Er brach den Geschwindigkeitsrekord in den Kategorien 500 und 1000 Meter aus dem Stand. Das Rekordfahrzeug ist in jeder Hinsicht eine Sonderanfertigung, mit Ausnahme des Motors und des I-Shift-Doppelkupplungsgetriebes, die aus der Produktion stammen.
Der Iron Knight von Volvo Trucks, gefahren von Boije Ovebrink, ist jetzt offizieller Geschwindigkeitsrekordhalter für die 500- und 1000-Meter-Distanz. Während der Entwicklung und Konstruktion des Lkw entdeckte das Expertenteam von Volvo Trucks innovative Methoden, um Technologie und Design zu kombinieren.
"Das zeigt, dass das I-Shift-Doppelkupplungsgetriebe ein enormes Potenzial hat und auch unter extremen Bedingungen nicht im Stich lässt. Die Tatsache, dass das Weltrekordfahrzeug genau das gleiche Getriebe wie unsere FH-Serien-Lkw verwendet, ist etwas, worauf wir sehr stolz sind", sagt Claes Nilsson, Präsident und CEO von Volvo Trucks.
Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 169 km/h und einer Zeit von 21,29 Sekunden brach der Eiserne Ritter den Geschwindigkeitsweltrekord über 1000 Meter aus dem Stand. Er brach auch den entsprechenden Rekord für die 500-Meter-Distanz mit einer Geschwindigkeit von 131,29 km/h in 13,71 Sekunden. Die Leistung fand auf einer abgesperrten Teststrecke in Nordschweden statt und wurde von der FIA, dem internationalen Automobilsportverband, anerkannt.
"Experten aus verschiedenen Bereichen von Volvo Trucks arbeiteten eng zusammen, um einen Lkw mit konkurrenzloser Leistung zu entwickeln. Neben dem Antriebsstrang von Volvo Trucks, dem Herz und der Seele des Iron Knight, haben wir den Lkw bis zur letzten Schraube von Hand gebaut. Die Tatsache, dass es uns gelungen ist, nicht nur einen, sondern gleich zwei Rekorde zu brechen, ist mehr als erstaunlich", sagt Olof Johansson, technischer Direktor von Volvo Trucks.
Am Steuer des Eisernen Ritters saß Boije Ovebrink, der über 30 Jahre Erfahrung im Auto- und Lkw-Rennsport hat. In der Vergangenheit brach er fünf Geschwindigkeitsrekorde und wurde 1994 Europameister im Truckracing.
Der Iron Knight von Volvo Trucks lässt sich in einem einzigen Wort zusammenfassen: Perfektion. Er ist wunderschön anzusehen und entfesselt eine unvergleichliche Fahrleistung, wenn er beplankt ist. Dies ist der dritte Rekord-Lkw, den ich fahre, und ich kann mir keinen besseren Nachfolger für die Tradition der Wild Viking und Mean Green vorstellen", sagt Boije Ovebrink.
So wurden die Versuche für den Geschwindigkeitsrekord gemacht
Die Versuche fanden auf dem so genannten "Skellefteå Driving Centre" statt, einem alten Flughafen in der Nähe von Skellefteå in Nordschweden. Der Geschwindigkeitsrekordversuch wurde von der FIA, dem Internationalen Automobilsportverband, überwacht und genehmigt. Der Lkw legte die Strecke in beide Richtungen zurück. Die Durchschnittszeit und die Durchschnittsgeschwindigkeit wurden auf der Grundlage dieser beiden Durchgänge berechnet. Der von der FIA aufgestellte Rekord ergibt sich aus der Durchschnittsgeschwindigkeit der beiden Durchfahrten.
Die ältesten Lkw von Volvo Trucks, die einen Rekord aufstellen
- 2007: Der Wild Viking (1600 PS) bricht den Weltrekord für die Strecke 0-1000 m aus dem Stand mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 158,8 km/h.
- 2010: Der Rekord für dieselbe Strecke wurde vom NH D16 (1800 PS) gebrochen, der eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 166,7 km/h erreichte.
- 2011: Der Mean Green Hybrid-Lkw (mit 1800 PS Dieselmotor und 300 PS Elektromotor) stellte neue Rekorde für den Bremsweg von 0-500 und 0-1000 m auf, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 115,3 km/h bzw. 152,2 km/h.
- 2012: Mean Green unternahm seinen Versuch in der 1000m-Kategorie mit dem fahrenden Fahrzeug und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 236,6 km/h.
Der Iron Knight, ein Truck, der Rekorde bricht
- Mit 2400 PS, 6000 Nm Drehmoment und einem Gewicht von 4,5 Tonnen hat der Iron Knight ein Leistungsverhältnis von 0,5 PS/kg pro Kilo.
- Bei dem Motor handelt es sich um den deutlich verbesserten D13-Mittelmotor mit flüssigkeitsgekühltem Ladeluftkühler und vier Turboladern.
- Das I-Shift-Doppelkupplungsgetriebe sorgt für eine nahtlose Übertragung des Drehmoments beim Gangwechsel. Neben der verstärkten Kupplung (ihre Scheiben und Platten sind aus hitzebeständigem Material) verwendet der Iron Knight das gleiche Getriebe, das auch in den Serien-Lkw des Volvo FH eingebaut ist.
- Die Elektronik wurde auf ein Minimum reduziert, um das Gewicht des Fahrzeugs zu minimieren.
- Die Software wurde umprogrammiert, um eine hohe Leistung zu ermöglichen.
- Die Kabine ist aus Glasfaser gefertigt und aerodynamisch optimiert. In den seitlichen Schalldämpfern befinden sich große Lufteinlässe, die den Motor mit Kühlluft versorgen.
- Bei dem Rekordversuch erreichte der Eiserne Ritter eine Höchstgeschwindigkeit von 276 km/h.
Sehen Sie, wie Iron Knight zwei Weltrekorde bricht
