Μοναδική εργοστασιακή ανακατασκευή: η Porsche Carrera GT «ντύνεται» σε Salzburg Design
Ο Victor Gómez από το Πουέρτο Ρίκο είδε μια πολύ ιδιαίτερη επιθυμία να γίνεται πραγματικότητα μέσω της Porsche Sonderwunsch Manufaktur: η 20ετής Carrera GT του ανακατασκευάστηκε τεχνικά σε κατάσταση «καινούργιου αυτοκινήτου» και απέκτησε την ιστορική εμφάνιση Salzburg Design, εμπνευσμένη από την εμβληματική 917 με το Νο. 23 που χάρισε στην Porsche την πρώτη της συνολική νίκη στο Le Mans το 1970.
Η αυστριακή πόλη του Σάλτσμπουργκ δεν είναι διάσημη μόνο για την παλιά πόλη και το φεστιβάλ, αλλά και για τη χαρακτηριστική κόκκινη-λευκή αγωνιστική εμφάνιση της 917 short-tail. Το συγκεκριμένο αγωνιστικό livery προετοιμάστηκε από την αντιπροσωπεία «Porsche Alpenstraße» και έχει περάσει στην ιστορία ως Salzburg Design. Πάνω σε αυτή την κληρονομιά «χτίστηκε» τώρα ένα μοναδικό Factory Re-Commission project με βάση μια Carrera GT μοντέλο 2005.
Από πλήρη αποσυναρμολόγηση σε “zero-km” υπερσπάνιο συλλεκτικό
Στο πλαίσιο του προγράμματος Factory Re-Commission, η Carrera GT του Gómez αποσυναρμολογήθηκε πλήρως. Ο ατμοσφαιρικός V10 υπέστη ολική μηχανική αναβάθμιση, όλα τα τεχνικά εξαρτήματα ελέγχθηκαν και ανακατασκευάστηκαν, ενώ τα ανθρακονημάτινα μέρη του αμαξώματος απογυμνώθηκαν και επανεπικαλύφθηκαν.
Αφού ολοκληρώθηκαν οι εργασίες, το –αρχικά ασημί– supercar βάφτηκε στα ιστορικά χρώματα Indian Red και λευκό, με το νούμερο 23 στις πόρτες και στο καπό, όπως το νικητήριο πρωτότυπο του 1970. Το αποτέλεσμα είναι μια Carrera GT σε κατάσταση μηδενικών χιλιομέτρων, με πλήρη εργοστασιακή τεχνική ανακατασκευή και εξατομίκευση σύμφωνα με τις προσωπικές προτιμήσεις του ιδιοκτήτη.
Ο ίδιος ο Gómez, διευθύνων σύμβουλος μεγάλης εταιρείας εμπορίας αυτοκινήτων, ταξίδεψε αρκετές φορές στη Γερμανία για να παρακολουθήσει από κοντά το project, τονίζοντας ότι η ομάδα Sonderwunsch δούλεψε με «πάθος και εμμονή στη λεπτομέρεια». Η πρόθεσή του δεν είναι να κρατήσει την Carrera GT ως στατικό έκθεμα, αλλά να τη χρησιμοποιεί κανονικά στους δρόμους του Πουέρτο Ρίκο.
Εξωτερικό: Salzburg Design με ματ ανθρακόνημα
Για να «δέσει» σωστά το Salzburg Design πάνω στην Carrera GT, η Porsche ξεκίνησε από το μηδέν. Οι σχεδιαστές, με επικεφαλής τον Grant Larson, δημιούργησαν πρώτα σκίτσα, στη συνέχεια ψηφιακά renderings και στο τελικό στάδιο «έντυσαν» το αυτοκίνητο με ταινίες, ώστε να βρουν τις ιδανικές γραμμές επάνω στα πολύ διαφορετικά γεωμετρικά δεδομένα της Carrera GT σε σχέση με την 917.
Μόνο όταν εγκρίθηκε το τελικό layout κατασκευάστηκαν τα templates για τη βαφή. Το αμάξωμα βάφτηκε στο χέρι σε Indian Red και λευκό, με πλήρες αγωνιστικό μοτίβο και τον αριθμό 23, ενώ όλο το φινίρισμα προστατεύτηκε με διάφανη μεμβράνη για χρήση στον δρόμο.
Την εικόνα συμπληρώνει ματ μαύρο ανθρακόνημα σε καίρια σημεία, όπως στα δύο αποσπώμενα τμήματα της οροφής, στις κολόνες A και B, στα καλύμματα των εξωτερικών καθρεφτών, στον εμπρός αεραγωγό και στον πίσω διαχύτη. Τα πλέγματα πάνω από τον κινητήρα είναι ματ μαύρα ανοδιωμένα, ενώ οι κλασικές πεντάκτινες ζάντες ελαφρού κράματος έχουν βαφτεί επίσης μαύρες και φέρουν έγχρωμο έμβλημα Porsche στο κέντρο.
Εσωτερικό: Alcantara Indian Red και ματ ανθρακόνημα
Η εξατομίκευση συνεχίζεται και στην καμπίνα, με κεντρικό χρώμα το Indian Red σε Alcantara. Με αυτό έχουν επενδυθεί τμήματα του ταμπλό και των επενδύσεων των θυρών, το στεφάνι του τιμονιού, η κεντρική κονσόλα, αλλά και η επένδυση του εμπρός χώρου αποσκευών μαζί με το ειδικό σετ αποσκευών.
Ως αντίθεση, σε αρκετά σημεία χρησιμοποιείται ματ ανθρακόνημα, όπως στα κελύφη των καθισμάτων, στο κάλυμμα των αεραγωγών στο ταμπλό και στο κάλυμμα των οργάνων. Οι κεντρικές επιφάνειες των καθισμάτων, τα πλαϊνά και τα προσκέφαλα έχουν επενδυθεί με μαύρο FIA textile από την 918 Spyder, ένα πυράντοχο ύφασμα αγωνιστικών προδιαγραφών.
Η αναφορά στη θρυλική 917 δεν είναι μόνο εξωτερική: όπως και το αγωνιστικό πρωτότυπο, έτσι και η Carrera GT παραμένει αυστηρά διθέσια, πιστή στην παράδοση των endurance sports cars.
Factory Re-Commission: το πιο exclusive επίπεδο εξατομίκευσης
Το Factory Re-Commission είναι μία από τις πιο ιδιαίτερες υπηρεσίες του προγράμματος Porsche Sonderwunsch. Αφορά αυτοκίνητα που ήδη ανήκουν στον πελάτη και επαναφέρονται σε εργοστασιακή – ή και ανώτερη – κατάσταση, τόσο μηχανικά όσο και αισθητικά. Στο πλαίσιο αυτό γίνεται πλήρης τεχνική αναθεώρηση και ανακατασκευή με εργοστασιακές προδιαγραφές, το αυτοκίνητο παραδίδεται ουσιαστικά σε «zero-kilometre condition» (κάτι που καταγράφεται και αρχειοθετείται επίσημα), ενώ επανασχεδιάζεται η χρωματική ταυτότητα εξωτερικά και εσωτερικά, με δυνατότητα μοναδικών χρωμάτων και υλικών. Όλες οι αλλαγές καταγράφονται στο αρχείο της Porsche, ώστε η ιστορία του αυτοκινήτου να είναι πλήρως ιχνηλάσιμη στο μέλλον.
Ο πελάτης συνεργάζεται στενά με τους σχεδιαστές και τους μηχανικούς της μάρκας, οι οποίοι ελέγχουν την τεχνική εφικτότητα κάθε ιδέας και εξασφαλίζουν ότι το τελικό αποτέλεσμα πληροί τα αυστηρά ποιοτικά στάνταρ της Porsche σε κάθε λεπτομέρεια.
Carrera GT: ένα road-legal supercar με Le Mans DNA
Όταν η Carrera GT κυκλοφόρησε το 2003, ήταν ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα παραγωγής στον κόσμο, με τελική ταχύτητα 330 km/h. Το μονοκόκ πλαίσιο και τα υποπλαίσια από ανθρακονήματα, καθώς και ο κεντρικά τοποθετημένος V10 κινητήρας, προέρχονται άμεσα από την αγωνιστική τεχνολογία αντοχής.
Ο δεκακύλινδρος, 40βάλβιδος V10 είχε αρχικά εξελιχθεί για συμμετοχή στις 24 Ώρες του Le Mans. Στη Carrera GT έχει χωρητικότητα 5,7 λίτρων, αποδίδει 450 kW (612 PS) και συνδυάζεται με βάρος μόλις 1.380 κιλά. Ο συνδυασμός αυτός εξασφαλίζει επιδόσεις supercar, αλλά και εξαιρετικά «μηχανική» αίσθηση για τον οδηγό, που παραμένει ένας από τους βασικούς λόγους που το μοντέλο έχει αποκτήσει σχεδόν μυθικό status στη συλλεκτική αγορά.
Με τη μοναδική αυτή Factory Re-Commission σε Salzburg Design, η ήδη εμβληματική Carrera GT του Victor Gómez ανεβαίνει ένα επίπεδο ακόμη πιο ψηλά: από συλλεκτικό supercar, σε κυριολεκτικά μοναδικό κομμάτι της σύγχρονης ιστορίας της Porsche.
