Η BMW βρίσκεται σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα Mini, όπως το Mini Cooper Electric και το Mini Aceman. Στόχος των συνομιλιών είναι η εφαρμογή ενός μοντέλου ελάχιστης τιμής εισαγωγής, που θα μπορούσε να αντικαταστήσει τον δασμό 20,7% που ισχύει σήμερα για τα BEV από Κίνα, προσφέροντας νέα δυναμική στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το ζήτημα έρχεται μετά την παρόμοια συμφωνία της Volkswagen Group με την ΕΕ για το ηλεκτρικό SUV Tavascan, δείχνοντας την αυξανόμενη σημασία των πολιτικών δασμών για την κινεζική παραγωγή EV στην Ευρώπη.
Συγκεκριμένα, η BMW και η European Commission βρίσκονται σε συνομιλίες σχετικά με ένα πιθανό μοντέλο ελάχιστης τιμολόγησης που θα μπορούσε να αντικαταστήσει τους δασμούς της ΕΕ στα ηλεκτρικά Mini με μπαταρία που κατασκευάζονται στην Κίνα, σύμφωνα με γερμανική οικονομική εφημερίδα.
Οι Βρυξέλλες με την BMW διαπραγματεύονται μια λύση που περιλαμβάνει ελάχιστη τιμή εισαγωγής, ανέφερε η Handelsblatt, επικαλούμενη δύο άτομα με γνώση του θέματος.
Οι συνομιλίες
Οι συνομιλίες βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο, σύμφωνα με το δημοσίευμα της Handelsblatt, με τόσο την ΕΕ όσο και τη BMW να δείχνουν «ενδιαφέρον για την επίτευξη λύσης».
Οι διαπραγματεύσεις ακολουθούν συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ των Βρυξελλών και της Volkswagen Group τον Φεβρουάριο, βάσει της οποίας η μάρκα Seat/Cupra του ομίλου εξασφάλισε εξαίρεση από τους δασμούς για το πλήρως ηλεκτρικό SUV Tavascan.
Η ΕΕ επέβαλε δασμούς σε ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) που κατασκευάζονται στην Κίνα το 2024, έπειτα από έρευνα για κρατικές επιδοτήσεις. Τα Mini Cooper Electric και Mini Aceman (ηλεκτρικές εκδόσεις), τα οποία κατασκευάζονται στην Κίνα μέσω κοινοπραξίας με τη Great Wall Motor, υπόκεινται σε δασμό 20,7% κατά την εξαγωγή τους στην ΕΕ.
Η BMW προσβάλλει ξεχωριστά τους δασμούς της ΕΕ μέσω νομικής διαδικασίας μαζί με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η υπόθεση αναμένεται να εκδικαστεί έως τα μέσα του έτους, ωστόσο η BMW εμφανίζεται αισιόδοξη ότι μπορεί να επιτευχθεί συμφωνία πριν εκδοθεί δικαστική απόφαση, σύμφωνα με τη Handelsblatt.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αρνήθηκε να σχολιάσει τις εν εξελίξει συνομιλίες. «Όπως έχουμε δηλώσει και στο παρελθόν, η πόρτα παραμένει ανοιχτή για προτάσεις δεσμεύσεων, είτε υποβάλλονται από κοινού από ομάδες εταιρειών είτε από μεμονωμένες εταιρείες, υπό την προϋπόθεση ότι αντιμετωπίζουν επαρκώς τις επιπτώσεις των κινεζικών επιδοτήσεων, είναι εφαρμόσιμες και μετριάζουν τον κίνδυνο διασταυρούμενης επιδότησης», δήλωσε εκπρόσωπος της Επιτροπής.
Η BMW αρνήθηκε να σχολιάσει.
