Skoda Enyaq Coupé Facelift 85x Sportline AWD 286 PS 77 kWh – Δοκιμή : Γιατί είναι η «σημαία» της ηλεκτρικής εποχής Skoda

Η Skoda μέσω του Elroq λάνσαρε τη τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία Modern Solid, προσδιορίζοντας το νέο της πρόσωπο και την αλλαγή των εμπορικών της στόχων, με πιο ώριμα και mainstream προϊόντα. Την ίδια συνταγή ακολούθησε η τσεχική μάρκα και στο μεγαλύτερο Enyaq με σκοπό να εκμεταλλευτεί την αλλαγή πλεύσης και να το καθιερώσει ως τη «σημαία» της νέας εποχής της Skoda τόσο συνολικά, όσο και επιμέρους της ηλεκτροκίνησης. Στην καθιερωμένη εβδομαδιαία δοκιμή μας στο Topspeed.gr είχαμε στην κατοχή μας το Coupé αμάξωμα στην τετρακίνητη έκδοση 85x AWD με τους 286 ίππους και την μπαταρία των 77kWh στην εξοπλιστική έκδοση Sportline.

Ξεκάθαρη δήλωση

Το Skoda Enyaq Coupé από την πρώτη του εμφάνιση το 2022 δεν είχε ως στόχο να διαφοροποιηθεί μέσω επιδόσεων ή χαρακτήρα, αλλά μέσω εικόνας. Πάνω στην ίδια βάση με το Enyaq, ήρθε να προσθέσει ροή, καλύτερη αεροδυναμική και μια πιο εκφραστική παρουσία, απευθυνόμενο σε όσους ήθελαν ένα ηλεκτρικό SUV που να ξεφεύγει από την καθαρά χρηστική λογική. Στην πορεία, με τις τεχνολογικές αναβαθμίσεις και τη βελτίωση της αποδοτικότητας, το μοντέλο ωρίμασε χωρίς να αλλάξει ουσιαστικά φιλοσοφία.

Η πραγματική μετατόπιση έρχεται με το πρόσφατο facelift, όπου η Škoda Auto δεν περιορίζεται σε αισθητικές παρεμβάσεις, αλλά επαναπροσδιορίζει τη θέση του μοντέλου. Με τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα και τη σαφή έμφαση στο design ως βασικό στοιχείο επιλογής, το Enyaq Coupé στοχεύει πλέον σε ένα κοινό που δεν ψάχνει απλώς ένα αποδοτικό EV, αλλά ένα αυτοκίνητο με ταυτότητα και παρουσία στον δρόμο.

Υιοθετώντας το σύγχρονο πρόσωπο της Skoda

Το Skoda Enyaq Coupé δεν σχεδιάστηκε για να εντυπωσιάσει με επιθετικότητα ή υπερβολή, αλλά για να ισορροπήσει ανάμεσα στην καθαρότητα των γραμμών και τη σύγχρονη αισθητική των ηλεκτρικών μοντέλων. Η Škoda Auto επιλέγει μια πιο ώριμη προσέγγιση, όπου η φόρμα δεν λειτουργεί απλώς ως περίβλημα, αλλά ως μέσο έκφρασης της συνολικής φιλοσοφίας του αυτοκινήτου.

Το εμπρός μέρος είναι εκεί όπου αποτυπώνεται πιο καθαρά η νέα κατεύθυνση. Η παραδοσιακή μάσκα έχει ουσιαστικά αντικατασταθεί από την κλειστή επιφάνεια τύπου Tech-Deck Face, που ενσωματώνει τα τεχνολογικά στοιχεία και δίνει ένα πιο «καθαρό» και σύγχρονο πρόσωπο. Τα φωτιστικά σώματα, πιο λεπτά και αιχμηρά, συχνά με διαιρεμένη λογική, ενισχύουν το οπτικό πλάτος και προσδίδουν μια πιο δυναμική έκφραση χωρίς να γίνονται επιθετικά. Οι επιφάνειες παραμένουν λιτές, με σαφή γεωμετρία, αποφεύγοντας περιττές νευρώσεις.

Στο πλάι, η coupé γραμμή είναι το στοιχείο που καθορίζει την ταυτότητα του μοντέλου. Η οροφή κατεβαίνει ομαλά προς τα πίσω, δημιουργώντας μια συνεχόμενη καμπύλη που βελτιώνει όχι μόνο την αισθητική αλλά και την αεροδυναμική. Η επιφάνεια των θυρών είναι καθαρή, με ελάχιστες γραμμές, ενώ οι τονισμένοι θόλοι των τροχών δίνουν την απαραίτητη «βάση» στο αμάξωμα. Η ισορροπία ανάμεσα σε όγκο και ροή είναι εμφανής: δεν πρόκειται για ένα καθαρόαιμο coupé, αλλά για ένα SUV που δανείζεται στοιχεία για να αποκτήσει πιο δυναμική σιλουέτα.

Το πίσω μέρος ολοκληρώνει τη σχεδιαστική αφήγηση με τρόπο συνεκτικό. Τα φωτιστικά σώματα έχουν έντονη οριζόντια διάταξη, τονίζοντας το πλάτος, ενώ η κλίση της οροφής καταλήγει σε μια καθαρή, σχεδόν «κομμένη» ουρά που διατηρεί την ισορροπία ανάμεσα σε αισθητική και πρακτικότητα. Η επιφάνεια της πόρτας του χώρου αποσκευών παραμένει λιτή, με το όνομα Škoda να αντικαθιστά το κλασικό σήμα, υπογραμμίζοντας τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα.

Συνολικά, το Enyaq Coupé δεν προσπαθεί να σοκάρει, αλλά να ξεχωρίσει μέσα από τη συνέπεια και την καθαρότητα. Η σχεδίασή του βασίζεται σε ισορροπίες: ανάμεσα σε SUV και coupé, ανάμεσα σε λειτουργικότητα και αισθητική, ανάμεσα στο γνώριμο και το σύγχρονο. Και ακριβώς εκεί βρίσκεται η δύναμή του.

Ένα εσωτερικό που υπηρετεί τον οδηγό

Μπαίνοντας στο εσωτερικό του Skoda Enyaq Coupé, γίνεται άμεσα σαφές ότι η Škoda Auto δεν ακολούθησε τη λογική της εντυπωσιοθηρίας, αλλά μιας ισορροπημένης, λειτουργικής σχεδίασης με έντονο ψηφιακό χαρακτήρα. Το ταμπλό έχει οριζόντια διάταξη, με καθαρές γραμμές και έμφαση στην απλότητα, ενώ η απουσία περιττών στοιχείων δημιουργεί ένα περιβάλλον που δείχνει σύγχρονο χωρίς να γίνεται «ψυχρό». Η κεντρική οθόνη δεσπόζει, αλλά δεν μονοπωλεί την εμπειρία, καθώς ο μικρός ψηφιακός πίνακας οργάνων μπροστά από τον οδηγό κρατά τις βασικές πληροφορίες σε άμεση θέα.

Η ποιότητα των υλικών ακολουθεί τη γνωστή φιλοσοφία της μάρκας: έξυπνη επιλογή αντί για επίδειξη. Μαλακά πλαστικά στο πάνω μέρος του ταμπλό, επενδύσεις με υφασμάτινες ή μικροΐνες επιφάνειες (ανάλογα την έκδοση), και διακοσμητικά στοιχεία που δίνουν μια πιο «ζεστή» αίσθηση στο εσωτερικό. Δεν πρόκειται για εντυπωσιακή πολυτέλεια, αλλά για μια προσεγμένη σύνθεση που αντέχει στον χρόνο. Η συναρμογή βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο, με καλή στιβαρότητα και απουσία τριγμών, ενώ η αίσθηση αφής είναι ευχάριστη στα σημεία που έρχεται σε επαφή ο οδηγός – τιμόνι, υποβραχιόνια και χειριστήρια.

Στο κομμάτι της τεχνολογίας και της συνδεσιμότητας, το Enyaq Coupé ακολουθεί τη σύγχρονη τάση των EV. Η μεγάλη κεντρική οθόνη infotainment συγκεντρώνει σχεδόν όλες τις λειτουργίες, με βελτιωμένο λογισμικό σε σχέση με τα πρώτα μοντέλα, πιο γρήγορη απόκριση και καλύτερη δομή μενού. Υποστηρίζονται ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, ενώ οι online υπηρεσίες επιτρέπουν απομακρυσμένο έλεγχο λειτουργιών του αυτοκινήτου. Οι φωνητικές εντολές έχουν εξελιχθεί, επιτρέποντας βασικές ρυθμίσεις (πλοήγηση, κλιματισμός, πολυμέσα) χωρίς να απαιτείται φυσική αλληλεπίδραση, αν και δεν φτάνουν ακόμη το επίπεδο φυσικότητας κορυφαίων συστημάτων της αγοράς.

Η πρακτικότητα παραμένει βασικό στοιχείο του χαρακτήρα του. Οι αποθηκευτικοί χώροι είναι πολλοί και σωστά τοποθετημένοι, από τις μεγάλες θήκες στις πόρτες μέχρι τον ευρύχωρο χώρο στην κεντρική κονσόλα. Η εργονομία είναι γενικά προσεγμένη, αν και η έντονη εξάρτηση από την οθόνη για βασικές λειτουργίες απαιτεί μια μικρή περίοδο εξοικείωσης. Παρ’ όλα αυτά, η λογική διάταξη και οι συντομεύσεις βοηθούν τον οδηγό να προσαρμοστεί γρήγορα.

Στους χώρους, το Enyaq Coupé παραμένει κοντά στα δεδομένα ενός κανονικού SUV. Μπροστά, οι επιβάτες έχουν άνεση και σωστή θέση οδήγησης, με τα καθίσματα να προσφέρουν καλή στήριξη στο σώμα και επαρκή πλευρική υποστήριξη για καθημερινή χρήση και ταξίδι. Πίσω, παρά την coupé γραμμή, οι χώροι για τα γόνατα είναι γενναιόδωροι, ενώ ο χώρος για το κεφάλι είναι ελαφρώς περιορισμένος σε σχέση με το Enyaq, χωρίς όμως να δημιουργεί ουσιαστικό πρόβλημα για τους περισσότερους επιβάτες. Η άνεση παραμένει σε υψηλό επίπεδο, με σωστή κλίση καθίσματος και καλή στήριξη.

Ο χώρος αποσκευών φτάνει περίπου τα 570 λίτρα, τιμή ιδιαίτερα ανταγωνιστική για την κατηγορία, με κανονικό σχήμα και εύκολη εκμετάλλευση. Η απουσία έντονων εισβολών και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης ενισχύουν την πρακτικότητα, διατηρώντας ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του μοντέλου. Με τα πίσω καθίσματα πλήρως αναδιπλωμένα αγγίζει τα 1.610 λίτρα.

Συνολικά, το εσωτερικό του Enyaq Coupé δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με φαντασμαγορικά στοιχεία, αλλά να προσφέρει ένα περιβάλλον που συνδυάζει τεχνολογία, ποιότητα και λειτουργικότητα με τρόπο ουσιαστικό. Είναι ένας χώρος που εξυπηρετεί την καθημερινότητα, χωρίς να χάνει τη σύγχρονη ταυτότητά του.

Διπλό μοτέρ, τετρακίνηση και ουσία στην καθημερινή απόδοση

Στην έκδοση 85x Sportline, το Skoda Enyaq Coupé υιοθετεί διάταξη με δύο ηλεκτροκινητήρες – έναν στον πίσω άξονα και έναν στον εμπρός – διαμορφώνοντας ένα σύστημα τετρακίνησης χωρίς μηχανική σύνδεση μεταξύ των αξόνων. Η συνολική ισχύς φτάνει τους 286 ίππους, ενώ η ροπή ξεπερνά τα 540 Nm, τιμές που αποδίδονται άμεσα, όπως συμβαίνει σε όλα τα ηλεκτρικά σύνολα.

Η κίνηση μεταδίδεται κατά κύριο λόγο στους πίσω τροχούς, με τον εμπρός ηλεκτροκινητήρα να εμπλέκεται όταν απαιτείται επιπλέον πρόσφυση ή ισχύς – για παράδειγμα σε έντονη επιτάχυνση ή σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης. Το σύστημα λειτουργεί προληπτικά και όχι μόνο αντιδραστικά, κατανέμοντας τη ροπή δυναμικά ανάμεσα στους δύο άξονες, ώστε να διατηρείται η σταθερότητα και η αποδοτικότητα.

Η φιλοσοφία του συστήματος δεν είναι να προσφέρει σπορ χαρακτήρα με την παραδοσιακή έννοια, αλλά να εξασφαλίζει γραμμική, αβίαστη επιτάχυνση και υψηλά επίπεδα πρόσφυσης σε κάθε συνθήκη. Έτσι, το Enyaq Coupé 85x Sportline δίνει έμφαση στην ασφάλεια και την ευκολία οδήγησης, χωρίς να στερείται δύναμης όταν αυτή ζητηθεί.

Το οδηγικό τρίπτυχο της νέας εποχής

Χωρίς να προκαλέσει, η Skoda αναδεικνύει το οδηγικό τρίπτυχο της νέας εποχής, ως εξέλιξη της παρακαταθήκης και πιστό στις αξίες της που αναζητούν οι πιστοί πελάτες της μάρκας. Ηρθε η ώρα να το γνωρίσουμε σε κάθε συνθήκη και δίκτυο.

Στην πόλη κινείται ευχάριστα και δεν προβληματίζει με τον όγκο του. Η υψηλή θέση οδήγησης σε συνδυασμό με τις γραμμές του αμαξώματος, του χαρίζουν καλή ορατότητα. Ενώ η αμιγώς ηλεκτρική κίνηση ταιριάζει στην εξυπηρέτηση των αστικών αναγκών με οικονομία.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο αναδεικνύει το στιβαρό πλαίσιο MEB του Volkswagen Group, με αίσθηση πιο δυναμική αίσθηση. Παρόλο που το αυτοκίνητο είναι τετρακίνητο, συμπεριφέρεται ως πισωκίνητο, δίνοντας μια πιο ευχάριστη συμπεριφορά. Ο μπροστά ηλεκτροκινητήρας δρα κυρίως σε απώλεια πρόσφυσης, δίνοντας ροπή και στον μπροστά άξονα, βελτιώνοντας την ενεργητική ασφάλεια. Το αυτοκίνητο της δοκιμής ήταν εξοπλισμένο με την προαιρετική ανάρτηση με ηλεκτρονικό σύστημα απόσβεσης, πετυχαίνοντας την τέλεια ισορροπία μεταξύ άνεσης και ασφάλειας, σε ορεινό δίκτυο με στροφές και τους γνωστούς για τις κακοτεχνίες τους, ελληνικούς επαρχιακούς δρόμους.

Στον αυτοκινητόδρομο πετυχαίνει να δίνει στον οδηγό την εντύπωση αυτοκινήτου μεγάλου τουρισμού, διαθέτοντας ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση σε πολύ υψηλό επίπεδο, σύμφωνα με τα υψηλά πρότυπα του Volkswagen Group, ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες. Προσφέρει έτσι, ένα άνετο και ευχάριστο ταξίδι.

Γενικά στο Skoda Enyaq Coupé 85x Sportline, η εμπειρία οδήγησης δεν είναι μονοδιάστατη, αλλά διαμορφώνεται μέσα από ένα σύνολο έξι προγραμμάτων που αλλάζουν ουσιαστικά τον τρόπο με τον οποίο το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του οδηγού. Το σύστημα Driving Mode Select δεν λειτουργεί επιφανειακά· επεμβαίνει στην απόκριση του κινητήριου συνόλου, στο βάρος του τιμονιού, στη διαχείριση της ενέργειας και – όπου υπάρχει – στη ρύθμιση της ανάρτησης, δημιουργώντας διαφορετικά «πρόσωπα» για κάθε περίσταση.

Στη βάση βρίσκεται το Eco, που δίνει προτεραιότητα στην αυτονομία, περιορίζοντας την ένταση της επιτάχυνσης και εξομαλύνοντας τη λειτουργία των συστημάτων. Το Comfort μεταφέρει το επίκεντρο στην άνεση, προσφέροντας πιο χαλαρή απόκριση και πιο ήπια συνολική συμπεριφορά, ιδανική για καθημερινή χρήση. Το Normal λειτουργεί ως σημείο ισορροπίας, συνδυάζοντας επαρκή απόδοση με λογική κατανάλωση, χωρίς υπερβολές προς καμία κατεύθυνση.

Από εκεί και πέρα, το Sport αλλάζει αισθητά τον χαρακτήρα, με πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, αυξημένη αίσθηση στο τιμόνι και συνολικά πιο «σφιχτή» λειτουργία, αναδεικνύοντας το δυναμικό προφίλ της έκδοσης 85x. Το Individual δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να παραμετροποιήσει επιμέρους στοιχεία, δημιουργώντας ένα προφίλ κομμένο και ραμμένο στις προτιμήσεις του. Τέλος, το Traction – αποκλειστικά για την τετρακίνητη διάταξη – προσαρμόζει τη λειτουργία του συστήματος ώστε να εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες, κατανέμοντας τη ροπή με πιο ελεγχόμενο τρόπο ανάμεσα στους δύο άξονες.

Στην πράξη, τα προγράμματα οδήγησης δεν αποτελούν απλώς μια λίστα επιλογών, αλλά ένα ουσιαστικό εργαλείο προσαρμογής. Το Enyaq Coupé 85x Sportline μπορεί να κινηθεί με έμφαση στην οικονομία, να λειτουργήσει ως άνετο καθημερινό μέσο ή να αποκτήσει πιο άμεσο και δυναμικό χαρακτήρα, ανάλογα με τις συνθήκες και τη διάθεση του οδηγού.

Στο Skoda Enyaq Coupé 85x Sportline, η φόρτιση ακολουθεί δύο ξεκάθαρα σενάρια χρήσης. Σε περιβάλλον AC, όπως ένα οικιακό wallbox έως 11 kW, μια πλήρης φόρτιση απαιτεί περίπου 8 ώρες, κάτι που μεταφράζεται πρακτικά σε νυχτερινή φόρτιση χωρίς άγχος. Σε χαμηλότερης ισχύος DC φορτιστές, όπως γύρω στα 20 kW, ο χρόνος για να φτάσεις από χαμηλό επίπεδο έως περίπου 80% κυμαίνεται στις 3,5 έως 4,5 ώρες, καθώς η καμπύλη φόρτισης περιορίζει σταδιακά την ισχύ όσο γεμίζει η μπαταρία.

Η εικόνα αλλάζει αισθητά στους ταχυφορτιστές DC, όπου το Enyaq μπορεί να εκμεταλλευτεί ισχύ έως 175 kW. Σε φορτιστή 50 kW, το 10–80% ολοκληρώνεται σε περίπου 65–70 λεπτά, ενώ σε πιο ισχυρούς (150 kW και άνω) ο χρόνος πέφτει κοντά στα 30 λεπτά. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο για γρήγορα «γεμίσματα» στο ταξίδι και πλήρη φόρτιση στο σπίτι, με το ιδανικό εύρος χρήσης να παραμένει μεταξύ 10% και 80% για μέγιστη απόδοση χρόνου.

Η μέση συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της δοκιμής άγγιξε τις 19 KWh / 100 χιλιόμετρα.

Στοχεύοντας τον «ώριμο» χρήστη EV: λιγότερο εντυπωσιασμό, περισσότερη συνειδητή επιλογή

Το Skoda Enyaq Coupé 85x Sportline δεν απευθύνεται στον αγοραστή που μπαίνει πρώτη φορά στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης. Αντιθέτως, στοχεύει σε ένα πιο ώριμο και συνειδητοποιημένο κοινό, που έχει ήδη εξοικειωθεί με τα EV ή τουλάχιστον έχει ξεπεράσει τα βασικά ερωτήματα γύρω από αυτονομία και φόρτιση. Είναι άνθρωποι που δεν αναζητούν απλώς ένα «ηλεκτρικό αυτοκίνητο», αλλά ένα σύνολο που να συνδυάζει σχεδίαση, τεχνολογία και καθημερινή χρηστικότητα χωρίς υπερβολές.

Σε δημογραφικό επίπεδο, πρόκειται κυρίως για ηλικίες 30 έως 50 ετών, επαγγελματίες ή στελέχη με σταθερό εισόδημα, που κινούνται κυρίως σε αστικό και περιαστικό περιβάλλον, αλλά δεν αποκλείουν και το ταξίδι. Είναι χρήστες που δίνουν βαρύτητα στην εικόνα του αυτοκινήτου – όχι ως επίδειξη, αλλά ως προέκταση της αισθητικής τους. Το coupé προφίλ και η πιο «καθαρή» σχεδιαστική προσέγγιση παίζουν καθοριστικό ρόλο στην επιλογή τους.

Παράλληλα, απευθύνεται σε εκείνους που βρίσκονται ανάμεσα σε mainstream και πιο ακριβές επιλογές. Για παράδειγμα, κάποιος που εξετάζει ένα Tesla Model Y αλλά θέλει κάτι πιο «ήσυχο» σχεδιαστικά ή πιο κοντά στην ευρωπαϊκή αντίληψη, ή ακόμη και κάποιος που κοιτά προς Audi Q4 e-tron Sportback αλλά δεν θεωρεί απαραίτητο να κινηθεί σε υψηλότερο επίπεδο κόστους. Σε αυτό το ενδιάμεσο πεδίο τοποθετείται το Enyaq Coupé, με έμφαση στη συνολική ισορροπία.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και το γεγονός ότι το κοινό του δεν είναι απαραίτητα οικογενειακό με την παραδοσιακή έννοια. Μπορεί να είναι ζευγάρια χωρίς παιδιά ή με ένα παιδί, που δεν χρειάζονται τον απόλυτο χώρο, αλλά θέλουν άνεση και πρακτικότητα χωρίς να θυσιάζουν τη μορφή. Η τετρακίνηση της έκδοσης 85x λειτουργεί επίσης ως στοιχείο ασφάλειας και ευελιξίας, ιδανικό για όσους κινούνται σε διαφορετικά οδικά περιβάλλοντα ή ταξιδεύουν συχνά.

Τέλος, είναι ένα κοινό που εκτιμά την τεχνολογία, αλλά δεν θέλει να κυριαρχείται από αυτήν. Οι ψηφιακές λειτουργίες, η συνδεσιμότητα και οι φωνητικές εντολές είναι σημαντικές, όμως το ζητούμενο παραμένει η ευκολία χρήσης και η καθημερινή άνεση. Με αυτή τη λογική, το Enyaq Coupé 85x Sportline απευθύνεται σε οδηγούς που επιλέγουν με κριτήριο τη συνολική εμπειρία και όχι τις εντυπώσεις της στιγμής.

Lifestyle τιμολόγηση

Από 50.950€ στην πισωκίνητη έκδοση 85 η Skoda «μπαίνει στα χωράφια» των Premium προτάσεων, αλλά με πιο Life χαρακτήρα. Η τετρακίνητη έκδοση της δοκιμής 85x Sportline κοστίζει από 57.950€. Στις τιμές δεν συμπεριλαμβάνεται η επίδοση αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Photo Gallery

Συμπέρασμα

Η Skoda με την ανανέωση του Enyaq, εστιάζει στη νέα φιλοσοφία «Modern Solid», αναδεικνύοντας τη νέα εποχή και τον επαναπροσδιορισμό της τσεχικής μάρκας, πλέον ως μια Mainstream επιλογή. Ειδικότερα το αμάξωμα Coupé της δοκιμής μας, λόγω του ιδιαίτερου χαρακτήρα με πιο σπορτίφ χαρακτηριστικά, σηματοδοτεί την σημαία της Skoda στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Οδηγικά η έκδοση 85x, συνδυάζει την απόλαυση ενός πισωκίνητου με την ασφάλεια που παρέχει ένα τετρακίνητο μοντέλο, καθιστώντας το Skoda Enyaq Coupé Facelift 85x Sportline AWD μια ολοκληρωμένη πρόταση.

Εσωτερικό & πρακτικότητα

8.1

Τρεχούμενα έξοδα

8.3

Οδική συμπεριφορά

8.4

Επιδόσεις

8

Παράγοντας απόλαυσης

7.8

Value for money

7.8

Άνεση

7.8

Εσύ τι βαθμό του βάζεις;2 Votes

8

ΣΥΝ

Σχεδιασμός

Ποιότητα κύλισης

Πρακτικότητα

ΠΛΗΝ

Τιμή

8