Ο CEO της Mercedes-Benz, Ola Källenius, προειδοποιεί με ιδιαίτερη έμφαση ότι η αυστηρή απαγόρευση των θερμικών κινητήρων από την Ευρωπαϊκή Ένωση έως το 2035 δεν είναι απλώς μια νομική αλλαγή, αλλά μια κρίσιμη πρόκληση που μπορεί να οδηγήσει σε ραγδαία κατάρρευση της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου. Η εφαρμογή ενός τέτοιου μέτρου χωρίς τεχνολογική ευελιξία και χωρίς ουσιαστικά κίνητρα για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, μπορεί να πυροδοτήσει μαζικές και πρόωρες αγορές οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, δημιουργώντας ανισορροπίες στην αγορά και απρόβλεπτες οικονομικές επιπτώσεις για τον κλάδο και τους καταναλωτές.
Σε μια ιδιαίτερα αποκαλυπτική συνέντευξη προς την Handelsblatt, ο Ola Källenius, CEO της Mercedes-Benz και πρόεδρος της ACEA, χρησιμοποίησε τη μεταφορά «θα πέσουμε με ορμή πάνω σε έναν τοίχο» για να περιγράψει τον κίνδυνο που διατρέχει ο κλάδος αν η Ευρωπαϊκή Ένωση επιμείνει στην πλήρη απαγόρευση των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης χωρίς να λάβει υπόψη την πραγματικότητα της αγοράς. Ο Källenius υπογράμμισε πως η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση πρέπει να είναι τεχνολογικά ουδέτερη και οικονομικά βιώσιμη, ειδάλλως η αγορά κινδυνεύει να καταρρεύσει κάτω από το βάρος ανεξέλεγκτων αγορών τελευταίας στιγμής και της αβεβαιότητας των καταναλωτών. Επιπλέον, σημείωσε πως ο κλάδος αντιμετωπίζει ήδη σημαντικές προκλήσεις, όπως ακραία καιρικά φαινόμενα και αυξημένο κόστος παραγωγής, καθιστώντας επιτακτική την ανάγκη για φορολογικά κίνητρα και φθηνή ενέργεια στους σταθμούς φόρτισης ώστε να υποστηριχθεί η σταδιακή αλλά σταθερή μετάβαση προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Το θέμα θα επανέλθει στην ατζέντα της ΕΕ το 2026, αφήνοντας ανοικτή την πιθανότητα για αναθεώρηση της πολιτικής.
Ο Ola Källenius, διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, χρησιμοποίησε αυτή τη μεταφορά σε μια συνέντευξη στην εφημερίδα Handelsblatt. Στόχος του κορυφαίου στελέχους, που είναι επίσης πρόεδρος της Acea (Ένωσης κατασκευαστών αυτοκινήτων της Ευρώπης), είναι η απαγόρευση των θερμικών κινητήρων από την ΕΕ το 2035. Αν εφαρμοστεί η απαγόρευση πώλησης οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, «η αγορά αυτοκινήτου στην Παλιά Ήπειρο θα μπορούσε να καταρρεύσει», καθώς «οι καταναλωτές θα κάνουν τα πάντα για να αγοράσουν βενζινοκίνητα ή ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα πριν από την προθεσμία».
Πρόβλημα κόστους
Επιπλέον, είπε ο Källenius, πρέπει να γίνει αποάνθραξη, αλλά με τεχνολογικά ουδέτερο τρόπο, «χωρίς να χάνουμε από τα μάτια μας την οικονομία μας». Φορολογικά κίνητρα και χαμηλές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας στους σταθμούς φόρτισης θα ήταν «πολύτιμα για να ενθαρρύνουν τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα», δεδομένου ότι «ο κλάδος μας αντιμετωπίζει ταυτόχρονα έντονες βροχές, χαλάζι, καταιγίδες και χιόνια. Η παραγωγή αυτοκινήτων είναι μια δραστηριότητα πιο δύσκολη από ποτέ». Το θέμα θα επανεξεταστεί το 2026, όταν η ΕΕ θα αναθεωρήσει την απαγόρευση των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
