Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Stellantis, Ralph Gilles, προαναγγέλλει σημαντική αλλαγή πορείας για τη Maserati. Όπως αποκάλυψε, η μάρκα με το σήμα της τρίαινας εξετάζει νέες σχεδιαστικές κατευθύνσεις και πιθανή επιστροφή σε sedan και hatchback, σηματοδοτώντας το τέλος της απόλυτης κυριαρχίας των SUV στην αγορά.
Η Maserati είναι «ώριμη για μια πλήρη αλλαγή πορείας». Αυτό δηλώνει ο Ralph Gilles, επικεφαλής Σχεδιασμού του ομίλου Stellantis, ο οποίος θεωρεί τη Maserati, με το χαρακτηριστικό της σήμα της τρίαινας, ως τη μάρκα στην οποία μπορεί κανείς να πειραματιστεί με νέες μορφές, νέες γλώσσες σχεδίασης και – ίσως – ακόμη και με μια διαφορετική αντίληψη για το αυτοκίνητο. Μια επαναξιολόγηση που βασίζεται σε ένα γεγονός: μετά από χρόνια κυριαρχίας των SUV, η αγορά μπορεί πλέον να είναι έτοιμη να κοιτάξει ξανά αλλού, προς sedan και hatchback.
«Έχω βαρεθεί τα SUV»
Σε συνέντευξή του στο περιοδικό Car Design News, ο Gilles δήλωσε ότι έχει «βαρεθεί» τα SUV: σύμφωνα με τον σχεδιαστή, η μανία για αυτοκίνητα με ψηλά αμαξώματα «έχει πια τελειώσει. Πολλοί ζητούν sedan. Οι νεότεροι σχεδιαστές θέλουν hatchback όπως η GTI των ’80s. Θέλουν ένα αυτοκίνητο που να είναι διασκεδαστικό στην οδήγηση και εύκολο στο παρκάρισμα». Ένα αίτημα που, όπως εξηγεί, «μας αναγκάζει να ξανασκεφτούμε τις μορφές και τα αμαξώματα».
Η λογική του Αμερικανού σχεδιαστή έχει και γενετική βάση: οι νεότεροι οδηγοί, και όσοι σύντομα θα γίνουν, μεγάλωσαν σε οικογένειες όπου – κατά κύριο λόγο – υπήρχαν SUV και crossover. Και όπως κάθε προηγούμενη γενιά, θέλουν να διαφοροποιηθούν από την γενιά των γονιών τους, οι οποίοι με τη σειρά τους είχαν εγκαταλείψει τα μονοόγκοι και τα station wagon που είχαν μεγαλώσει, για να ανέβουν στα πρώτα αυτοκίνητα με ψηλό αμάξωμα.
Η Maserati είναι «έτοιμη για μια αλλαγή πορείας»
Στη συνέντευξη, ο Gilles αναφέρεται κυρίως στην αμερικανική αγορά, όπου η πρόταση sedan του ομίλου Stellantis περιορίζεται στη Dodge Charger και στην Alfa Romeo Giulia, αλλά η σκέψη του πηγαίνει αναπόφευκτα και στην Ευρώπη, όπου ενδέχεται να παρουσιαστούν πολλές καινοτομίες. «Έχω 14 μάρκες να διαχειριστώ και κάθε περιοχή είναι ένα ξεχωριστό αίνιγμα».
Στην Ευρώπη, εξηγεί ο Gilles, «έχουμε μεγάλα ονόματα, αλλά υπάρχει κάποια αλληλοεπικάλυψη, και πρέπει να κάνουμε λίγη “εκκαθάριση”. Η Fiat και η Peugeot έχουν τις αγορές τους. Η Citroën και άλλες έχουν μεγάλες ιστορίες, αλλά έχουμε την ευκαιρία να αλλάξουμε, για να δημιουργήσουμε νέες ταυτότητες. Η Alfa Romeo είναι πιο δύσκολη στην ερμηνεία, γιατί η έννοια της απόδοσης είναι διαφορετική για τις νέες γενιές. Η Maserati είναι ώριμη για μια πλήρη αλλαγή πορείας. Σχεδιάζουμε τις επόμενες Maserati και θα είναι εντελώς διαφορετικές από όλες όσες έχετε δει μέχρι σήμερα: πολύ φουτουριστικές, αλλά ταυτόχρονα μια σαφής δήλωση. Η Maserati είναι ο χώρος όπου μπορούμε να πειραματιστούμε με όλα τα τεχνολογικά εργαλεία που διαθέτει η Stellantis, είτε έχουν νόημα για την αγορά είτε όχι».
