθίσματα της Sabelt par
κέλυφος από ανθρακονήματα προέρχονται επίσης από την εμπλοκή της μάρκας στους
αγώνες, όπως και το σύστημα τηλεμετρίας Abarth Telemetry, το οποίο είναι ενσωματωμένο στο σύστημα πολυμέσων
του μοντέλου με την οθόνη αφής των 7΄΄.
Η τιμή του νέου Abarth 595 Essai στην Ελληνική αγορά είναι 28.000 ευρώ (μηχανικό
κιβώτιο) και 29.150 ευρώ (αυτόματο κιβώτιο με σειριακή λειτουργία).
