Από την 1η Ιανουαρίου 2027 αλλάζει σημαντικά ο τρόπος υπολογισμού του τέλους ταξινόμησης για τα υβριδικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα, με την Πολιτεία να προχωρά σε ένα νέο, απλούστερο και ενιαίο φορολογικό πλαίσιο. Η νέα ρύθμιση καταργεί τη διάκριση με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) και καθορίζει κοινή απαλλαγή για όλα τα υβριδικά επιβατικά οχήματα, ενώ παράλληλα διατηρεί το υφιστάμενο καθεστώς για τα Full Hybrid. Οι μεγαλύτερες αλλαγές αφορούν τα Plug-in Hybrid, τα οποία μέχρι σήμερα μπορούσαν να επωφελούνται από υψηλότερη απαλλαγή λόγω των χαμηλών εκπομπών τους, ενώ προβλέπεται ειδική μεταβατική περίοδος για οχήματα που είχαν ήδη εισαχθεί στην ελληνική αγορά. Το νέο σύστημα επιχειρεί να δημιουργήσει πιο ξεκάθαρους κανόνες για καταναλωτές, εισαγωγείς και αντιπροσωπείες, αλλάζοντας τα δεδομένα στην αγορά των εξηλεκτρισμένων αυτοκινήτων και επηρεάζοντας τον τρόπο με τον οποίο θα διαμορφώνονται οι τελικές τιμές των υβριδικών μοντέλων.
Με ένα πιο απλό και ενιαίο σύστημα φορολόγησης προχωρά η Πολιτεία στην αναμόρφωση του τέλους ταξινόμησης για τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα. Οι νέες διατάξεις του φορολογικού νόμου διατηρούν το υφιστάμενο καθεστώς για τα Full Hybrid, ενώ παράλληλα θεσπίζουν νέο ενιαίο πλαίσιο για όλα τα υβριδικά από την 1η Ιανουαρίου 2027. Την ίδια στιγμή, προβλέπεται ειδική μεταβατική ρύθμιση για Plug-in Hybrid που είχαν ήδη εισαχθεί στη χώρα, ώστε να ολοκληρωθούν ομαλά οι διαδικασίες διάθεσής τους.
Πέρα από τις επιμέρους αλλαγές στα ποσοστά απαλλαγής, η νέα νομοθετική παρέμβαση επιχειρεί να απλοποιήσει συνολικά το σύστημα υπολογισμού του τέλους ταξινόμησης για τα υβριδικά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με το Μανιφέστο, η κατάργηση των διαφορετικών φορολογικών κατηγοριών με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) και η υιοθέτηση ενός ενιαίου πλαισίου από το 2027 δημιουργούν σαφέστερους κανόνες για καταναλωτές, εισαγωγείς και επίσημες αντιπροσωπείες, διατηρώντας παράλληλα μεταβατικές προβλέψεις για οχήματα που είχαν ήδη εισαχθεί στην ελληνική αγορά.
Ενιαίο σύστημα χωρίς διαχωρισμό βάσει εκπομπών CO₂
Η σημαντικότερη αλλαγή που εισάγει ο νόμος είναι ότι από την 1η Ιανουαρίου 2027 η απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης παύει να εξαρτάται από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Μέχρι σήμερα ίσχυαν δύο διαφορετικά επίπεδα απαλλαγής. Τα υβριδικά αυτοκίνητα με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα άνω των 50 γραμμαρίων CO₂ ανά χιλιόμετρο απαλλάσσονταν κατά 50% από το τέλος ταξινόμησης, ενώ όσα εμφάνιζαν εκπομπές έως 50 γρ./χλμ. απαλλάσσονταν κατά 75%.
Από το 2027 η διάκριση αυτή καταργείται. Όλα τα υβριδικά ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από την εκπεμπόμενη μάζα διοξειδίου του άνθρακα, θα απαλλάσσονται κατά 50% από το τέλος ταξινόμησης, δημιουργώντας ένα ενιαίο και απλούστερο φορολογικό πλαίσιο. (Taxheaven)
Η μεταβατική διάταξη
Ο νομοθέτης προβλέπει παράλληλα ειδική μεταβατική ρύθμιση προκειμένου να μην επηρεαστούν οχήματα που είχαν ήδη εισαχθεί στην ελληνική αγορά πριν από την κατάθεση των αλλαγών.
Συγκεκριμένα, Plug-in Hybrid που εισήχθησαν στη χώρα από 1 Νοεμβρίου 2025 έως και 31 Μαΐου 2026 και έχουν εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως 75 γρ./χλμ. εξακολουθούν να απολαμβάνουν απαλλαγή 75% από το τέλος ταξινόμησης. Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται ότι οι ήδη προγραμματισμένες εισαγωγές και οι εμπορικές συμφωνίες δεν ανατρέπονται από το νέο πλαίσιο. (ΣΤΕΕΑΕ)
Τι σημαίνει για τα Full Hybrid
Για τους υποψήφιους αγοραστές Full Hybrid η εικόνα παραμένει ουσιαστικά αμετάβλητη.
Τα συγκεκριμένα μοντέλα ήδη υπάγονταν σε απαλλαγή 50% από το τέλος ταξινόμησης και εξακολουθούν να διατηρούν το ίδιο φορολογικό πλεονέκτημα και μετά την εφαρμογή του νέου νόμου. Ως εκ τούτου, η συγκεκριμένη κατηγορία δεν επιβαρύνεται περαιτέρω από τις νέες διατάξεις.
Τι αλλάζει για τα Plug-in Hybrid
Οι αλλαγές αφορούν κυρίως τα Plug-in Hybrid που μέχρι σήμερα μπορούσαν να επωφεληθούν από απαλλαγή 75%, λόγω των πολύ χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Από την 1η Ιανουαρίου 2027 και αυτά θα ενταχθούν στο ενιαίο καθεστώς απαλλαγής 50%, όπως όλα τα υπόλοιπα υβριδικά.
Παράλληλα όμως, η κατάργηση του κριτηρίου των εκπομπών CO₂ απλοποιεί σημαντικά το σύστημα, καθώς πλέον δεν θα απαιτείται διαφορετική φορολογική αντιμετώπιση ανάλογα με τις εκπομπές κάθε μοντέλου.
Περιθώριο για συγκράτηση των τιμών
Η εφαρμογή του νέου καθεστώτος μετατίθεται για την 1η Ιανουαρίου 2027, γεγονός που δίνει στην αγορά τον απαραίτητο χρόνο προσαρμογής.
Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι η μεταβατική περίοδος, σε συνδυασμό με την ομαλή μετάβαση στο νέο πλαίσιο, δημιουργεί μεγαλύτερα περιθώρια ώστε εισαγωγείς και επίσημες αντιπροσωπείες να απορροφήσουν μέρος της πρόσθετης φορολογικής επιβάρυνσης στα Plug-in Hybrid. Αυτό σημαίνει ότι οι ενδεχόμενες επιπτώσεις στις τελικές τιμές ενδέχεται να είναι αισθητά ηπιότερες σε σχέση με τις αρχικές εκτιμήσεις, ανάλογα πάντοτε με την εμπορική πολιτική κάθε εταιρείας.
Ένα πιο προβλέψιμο φορολογικό πλαίσιο
Το νέο καθεστώς επιδιώκει να δημιουργήσει ένα ενιαίο και περισσότερο προβλέψιμο πλαίσιο για την αγορά αυτοκινήτου. Τα Full Hybrid διατηρούν το φορολογικό πλεονέκτημα που ήδη είχαν, ενώ τα Plug-in Hybrid εντάσσονται από το 2027 σε κοινό καθεστώς με όλα τα υβριδικά οχήματα. Παράλληλα, η ειδική μεταβατική πρόβλεψη για οχήματα που είχαν ήδη εισαχθεί στη χώρα διασφαλίζει την ομαλή μετάβαση στο νέο σύστημα χωρίς αιφνίδιες ανατροπές για την αγορά και τους καταναλωτές.
