Zuverlässig,
robust und sicher: Der Mercedes-Benz Vito wurde vor mehr als einem Jahrzehnt ins Leben gerufen.
25 Jahre als geräumiges und vielseitiges leichtes Nutzfahrzeug für eine Vielzahl von
Verwendungszwecke. Zum 25. Jahrestag der ersten Markteinführung,
die erneuerte Vito
bereichert hat die
mit mehr Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, wie z. B.
DISTRONIC, der Querverkehrswarner für hinten (Rear Cross Traffic Alert)
Cross Traffic Alert) in Kombination mit dem Totwinkel-Assistenten
Sicht, aktiver Bremsassistent und digitaler Innenspiegel.
Seit der Einführung der ersten Generation im Jahr 1996 wurden mehr als 1,8 Millionen Exemplare verkauft.
Millionen Fahrzeuge der erfolgreichen Modellpalette.
Nach dem Entwurf
und technologischen Erneuerung im Jahr 2020 ist der Vito attraktiver denn je geworden, dank
die neuen Vierzylinder-Dieselmotoren und das perfekt abgestimmte
Preis-/Leistungsverhältnis. Das leichte Nutzfahrzeug ist mit einer Palette von fünf
effiziente Vierzylinder-Dieselmotoren der Familien OM654 und OM654
OM622 mit einer Leistung von bis zu 174 kW (237 PS). Das Spitzenmodell Vito 124 CDI
mit 174 kW (237 PS) und 500 Nm Drehmoment gibt es nur in der Tourer-Version mit
Personenzulassung. Zu den Innovationen der neuen Vito-Generation gehören
aktualisierte Infotainmentsysteme, Automatikgetriebe 9G-Tronic,
AIRMATIC-Luftfederung für mehr Fahrkomfort und weitere Systeme
Versicherung. Völlig neue Designelemente innen und außen
Das Äußere des Fahrzeugs vervollständigt die Erneuerung des Modells.
Die erste Generation: mit Querschnitt
montierte Vierzylinder-Diesel- und Benzinmotoren
Im Jahr 1996 wurde die
Mercedes-Benz hat den kompakten Vito, ein leichtes Nutzfahrzeug, vorgestellt
in der Kategorie 2,6 bis 2,8 Tonnen, die ein völlig neues Design und
läutete im Wesentlichen den Beginn einer neuen Ära für leichte Nutzfahrzeuge ein
Fahrzeuge. Schon der Name deutet auf diese neue Ära hin: Statt einer Kombination aus
Buchstaben und Zahlen, erwarb den Namen Vito, der sich direkt auf den
seine "Geburtsstätte", die baskische Hauptstadt Vitoria-Gasteiz, wo die
seine Produktionsstätte.
Erstmals vorgestellt
in Spanien und Portugal bereits Ende 1995 und kombinierte die
schönes Design mit kompakten Abmessungen. Mit einer Fahrzeughöhe von 1,89 Metern ist der
mittelgroße Van passen in alle Garagen. Allerdings ist der 3,6 m2
bot eine Kapazität von fast 5 m3 und damit der Vito
konnte auch sperrige Lasten problemlos transportieren. Mit einer Nutzlast
Last von einer Tonne war das Fahrzeug mit Vorderradantrieb gut ausgestattet und
schwere Lasten. Die quer eingebauten Vier-Zylinder-Dieselmotoren und
Benzinmotoren benötigten nur sehr wenig Platz und boten gleichzeitig niedrige
Kraftstoffverbrauch und interessante Fahrleistungen. Experten der Industrie
und die Fachleute begrüßten sofort die leichte professionelle
und erklärte ihn zum "Van des Jahres 1996". Dank der Erneuerung des Modells wurde der
1999 blieb die Nachfrage nach dem Vito hoch. Bis 2003 hatte Mercedes-Benz
fast 473.000 Fahrzeuge der ersten Generation verkauft.
Die zweite Generation: mit Hinterradantrieb
Räder, mehr Komfort und eine größere Auswahl an
Im Juli dieses Jahres
2003 erschien eine neue Generation. Mit einem völlig neuen Design, alle Versionen des
Der Vito hatte nun den Antrieb auf die Hinter- statt auf die Vorderräder.
Darüber hinaus wurde die Modellpalette um eine Version mit Allradantrieb erweitert,
die es ermöglichen, die robuste Es gibt
um sich bequem im Gelände zu bewegen. Es gab auch eine Reihe von leistungsfähigeren
Motoren: Der Top-Dieselmotor leistete 165 kW/224 PS bei 3800 U/min
Drehzahl, während der leistungsstarke V6-Benzinmotor nun 190 kW (258 PS) leistet.
bei 5900 U/min.
Je nach
Modellversion wurde die Länge des Fahrzeugs um bis zu 58 Zentimeter auf 5,24 Meter erhöht,
während der Radstand um bis zu 43 Zentimeter auf 3,43 Meter gewachsen ist. Für
Erstmals war der neue Vito in drei verschiedenen Karosserielängen erhältlich, zwei
Dachhöhen und mit fünf verschiedenen Motoren, und war besser ausgestattet
als je zuvor, um das breite Spektrum der Anforderungen in einer Vielzahl von Branchen abzudecken. Diese
Der große Sprung nach vorn hat sich gelohnt: 2005 wählte die europäische Jury
der Vito "Van des Jahres".
Die zweite
Generation Vito Vzu
auch bei der Elektrifizierung einen Standard gesetzt: Schon früh hat Mercedes-Benz
die Entwicklung von alternativen Antrieben intensiviert und bereits
hat im Jahr 2010 mit der Produktion einer Kleinserie von 100 Vito E-CELL-Fahrzeugen begonnen.
Das elektrische leichte Nutzfahrzeug war mit einem 70 kW (95 kW) starken Elektromotor ausgestattet.
PS) und einer 32 kWh-Lithium-Ionen-Batterie. Nach der Testphase wird das
wurden die ersten vollelektrischen leichten Nutzfahrzeuge aus dem Werk in
April 2011.
Der Vito
Die zweite Generation übertraf ihren hervorragenden Vorgänger mit 80.000 Verkäufen in einem
einzigen Jahr. Insgesamt hat Mercedes-Benz fast 750.000 Vito der zweiten Generation verkauft.
Generation.
Die dritte Generation: noch vielseitiger
und attraktiv
Im Mai des
2014 feierte die dritte Generation des Vito Premiere. Dank des neuen Designs ist der
das aktualisierte Modell ist 13 cm länger geworden und erreicht 5,37 cm
Meter, während der Radstand unverändert blieb, und bot somit mehr
Platz für Fracht und Passagiere. Darüber hinaus hatten die Kunden
mehr Optionen bezüglich des Antriebssystems: neben dem Antrieb
auf die Hinterräder und Allradantrieb, der Antrieb auf die Vorderräder war
wieder in Kombination mit dem Dieselmotor in zwei Stufen erhältlich
Leistung. Nicht nur die Palette der Versionen mit konventionellen Motoren wurde erweitert,
sondern auch das Angebot an Elektrofahrzeugen: der vollelektrische eVito ist verfügbar
ab 2018 auf dem Markt. Seit 2014 wurden mehr als 600.000 Einheiten verkauft.
Modelle des aktuellen Vito.
Der eVito Tourer: ein Pionier der
Personenverkehr ohne lokale Emissionen
In 2018 Mercedes-Benz
präsentierte den eVito Es gibt, ανοίγοντας το δρόμο για βιώσιμες μεταφορές
εμπορευμάτων χωρίς εκπομπές τοπικά. Με την τελευταία του εξέλιξη, που
παρουσιάστηκε την άνοιξη του 2020, το eVito Tourer αποδεικνύει ότι είναι άριστα
εξοπλισμένο για να πληροί τις απαιτήσεις απόδοσης και αυτονομίας του συστήματος
μετάδοσης κίνησης και είναι ιδανικό για υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών. Η
μπαταρία βρίσκεται κάτω από το δάπεδο εξασφαλίζοντας απεριόριστη χρήση του
χώρου επιβατών και φορτίου. Χάρη στις ευέλικτες επιλογές φόρτωσης και τη
δυνατότητα ταχείας φόρτισης με συνεχές ρεύμα, το eVito Tourer έγινε ακόμα πιο
εύχρηστο και μπορεί να επιτυγχάνει αυτονομία 421 χιλιομέτρων.
