Was ist der Honda Vtec. Die Geschichte des

“Όταν öffnen Sie die VTECdie Honda wurde vorwärts gestartet schreiend και αφήνοντας πίσω τους ανταγωνιστές του”. Οι Honda-Fan -και όχι μόνο- είναι… συνηθισμένοι να λένε και να ακούν αυτή τη φράση. Σίγουρα, δεν υπάρχει λάτρης της αυτοκίνησης που να έχει ακούσει τη φράση “öffnen Sie die VTEC“. Σίγουρα, θα ξέρεις ότι οι Ventilatoren von Multiturn-Motoren oder von Leistungsmotor, δηλώνουν… verliebt mit den VTECs. Aber haben Sie sich jemals gefragt Was ist VTEC und wie funktioniert es?; Όσο πολλοί είναι οι λάτρεις του, τόσο λιγότεροι είναι αυτοί που ξέρουν τι έιναι και πώς λειτουργεί. Γι’ αυτό είμαστε εμείς εδώ! Σήμερα, το TopSpeed.gr präsentiert eine Minianalyse und historischer Rückblick για το “Diamant” της Honda, το σύστημα VTEC που… στοιχειώνει τον ανταγωνισμό. 

Von Fotis Gelameris

Wir sind im 1989. Honda präsentiert ein Motor die sich als eine der größere Innovationen auf der Welt. Die Leute fingen an, darüber zu reden, dass es ein Motor ist, der im Wesentlichen wie zwei in einem. Der Grund dafür ist, dass es gelingt, die wirtschaftliche Fahrtüchtigkeit unter niedrige Drehzahlen und die höchste Effizienz unter hoch. Το σύστημα αυτό, το ονομάζει “VTEC”  (variable Steuerzeiten und elektronisches VentilhubsteuerungssystemIn den kommenden Jahren wird es nicht nur eine Akronymsein wird. ein Synonym für die japanische MarkeTechnologie, Entwicklung, aber auch zuverlässige Leistung.

Seine Aufgabe ist es einfach. Honda unter den zwei Nocken (die die meisten Autos haben) hinzugefügt ein Drittel mit mehr aggressives Profildas in Kraft treten wird nur wenn die Umstände es erfordern. Wenn also die Drehzahlen steigen, η Öldruck steigt und durch einen Stift die Nocken verriegeln alle, einschließlich der dritten Nocke (die beiden anderen folgen einfach) zu öffnet mehr und bei längerer Dauer die Ventile. Kurz gesagt, das ist VTEC, das System, das Sie eine Minute zur Arbeit bringt Finanzen und ruhig, und auf der anderen Seite denkt man, dass man in einem anderen Auto sitzt, das bereit ist Angriff auf eine Rennbahn.

Die meisten glauben, dass die Honda dieses System vorgestellt, denn erstes Mal in einem Automotor. Tatsächlich wurde die Technologie aber in einem sechs Jahre, bevor er sein Debüt auf einem Vierrad gabauf einem der berühmtesten Motorräder von Honda, der CBR 400R. Benannt Hyper VTECund seine Aufgabe bestand darin, nur ein Einlassventil und ein Auslassventil unter die 9.500 U/min,  και πάνω από αυτό το όριο να δουλεύουν alle vier.

Dieses System, das etwas ausgefeilter ist und mit neuer NameEs wurde erwartet, dass es zu Automotoren kommen würde. Pionierarbeit leistete die Integra mit dem unsterblich B16A κινητήρα, ήρθε για να… βάλει δύσκολα στον ανταγωνισμό. 1.600 mit 160 Pferden (100 Pferde pro Liter), der oberhalb von 8.000 Umdrehungen pro Minute abgeschaltet wird, war für die damalige Zeit purer Wahnsinn. A modern Ford Mustang 5.000 c.c.. und 420 Pferde schafft es, uns 84 Pferde pro Liter zu geben. Denken Sie einen Moment darüber nach: Ein 1.600-ccm-Motor, gebaut vor 30 Jahrenhat er es geschafft, die mehr Pferde pro Liter als ein Fünf-Liter-V8. Mit der gleichen Motor, Bürgerschaftliches Engagement und CRX wurden in Europa veröffentlicht und machten Vtec bei der breiten Masse bekannt.

Kurze Zeit später erschien der Vtec in der Integra Typ R. Ο B18 κινητήρας του, με τη μεγαλύτερη πλέον χωρητικότητά του, δεν προβλημάτιζε απλά τον ανταγωνισμό, αλλά… έβγαζε τα “Zähne” του σε δυνατότερα σύνολα. Vtec, 1,8 Liter und 190 PferdeWie genial ist es, dass der Type R damals mehr Pferde pro Liter produzierte? sogar von Supercars der damaligen Zeit, wie zum Beispiel die Ferrari F335 V8! Und, natürlich, mit diesem Motor, Honda fegte die RennenRealtime Racing zum Beispiel setzte den Integra in der SCCA World Challenge Touring Car-Klasse ein und gewann mehrere Titel. Und 1992 wurde der Integra in der Formel 1 als Safety Car eingesetzt.

Nach mehreren Variationen von Vtec haben wir ein System gefunden, das hat alles (oder fast alle, wenn man den Turbo ausnimmt). Honda, der 2001 (2002 in den USA) stellt die i-Vtec (intelligenter Vtec), dass die Motoren der Serie K. Es gab nicht viele Änderungen im Vergleich zum Dohc Vtechatte er noch unterschiedliche Nockenwellenprofile für niedrige und hohe Drehzahlen, mit dem einzigen Unterschied, dass jetzt die Einlassnockenwelle hätte weitergehen können 25 und 50 Grad während des Betriebs. Dies und wenn es sich um ein Revolution in der Funktionsweise des Systems, da es nun verbessert worden war das Drehmoment bei niedrigen und mittlere Drehzahlen. Die i-VTEC-Technologie wurde auch in anderen Modellen des japanischen Herstellers (Accord CL7, CR-V RD8) eingesetzt und wird auch heute noch verwendet, allerdings mit einem völlig anderen Motorbetriebsverhalten.

Honda hat uns nicht enttäuscht und uns etwas mehr gegeben das fehlte: A Hinterradantrieb mit Vtec. Honda S2000 με κινητήρα από… άλλο πλανήτη, μιας και το μοτέρ του ήταν αυτό που έβγαζε τα περισσότερα άλογα ανά λίτρο για πολύ καιρό . F20C Motorcode mit 2000 Kubikzentimetern und 240 Pferden. Mit dem Fahrgestell mit erstaunliches Gewicht 50-50, die Vtec zu sein Bio und der Motor dreht sich schreit bis zu 9.000 U/min.Der S2000, der zur Feier des halben Jahrhunderts von Honda entwickelt wurde, gab dem Prüfstand die Erstaunliche 120 PS pro Liter (in JDM-Ausführungder war 10 PS mehr Leistungdie erreichte spezifische Leistung 123,5 Pferde pro Liter). 

Also, der S2000 blieb ein Jahrzehnt lang τη Honda an der Spitzeals Hersteller des Motors mit der größte spezifische Leistung auf dem Planeten. Bis die Ferrari und die Zügel in die Hand nehmen, mit der atmosphärischen Der V8 des 458 Italia, was zu folgenden Ergebnissen führt 124,5 PS pro Liter. Aber bis zum heutigen Tag ist die spezifische Leistung der Honda besser als viele Supersportwagen... 

Honda ist ein Unternehmen, das Geschichte geschrieben hat, das riesige Fangemeinde und er hat bewiesen, dass er sehr sachkundig ist. wie man Stärke anbieten kann und Zuverlässigkeit στα μοντέλα της. Με το Vtec, οι Ιάπωνες ήξεραν πως χτύπησαν “Goldader” και γι’ αυτό συνέχισαν -και θα συνεχίσουν- να το εξελίσσουν. Σήμερα, “βασιλεύει” επάνω στο toller und toller Honda Civic Type-R. Mit dem Vtec und der Turbodie 2L Motor, den der Type-R trägt, hat seine Leistung auf ein neues Niveau katapultiert. 306 Pferdestärken. Und, in Verbindung mit dem großartige Einrichtunghat sich der Civic Type-R in kürzester Zeit den Titel des schnellstes Fahrzeug mit Vorderradantrieb der den Nürburgring gedreht hat und vielleicht der stärkste Gegner in der Weltmeisterschaft ist. heiße Luke. Και μετά; Πού αλλού θα το δούμε το “Diamant” της Honda;