Η Volkswagen και η Stellantis εντείνουν τις πιέσεις προς την Ευρωπαϊκή Ένωση, ζητώντας άμεσα μέτρα προστασίας για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία απέναντι στον αυξανόμενο ανταγωνισμό από την Κίνα. Οι δύο όμιλοι προτείνουν μπόνους εκπομπών CO₂ και κανόνες «Made in Europe» για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, προκειμένου να διασφαλιστούν θέσεις εργασίας, επενδύσεις και η βιωσιμότητα της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση.
Δύο από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων της Ευρώπης, η Volkswagen AG και η Stellantis NV, ασκούν πιέσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση ώστε να προστατεύσει καλύτερα τη δοκιμαζόμενη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, εν μέσω αυξημένων γεωπολιτικών εντάσεων και έντονου ανταγωνισμού από Κινέζους κατασκευαστές.
Η ΕΕ θα πρέπει να εισαγάγει μπόνους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για οχήματα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη, ως μέσο προστασίας των θέσεων εργασίας και στήριξης των τοπικών κατασκευαστών στην επίτευξη των κλιματικών στόχων, έγραψαν οι διευθύνοντες σύμβουλοι της Stellantis και της Volkswagen σε άρθρο γνώμης που δημοσιεύθηκε αργά την Τετάρτη στη γαλλική εφημερίδα Les Echos και σε δύο ακόμη μέσα ενημέρωσης.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να επιλέξει γρήγορα την πορεία της
«Η Ευρώπη γίνεται μάρτυρας της ανάδυσης νέων γεωπολιτικών ανταγωνισμών», έγραψαν ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Antonio Filosa, και ο διευθύνων σύμβουλος της ανταγωνίστριας Volkswagen, Oliver Blume. «Το εμπόριο, η τεχνολογία και οι βιομηχανικές δυνατότητες κινητοποιούνται περισσότερο από ποτέ για την εξυπηρέτηση εθνικών συμφερόντων. Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να επιλέξει γρήγορα την πορεία της», ανέφεραν.
Η Γαλλία συγκαταλέγεται μεταξύ των χωρών που πιέζουν για μια λεγόμενη «προτίμηση της ΕΕ» στα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς οι Βρυξέλλες καταρτίζουν νέες προτάσεις για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ, επρόκειτο να αποφασίσει τον Ιανουάριο για πιθανούς νέους κανόνες «Made in Europe», ωστόσο το θέμα παραμένει διχαστικό και οι αποφάσεις έχουν καθυστερήσει τουλάχιστον έναν μήνα.
Η Stellantis, ιδιοκτήτρια των Fiat και Peugeot, συγκαταλέγεται στους κατασκευαστές που έχουν επικρίνει τις αλλαγές που πρότεινε μέχρι στιγμής η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να μετριάσει τον αντίκτυπο της δαπανηρής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση για τους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Επενδύουμε βαριά για να οικοδομήσουμε έναν ολοκληρωμένο ευρωπαϊκό κλάδο
Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες που επιδιώκουν να κατασκευάσουν κυψέλες μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη αποτυπώνουν εύγλωττα το δίλημμα της ΕΕ, έγραψαν οι Blume και Filosa στο άρθρο γνώμης.
«Επενδύουμε βαριά για να οικοδομήσουμε έναν ολοκληρωμένο ευρωπαϊκό κλάδο, απαραίτητο για την τεχνολογική μας κυριαρχία, αλλά οι καταναλωτές δικαίως αναμένουν προσιτά ηλεκτρικά οχήματα», έγραψαν οι δύο επικεφαλής. «Ωστόσο, όσο περισσότερο πρέπει να συγκρατούνται οι τιμές, τόσο μεγαλύτερη είναι η ανάγκη εισαγωγής των φθηνότερων μπαταριών».
Ο Filosa, ο οποίος διενεργεί μια εκτεταμένη αναθεώρηση των παγκόσμιων δραστηριοτήτων της Stellantis, εξετάζει το ενδεχόμενο αναδιάστασης ή ακόμη και τερματισμού ορισμένων κοινοπραξιών για μπαταρίες, εν μέσω υποτονικής ζήτησης για οχήματα με μπαταρία, μετέδωσε νωρίτερα την Τετάρτη το Bloomberg.
