«Η Mazda έχει την τεχνογνωσία στο lightweight sport car, η Toyota την επενδυτική ισχύ. Μαζί δημιουργούν το μέλλον των προσιτών roadster.»
Η επόμενη εποχή των προσιτών sport cars γράφεται από κοινού: η Toyota και η Mazda συνεργάζονται για την εξέλιξη των νέων γενιών Mazda MX-5 και Toyota GR86, μοιράζοντας την ίδια πλατφόρμα αλλά με διαφορετικά μηχανικά σύνολα.
«Σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Best Car, η Mazda και η Toyota προχωρούν στη συν-ανάπτυξη των αντικαταστατών των εμβληματικών MX-5 και GR86. Οι φήμες που κυκλοφόρησαν νωρίτερα το 2025 φαίνεται πως επιβεβαιώνονται, με τις δύο ιαπωνικές μάρκες να ετοιμάζουν το πιο φιλόδοξο συνεργατικό project της δεκαετίας.»
Η συνεργασία των δύο δεν είναι καινούργια. Από το 2015 είχαν υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας, το οποίο εξελίχθηκε το 2017 σε κεφαλαιακή συμμαχία με διασταυρούμενη μετοχική σχέση. Έκτοτε έχουν προχωρήσει σε κοινές δράσεις σε ηλεκτρικά οχήματα, Software Defined Vehicles αλλά και σε επιμέρους OEM projects.
Σύμφωνα με το έγκριτο ιαπωνικό περιοδικό Best Car, η Mazda και η Toyota βρίσκονται στα τελικά στάδια ενός κοινού project που θα οδηγήσει στους αντικαταστάτες των εμβληματικών Mazda MX-5 και Toyota GR86. Η συνεργασία αυτή, που μέχρι πρότινος κυκλοφορούσε μόνο ως φήμη, επιβεβαιώνει τη στρατηγική ανάγκη των δύο εταιρειών να ενώσουν δυνάμεις προκειμένου να διατηρήσουν ζωντανό το όραμα των προσιτών αλλά τεχνολογικά προηγμένων σπορ αυτοκινήτων.
Μετά τη συνεργασία της Toyota με τη Subaru για τις δύο πρώτες γενιές του GR86, αλλά και την ιστορική εμπειρία της Mazda με το Fiat 124 Spider, η νέα κοινή πλατφόρμα υπόσχεται να συνδυάσει την τεχνογνωσία της Mazda στον τομέα της ελαφριάς αρχιτεκτονικής με την τεχνολογική και οικονομική ισχύ της Toyota. Στόχος είναι η εξέλιξη δύο ξεχωριστών μοντέλων που θα παραμείνουν πιστά στον σπορ χαρακτήρα τους, υιοθετώντας όμως υβριδικά συστήματα κίνησης και νέες τεχνολογίες που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της εποχής.
Mazda και Toyota: Κοινό project για τη νέα γενιά MX-5 και GR86
Η συμμαχία Mazda–Toyota περνά σε νέα διάσταση, καθώς οι δύο ιαπωνικές φίρμες προχωρούν από τις φήμες στην πράξη με την από κοινού ανάπτυξη των αντικαταστατών των εμβληματικών Mazda MX-5 και Toyota GR86. Την είδηση επιβεβαιώνει το Best Car, ένα από τα εγκυρότερα αυτοκινητικά περιοδικά της Ιαπωνίας, παρουσιάζοντας το εγχείρημα ως το πιο φιλόδοξο συνεργατικό project της δεκαετίας για την κατηγορία των προσιτών σπορ αυτοκινήτων.
Από το παρελθόν στο μέλλον των συνεργασιών
Η Toyota είχε μέχρι τώρα «χτίσει» τις δύο πρώτες γενιές του GR86 σε συνεργασία με τη Subaru (BRZ), ενώ η Mazda είχε ήδη εμπειρία από το κοινό πρόγραμμα με τη Fiat που γέννησε το 124 Spider, στο ίδιο εργοστάσιο με το MX-5. Αυτή τη φορά, όμως, η συνεργασία είναι πιο βαθιά: η πλατφόρμα θα εξελιχθεί από κοινού, με στόχο να διατηρηθεί η σπορ φιλοσοφία, αλλά με σαφή αναφορά στις νέες τεχνολογικές και περιβαλλοντικές απαιτήσεις.
Η νέα πλατφόρμα
Η βάση του project είναι μια εκτενώς αναβαθμισμένη εκδοχή της σημερινής ND πλατφόρμας του MX-5, ειδικά της ελαφρύτερης παραλλαγής 990S. Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική, που ζυγίζει μόλις 990 κιλά, έχει ήδη εντυπωσιάσει την Toyota με την ακαμψία και την ισορροπία της, γεγονός που την καθιστά ιδανικό «καμβά» για την εξέλιξη δύο ξεχωριστών μοντέλων. Η Mazda θα παραμείνει πιστή στη φιλοσοφία του καθαρού roadster δύο θέσεων, ενώ η Toyota σχεδιάζει ένα ελαφρώς μεγαλύτερο 2+2 coupe, με διαφοροποιήσεις στο μεταξόνιο και στη χωροταξία.
Μηχανικά σύνολα και υβριδική τεχνολογία
Παρότι τα δύο αυτοκίνητα θα μοιράζονται πλατφόρμα, θα διαφοροποιηθούν στον κινητήρα. Η Toyota αναμένεται να τοποθετήσει έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο 2.0 λίτρων με υβριδική υποβοήθηση, που θα αποδίδει πάνω από 200 ίππους. Από την πλευρά της, η Mazda σχεδιάζει να εξελίξει την υπάρχουσα σειρά Skyactiv-G 2.0, πιθανόν επίσης με υβριδική διάσταση, ώστε να ανταποκρίνεται στα μελλοντικά πρότυπα εκπομπών χωρίς να θυσιάζει τον σπορ χαρακτήρα.
Παραγωγή και χρηματοδότηση
Η παραγωγή θα γίνει στο εργοστάσιο της Mazda στη Χιροσίμα, με σημαντική οικονομική επένδυση από την Toyota, που θα χρηματοδοτήσει την τεχνολογική αναβάθμιση και την αύξηση της δυναμικότητας. Για την Mazda, αυτή η εισροή κεφαλαίων είναι κρίσιμη ώστε να μπορέσει να συνεχίσει την παράδοση του MX-5, του πιο επιτυχημένου roadster όλων των εποχών.
Το νέο κεφάλαιο για MX-5 και GR86
Η Mazda έχει ήδη στείλει μια ομάδα μηχανικών της στο Toyota City (έδρα της Toyota Motor Corporation), όπου μαζί με τους μηχανικούς της Toyota εξελίσσουν τη νέα πλατφόρμα. Πρόκειται για μια ριζικά αναβαθμισμένη εκδοχή της τρέχουσας ND-spec πλατφόρμας της MX-5, ειδικά της ελαφρύτερης έκδοσης 990S (μόλις 990 κιλά), η οποία θα προσαρμοστεί ώστε να φιλοξενεί τόσο το διθέσιο MX-5 όσο και το τετραθέσιο 2+2 GR86.
Η παραγωγή των δύο μοντέλων αναμένεται να πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο της Mazda στη Χιροσίμα, το οποίο θα δεχθεί σημαντικές αναβαθμίσεις και επέκταση παραγωγικής δυναμικότητας χάρη στην επένδυση της Toyota.
Ξεχωριστές «καρδιές», κοινή βάση
Παρά την κοινή πλατφόρμα, οι δύο εταιρείες θα ακολουθήσουν διαφορετικές φιλοσοφίες στα μηχανικά σύνολα. Η Toyota σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει έναν 2λιτρο ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο υβριδικό κινητήρα άνω των 200 ίππων, ενώ η Mazda εξελίσσει μια αναβαθμισμένη εκδοχή του σημερινού 2λιτρου Skyactiv-G, πιθανώς με ήπια υβριδική υποβοήθηση, επίσης γύρω στους 200 ίππους.
Η προσέγγιση αυτή θυμίζει την προηγούμενη εμπειρία της Mazda με το Fiat 124 Spider: δύο διαφορετικά μοτέρ στην ίδια γραμμή παραγωγής – τότε στο Ujina Plant – αποδείχθηκαν απόλυτα εφικτά.
Η σημασία της συνεργασίας
Η συνεργασία Toyota–Mazda δεν είναι απλώς μια στρατηγική επιλογή, αλλά ουσιαστική προϋπόθεση για την επιβίωση των προσιτών sport cars. Όπως δείχνει η ιστορία των MX-5, GR86, BRZ, Fiat 124 Spider, Supra και Z4, οι πωλήσεις τέτοιων μοντέλων είναι σχετικά περιορισμένες, γι’ αυτό οι οικονομίες κλίμακας είναι απαραίτητες για να μπορούν να παραμείνουν στην παραγωγή.
Με την Toyota να επενδύει κεφάλαια και τη Mazda να παρέχει τη γνώση ελαφριών σπορ πλατφορμών, οι δύο εταιρείες διασφαλίζουν ότι ο θρύλος του MX-5 συνεχίζεται και το GR86 αποκτά νέα τεχνολογική βάση.
Η νέα γενιά Mazda MX-5 και Toyota GR86 αναμένεται να παρουσιαστεί στα μέσα του 2028, φέρνοντας φρέσκο αίμα στην κατηγορία των κλασικών sport cars.
Στρατηγική σημασία
Σε μια εποχή που οι προσιτές σπορ κατασκευές γίνονται όλο και πιο σπάνιες, η συνεργασία αυτή δείχνει τον δρόμο: τα μοντέλα χαμηλού όγκου παραγωγής δεν μπορούν πλέον να επιβιώσουν χωρίς συνέργειες. Η Toyota, που έχει ήδη εμπειρία από συνεργασίες με BMW, Subaru και άλλους προμηθευτές, βρίσκει στη Mazda έναν ιδανικό σύμμαχο με DNA αφιερωμένο στο «fun-to-drive».
Αναμενόμενη παρουσίαση
Σύμφωνα με το Best Car, τα νέα MX-5 και GR86 βρίσκονται ήδη στο στάδιο εξέλιξης, με την παγκόσμια πρεμιέρα τους να τοποθετείται χρονικά γύρω στο 2028. Μέχρι τότε, τα δύο μοντέλα θα αποτελούν σημείο αναφοράς για όλους όσοι πιστεύουν ότι το μέλλον των σπορ αυτοκινήτων δεν είναι μόνο θέμα επιδόσεων, αλλά και συνεργασιών.
