Η Alfa Romeo hat ein klares Ziel zu erreichen. Die führende Premiummarke der Stellantis-Gruppe zu werden. Auf Augenhöhe mit DS und Lancia hegt die Mailänder Marke den Ehrgeiz, nicht nur Europa zu erobern, sondern auch den Rest der Welt, einschließlich der Vereinigten Staaten.
Zu diesem Zweck hat Carlos Tavares Jean-Philippe Imparato, den ehemaligen Chef von Peugeot, mit der Leitung des Unternehmens beauftragt. Der Alfa-CEO erzielte zwei Jahre nach seiner Ankunft bei dem italienischen Unternehmen die ersten Ergebnisse und brachte Alfa an die Spitze, um dann die elektrische und vernetzte Zukunft des Unternehmens festzulegen.
Verhalten im Straßenverkehr, das eines echten Alfa Romeo würdig ist
Nachdem er Anfang 2021 nach vier Jahren an der Spitze von Peugeot den wichtigen Posten übernommen hatte, nahm der Topmanager die Wette mit Alfa Romeo an. In einem Interview mit der französischen Zeitschrift L'Argus skizzierte er den Fahrplan, um das ihm anvertraute legendäre Unternehmen in die Null-Emissions-Ära zu führen. Der erste Bericht gehört zu Tonalein kommerzielles Phänomen, mit 35.000 Bestellungen allein in Italien im Jahr 2022.
Der SUV ist das erste elektrifizierte Modell in der Geschichte des Herstellers, mit dem Imparato sein Debüt am Steuer von Alfa gab. Das ehrgeizige Ziel ist der Übergang von reinen Elektroautos bis 2022 zu einer emissionsfreien Produktpalette bis 2027. Der Übergangsprozess vollzieht sich schnell, aber es könnte nicht anders sein. Denn das Überleben des Unternehmens erfordert es.
Imparato will jedoch nicht zulassen, dass das grüne Engagement die Fähigkeit der Fahrzeuge beeinträchtigt, ihr Bestes zu geben. Eine schwierige Aufgabe, aber eine, für die sich der oberste Sprecher von Alfa Romeo bereit erklärt hat. Der Weg, der eingeschlagen werden soll, ist vorgezeichnet, nun gilt es, ihn in die Praxis umzusetzen. Um die Ziele zu erreichen, muss jedes Element im Zusammenhang mit der Batterie so weit wie möglich optimiert werden. Das Fahrverhalten eines echten Alfa Romeo hängt davon ab. Das ist die Aufgabe, die dem Entwicklungsteam von Balocco gestellt wurde.
Bislang arbeiten sie an den Fahrgestellen von Autos, die bis 2025 in Produktion gehen sollen. Der größte Kompromiss, den wir eingehen müssen, ist der Lärm. Sie haben nicht vor, etwas Spektakuläres zu schaffen. Funktionalität ist eine wichtige Voraussetzung. Aber es ist auch eine Frage von großer Bedeutung, für die er Kritik erwartet. Die endgültige Entscheidung wird im Juni 2023 fallen. Wie auch immer, in dieser Angelegenheit werden sie sich wahrscheinlich an die Alfisti-Gemeinde wenden.
Ein Auto pro Jahr bis 2030
Für die nächsten Jahre ist geplant, bis 2030 ein Auto pro Jahr auf den Markt zu bringen. Jetzt gibt es also den Tonale, 2024 wird der nächste kommen, der die Erwartungen der Besitzer eines Mito oder einer Giulietta erfüllen wird. Es wird sowohl eine Mild-Hybrid- als auch eine vollelektrische Version geben. Es wird also das erste BEV sein, das von Alfa Romeo gebaut wird. Es wird nicht gerade ein SUV sein und der Name wird im September bekannt gegeben.
Das erste vollelektrische Auto von Alfa Romeo wird 2025 auf den Markt kommen, so Imparato weiter, ein Hochleistungsmodell mit 350 bis 800 PS, einer maximalen Reichweite von 700 km und einer Aufladedauer von 15 Minuten. Damit soll ein Fahrzeug zum Leben erweckt werden, das als Elektrofahrzeug geboren wurde und nicht auf einen Verbrennungsmotor angewiesen ist. Im September 2026 wird ein neues Modell auf den Markt kommen, und 2027 wird ein noch größeres Modell der Produktpalette folgen. Für jedes Modell wird es eine eigene Quadrifoglio-Version geben.
Aus gestalterischer Sicht ist die Jean-Philippe Imparato erklärte, dass er den Ursprung und die Zugehörigkeit zum Mailänder Erbe der Marke respektieren möchte. Die Schwierigkeit besteht darin, eine Brücke zwischen der historischen DNA von Alfa Romeo und der Zukunft zu schlagen, die durch eine kohlenstoffarme und vernetzte Welt gekennzeichnet ist. Die Kundschaft muss den ästhetischen Stil des Hauses erkennen, aber wir sollten nicht den Fehler machen, uns auf den Vintage-Stil zu konzentrieren, denn das interessiert uns nicht.
Infolgedessen wird sich das Aussehen allmählich weiterentwickeln. Die Styling-Merkmale, die auf den Fahrer ausgerichtete Fahrposition und das Schild werden beibehalten, vielleicht aber auch aktualisiert. Die Entwicklungen werden sich auch auf den Fahrgastraum beziehen, da der vollelektrische Wagen aufgrund des flachen Bodens nie dagewesene Möglichkeiten in Bezug auf die Raumgestaltung bietet. Wahrscheinlich wird dieses Jahr einen Einblick in den Übergang zwischen der DNA von gestern und den Ideen von morgen geben.
Das Überraschungsmodell
Gerüchte über eine "Überraschung" gibt es schon seit einiger Zeit, aber Jean-Philippe Imparato hat sie bestätigt und weitere Details genannt: Sie arbeiten daran. Sie werden Anfang April eine Entscheidung über die Zukunft des Projekts treffen. Im Moment können wir nur sagen, dass es sich, wenn es grünes Licht gibt, um ein Produkt handeln wird, das die Vergangenheit und die Zukunft miteinander verbinden soll. Es wird kein Serienfahrzeug sein, sondern eine extrem limitierte Auflage. Außerdem werden die Einheiten ausverkauft sein, bevor die Ankündigung überhaupt erfolgt ist.
Im Bereich der Technologie werden sie alle verfügbaren Ressourcen der Stellantis-Gruppe nutzen, um die Identität von Alfa Romeo zu verbessern. Ein Alfa Romeo interessiert sich nicht für das Wetter. Andererseits könnte er sich für eine künstliche Intelligenz interessieren, die in der Lage ist, seine Leistung hinter dem Lenkrad zu steigern. Eine Art Geisterauto, das auf dem Head-up-Display zu sehen ist, um mit einer 1.000 PS starken Giulia.... die Strecke zu verbessern. Sie kümmern sich darum.
Darüber hinaus wird das für 2025 geplante Modell das erste der Premium-Modelle der Marke sein, das mit einer elektrischen Architektur ausgestattet ist. In fünf Jahren wird Alfa Romeo von Null zu einer führenden Marke in diesem Bereich aufsteigen. Und die Datenerfassung wird die Möglichkeit bieten, noch viel mehr zu tun, einschließlich der Verbesserung der Effizienz.
Auf die Frage nach dem autonomen Fahren betonte die Nummer eins von Alfa Romeo, wie offen er für die neuesten technologischen Entwicklungen ist. In einigen Ländern wird es in Zukunft auch durchgesetzt werden. Letztlich wird es darauf ankommen, dass der Fahrer die Möglichkeit hat, darüber zu entscheiden. Dies sollte die Grundlage für die Befriedigung der Nachfrage sein. Es ist daher notwendig, dem Fahrer die Möglichkeit zu geben, nach Belieben zu fahren oder nicht zu fahren. Und es gibt Situationen, in denen man nicht fahren will, zum Beispiel wenn man im Stau steht.
Die Rolle von Alfa Romeo in Stellantis
Imparato zieht eine sehr positive Bilanz seiner ersten zwei Jahre am Steuer von Alfa Romeo. Die Marke spielt eine Schlüsselrolle für die Stellantis-Gruppe. Sie hat einen Produktplan bis zum Jahr 2030 und hat den Schritt in Richtung Nullemissionen und vollständige Konnektivität eingeleitet.
In der Vergangenheit standen einige der Pläne des Herstellers nur auf dem Papier. Der Unterschied - so der CEO - liegt in der Unterstützung von Tavares, die es ihnen ermöglichte, eine Strategie mit einer 10-Jahres-Vision zu definieren und einen industriellen Produktplan zu entwickeln. Dabei mussten zwei Bedingungen erfüllt werden. Dass die Qualität auf höchstem Niveau ist und dass die Marke gewinnt. Jetzt wollen sie ihre Versprechen einlösen. Was sie versprochen haben, ist keine Science Fiction und sie werden es beweisen.
Schliesslich ist auch vom Ende der Zusammenarbeit mit Sauber in der Formel 1 die Rede. Über den Verbleib oder Nicht-Verbleib im Motorsport werde man Ende Juni entscheiden, erklärte der CEO. Kein Szenario wird von vornherein ausgeschlossen, aber man will auf jeden Fall weiter dabei sein, sei es in der Formel 1 oder in einem anderen Bereich. Zumal man im Jahr 2030 das 100-jährige Jubiläum des Quadrifoglio feiert.
