
Με στόχο την καθημερινότητα, η Suzuki με το νέο Swift εστιάζει στις παραδοσιακές λύσεις για την ικανοποίηση των αναγκών μετακίνησης, κυρίως εντός του αστικού ιστού, όπως οφείλει ένα B- Hatchback. Έτσι, αναδεικνύεται ως η διαχρονική λύση στα supermini. Στην καθιερωμένη εβδομαδιαία δοκιμή μας, στο Topspeed.gr είχαμε στην διάθεση μας το Suzuki Swift με τον αναβαθμισμένο ήπια υβριδικό τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.2 Mild Hybrid των 81 ίππων 2WD στην πλούσια εξοπλιστική έκδοση GLX.

Από το «μικρό θαύμα» της Suzuki στο σύγχρονο υβριδικό best seller

Το Suzuki Swift αποτελεί ένα από τα πιο επιτυχημένα και μακροβιότερα supermini της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Η ιστορία του ξεκίνησε το 1983 με το Suzuki Cultus, ένα μικρό και ελαφρύ αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για διεθνή καριέρα και διατέθηκε σε πολλές αγορές με διαφορετικά σήματα μέσω συνεργασιών της Suzuki με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Από τη δεύτερη γενιά που καθιέρωσε τη φήμη του για αξιοπιστία και οικονομία, μέχρι τη μεγάλη επανεκκίνηση του 2004 που του έδωσε πιο δυναμικό χαρακτήρα και ευρωπαϊκό προσανατολισμό, το Swift εξελίχθηκε σε ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα της κατηγορίας του, ενώ παράλληλα δημιούργησε τη δική του παράδοση μέσα από τις σπορ εκδόσεις Swift Sport.

Τα επόμενα χρόνια η Suzuki συνέχισε να βελτιώνει το μοντέλο, επενδύοντας σε πιο άκαμπτες πλατφόρμες, υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας και καλύτερη οδηγική συμπεριφορά. Η πέμπτη γενιά του 2017 εισήγαγε την ήπια υβριδική τεχνολογία, ενώ η σημερινή γενιά, που παρουσιάστηκε το 2023, συνδυάζει έναν νέο τρικύλινδρο κινητήρα βενζίνης με εξελιγμένο mild hybrid σύστημα, σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης και αναβαθμισμένη συνδεσιμότητα. Παρά τις τεχνολογικές αλλαγές και τις αυξημένες απαιτήσεις της αγοράς, το Swift παρέμεινε πιστό στη φιλοσοφία που το ανέδειξε: χαμηλό βάρος, ευελιξία, οικονομία χρήσης και προσιτό χαρακτήρα, στοιχεία που το διατηρούν επίκαιρο εδώ και περισσότερα από 40 χρόνια.

Η εξέλιξη μιας γνώριμης σιλουέτας

Όταν η Suzuki παρουσίασε τη νέα γενιά του Swift στα τέλη του 2023, επέλεξε να ακολουθήσει έναν διαφορετικό δρόμο από πολλούς κατασκευαστές που αλλάζουν ριζικά την εικόνα των μοντέλων τους σε κάθε νέα γενιά. Αντί για μια σχεδιαστική επανάσταση, οι Ιάπωνες σχεδιαστές προτίμησαν τη λογική της εξέλιξης, διατηρώντας τα στοιχεία που έκαναν το Swift άμεσα αναγνωρίσιμο και ενισχύοντας παράλληλα τον σύγχρονο χαρακτήρα του. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που δείχνει οικείο με την πρώτη ματιά, αλλά αποκαλύπτει πλήθος νέων λεπτομερειών όταν το παρατηρήσει κανείς προσεκτικά.

Το εμπρός μέρος αποτελεί το πιο χαρακτηριστικό σημείο διαφοροποίησης της νέας γενιάς. Η μάσκα απέκτησε μεγαλύτερες διαστάσεις και τοποθετήθηκε ψηλότερα, δημιουργώντας μια πιο δυναμική και ώριμη εικόνα. Οι καμπύλες που χαρακτήριζαν τον προκάτοχο έχουν δώσει τη θέση τους σε πιο έντονες γραμμές, ενώ οι νέοι προβολείς με τεχνολογία LED διαθέτουν πιο λεπτό και αιχμηρό σχήμα, προσδίδοντας στο μικρό Suzuki πιο αποφασιστικό βλέμμα.
Ο εμπρός προφυλακτήρας είναι επίσης πλήρως ανασχεδιασμένος, με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και πιο έντονες επιφάνειες που αυξάνουν οπτικά το πλάτος του αμαξώματος. Παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του, το Swift δείχνει πλέον πιο στιβαρό και πιο «πατημένο» στον δρόμο, χωρίς να χάνει τον φιλικό χαρακτήρα που πάντα το συνόδευε.

Κοιτάζοντας το αυτοκίνητο από το πλάι γίνεται αμέσως αντιληπτό ότι οι σχεδιαστές δεν θέλησαν να αλλοιώσουν την εμβληματική φόρμα του Swift. Η χαρακτηριστική οροφή που μοιάζει να αιωρείται πάνω από το αμάξωμα παραμένει, όπως και οι συμπαγείς αναλογίες που αποτελούν σήμα κατατεθέν του μοντέλου εδώ και δεκαετίες.
Ωστόσο, οι λεπτομέρειες έχουν αλλάξει σημαντικά. Η γραμμή των ώμων είναι πλέον πιο έντονη και διατρέχει ολόκληρο το αμάξωμα, δημιουργώντας μεγαλύτερη αίσθηση κίνησης ακόμη και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Οι θόλοι των τροχών είναι πιο έντονα διαμορφωμένοι, προσθέτοντας μια διακριτική δόση δυναμισμού, ενώ οι νέες ζάντες συμβάλλουν σε μια πιο σύγχρονη και ποιοτική συνολική εικόνα.

Η μεταφορά των χειρολαβών των πίσω θυρών σε πιο συμβατική θέση αποτελεί επίσης μια σημαντική σχεδιαστική αλλαγή σε σχέση με τον προκάτοχο, προσφέροντας πιο καθαρές γραμμές και καλύτερη εργονομία.
Το πίσω μέρος ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία της εξελικτικής ανανέωσης. Τα νέα φωτιστικά σώματα διαθέτουν πιο σύνθετη εσωτερική σχεδίαση και ενσωματώνουν σύγχρονα φωτεινά γραφικά που βελτιώνουν τόσο την αισθητική όσο και την αναγνωρισιμότητα του μοντέλου κατά τη νυχτερινή οδήγηση.
Η πέμπτη πόρτα έχει αποκτήσει πιο έντονες ακμές και καλύτερα ορισμένες επιφάνειες, ενώ ο ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας προσθέτει οπτικό πλάτος και μια πιο ώριμη παρουσία. Παράλληλα, η σχεδίαση παραμένει λιτή και λειτουργική, αποφεύγοντας υπερβολές που θα μπορούσαν να αλλοιώσουν τον πρακτικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Το αποτέλεσμα είναι ένα πίσω μέρος που δείχνει πιο σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο, χωρίς να απομακρύνεται από την ταυτότητα που έχτισε το Swift μέσα στις προηγούμενες γενιές του.
Η νέα γενιά του Suzuki Swift αποδεικνύει ότι η επιτυχημένη σχεδίαση δεν χρειάζεται πάντα θεαματικές ανατροπές. Η Suzuki κατάφερε να εκσυγχρονίσει το δημοφιλές supermini της, ενισχύοντας τη δυναμική του εικόνα και αναβαθμίζοντας την αισθητική του ποιότητα, χωρίς να θυσιάσει τον αναγνωρίσιμο χαρακτήρα που το συνοδεύει εδώ και περισσότερα από σαράντα χρόνια. Πρόκειται για μια προσεκτικά μελετημένη εξέλιξη που επιτρέπει στο Swift να παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμο, αλλά ταυτόχρονα απόλυτα εναρμονισμένο με τις απαιτήσεις και τις σχεδιαστικές τάσεις της σύγχρονης εποχής.

Μια καμπίνα σχεδιασμένη γύρω από τον οδηγό
Στο εσωτερικό του νέου Suzuki Swift η ιαπωνική εταιρεία ακολούθησε την ίδια φιλοσοφία που χαρακτήρισε και την εξωτερική σχεδίαση: εξέλιξη αντί για επανάσταση. Με την πρώτη ματιά γίνεται αντιληπτό ότι το ταμπλό έχει σχεδιαστεί με επίκεντρο τον οδηγό, υιοθετώντας μια πιο σύγχρονη αρχιτεκτονική που συνδυάζει παραδοσιακή εργονομία με σύγχρονα ψηφιακά στοιχεία. Οι σχεδιαστές επέλεξαν καθαρές γραμμές και οριζόντιες επιφάνειες που ενισχύουν οπτικά το πλάτος της καμπίνας, ενώ η κεντρική οθόνη πολυμέσων δεσπόζει στο άνω τμήμα του ταμπλό χωρίς να δείχνει «κολλημένη» εκ των υστέρων, όπως συμβαίνει σε αρκετούς ανταγωνιστές.

Το συνολικό αισθητικό αποτέλεσμα είναι λιτό και λειτουργικό, παραπέμποντας περισσότερο σε ένα καλοσχεδιασμένο ιαπωνικό εργαλείο παρά σε ένα αυτοκίνητο που προσπαθεί να εντυπωσιάσει με εντυπωσιασμούς και υπερβολές.
Η ποιότητα κατασκευής παρουσιάζει σαφή βελτίωση σε σχέση με παλαιότερες γενιές του Swift. Το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό και των θυρών καλύπτεται από σκληρά πλαστικά, επιλογή αναμενόμενη για την κατηγορία και τη φιλοσοφία του μοντέλου. Ωστόσο, οι επιφάνειες διαθέτουν προσεγμένη υφή και φινίρισμα που αποφεύγουν την αίσθηση φθηνού υλικού.

Ιδιαίτερα θετική είναι η εικόνα που δημιουργούν οι γυαλιστερές μαύρες λεπτομέρειες, τα σατινέ διακοσμητικά στοιχεία και η καλύτερη συνολική επεξεργασία των επιφανειών. Η συναρμογή κινείται σε υψηλό επίπεδο, με τα τμήματα του ταμπλό να εφαρμόζουν με ακρίβεια μεταξύ τους και χωρίς εμφανείς ανομοιομορφίες. Ακόμη και σε κακό οδόστρωμα η καμπίνα αποπνέει στιβαρότητα, στοιχείο που παραδοσιακά αποτελεί ισχυρό σημείο των μοντέλων της Suzuki.
Στην αφή, τα υλικά δεν έχουν την πολυτελή αίσθηση που συναντά κανείς σε ακριβότερα supermini, όμως μεταφέρουν μια αίσθηση ανθεκτικότητας και μακροχρόνιας χρήσης, κάτι που εκτιμά ιδιαίτερα το κοινό της μάρκας.
Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του Swift είναι η εργονομική προσέγγιση της καμπίνας. Η Suzuki δεν ακολούθησε τη μόδα της πλήρους ψηφιοποίησης και διατήρησε φυσικούς διακόπτες για τις βασικές λειτουργίες του κλιματισμού και άλλων συστημάτων.

Έτσι, ο οδηγός μπορεί να πραγματοποιήσει τις περισσότερες ρυθμίσεις χωρίς να αποσπά το βλέμμα του από τον δρόμο. Η θέση της κεντρικής οθόνης βρίσκεται ψηλά στο οπτικό πεδίο, ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος και η διάταξη των χειριστηρίων ακολουθεί μια λογική που απαιτεί ελάχιστο χρόνο εξοικείωσης.
Παράλληλα, η τελευταία γενιά του Swift ενσωματώνει σύγχρονες δυνατότητες συνδεσιμότητας, με υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto, συστήματα φωνητικών εντολών, κάμερα οπισθοπορείας και πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων ασφαλείας που αναβαθμίζουν σημαντικά την καθημερινή εμπειρία χρήσης.

Οι εμπρός επιβάτες απολαμβάνουν μια θέση οδήγησης που συνδυάζει καλή ορατότητα με φυσική τοποθέτηση των χειριστηρίων. Το σχετικά ψηλό παρμπρίζ και οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες δημιουργούν αίσθηση ευρυχωρίας, ενώ οι λεπτές εμπρός κολόνες περιορίζουν τα τυφλά σημεία.
Τα καθίσματα είναι σχεδιασμένα με γνώμονα την καθημερινή χρήση και προσφέρουν ικανοποιητική άνεση ακόμη και σε πολύωρα ταξίδια. Η στήριξη του σώματος είναι επαρκής για τις απαιτήσεις της κατηγορίας, με σωστή υποστήριξη της μέσης και αποδεκτική πλευρική συγκράτηση στις στροφές. Αν και δεν διαθέτουν τον σπορ χαρακτήρα ενός Swift Sport, εξυπηρετούν αποτελεσματικά τον ρόλο τους ως καθίσματα ενός σύγχρονου supermini πολλαπλών χρήσεων.
Παρά το γεγονός ότι το Swift παραμένει ένα από τα πιο συμπαγή μοντέλα της κατηγορίας B, η εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική. Οι πίσω επιβάτες διαθέτουν ικανοποιητικό χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι, ειδικά αν ληφθούν υπόψη οι εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου.

Δύο ενήλικες μπορούν να ταξιδέψουν με σχετική άνεση ακόμη και σε μεγαλύτερες αποστάσεις, ενώ το πίσω κάθισμα προσφέρει σωστή γωνία τοποθέτησης της πλάτης και επαρκή στήριξη των μηρών. Η φιλοξενία τρίτου ενήλικα στο κέντρο είναι εφικτή για μικρές διαδρομές, όπως συμβαίνει στα περισσότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας.
Ο χώρος αποσκευών διαθέτει χωρητικότητα 265 λίτρων, τιμή που τοποθετεί το Swift κοντά στον μέσο όρο της κατηγορίας. Το σχήμα του είναι κανονικό και εύχρηστο, γεγονός που διευκολύνει την τοποθέτηση αποσκευών, σακιδίων ή αντικειμένων της καθημερινότητας.

Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων δημιουργείται σημαντικά μεγαλύτερος χώρος φόρτωσης, που αγγίζει τα 589 λίτρα, επιτρέποντας τη μεταφορά ογκωδέστερων αντικειμένων όταν χρειαστεί. Η χαμηλή φόρτωση και το μεγάλο άνοιγμα της πέμπτης πόρτας ενισχύουν περαιτέρω την πρακτικότητα, στοιχείο που αποτελεί διαχρονικό χαρακτηριστικό του μοντέλου.
Η καμπίνα του νέου Suzuki Swift δεν επιχειρεί να ανταγωνιστεί ακριβότερα μοντέλα σε επίπεδο πολυτέλειας ή τεχνολογικής επίδειξης. Αντίθετα, εστιάζει στην εργονομία, την πρακτικότητα, τη σωστή συναρμογή και την ευκολία χρήσης. Το αποτέλεσμα είναι ένα εσωτερικό που μπορεί να μην εντυπωσιάζει με την πρώτη ματιά, αλλά κερδίζει τον οδηγό στην καθημερινότητα χάρη στη λειτουργικότητα, την αίσθηση στιβαρότητας και την αποτελεσματική αξιοποίηση κάθε εκατοστού διαθέσιμου χώρου.

Κινητήριο σύνολο φτιαγμένο για την πραγματική ζωή
Η σημαντικότερη μηχανολογική αλλαγή της νέας γενιάς του Suzuki Swift αφορά το πλήρως ανασχεδιασμένο κινητήριο σύνολο, το οποίο βασίζεται στον νέο τρικύλινδρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα Z12E των 1.197 κ.εκ. Πρόκειται για μια νέα σχεδίαση που εξελίχθηκε με βασικούς στόχους τη μείωση των μηχανικών τριβών, τη βελτίωση της θερμικής απόδοσης και τον περιορισμό της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO₂. Ο κινητήρας διαθέτει μπλοκ και κυλινδροκεφαλή από αλουμίνιο, 12 βαλβίδες και διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής (DOHC), αποδίδοντας 81 ίππους στις 5.700 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 112 Nm στις 4.500 σ.α.λ. Σε σχέση με τον προηγούμενο τετρακύλινδρο 1.2 DualJet, η νέα μονάδα δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην αποδοτικότητα και στη μείωση των απωλειών ενέργειας, αποτελώντας βασικό μέρος της νέας στρατηγικής εξηλεκτρισμού της Suzuki.

Τον κινητήρα πλαισιώνει ένα εξελιγμένο σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας 12V, το οποίο αποτελείται από ενσωματωμένη γεννήτρια-μίζα (ISG) και μπαταρία ιόντων λιθίου. Το σύστημα ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση και την αποθηκεύει, προκειμένου να υποβοηθά τον θερμικό κινητήρα κατά την εκκίνηση και σε φάσεις αυξημένου φορτίου, συμβάλλοντας στη βελτίωση της συνολικής ενεργειακής απόδοσης. Η μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς γίνεται μέσω χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων, με κλιμάκωση προσανατολισμένη στη βέλτιστη εκμετάλλευση της διαθέσιμης ροπής και στη διατήρηση χαμηλών στροφών λειτουργίας κατά την καθημερινή χρήση. Το συγκεκριμένο σύνολο αποτελεί τη βασική μηχανολογική πρόταση του νέου Swift, συνδυάζοντας απλή αρχιτεκτονική, χαμηλό βάρος και υβριδική υποβοήθηση με στόχο τη μέγιστη αποδοτικότητα.

Εστιάζοντας στην καθημερινή μετακίνηση
Το γνώριμο σε όλους Suzuki Swift δεν προσπαθεί να προκαλέσει με εμφάνιση και τεχνολογία, αλλά θέλει να καθιερώσει την εύχρηστη κινητικότητα. Από τη θεωρία περνάμε στην πράξη και το γνωρίζουμε σε κάθε δυνατή συνθήκη και δίκτυο.

Στην πόλη βρίσκεται στο φυσικό του περιβάλλον, χωράει παντού, κόβει δρόμο από τα μικρά στενά, είναι ευέλικτο, επιτρέποντας τοὺς αναγκαίους ελιγμούς, όταν αυτοί χρειάζονται και πάντα σύμφωνα με τον ΚΟΚ. Παράλληλα είναι νευρικό στις χαμηλές στροφές. Καλύπτει έτσι το σύνολο των αστικών αναγκών, αποδεικνύοντας πως παραμένει μια διαχρονική λύση για την καθημερινότητα στις μεγαλουπόλεις.
Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο κινείται αξιόλογα και με αυτοπεποίθηση, ως αυτοκίνητο βόλτας, χωρίς να προκαλεί για πιο δυναμική και επιθετική οδήγηση. Η αίσθηση είναι καλή, ενώ το μηχανικό κιβώτιο συνεργάζεται άψογα με το κινητήριο σύνολο, με σωστές και άμεσες σχέσεις.

Στον αυτοκινητόδρομο η ηχομόνωση και η ποιότητα κύλισης είναι αντίστοιχη των Mainstream αυτοκινήτων πόλης. Προσφέρει ωστόσο σύγχρονη αίσθηση στο ταξίδι.
Γενικά πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που οδηγικά εστιάζει στην κάλυψη των αναγκών της καθημερινότητας, με χαμηλό κόστος χρήσης, χαμηλή κατανάλωση και ευελιξία. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η μέση συνδυασμένη κατανάλωση άγγιξε μόλις τα 5,9 λίτρα, αποδεικνύοντας στην πράξη το συγκριτικό του πλεονέκτημα.

Το supermini για όσους βάζουν την ουσία πάνω από την επίδειξη
Το νέο Suzuki Swift απευθύνεται σε οδηγούς που αναζητούν ένα σύγχρονο, οικονομικό και εύχρηστο αυτοκίνητο για τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Οι συμπαγείς διαστάσεις, η χαμηλή κατανάλωση, το ήπια υβριδικό σύστημα 12V και η ευκολία οδήγησης το καθιστούν ιδιαίτερα ελκυστικό για νέους οδηγούς, εργαζόμενους που κινούνται καθημερινά στην πόλη, αλλά και για όσους επιθυμούν περιορισμένο κόστος χρήσης χωρίς συμβιβασμούς στην ασφάλεια και τον εξοπλισμό.

Παράλληλα, το Swift απευθύνεται σε ζευγάρια και μικρές οικογένειες που χρειάζονται ένα πρακτικό αυτοκίνητο πολλαπλών χρήσεων, με επαρκείς χώρους και σύγχρονη τεχνολογία. Η απλή και δοκιμασμένη μηχανολογική φιλοσοφία του, σε συνδυασμό με τη φήμη αξιοπιστίας της Suzuki, το καθιστούν ιδανική επιλογή για όσους δίνουν μεγαλύτερη αξία στη λειτουργικότητα, την οικονομία και τη μακροχρόνια συμβίωση παρά στις εντυπωσιακές επιδόσεις ή στις σχεδιαστικές υπερβολές.
Εύκολη απόκτηση… με εγγύηση «πρόκληση»
Κάθε έκδοση του Suzuki Swift συνοδεύεται με το πρόγραμμα «Suzuki Care+», με ως και 10 χρόνια εγγύησης και τιμές που ξεκινάνε από 16.990 στην εισαγωγική έκδοση GL, ενώ η πλούσια GLX της δοκιμής μας, αγγίζει τα 19.490€, κάνοντας εύκολη την απόκτηση ενός καινούργιου αυτοκινήτου.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
ΑΜΑΞΩΜΑ |
|
Τύπος |
Hatchback |
Καθίσματα |
5 |
Πόρτες |
5 |
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ- ΕΚΠΟΜΠΕΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ |
|
Κατανάλωση καυσίμου – Μικτός κύκλος (WLTC) |
3.9 l/100 km |
Εκπομπές CO2 (WLTC) |
91 g/km |
Τύπος καυσίμου |
Βενζίνη |
Αναλογία βάρους/ισχύος |
11.2 κιλά/Hp, 89.1 Hp/τόνος |
Αναλογία βάρους/Ροπή |
8.5 κιλά/Nm, 117.4 Nm/τόνος |
ΚΙΝΗΤΗΡΙΟ ΣΥΝΟΛΟ |
|
Ισχύς |
82 Hp @ 5700 σ.α.λ. |
Ισχύς ανά λίτρο κυβισμού |
68.5 Hp/l |
Ροπή |
108 Nm @ 4500 σ.α.λ. |
Διάταξη κινητήρα |
Εμπρός, εγκάρσια |
Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα |
Z12E |
Κυβισμός κινητήρα |
1197 cm3 |
Αριθμός κυλίνδρων |
3 |
Διαμόρφωση κινητήρα |
Σε σειρά |
Διάμετρος κυλίνδρου |
74 mm |
Διαδρομή εμβόλιου |
92.8 mm |
Βαθμός συμπίεσης |
13:1 |
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο |
4 |
Σύστημα ψεκασμού καυσίμου |
Ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
Αναρρόφηση κινητήρα |
Φυσικά αναρριχημένος κινητήρας |
Μηχανισμός διανομής αερίων |
DOHC, VVT |
Συστήματα κινητήρα |
Start & Stop Σύστημα |
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
|
Ηλεκτρική ισχύς του κινητήρα |
3 Hp @ 1100 σ.α.λ. |
Ροπή |
60 Nm @ 100 σ.α.λ. |
Μοντέλο/κωδικός ηλεκτρικού κινητήρα |
WA06D |
Θέση ηλεκτρικού κινητήρα |
Εμπρός, εγκάρσια |
Τύπος ηλεκτροκινητήρα |
Σύγχρονος |
ΜΠΑΤΑΡΙΑ |
|
Τεχνολογία μπαταρίας |
Ιόντων λιθίου (Li-Ion) |
Θέση μπαταρίας |
Κάτω από το πάτωμα, κάτω από τα πίσω καθίσματα |
ΟΓΚΟΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ |
|
Βάρος |
920 κιλά |
Ελάχιστος όγκος χώρου αποσκευών |
265 λίτρα |
Μέγιστος όγκος χώρου αποσκευών |
589 λίτρα |
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων |
37 l |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ |
|
Μήκος |
3860 mm |
Πλάτος |
1695 mm |
Ύψος |
1500 mm |
Μεταξόνιο |
2450 mm |
Εμπρός ίχνος |
1480 mm |
Πίσω ίχνος |
1490 mm |
Απόσταση από το έδαφος |
120 mm |
Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) |
9.6 m |
ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ |
|
Κίνηση |
Στους μπροστινούς τροχούς |
Αριθμός σχέσεων και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων |
5 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
Εμπρός ανάρτηση |
Ανεξάρτητη, τύπου McPherson με σπειροειδή ελατήριο και αντιστρεπτική ράβδο |
Πίσω ανάρτηση |
Σπειροειδές ελατήριο, ημιάκαμπτος άξονας |
Εμπρός φρένα |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Πίσω φρένα |
Ταμπούρα |
Βοηθητικά συστήματα |
ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών) |
Τύπος διεύθυνσης |
Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
Σύστημα διεύθυνσης |
Ηλεκτρικό Τιμόνι |
Τροχοί |
185/55 R16 83V |























































































