ΟΛΕΣ οι διευθύνσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη- Θα στέλνουν κλήσεις με φωτογραφία στους οδηγούς
Την εγκατάσταση και λειτουργία περισσότερων από 2.000 καμερών με Τεχνητή Νοημοσύνη έχει αποφασίσει η κυβέρνηση. Ήδη, έχουν τοποθετηθεί οι πρώτες σταθερές (θα ακολουθήσουν και σε μέσα μαζικής μεταφοράς όπως τα λεωφορεία) και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας με βάση τον χάρτη ατυχημάτων της ΕΛ.ΑΣ.
Όπως αποκαλύπτει σήμερα το Topspeed.gr, έχει αποφασιστεί οι πρώτες κάμερες -όπως αυτή που παρουσιάστηκε από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης στο περίπτερο 12 της Διεθνούς Εκθέσεως Θεσσαλονίκης) να τοποθετηθούν στη Θεσσαλονίκη, στην οδό Μεγάλου Αλεξάνδρου (μεταξύ των οδών Φιλίππου Νίκογλου και Κοσμά Αιτωλού), αλλά και (επίσης στη Μεγάλου Αλεξάνδρου) στο ύψος του Κήπου της Μνήμης.
Στην Αθήνα, έχει αποφασιστεί να τοποθετηθούν “έξυπνες” κάμερες στα εξής σημεία: Πανεπιστημίου και Λ. Βας. Σοφίας, Λ. Μεσογείων και Λ. Χαλανδρίου, Λ. Μαραθώνος και Φλέμινγκ, Λ. Συγγρού και Μ. Αλεξάνδρου, Λ. Συγγρού και Εφέσσου, Λ. Συγγρού και Αγίας Φωτεινής (στο ύψος της Νέας Σμύρνης). Θα τοποθετηθούν επίσης 500 κάμερες στα παρμπρίζ λεωφορείων του ΟΣΥ, οι οποίες αρχικά θα χρησιμοποιούνται μόνο την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων (υπάρχει η σκέψη αργότερα να καταγράφουν όλων των ειδών τις παραβάσεις), ενώ κατά τα… λοιπά, θα τοποθετηθούν άλλες 388 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής, σε 41 οδικούς άξονες και 17 Δήμους.
Πώς θα λειτουργεί
Το αυτοματοποιημένο σύστημα καταγραφής παραβιάσεων του ΚΟΚ, αποτελείται από κάμερες αυτόματης αναγνώρισης πινακίδων (ANPR) και λογισμικό Τεχνητής Νοημοσύνης. Μέσω του τελευταίου, η κάμερα, όταν εντοπίζει ένα αυτοκίνητο που πραγματοποιεί παράβαση, ανιχνεύει τη μάρκα, το μοντέλο και το χρώμα του. Αποθηκεύει αυτόματα δεδομένα της παραβίασης, δηλαδή φωτογραφία ή και βίντεο, αριθμό πινακίδας κ.α., τα οποία αποστέλλει στο ενιαίο πληροφοριακό σύστημα. Από εκεί, μέσα σε δευτερόλεπτα από τη διάπραξη της παράβασης, το πρόστιμο μαζί με τα στοιχεία της παράβασης για τα οποία κόπηκε, στέλνεται στη θυρίδα κάθε πολίτη στο gov.gr.
Το σύγχρονο πληροφοριακό σύστημα για την καταγραφή και διαχείριση τροχαίων παραβάσεων, με λίγα λόγια “αναγνωρίζει” αυτόματα με χρήση ΑΙ λογισμικού που είναι διασυνδεδεμένο με τις κάμερες της Τροχαίας τις παραβάσεις και τις καταγράφει, ενώ στη συνέχεια εκδίδει ηλεκτρονικά και επιδίδει τις Πράξεις Βεβαίωσης Παράβασης, δηλαδή τις κλήσεις. Το σύστημα προβλέπει ότι θα μπορούν οι πολίτες να υποβάλουν ενστάσεις και να κλείνουν ραντεβού μέσω βιντεοκλήσης, να ενημερώνονται για τις ποινές και τους βαθμούς τους στο point system, ενώ τα πρόστιμα θα πληρώνονται ηλεκτρονικά για μεγαλύτερη διαφάνεια. Οι υπότροποι οδηγοί θα παρακολουθούνται και θα υπάρχει σύνδεση με ΣΕΣΟ (Σημείο Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών).
Το σύστημα θα φιλοξενείται σε υποδομές του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και θα διαλειτουργεί με το Υπουργείο Μεταφορών, την ΑΑΔΕ,το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ) και την ΕΛ.ΑΣ. To Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα διαχειρίζεται το δίκτυο καμερών και θα εισπράττει τα πρόστιμα.
Πότε έρχονται
Το σύστημα με τις χιλιάδες κάμερες και το ΑΙ λογισμισκό έχει ήδη κάνει τα πρώτα του “βήματα”, καθώς ο διαγωνισμός για το πληροφοριακό σύστημα έχει ολοκληρωθεί και αναμένεται η ανάθεση στον ανάδοχο. Σε διαβούλευση, εδώ και μερικές ημέρες βρίσκεται ο διαγωνισμός για την προμήθεια καμερών καταγραφής παραβάσεων ΚΟΚ και κυβερνητικοί παράγοντες προβλέπουν ότι ως το 2026, θα έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση και διασύνδεση του συστήματος σε ολόκληρη τη χώρα.
Στόχος του έργου είναι να απελευθερωθούν δυνάμεις της Τροχαίας από το έργο της επιτήρησης των οδηγών που παρανομούν κατ’ εξακολούθηση, με τη χρήση ενός πιο έξυπνου, ψηφιακού και αποδοτικού συστήματος οδικής ασφάλειας, το οποίο θα προλαμβάνει τα τροχαία ατυχήματα, ελαφρύνοντας τη γραφειοκρατία και την πίεση στις αστυνομικές αρχές και ενισχύοντας τη διαφάνεια και την άμεση επιβολή του νόμου.
Όπως εξηγούν στελέχη του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ως σήμερα, η διαδικασία για την καταγραφή και είσπραξη τροχαίων παραβάσεων είναι χρονοβόρα και γραφειοκρατική. Πολλά πρόστιμα δεν φτάνουν έγκαιρα στους οδηγούς, χάνονται ή καθυστερούν, με αποτέλεσμα να μειώνεται η αποτελεσματικότητα των κυρώσεων. Το νέο σύστημα λύνει αυτά τα προβλήματα, αξιοποιώντας κάμερες και ψηφιακά εργαλεία, ώστε οι παραβάσεις να καταγράφονται και να αποστέλλονται άμεσα. Έτσι, περιορίζονται τα τροχαία ατυχήματα, βελτιώνεται η οδική συμπεριφορά και μειώνεται το διοικητικό βάρος για τις αρχές. Παράλληλα, οι πολίτες θα μπορούν να υποβάλουν ένσταση και να επικοινωνούν με τις αρμόδιες υπηρεσίες ηλεκτρονικά.
Το νέο σύστημα που θα κόβει… κλήσεις αυτόματα στους “άτακτους” οδηγούς αλλά και όλα τα τεχνολογικά μέτρα για την Οδική Ασφάλεια παρουσιάζονται με έναν διαδραστικό τρόπο από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης στο περίπτερο 12 κατά τη διάρκεια της 89ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης. Εντός του περιπτέρου υπάρχει ένα αυτοκίνητο και μία κάμερα, η οποία σε πραγματικό χρόνο καταγράφει παραβάσεις, όπως η μη χρήση ζώνης και η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, αναδεικνύοντας τον ρόλο της τεχνολογίας στην προστασία της ανθρώπινης ζωής. Παράλληλα θα υπάρχει οθόνη, όπου θα δείχνει ότι ο οδηγός του αυτοκινήτου έχει παραβιάσει τον ΚΟΚ για τις δύο παραπάνω περιπτώσεις.
Η Κυβέρνηση προωθεί μια σημαντική μεταρρύθμιση στον τομέα της οδικής ασφάλειας, μέσω της αξιοποίησης ψηφιακών τεχνολογιών και τεχνητής νοημοσύνης, που υλοποιείται από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης, σε συνεργασία με τα Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη.
Οι κάμερες Τεχνητής Νοημοσύνης θα καταγράφουν και στέλνουν κλήσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, υπέρβαση ορίου ταχύτητας, κίνηση ή στάση σε λεωφορειολωρίδες, μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή κράνους, χρήση κινητού τηλεφώνου εν κινήσει, παραβίαση ΛΕΑ, παραβίαση διάβασης πεζών, αλλά και έλεγχος ΚΤΕΟ. Ειδικά για τη χρήση του κινητού, που αποτελεί “πληγή” για τους ελληνικούς δρόμους, το λογισμικό έχει “εκπαιδευτεί” να αναγνωρίζει τη συσκευή όταν χρησιμοποιείται για συνομιλία ή για “σερφάρισμα” από τον οδηγό ενός οχήματος και να φωτογραφίζει την παράβαση κατηγοριοποιώντας τη σε αυτές της “διάσπασης προσοχής”.
Οι κάμερες “βλέπουν” τη γενική εικόνα, τραβώντας φωτογραφίες πολύ υψηλής ανάλυσης, ώστε να αναγνωρίζεται το χρώμα και ο τύπος του αυτοκινήτου, ενώ θα μπορούν να εστιάζουν και στο παρμπρίζ, για να γίνεται ανάλυση της συμπεριφοράς του οδηγού, όταν για παράδειγμα αυτός σηκώνει το κινητό, ή δεν φορά ζώνη ασφαλείας.
Πώς θα στέλνουν πρόστιμα οι κάμερες ΑΙ
Για τις παραβάσεις που προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο, το σύστημα θα το στέλνει αυτόματα, ενώ για αυτές που προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης, όπως η χρήση του κινητού, θα αφαιρείται αυτόματα και ηλεκτρονικά το δίπλωμα του παραβάτη.
Και τι συμβαίνει όταν έχουμε δανείσει το αυτοκίνητο σε έναν φίλο/φίλη και δεχόμαστε κλήση για παράβαση για… λογαριασμό του; Σύμφωνα με το άρθρο 104 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ), οι παραβάσεις που καταγράφονται από ηλεκτρονικές συσκευές, όπως ραντάρ και κάμερες, θεωρούνται αυτόματες παραβάσεις και επιβάλλεται πρόστιμο στον καταγεγραμμένο ιδιοκτήτη του οχήματος. Η πληροφορία αυτή αποστέλλεται στις αρμόδιες αρχές για να γίνει η έκδοση και αποστολή της κλήσης. Υπάρχει, πάντως, πάντα και η δυνατότητα ένστασης, με τον “αστερίσκο” ότι θα πρέπει να κατονομάσουμε τον παραβάτη για να πληρωθεί το πρόστιμο, εάν βέβαια συμφωνήσουν οι αρχές ότι όντως τα πράγματα είναι όπως τα λέμε.
