Macron rethinks incentives: they will only be granted to electric cars "Made in Europe

France will be the first country in the Europe to link the incentives for the purchase of electric cars to the origin of their production, as is already the case in the United States for several months now with the inflation reduction law. In particular, the new subsidy scheme, which is part of a broader plan to accelerate the environmental relaunch of transatlantic industry, explicitly requires production in Europe.

Industrial restart

Η νέα τροπή ανακοινώθηκε από τον πρόεδρο Εμανουέλ Μακρόν, όταν παρουσίασε σε ένα μεγάλο ακροατήριο επιχειρηματιών, διευθυντών, πολιτικών και γραφειοκρατών τα μέτρα ενός νομοσχεδίου που θα μπορούσε να εγκριθεί από την κυβέρνηση ήδη από την επόμενη Τρίτη και από το Κοινοβούλιο το καλοκαίρι. “Θα είμαστε η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα που θα επανεξετάσει τα κριτήρια για τη χορήγηση του μπόνους”, δήλωσε ο Μακρόν, ο οποίος έχει ήδη τους τελευταίους μήνες τονίσει τη σημασία να ακολουθηθεί το παράδειγμα των ΗΠΑ για να ευνοηθεί η ηπειρωτική παραγωγή και να δοθεί απάντηση όχι μόνο στον αμερικανικό νεοπροστατευτισμό, αλλά και στην επιθετική επιδρομή εξάπλωσης των Κινέζων: μόνο το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, τα γαλλικά κίνητρα (5.000 ευρώ για οχήματα με τιμή έως 47.000 ευρώ και βάρος μικρότερο από 2,4 τόνους) involved the 40% of electric cars manufactured in China. ‘Αυτό δεν σημαίνει ότι είμαστε προστατευτικοί, δεν θα κλείσουμε την αγορά, αλλά δεν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε τα χρήματα των Γάλλων φορολογουμένων για να στηρίξουμε μη ευρωπαϊκή βιομηχανία’, διευκρίνισε ο Γάλλος πρόεδρος.

Low footprint

At present, there are no details on the design of the intervention. The size and requirements for the bonus will be determined in the coming months, but it is likely that to avoid any accusations of protectionism Paris will include emissions generated during purely industrial activities in the requirements. In essence, a low carbon footprint will be set to ensure that cars and batteries are produced using renewable energy sources. Since 60% of energy in China is produced from coal, Chinese manufacturers will be excluded from any incentives.

European impetus

Και όχι μόνο αυτό. Ο ένοικος του Μεγάρου των Ηλυσίων ζητούσε εδώ και καιρό από τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα να δρομολογήσουν παρόμοια μέτρα, επίσης για τη στήριξη της παραγωγής μπαταριών, και τώρα σκοπεύει να προωθήσει αυτόν τον δρόμο με αποφασιστικότητα: “Πρόκειται για μια μικρή επανάσταση που θέλουμε να φέρουμε σε ευρωπαϊκό επίπεδο. “Δεν θέλω η Ευρώπη να υποστηρίξει μπαταρίες που δεν κατασκευάζονται στην Ευρώπη”, πρόσθεσε, “διότι ούτε οι Αμερικανοί ούτε οι Κινέζοι υποστηρίζουν μπαταρίες που κατασκευάζονται στην Ευρώπη. Από την άλλη πλευρά, ο ίδιος ο Μακρόν έχει ήδη καλέσει τις άλλες κυβερνήσεις της Γηραιάς Ηπείρου να δρομολογήσουν ένα είδος “Buy European Act” για να αντιμετωπίσουν την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Μόνο που, τουλάχιστον μέχρι στιγμής, καμία άλλη χώρα δεν έχει ανταποκριθεί στην προτροπή του Γάλλου προέδρου και έτσι ο Μακρόν αποφάσισε να σπάσει το αδιέξοδο και να προχωρήσει σε ένα μέτρο που είναι βέβαιο ότι θα προκαλέσει κάποια αναστάτωση στους Ευρωπαίους εταίρους του.