Ο Mate Rimac επιβεβαιώνει ότι βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις για την εξαγορά του 45% που κατέχει η Porsche στη Bugatti Rimac, επιδιώκοντας ενιαίο έλεγχο της κοινοπραξίας. Σύμφωνα με πληροφορίες, η αρχική προσφορά αποτιμά το σχήμα λίγο πάνω από €1 δισ., με στήριξη από διεθνή επενδυτικά κεφάλαια και private equity. Στόχος του 37χρονου επιχειρηματία είναι να παίρνει μακροπρόθεσμες αποφάσεις και να επιταχύνει επενδύσεις στα hypercars Bugatti και Rimac, χωρίς τα βαρίδια της εταιρικής πολυφωνίας. Η Bugatti Rimac ιδρύθηκε το 2021 από Porsche και Rimac για την παραγωγή κορυφαίων ηλεκτρικών και υβριδικών υπεραυτοκινήτων.
Ειδικότερα, ο Mate Rimac, ιδρυτής της κροατικής κατασκευάστριας σπορ αυτοκινήτων Rimac, δήλωσε ότι βρίσκεται σε συζητήσεις για να αγοράσει το ποσοστό της Porsche στην κοινή επιχείρηση Bugatti Rimac και ότι εργάζεται για την ολοκλήρωση μιας συμφωνίας έως το επόμενο έτος.
«Δεν είναι μυστικό ότι βρισκόμαστε σε συζητήσεις», είπε ο Mate Rimac, δίνοντας τις πιο αναλυτικές μέχρι σήμερα τοποθετήσεις του για το ενδεχόμενο deal.
«Θέλω απλώς να μπορώ να παίρνω μακροπρόθεσμες αποφάσεις, να κάνω μακροπρόθεσμες επενδύσεις και να λειτουργώ διαφορετικά, χωρίς να χρειάζεται να εξηγώ τα πάντα σε 50 ανθρώπους», ανέφερε σε συνέντευξή του στη Σιγκαπούρη.
Θέλει να αναλάβει εξ ολοκλήρου την κοινοπραξία
Ο 37χρονος επιχειρηματίας είναι ο μεγαλύτερος μεμονωμένος μέτοχος του Rimac Group. Η Rimac και η Porsche ίδρυσαν τη Bugatti Rimac το 2021 για την παραγωγή hypercars με τις αντίστοιχες επωνυμίες τους. Σύμφωνα με τον ίδιο, η Porsche είχε επιδιώξει νωρίτερα να αποκτήσει τον έλεγχο πλειοψηφίας. Η οικογένεια Porsche-Piëch κατέχει συμμετοχή στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Τον Απρίλιο, ο Rimac υπέβαλε προκαταρκτική προσφορά για το 45% της Porsche, αποτιμώντας την κοινοπραξία λίγο πάνω από €1 δισ. (περίπου $1,1 δισ.), σύμφωνα με πρόσωπα με γνώση του θέματος.
Πλέον, ο Rimac δηλώνει ότι θέλει να αναλάβει εξ ολοκλήρου την κοινοπραξία και ότι έχει πίσω του επενδυτές για να κλείσει τη συναλλαγή, επικαλούμενος μια ανώνυμη διεθνή ομάδα επενδυτών και private equity funds.
Ο Rimac ίδρυσε την εταιρεία του σε ένα γκαράζ το 2009, όταν μετέτρεψε μια BMW E30 σε αμιγώς ηλεκτρικό αγωνιστικό. Έκτοτε, η εταιρεία εστιάζει στην κατασκευή ηλεκτρικών hypercars και στην παραγωγή εξαρτημάτων για άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
«Όταν διαπραγματεύεσαι με μια μεγάλη εταιρεία, υπάρχουν πάρα πολλοί παράγοντες», σημείωσε. «Είναι οικογένειες, πολλές οικογένειες. Είναι ένα συναισθηματικό ζήτημα.»
