
Το ιδανικό στοιχείο για ένα Compact SUV είναι να συνδυάζει την καθημερινότητα με ολοκληρωμένες λύσεις και δυνατότητες για εξορμήσεις. Η Volkswagen έχει πιάσει το νόημα και με το ανανεωμένο VW T-Cross, συνδυάζει τα παραπάνω χαρακτηριστικά, βάζοντας το στίγμα της στην κατηγορία. Στο Topspeed.gr είχαμε ως συνοδοιπόρο για δύο εβδομάδες στην πόλη… αλλά και για τις καλοκαιρινές διακοπές την έκδοση R-Line με τον κινητήρα του 1.0 λίτρου απόδοσης 116 ίππων και επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Το Compact SUV που στοχεύει στην πρακτικότητα

Το Volkswagen T-Cross παρουσιάστηκε το 2018, με στόχο να φέρει τη φιλοσοφία των μεγάλων SUV σε compact διαστάσεις. Από την πρώτη στιγμή, η ιδέα ήταν σαφής: να προσφέρει έναν χώρο που να εξυπηρετεί την καθημερινότητα, να είναι ευέλικτο στην πόλη και ταυτόχρονα να νιώθεις ασφάλεια και άνεση στην οδήγηση.

Η φιλοσοφία του T-Cross επικεντρώθηκε στην προσβασιμότητα και την πρακτικότητα, δίνοντας στους οδηγούς τη δυνατότητα να έχουν περισσότερα από όσα συνήθως περιμένουν από ένα μικρό SUV. Στόχος ήταν να γίνει ένα όχημα για την καθημερινή ζωή – για νέες οικογένειες, αλλά και για όσους εκτιμούν την ευχρηστία και τη λειτουργικότητα.

Με το facelift του 2024, η Volkswagen συνέχισε να σέβεται αυτή τη φιλοσοφία, προσθέτοντας νέα επίπεδα άνεσης και τεχνολογίας χωρίς να αλλοιώνει τον βασικό χαρακτήρα του μοντέλου: ένα SUV που δίνει περισσότερα, χωρίς συμβιβασμούς στην καθημερινή ζωή.

Δυναμικός σχεδιασμός από κάθε γωνία

Το Volkswagen T-Cross, από την πρώτη του παρουσίαση, ξεχώριζε για τον συνδυασμό πρακτικότητας και μοντέρνου χαρακτήρα. Με το facelift του 2024, το μικρό SUV ανανεώνεται πλήρως, προσφέροντας μια φρέσκια, δυναμική εμφάνιση που ενισχύει την προσωπικότητα του μοντέλου και δείχνει ξεκάθαρα την πρόθεση της Volkswagen να παραμείνει στην κορυφή της κατηγορίας των compact SUV.

Η εμπρός όψη εντυπωσιάζει με τη φαρδιά γρίλια που προσδίδει αίσθηση πλάτους και δυναμισμού. Τα φωτιστικά σώματα IQ.LIGHT LED Matrix προσφέρουν υψηλή φωτεινότητα και μοντέρνα αισθητική, ενώ η ενιαία φωτεινή γραμμή που ενώνει τα φώτα με το λογότυπο Volkswagen δημιουργεί μια σύγχρονη και αναγνωρίσιμη εικόνα.

Στο πλάι, το T-Cross διατηρεί τις compact διαστάσεις του, με δυναμικούς πλευρικούς προφυλακτήρες και ανασχεδιασμένες ζάντες που ενισχύουν τον χαρακτήρα του. Η χαρακτηριστική γραμμή παραθύρων παραμένει κομψή, ενώ οι νέες χρωματικές επιλογές, όπως το Grape Yellow, Clear Blue και Kings Red, δίνουν τη δυνατότητα για εξατομίκευση.

Η πίσω όψη έχει επανασχεδιαστεί με νέα φωτιστικά σώματα LED, δημιουργώντας εντυπωσιακή φωτεινή υπογραφή. Οι ανανεωμένοι προφυλακτήρες και οι ανανεωμένοι αντανακλαστήρες προσφέρουν μια σύγχρονη και δυναμική εικόνα, ολοκληρώνοντας το συνολικό ανανεωμένο στυλ του T-Cross.

Το Volkswagen T-Cross 2024 αποδεικνύει ότι ένα compact SUV μπορεί να συνδυάζει πρακτικότητα και δυναμισμό. Η ανανεωμένη του εμφάνιση, με έμφαση σε κάθε λεπτομέρεια, ενισχύει τον χαρακτήρα του και επιβεβαιώνει τη φιλοσοφία της Volkswagen: να προσφέρει περισσότερα στην κατηγορία του, με στυλ, προσωπικότητα και σύγχρονη τεχνολογία.

Η καθημερινότητα σε premium «πακέτο»

Η εικόνα στο εσωτερικό είναι πλέον πιο «σοβαρή» και ώριμη. Το ταμπλό έχει επανασχεδιαστεί πλήρως και ντύνεται με μαλακή επένδυση, δίνοντας αίσθηση ανώτερης κατηγορίας· στις εκδόσεις Style και R-Line, ανάλογη αναβάθμιση υπάρχει και στα εμπρός πάνελ θυρών. Η κεντρική οθόνη πλέον είναι «ελεύθερη» (σαν tablet) και στήνει οπτικά το κέντρο βάρους της καμπίνας ψηλότερα, για πιο καθαρή ανάγνωση. Συνολικά, η αισθητική είναι λιτή, γεωμετρική, με οριζόντιες γραμμές που ανοίγουν τον χώρο και ήπιες γυαλιστερές πινελιές για φρέσκια νότα.

Η βελτίωση που ήθελαν οι αγοραστές ήρθε: πιο «μαλακές» επιφάνειες εκεί που ακουμπά συχνά το χέρι, στιβαρά χειριστήρια και καθαρή αίσθηση ποιότητας στα βασικά σημεία αφής (διακόπτες, μπουτόν, χειρολαβές). Οι ανοχές συναρμογής είναι σφιχτές και η καμπίνα δείχνει «δεμένη» σε κακοτράχαλο οδόστρωμα. Είναι εμφανές ότι η VW «άκουσε» το feedback και αναβάθμισε υφή και υλικά στο facelift.

Η θέση οδήγησης ρυθμίζεται εύκολα (τιμόνι καθ’ ύψος/βάθος), τα βασικά χειριστήρια είναι κοντά και ευθυγραμμισμένα με τη φυσική κίνηση του χεριού. Το σύστημα κλιματισμού είναι χειροκίνητο στάνταρ — για όσους θέλουν «κουμπιά» — ενώ προαιρετικά διατίθεται το Air Care Climatronic με φωτιζόμενα touch sliders (πιο «tech» προσέγγιση, με καλή νυχτερινή ευκρίνεια).

Όλες οι εκδόσεις έχουν πλέον Digital Cockpit (ψηφιακό πίνακα οργάνων) στάνταρ, ενώ το infotainment έρχεται με οθόνη 8” ή 9,2” ανάλογα με την έκδοση. Η διάταξη «ελεύθερης» οθόνης βελτιώνει την ορατότητα σε πλοήγηση/πολυμέσα. Η συνδεσιμότητα με smartphone (Apple CarPlay/Android Auto) και η ασύρματη φόρτιση προσφέρονται ανάλογα με την αγορά/έκδοση, αλλάζουν το «workflow» της καθημερινής χρήσης και περιορίζουν τα καλώδια. Στην έκδοση Life προστίθεται δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι.

Ευρύχωρη αίσθηση για οδηγό/συνοδηγό, με ψηλή θέση και καλή περιφερειακή ορατότητα. Πολλές πρακτικές θήκες (ράφι μπροστά από τον λεβιέ/επιλογέα για κινητό, μεγάλες τσέπες θυρών, διπλές ποτηροθήκες, κεντρικό ντουλαπάκι/υποβραχιόνιο). Ο πίνακας/οθόνη βρίσκεται ψηλά, ώστε το βλέμμα να παραμένει στον δρόμο. (Η βάση αυτής της «καθιστής» φιλοσοφίας είναι κοινή σε όλες τις εκδόσεις του facelift.)

Η δεύτερη σειρά «παίζει» καθοριστικό ρόλο στην πρακτικότητα του T-Cross: το πίσω κάθισμα μετακινείται κατά 140 mm μπρος-πίσω. Έτσι, προσαρμόζεις ανάλογα αν θες περισσότερο χώρο για γόνατα ή για αποσκευές. Η καμπίνα φιλοξενεί άνετα δύο ενήλικες πίσω (τρίτος κάθεται οριακά, όπως συμβαίνει στην κατηγορία), με καλό ύψος για κεφάλι χάρη στη «τετραγωνισμένη» οροφή.

Όσον αφορά την πρακτικότητα, διαθέτει έξυπνες λύσεις πολυμορφικότητας και έτσι το T-Cross χτίζει χαρακτήρα:
• Συρόμενο πίσω κάθισμα (140 mm) για άμεση ανταλλαγή χώρου επιβατών/αποσκευών.
• Πλάτη συνοδηγού που αναδιπλώνεται πλήρως (στάνταρ από την έκδοση Life και πάνω), ώστε να μεταφέρεις πολύ μακριά αντικείμενα.
• Πλάτη πίσω καθισμάτων 60/40 για μερική φόρτωση χωρίς να «θυσιάζεις» επιβάτη.
• Επίπεδος χώρος φόρτωσης όταν ρίξεις τα πίσω καθίσματα· βοηθά και ο μεταβλητός διπλός πάτος του πορτ-μπαγκάζ για να ευθυγραμμίζεται το δάπεδο.
Όλα αυτά κάνουν την καμπίνα να συμπεριφέρεται σαν «μικρό βαν» όταν το χρειαστείς, χωρίς να χάνεις την ευκολία ενός compact SUV όταν δεν το χρειάζεσαι.

Τα εμπρός καθίσματα έχουν σωστή στήριξη μέσης/ώμων για πολύωρη χρήση και επαρκές εύρος ρυθμίσεων, ενώ πίσω η έμφαση είναι στην ευκολία πρόσβασης, στο κάθετο κάθισμα που «ανοίγει» τον χώρο και στη δυνατότητα μετακίνησης της βάσης για να βρεις το sweet spot ανάμεσα σε γόνατα και αποσκευές. (Η αίσθηση άνεσης βελτιώνεται αισθητά όταν εκμεταλλευτείς το συρόμενο κάθισμα, ειδικά σε οικογενειακή χρήση.)

Πέρα από τις ποτηροθήκες εμπρός/πίσω και τις μεγάλες τσέπες θυρών, υπάρχουν πρακτικά «σποτ» για κινητά/πορτοφόλι, επίπεδη εσοχή μπροστά από τον επιλογέα για ασύρματη φόρτιση (όπου διατίθεται), καθώς και άνετο ντουλαπάκι συνοδηγού. Η καθημερινή «μικρομεταφορά» (παιδικά πράγματα, καλώδια, μπουκάλια) μοιράζεται έξυπνα σε όλη την καμπίνα.

Ο χώρος αποσκευών του ανανεωμένου VW T-Cross 2024 παραμένει από τα πιο δυνατά του σημεία: με τη συρόμενη πίσω βάση η χωρητικότητα κυμαίνεται από 385 έως 455 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων φτάνει έως τα 1.281 λίτρα, σχηματίζοντας επίπεδο και πλήρως εκμεταλλεύσιμο δάπεδο. Το άνοιγμα είναι μεγάλο και τετραγωνισμένο, το κατώφλι χαμηλό και ο διπλός, μεταβλητός πάτος βοηθά να «εξαφανίζονται» σκαλοπάτια και να οργανώνεται ο όγκος. Επιπλέον, η πλήρης αναδίπλωση της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού δημιουργεί συνεχές μήκος φόρτωσης έως περίπου 2,4 μέτρα· έτσι χωράνε μακριά αντικείμενα (ski, σανίδες, έπιπλα flat-pack) χωρίς «πατέντες», καλύπτοντας απόλυτα τόσο καθημερινές ανάγκες όσο και απαιτητικές μεταφορές.

Ο μικρός TSI που δίνει μεγάλη ζωντάνια

Ο κινητήρας του ανανεωμένου VW T-Cross 1.0 TSI με απόδοση 116 ίππων αποτελεί έναν από τους πιο χαρακτηριστικούς εκπροσώπους της σύγχρονης φιλοσοφίας της Volkswagen για αποδοτικά, μικρού κυβισμού σύνολα με υψηλή τεχνολογία. Πρόκειται για έναν τρικύλινδρο, υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης, με κυβισμό 999 κ.εκ., που διαθέτει άμεσο ψεκασμό καυσίμου και turbo μεταβλητής γεωμετρίας, ώστε να προσφέρει ζωντανές επιδόσεις από χαμηλά, χωρίς να θυσιάζει την οικονομία καυσίμου. Η μέγιστη ισχύς των 116 ίππων αποδίδεται στις 5.000-5.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή φτάνει τα 200 Nm, διαθέσιμη από τις 2.000 σ.α.λ., γεγονός που εξασφαλίζει ελαστικότητα και σβελτάδα στις καθημερινές μετακινήσεις.

Σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων, ο κινητήρας αναδεικνύεται σε έναν απόλυτα ισορροπημένο συνεργάτη. Οι αλλαγές ταχυτήτων πραγματοποιούνται ακαριαία και ανεπαίσθητα, συμβάλλοντας τόσο στην άνεση όσο και στη διατήρηση της κατανάλωσης σε χαμηλά επίπεδα. Η συνεργασία κινητήρα-κιβωτίου κάνει το T-Cross ευχάριστο μέσα στην πόλη, χάρη στη γραμμική επιτάχυνση και την άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού, ενώ στον ανοιχτό δρόμο αποδεικνύεται ιδιαίτερα ικανό, με την έβδομη σχέση να κρατά χαμηλές στροφές στο ταξίδι.

Η τρικύλινδρη αρχιτεκτονική χαρίζει στο μοτέρ έναν χαρακτηριστικό ήχο, ο οποίος γίνεται αισθητός μόνο σε πιο υψηλές πιέσεις, χωρίς ωστόσο να ενοχλεί, καθώς η ηχομόνωση του T-Cross έχει βελτιωθεί στο facelift του 2024. Στην καθημερινή χρήση κυριαρχεί η αίσθηση της ομοιογένειας, με τον κινητήρα να προσφέρει έναν καλό συνδυασμό επιδόσεων και οικονομίας.

Ολιστική προσέγγιση στην οδήγηση

Από τη θεωρία, ήρθε η ώρα να περάσουμε στην πράξη και να ανακαλύψουμε τον πολυπρόσωπο χαρακτήρα του Volkswagen T-Cross σε κάθε συνθήκη και οδικό δίκτυο.

Στην πόλη, είναι εξαιρετικά ευέλικτο, νευρικό και χαμηλόροπο, επιτρέποντας ελιγμούς όταν αυτοί χρειάζονται και πάντα σύμφωνα με τις διατάξεις του ΚΟΚ. Χωράει παντού χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις του (μήκος 4,11 μ., πλάτος 1,76 μ., ύψος 1,58 μ., μεταξόνιο 2,56 μ.), ενώ η υψηλή θέση οδήγησης, σε συνδυασμό με τις καθαρές γραμμές, τις κάθετες γυάλινες επιφάνειες και τις γωνίες του αμαξώματος, προσφέρουν κορυφαία περιμετρική ορατότητα. Έτσι, το αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερα ευχάριστο στον αστικό κύκλο, επιβεβαιώνοντας τον χαρακτήρα του ως αστικού SUV.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο, αποδεικνύεται ικανότατο στους απαιτητικούς δρόμους του Πηλίου. Το τιμόνι είναι ακριβές και ταυτόχρονα μεταφέρει εμπιστοσύνη, ενώ το αυτοκίνητο «πατάει» εξαιρετικά, αναδεικνύοντας το στιβαρό πλαίσιο. Το κράτημα δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης, ενισχύοντας την αίσθηση ασφάλειας, ενώ η ανάρτηση είναι οριακά σφιχτή, με επίκεντρο την οδική συμπεριφορά, χωρίς όμως να θυσιάζεται η άνεση. Το T-Cross αποδεικνύεται ευχάριστο και ως όχημα βόλτας και εξορμήσεων, σφραγίζοντας τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του.

Στον αυτοκινητόδρομο, δεν υπολείπεται σε τίποτα από μεγαλύτερα μοντέλα του VW Group. Η ηχομόνωση και η ποιότητα κύλισης αποτελούν σημείο αναφοράς για την κατηγορία, ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες ή όταν είναι πλήρως φορτωμένο. Μόνο οι μπάρες οροφής επηρεάζουν ελαφρώς την αεροδυναμική απόδοση, χωρίς όμως να χαλούν τη συνολική εικόνα. Ο τρικύλινδρος 1.0 TSI (999 κ.εκ., 116 ίπποι στις 5.000-5.500 σ.α.λ., ροπή 200 Nm στις 2.000-3.500 σ.α.λ.) με το αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων ανταποκρίνεται άμεσα, εξασφαλίζοντας σιγουριά σε προσπεράσεις και ευκολία σε μεγάλες αποστάσεις.

Γενικά, το Volkswagen T-Cross είναι ένα ισορροπημένο compact SUV με στόχο την καθημερινότητα, την ασφάλεια και τις αποδράσεις. Διαθέτει 3+1 προφίλ οδήγησης:
• ECO, για οικονομία, αλλά με μειωμένη απόδοση.
• Comfort, για πιο ισορροπημένη και άνετη οδήγηση στις καθημερινές μετακινήσεις.
• Sport, όπου ο κινητήρας αποδίδει τα μέγιστα και το τιμόνι σκληραίνει, εστιάζοντας στη δυναμική οδήγηση.
• Individual, που προσαρμόζεται από τον οδηγό, ανάλογα με το στυλ και τις ανάγκες του.

Όσον αφορά τις μετρήσεις της κατανάλωσης, στον αυτοκινητόδρομο με οικονομική οδήγηση και ταχύτητες γύρω στα 100 χλμ./ώρα, η κατανάλωση κατέβηκε στα 5,6 λτ./100 χλμ. Στο ορεινό δίκτυο, με τις αυξημένες απαιτήσεις, ανέβηκε στα 8,6 λτ./100 χλμ., ενώ στον αστικό κύκλο άγγιξε τα 9,2 λτ./100 χλμ. Οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές για ένα μοντέλο χωρίς υβριδική υποβοήθηση.

Ένα SUV για όλους – από τη νέα γενιά μέχρι τη μικρή οικογένεια

Το VW T-Cross, ειδικά μετά το facelift του 2024, έχει σχεδιαστεί ώστε να απευθύνεται σε ένα ευρύ αλλά ταυτόχρονα πολύ στοχευμένο κοινό. Αναλυτικά:

Πρώτα απ’ όλα, απευθύνεται σε νέους οδηγούς και ζευγάρια που αναζητούν το πρώτο τους SUV, με compact διαστάσεις για να κινείται εύκολα μέσα στην πόλη αλλά και αρκετή ευρυχωρία για μικρές αποδράσεις. Το μοντέρνο design, η ψηφιακή τεχνολογία και η πρακτικότητα τραβούν έντονα το ενδιαφέρον αυτής της κατηγορίας, καθώς το T-Cross ισορροπεί ανάμεσα στο lifestyle και τη χρηστικότητα.

Εξίσου έντονα στοχεύει τις οικογένειες με μικρά παιδιά, που χρειάζονται έναν ασφαλή, ευρύχωρο και ευέλικτο δεύτερο οικογενειακό αυτοκίνητο. Οι χώροι πίσω, η πολυμορφικότητα της καμπίνας (όπως η αναδίπλωση της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού) και ο πρακτικός χώρος αποσκευών καλύπτουν άνετα τις καθημερινές ανάγκες.

Παράλληλα, είναι ιδανικό και για ενεργούς ανθρώπους με δυναμικό lifestyle: όσους έχουν χόμπι όπως ποδηλασία, surf, σκι ή γενικά outdoor δραστηριότητες. Η δυνατότητα μεταφοράς μακριών αντικειμένων χωρίς κόπο, σε συνδυασμό με την οικονομία του κινητήρα, το καθιστούν ένα SUV που προσαρμόζεται εύκολα σε διαφορετικά σενάρια χρήσης.

Τέλος, δεν λείπουν οι αγοραστές μεγαλύτερης ηλικίας που θέλουν ένα SUV με ψηλή θέση οδήγησης, εύκολη πρόσβαση στην καμπίνα και άνεση στην καθημερινότητα, χωρίς να χρειάζεται να κινηθούν σε μεγαλύτερες κατηγορίες.

Με λίγα λόγια, το T-Cross δεν περιορίζεται σε ένα στενό target group· είναι φτιαγμένο για να καλύπτει τις ανάγκες από τον φοιτητή που το χρησιμοποιεί στην πόλη, μέχρι το νεαρό ζευγάρι ή τη μικρή οικογένεια που το φορτώνει για ταξίδι Σαββατοκύριακου.

Για όλα τα «βαλάντια»

H εισαγωγική έκδοση του ανανεωμένου Volkswagen T-Cross ξεκινάει από 26.880,00€ στην εισαγωγική έκδοση Life με το αυτόματο κιβώτιο DSG, ενώ η κορυφαία εξοπλιστική έκδοση R-Line More από 29.980,00€. Βέβαια υπάρχει και η πιο προσιτή εισαγωγική έκδοση Essential με 20.780,00€ με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, απόδοσης 95 ίππων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά
ΑΜΑΞΩΜΑ |
|
Τύπος |
SUV |
Καθίσματα |
5 |
Πόρτες |
5 |
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ – ΕΚΠΟΜΠΕΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ |
|
Μέση συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου (WLTP) |
5.8 l/100 km |
Εκπομπές CO2 (WLTP) |
133 g/km |
Τύπος καυσίμου |
Βενζίνη |
Μέγιστη ταχύτητα |
192 km/h |
Προδιαγραφές Καυσαερίων |
Euro 6 EA |
Αναλογία βάρους/ισχύος |
11.3 κιλά/Hp, 88.7 Hp/τόνος |
Αναλογία βάρους/Ροπή |
6.5 κιλά/Nm, 154.3 Nm/τόνος |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
|
Ισχύς |
116 Hp |
Ισχύς ανά λίτρο κυβισμού |
115.1 Hp/l |
Ονομαστική ροπή του κινητήρα |
200 Nm @ 2000-3500 σ.α.λ. |
Διάταξη κινητήρα |
Εμπρός, εγκάρσια |
Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα |
EA211 evo 2 / DUSA |
Κυβισμός κινητήρα |
999 cm3 |
Αριθμός κυλίνδρων |
3 |
Διαμόρφωση κινητήρα |
Σε σειρά |
Διάμετρος κυλίνδρου |
74.5 mm |
Διαδρομή εμβόλιου |
76.4 mm |
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο |
4 |
Σύστημα ψεκασμού καυσίμου |
Άμεσος ψεκασμός |
Αναρρόφηση κινητήρα |
Στροβιλοσυμπιεστής , Ιντερκούλερ |
Μηχανισμός διανομής αερίων |
DOHC |
Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα |
4 l |
Συστήματα κινητήρα |
Start & Stop Σύστημα |
Φίλτρο σωματιδίων |
ΟΓΚΟΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ |
|
Βάρος |
1296 κιλά |
Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο |
474 κιλά |
Ελάχιστος όγκος χώρου αποσκευών |
455 l |
Μέγιστος όγκος χώρου αποσκευών |
1281 l |
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων |
40 l |
Μέγιστο φορτίο |
75 κιλά |
Επιτρεπόμενη δυνατότητα ρυμούλκησης με φρένα (85) |
1200 κιλά |
Μέγιστο φορτίο στήριξης |
75 κιλά |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ |
|
Μήκος |
4127 mm |
Πλάτος |
1760 mm |
Ύψος |
1573 mm |
Μεταξόνιο |
2551 mm |
Εμπρός ίχνος |
1528-1536 mm |
Πίσω ίχνος |
1509-1516 mm |
Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) |
10.7 m |
Γωνία προσέγγισης |
17° |
Γωνία φυγής |
20.3° |
Γωνία ράμπας |
14.4° |
ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ |
|
Κίνηση |
Στους μπροστινούς τροχούς |
Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων |
7 ταχύτητες, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG |
Εμπρός ανάρτηση |
Ανεξάρτητο, τύπου McPherson με σπειροειδή ελατήριο και αντιστρεπτική ράβδο |
Πίσω ανάρτηση |
Σπειροειδές ελατήριο, συστροφή |
Εμπρός φρένα |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Πίσω φρένα |
Δίσκοι |
Βοηθητικά συστήματα |
ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών) |
Τύπος διεύθυνσης |
Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
Σύστημα διεύθυνσης |
Ηλεκτρικό Τιμόνι |
Τροχοί |
205/55 R17 ή 245/45 R18 (R-Line) |

































































































































