Die neue Alfa Romeo Die Giulietta kommt im Jahr 2028, ein Jahr früher als ein großer SUV. Dies bestätigte CEO Jean-Philippe Imparato bei einer Veranstaltung im Museum von Arese, bei der es darum ging, was die Alfisti in den kommenden Jahren erwarten können. Nach der Markteinführung des 33 Stradale (der 90%, bei dem sich die Kunden für die Benzinvariante und der 10% für die Elektrovariante entschieden haben) und des Milano, der im April debütieren wird, werden der neue Stelvio und die Giulia an der Reihe sein, was offiziell durch das neue Industriedesign der Marke bestätigt wird. Und für die nächsten Jahre - also ab 2027 - hat Bisciones Nummer eins angekündigt, einen vierten Sportwagen und einen Nachfolger der C-Klasse mit Fließheck auf den Markt bringen zu wollen, der in mehreren Karosserievarianten vom Coupé bis zum zweisitzigen Roadster erhältlich sein könnte.
Geopolitische Faktoren
Diese Produkte wurden bei der Vorstellung der neuen Modelle nicht berücksichtigt, weil sie erst nach 2026 kommen werden, einem Zeithorizont, für den die Stellantis-Gruppe bereits alle Investitionspläne aufgestellt hat. Wir werden also (mindestens bis Ende dieses Jahres) auf die endgültige Bestätigung der neuen Pläne warten müssen, wobei das Unternehmen auch die verschiedenen geopolitischen Entwicklungen genau beobachten will. Angefangen bei den Wahlen in den Vereinigten Staaten, denn eine mögliche Rückkehr von Donald Trump als Präsident könnte den Status quo bei Elektrifizierungsentscheidungen auf dem US-Markt ins Wanken bringen.
Purosangue das Modell
Das erste von Imparato angekündigte Modell für die "Nach-Julia" ist ein großer SUV, der idealerweise oberhalb des Stelvio positioniert werden sollte. Heute würde ich einen elektrischen Sportwagen ähnlich dem Purosangue machen, aber wir müssen auch die Entwicklung der globalen Märkte abwarten. Und einen Plan B haben, mit einer Rückkehr in die C-Klasse. Im Falle des SUV wäre die Plattform die Stla Large Plattform der kleinen Schwester Stelvio, die hohe Reichweiten (in der Größenordnung von 700 km Wltp) und große Designflexibilität garantieren würde. Mehr als für Europa ist dieser Sport Utility jedoch als Eroberungsmodell für Märkte wie die Vereinigten Staaten und China gedacht, wo große SUVs in Mode sind.
Die Giulietta kehrt zurück
Das zweite Modell hingegen ist das interessanteste für unseren Markt. Es handelt sich um einen elektrischen Nachfolger des Alfa Romeo Giulietta, der die gleiche DNA mit einem anderen wichtigen italienischen Modell, dem Lancia Delta, teilen wird. Beide Fahrzeuge werden in der Basilikata, im Werk Melfi (PZ), produziert und basieren auf der Plattform Stla Medium, die auch für die effizienteren einmotorigen Versionen eine Reichweite von rund 700 km verspricht. Das Fahrgestell kann mit einem oder zwei Motoren ausgestattet werden und bietet somit maximale Flexibilität beim Einbau.
Coupé und Roadster, wenn die Giulietta gut läuft...
Eine Flexibilität, die es der Giulietta ermöglicht, sportliche Akzente zu setzen. Abgesehen von einer möglichen Quadrifoglio-Version könnte es sogar Platz für völlig neue Karosserievarianten geben. Imparato fügte hinzu, dass bei einer angemessenen Ausstattung, wenn die Giulietta erfolgreich ist, auch Platz für dynamischere Varianten wie ein Coupé, ein Cabrio und einen zweisitzigen Roadster vorhanden sein könnte. Eine Art Duetto des Elektrozeitalters.
