Η Renault ανέβηκε έως +60% στο «ενεργό» διάστημα Μάρτιος–Δεκέμβριος, η Dacia έως +68%, με τα Clio και Sandero να οδηγούν την άνοδο
Από τον Μάρτιο του 2025, όταν η Grand Automotive Hellas ανέλαβε την αποκλειστική αντιπροσώπευση των Renault και Dacia στην ελληνική αγορά, οι δύο μάρκες εμφανίζουν καθαρή δυναμική: σε μια χρονιά όπου η συνολική αγορά επιβατικών κινήθηκε ανοδικά κατά +5,2%, οι ταξινομήσεις του Renault Group στην Ελλάδα «έτρεξαν» με ρυθμούς που ξεπερνούν το +56% στο σύνολο του 2025, ενώ στο διάστημα Μάρτιος–Δεκέμβριος η αύξηση φτάνει στο +64% σε όλα τα κανάλια.
Renault: υψηλότερη επίδοση της τελευταίας 19ετίας, είσοδος στο Top 10
Η Renault ολοκλήρωσε το 2025 με 5.494 πωλήσεις και μερίδιο αγοράς 3,8% (από 2,7% το 2024), καταγράφοντας αύξηση +50,1% στο διάστημα Ιανουαρίου–Δεκεμβρίου. Αν εξεταστεί το «ενεργό» διάστημα από τον Μάρτιο έως τον Δεκέμβριο, η άνοδος αποτυπώνεται στο +60% και ισοδυναμεί με μερίδιο αγοράς 4,3%. Με αυτά τα μεγέθη, η Renault βρέθηκε στη 10η θέση της ελληνικής αγοράς συνολικά, πετυχαίνοντας την καλύτερη επίδοσή της των τελευταίων 19 ετών.
Dacia: ρεκόρ πωλήσεων στην Ελλάδα, ακόμα πιο δυνατή στη λιανική
Αντίστοιχα, η Dacia έκλεισε τη χρονιά με 5.585 πωλήσεις και μερίδιο 3,9% (από 2,5% το 2024), σημειώνοντας αύξηση +63,3% στο σύνολο του έτους. Στο διάστημα Μάρτιος–Δεκέμβριος, η αύξηση φτάνει στο +68% με μερίδιο 4,3%. Το αποτέλεσμα έφερε τη Dacia στη 9η θέση της ελληνικής αγοράς, ενώ ο συνολικός αριθμός ταξινομήσεων χαρακτηρίζεται ως ο υψηλότερος που έχει καταγραφεί ιστορικά για τη μάρκα στην Ελλάδα. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και η εικόνα στη λιανική, όπου με 3.173 ταξινομήσεις (Μάρτιος–Δεκέμβριος) η Dacia τοποθετήθηκε στην 4η θέση.
Clio και Sandero στο επίκεντρο, με ισχυρή απόδοση ανά κανάλι
Η «αιχμή του δόρατος» προέρχεται από δύο μοντέλα που εδώ και χρόνια έχουν σταθερό αποτύπωμα στην Ευρώπη και, πλέον, ακόμη πιο ξεκάθαρη βαρύτητα και στην ελληνική αγορά: Renault Clio και Dacia Sandero.
Στην Ελλάδα, το Clio κατέγραψε στο διάστημα Μάρτιος–Δεκέμβριος 2025 την 3η θέση στην κατηγορία του με 3.528 μονάδες και μερίδιο 11,2%, ενώ για το ίδιο διάστημα βρέθηκε και στην 1η θέση των εταιρικών πωλήσεων, επιβεβαιώνοντας ότι «γράφει» δυνατά τόσο σε ιδιώτες όσο και σε fleets.
Το Sandero, από την πλευρά της Dacia, τερμάτισε 5ο συνολικά στην κατηγορία του (Μάρτιος–Δεκέμβριος 2025), με ιδιαίτερα ισχυρή εικόνα στη λιανική, όπου για το ίδιο διάστημα κατέλαβε τη 2η θέση στην κατηγορία του. Με απλά λόγια, το μοντέλο εξακολουθεί να λειτουργεί ως βασικός πυλώνας για όσους ζητούν value-for-money, αλλά και άμεση, «γήινη» χρηστικότητα στην καθημερινότητα.
Οι στόχοι για το 2026 ανεβαίνουν, με νέες αφίξεις και εξηλεκτρισμό
Κοιτώντας μπροστά, η Grand Automotive Hellas «χτίζει» πάνω στην ήδη σύγχρονη γκάμα των δύο μαρκών. Για τη Renault, το πλάνο περιλαμβάνει εμπλουτισμό με νέα μοντέλα, με σημείο αναφοράς το νέο Clio, αλλά και την άφιξη των ηλεκτρικών Renault 4 στην κατηγορία B-SUV και Renault Twingo στην κατηγορία A.
Για τη Dacia, η εικόνα του 2026 συνδέεται άμεσα με την περαιτέρω ενίσχυση του εξηλεκτρισμού και της SUV παρουσίας της, με το νέο Sandero και τα υβριδικά 4×4 Duster και Bigster να στοχεύουν σε ακόμη μεγαλύτερη διείσδυση, σε μια αγορά όπου οι επιλογές με ξεκάθαρη σχέση τιμής-προϊόντος εξακολουθούν να έχουν υψηλή ζήτηση.
Με τη γκάμα Renault να εμπλουτίζεται με νέα μοντέλα, όπως το απόλυτο best seller νέο Renault Clio, αλλά και το επερχόμενα ηλεκτρικά, Renault 4 (B-SUV) και Renault Twingo (Α seg.), οι στόχοι του 2026 τίθενται ακόμα ψηλότερα.
Αντιστοίχως, η εξηλεκτρισμένη γκάμα Dacia, με το νέο Sandero και τα υβριδικά 4X4 Duster και Bigster, αναμένεται να κυριαρχήσει με ακόμα μεγαλύτερα μερίδια στην ελληνική αγορά.
