Η Škoda παρουσιάζει μια ριζοσπαστική σύγχρονη ερμηνεία του εμβληματικού 110 R, συνδυάζοντας το design “Modern Solid” με την κληρονομιά των αγώνων.
Η Škoda Auto συνεχίζει τη σειρά “Icons Get a Makeover”, αντλώντας έμπνευση από το παρελθόν της και φέρνοντας εμβληματικά μοντέλα στο σήμερα. Ανάμεσά τους, ξεχωρίζει το 110 R coupé, ένα όνομα–σύμβολο για τους φίλους της μάρκας, που πλέον αποκτά μια εντυπωσιακή ηλεκτρική επανερμηνεία.
Ο σχεδιαστής Richard Švec, μέλος της ομάδας ψηφιακής μοντελοποίησης της Škoda Design, παρουσιάζει το όραμά του για το πώς θα μπορούσε να είναι το 110 R σήμερα. «Δεν ήθελα να δημιουργήσω ένα retro σχέδιο, αλλά μια νέα μορφή με λεπτές αναφορές στα χαρακτηριστικά του αυθεντικού μοντέλου», εξηγεί. Το αποτέλεσμα είναι ένα coupé με έντονη γεωμετρική καθαρότητα, σπορτίφ αναλογίες και στοιχεία που τιμούν το παρελθόν, χωρίς να το αναπαράγουν μηχανικά.
Σχεδίαση με αγωνιστικό DNA
Το concept διατηρεί τις καθαρές επιφάνειες του πρωτοτύπου, ενώ προσθέτει φουσκωμένα φτερά, roll cage στο εσωτερικό, κεντρικά μπουλόνια στους τροχούς και ραβδώσεις στο καπό – αναφορές στο θρυλικό 130 RS. Οι σκουρόχρωμες λεπτομέρειες σε spoiler, μαρσπιέ και διαχύτη τονίζουν τον δυναμισμό.
Η χαρακτηριστική εισαγωγή αέρα στο πίσω πλαϊνό τμήμα παραπέμπει στον πίσω κινητήρα του πρωτότυπου, όμως εδώ θα μπορούσε να εξυπηρετεί την ψύξη μπαταριών, καθώς το νέο 110 R παρουσιάζεται ως ηλεκτρικό όχημα.
Hi-tech λεπτομέρειες
Αντί για καθρέφτες υπάρχουν κάμερες, ενώ τα φωτιστικά σώματα είναι κρυφά και εμφανίζονται μόνο όταν χρειάζεται. Ο Švec αποφεύγει τον πειρασμό της ρετρό αναπαράστασης και εισάγει στοιχεία όπως η νέα φωτεινή υπογραφή Tech-loop που έκανε πρεμιέρα στο Vision O. Στο μπροστινό τμήμα δεσπόζει μια μαύρη επιφάνεια με κάθετα LED DRL, αισθητήρες και φωτιζόμενο λογότυπο Škoda, ενώ πίσω το illuminated logo αποτελεί το κεντρικό σχεδιαστικό στοιχείο.
Η κληρονομιά του αυθεντικού 110 R
Το πρώτο 110 R παρήχθη από το 1970 έως το 1980 στο εργοστάσιο Kvasiny, με τετρακύλινδρο 1.107 cc, ισχύ 62 ίππων και τελική ταχύτητα 145 km/h. Το βάρος των μόλις 880 κιλών και η σπορ σχεδίασή του το κατέστησαν αγαπημένο τόσο στους δρόμους όσο και στις πίστες, όπου αποτέλεσε τη βάση για αγωνιστικές εκδόσεις όπως το 200 RS και το 130 RS.
Ένα όραμα με ψυχή
Ο Švec, που μεγάλωσε σε οικογένεια με πάθος για τη Formula 1, δηλώνει ότι το 110 R έχει ξεχωριστή θέση στην καρδιά του. «Ήθελα να δημιουργήσω ένα μοντέρνο coupé με ψυχή, όπως ακριβώς είχε και το αυθεντικό», λέει.
Η μελέτη αυτή δεν αποτελεί προπομπό μελλοντικού μοντέλου παραγωγής, αλλά μια σχεδιαστική άσκηση που δείχνει πώς η Škoda μπορεί να παντρέψει την κληρονομιά της με το μέλλον της ηλεκτροκίνησης.
