Auf der Jagd nach der magischen 500

In den letzten Jahren haben sich neben Bugatti auch Koenigsegg und seit kurzem Hennessey Performance an die Spitze der Automobilbranche gesetzt. Alle 3 Hersteller verfolgen genau das gleiche Ziel. Die magischen Fünf. Ein Geschwindigkeitsrekord, bei dem die erste Ziffer 5 ist.

Am 2. August erreichte Andy Wallace, LeMans-Rennfahrer und Bugattis wichtigster Test- und Entwicklungsfahrer, mit dem neuen Chiron SuperSport auf der Volkswagen Teststrecke Ehra-Lessien unfassbare 490,4 km/h.

Im Moment ist er offiziell der schnellste Fahrer und das schnellste Auto der Welt. Der Chiron SuperSport hat mehr als 87 PS (1.587) mehr als der "herkömmliche" Chiron, eine neu gestaltete und längere Karosserie und sonst nichts.

Bugatti erklärt in einer Pressemitteilung, dass die neu gestaltete Aerodynamik des Chiron SuperSport einen geringeren Luftwiderstand ermöglicht, wodurch er noch höhere Geschwindigkeiten erreichen kann. Sein Seitenprofil, das an "Longtail"-Rennwagen wie den legendären McLaren F1 Longtail erinnert, wurde von der Öffentlichkeit im Internet stark kritisiert.

Und damit beginnen die "diplomatischen Zwischenfälle" zwischen den Titanen der Hypercars-Branche.

Koenigsegg beglückwünscht Bugatti zwar zu seiner Leistung, sagt aber, dass sie in einer Fahrtrichtung erzielt wurde, bei der der Windfaktor nicht berücksichtigt wurde, so dass es nicht "richtig" ist, zu sagen, dass es das schnellste Auto der Welt ist.

Zu seiner Verteidigung gibt Bugatti bekannt, dass es diesen Faktor berücksichtigt hat, aber da die Sicherheit an erster Stelle steht, hat es sich dafür entschieden, dies auf einer geschlossenen Teststrecke zu tun und nicht auf dem "Record Highway" in der Wüste von Nevada.

Hennessey folgte und gratulierte Bugatti ebenfalls, gab aber zu bedenken, dass dieser spezielle Chiron fast 2000 Pferde habe (man beachte, dass sich Bugatti bis zu diesem Zeitpunkt nicht zu diesem speziellen Prototyp geäußert hatte) und dass es sich nicht um ein Serienfahrzeug handele, so dass der Rekord ein einmaliges Ereignis" sei.

Bugatti gibt die technischen Daten des Chiron SuperSport bekannt. Der Chiron SuperSport hat eine Leistung von 1.587 PS, wird in einer Auflage von 30 Stück produziert und kostet 3,5 Millionen Euro vor Steuern. Nach Angaben von motor1.com wurde der erste Chiron SuperSport unmittelbar nach seiner Markteinführung gekauft, die in einem sehr engen Kreis von ausgewählten Kunden und einigen Journalisten stattfand.

Nach ein paar Tagen schlägt Koenigsegg erneut zu und kündigt an, dass der Jesko in naher Zukunft das erste Auto sein wird, das die 500-km/h-Grenze durchbricht und damit den bestehenden Rekord des schnellsten Serienautos, des Agera RS mit 447 km/h, übertrifft. Wieder einmal wurden Schüsse abgegeben.

Bugatti wiederum sagt zu seiner Verteidigung, dass der Chiron aufgrund des großen Höhenunterschieds zum Meeresspiegel auf dem Highway von Nevada durchaus 520 km/h erreichen könnte. Er sagt jedoch, dass er sich von den Geschwindigkeitsrekorden zurückzieht und sich auf andere Projekte konzentrieren will.

Und die Schlussfolgerung lautet?

Um ehrlich zu sein, ist dieses ganze Spiel mit Ankündigungen und Antworten in den sozialen Medien nichts weiter als ein nettes PR-Spiel, da alle Unternehmen davon profitieren, dass ihr Name und ihr Produkt überall im Internet erwähnt werden. Sehen Sie, sogar ich habe mich hingesetzt und darüber geschrieben und Sie haben es gelesen. Sie haben also bekommen, was sie wollten, nicht wahr?

Sicher, der Rekord zählt, und wie könnte er die 5 in Nevada nicht erwischen. Dafür, dass sie nicht gehen, muss es einen Grund geben, denn es kann nicht sein, dass sie nicht alle Möglichkeiten in Betracht gezogen haben. Und es geht nicht um die Sicherheit, die zwar ein wichtiger Faktor ist, aber einige, die mutig genug sind, sich auf den Eimer zu setzen und den Gashebel so lange am Boden zu halten, bis das Auto "fertig" ist mit dem, was es zu geben hat. Irgendetwas ist also 100% falsch.

So oder so liegt der Rekord in einer Richtung bei 490 und in zwei bei 447, die jeweils von Bugatti und Koenigsegg gehalten werden. Wir wetten, dass das erste Auto, das die 500-Meilen-Marke erreicht, dieses sein wird: