Οδηγούμε Smart #3 272 HP 62 kWh: Γιατί είναι το πιο «Fun to Drive» ηλεκτρικό Crossover

Η νέα εποχή για την Smart είναι γεγονός. Η ελβετική εταιρεία, πετάει τον αστικό μανδύα, επενδύει στον νεανικό και trendy κοινό και επαναπροσδιορίζει τον ρόλο της στο αυτοκινητιστικό «γίγνεσθαι». Έχοντας δημιουργήσει το Smart #3, ένα αυτοκίνητο που φιλοδοξεί να καταστεί το πιο «Fun to Drive» ηλεκτρικό Crossover. Στο Topspeed.gr είχαμε την ευκαιρία να οδηγούμε στην καθιερωμένη εβδομαδιαία συμβίωση με την βασική έκδοση των 272 ίππων και την μπαταρία των 62 kWh, και επιβεβαιώνουμε πως έχει όλα τα φόντα να το πετύχει.

Από την ευφυΐα της «μινιατούρας» στη μετεξέλιξη της ηλεκτρικής ταυτότητας

Όταν στις αρχές της δεκαετίας του 2000 το Smart Coupé έκανε την εμφάνισή του, η μάρκα Smart προσπαθούσε να αποδείξει πως η ευφυΐα στην αυτοκίνηση δεν έχει να κάνει απαραίτητα με το μέγεθος. Ένα δίπορτο, στιβαρό, σχεδόν «παιχνιδιάρικο» κουπέ, βασισμένο πάνω στη λογική του microcar με χαρακτήρα, αποτέλεσε τότε μια σπάνια περίπτωση αυτοκινήτου που μπορούσε να παντρέψει την αστική πρακτικότητα με το σπορ ύφος – έστω και σε μια μινιατούρα κλίμακα.

Το Coupé, όπως και το Roadster, αντιπροσώπευαν ένα πείραμα, μια ελαφριά παρέκκλιση από την κλασική εικόνα του Smart Fortwo. Ήταν όμως και μια πρώτη ένδειξη πως η Smart είχε τη φιλοδοξία να ξεπεράσει τον εαυτό της και να πειραματιστεί με νέες φόρμες – πάντα μέσα στο πλαίσιο της πρωτοπορίας.

Μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες στο «καλούπι» του μικρού αστικού, η μάρκα βρέθηκε μπροστά σε μια υπαρξιακή πρόκληση. Η ηλεκτροκίνηση δεν ήταν πλέον η καινοτομία – ήταν το νέο κανονικό. Και ταυτόχρονα, οι απαιτήσεις των οδηγών άλλαζαν: περισσότερος χώρος, μεγαλύτερη αυτονομία, crossover σχεδίαση, συνδεσιμότητα.

Η συνεργασία Mercedes-Benz και Geely άνοιξε ένα νέο κεφάλαιο. Πλέον, η Smart καλούνταν να λειτουργήσει όχι ως θυγατρική πειραματισμού, αλλά ως αυτόνομη premium μάρκα ηλεκτρικών με ευρύτερες φιλοδοξίες.

Το Smart #3, δεύτερο κατά σειρά μοντέλο της νέας εποχής μετά το #1, είναι ίσως η πιο πειστική δήλωση της μάρκας πως η κληρονομιά δεν είναι απαραίτητα στα κυβικά, αλλά στην ιδέα. Ένα 100% ηλεκτρικό SUV-coupé, σχεδιασμένο από το Mercedes-Benz Design Studio και χτισμένο πάνω στην πλατφόρμα SEA της Geely, παντρεύει την προηγμένη τεχνολογία με τη στιλιστική τόλμη.

Η σχεδίαση του παραπέμπει όχι τόσο στο Fortwo, όσο στο Smart Coupé του παρελθόντος, με τις ρευστές γραμμές, την αεροδυναμική σιλουέτα και τον coupe χαρακτήρα. Όμως εδώ, τα πάντα είναι πιο «μεγάλα»: πιο ώριμες αναλογίες, πολυτελής καμπίνα, υψηλή τεχνολογική επένδυση και έως 428 km αυτονομίας.

Το Smart #3 είναι το πρώτο «μεγάλο Smart» που δεν φαίνεται «έξω από τα νερά του». Δεν είναι πια ένα εναλλακτικό αστικό εργαλείο, αλλά ένα πλήρες, δυναμικό και ποιοτικό EV. Κι όμως, παραμένει Smart. Όχι μόνο στο όνομα, αλλά και στην ιδέα της έξυπνης κινητικότητας, στην πρόθεση να προσφέρει κάτι φρέσκο σε μια κατηγορία που τείνει να ομογενοποιείται.

Σύγχρονη αισθητική με coupe δυναμισμό

Ο σχεδιασμός του Smart #3 σηματοδοτεί μια νέα αισθητική εποχή για τη μάρκα, με έμφαση στη σπορτίφ κομψότητα και την τεχνολογική ωριμότητα. Πρόκειται για ένα κουπέ SUV με ρευστές γραμμές και αεροδυναμική προσέγγιση, που διαφοροποιείται αισθητά από το πιο «όρθιο» και αστικό Smart #1.

Στο εμπρός μέρος, κυριαρχεί η δυναμική εμφάνιση των λεπτών full LED προβολέων, οι οποίοι ενώνονται με μια φωτεινή λωρίδα LED που διατρέχει οριζόντια όλη τη μάσκα, δημιουργώντας ένα ενιαίο high-tech βλέμμα. Η παραδοσιακή γρίλια ψυγείου έχει αντικατασταθεί από μια κλειστή, αεροδυναμική επιφάνεια με ανάγλυφα στοιχεία, ενώ ο χαμηλά τοποθετημένος προφυλακτήρας διαθέτει έντονες εισαγωγές αέρα στα άκρα, που υπογραμμίζουν τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Το προφίλ του Smart #3 αποπνέει ρευστότητα και στυλ, με την coupe γραμμή της οροφής να καμπυλώνει αρμονικά προς τα πίσω, προσδίδοντας ένα σχεδόν κουπέ σχήμα. Οι χειρολαβές των θυρών είναι ενσωματωμένες και αναδυόμενες, στοιχείο που ενισχύει τη μοντέρνα και καθαρή σχεδιαστική προσέγγιση. Οι έντονες νευρώσεις πάνω από τα μαρσπιέ και στο ύψος των χειρολαβών προσθέτουν δυναμισμό, ενώ τα φουσκωμένα πίσω φτερά τονίζουν τον μυώδη SUV χαρακτήρα. Η εικόνα συμπληρώνεται από μεγάλες ζάντες αλουμινίου με ξεχωριστό σχέδιο, που προσδίδουν επιπλέον κύρος και τεχνολογική αίσθηση.

Στο πίσω μέρος, η σχεδιαστική συνέχεια είναι σαφής. Τα φωτιστικά σώματα LED εκτείνονται σε όλο το πλάτος της ουράς, δημιουργώντας μια ενιαία φωτεινή υπογραφή που προσδίδει premium αίσθηση. Το έντονο roof spoiler στο τελείωμα της οροφής ενισχύει τον coupe χαρακτήρα και υποδηλώνει αεροδυναμική μελέτη. Ο πίσω προφυλακτήρας, σχεδιασμένος με μαύρες λεπτομέρειες και διακριτικά αεροδυναμικά στοιχεία, ολοκληρώνει το σύνολο χωρίς απολήξεις εξάτμισης, όπως αρμόζει σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Το λογότυπο της Smart είναι τοποθετημένο κεντρικά, με νέα γραμματοσειρά, και συνδυάζεται με το φωτεινό signature για μια έντονη οπτική ταυτότητα.

Συνολικά, το Smart #3 αποτελεί μια ώριμη και ξεχωριστή σχεδιαστική πρόταση στην κατηγορία των compact coupe SUV. Με σαφείς αναφορές σε premium αισθητική και τεχνολογική πρόοδο, συνδυάζει αρμονικά τις επιρροές της Mercedes-Benz με την ασιατική σχεδιαστική τόλμη της Geely, δημιουργώντας ένα ηλεκτρικό μοντέλο που εντυπωσιάζει από κάθε γωνία.

Premium διάσταση στην κατηγορία

Το εσωτερικό του Smart #3 αποκαλύπτει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της φίρμας, με ξεκάθαρη premium αισθητική και σαφείς επιρροές από τη Mercedes-Benz — κάτι αναμενόμενο, δεδομένης της συνεργασίας με τη γερμανική φίρμα για την εξέλιξη του μοντέλου.

Η συνολική ποιότητα κινείται σε επίπεδα που σπάνια συναντάμε σε αυτοκίνητα της κατηγορίας. Μαλακά πλαστικά καλύπτουν το επάνω μέρος του ταμπλό και των θυρών, με λεπτομέρειες από συνθετικό δέρμα και μεταλλιζέ ή μαύρα γυαλιστερά ένθετα να προσθέτουν ένα high-tech ύφος. Τα σκληρά πλαστικά περιορίζονται σε μη ορατά σημεία χαμηλά, και η συναρμογή είναι στιβαρή, χωρίς τριγμούς ή ατέλειες ακόμα και σε κακοτράχαλο δρόμο.

Η σχεδίαση της καμπίνας είναι μίνιμαλ, με καθαρές επιφάνειες και επίκεντρο την οριζόντια οθόνη αφής 12,8 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό. Από εκεί ελέγχονται σχεδόν όλες οι λειτουργίες του οχήματος, ενώ υπάρχει και μια ψηφιακή οθόνη 9,2” μπροστά από τον οδηγό με βασικές πληροφορίες. Τα χειριστήρια είναι λιγοστά αλλά ποιοτικά και εύχρηστα, αν και η πλήρης εξάρτηση από την οθόνη απαιτεί εξοικείωση.

Το τιμόνι έχει επίπεδο κάτω μέρος και ενσωματωμένα πλήκτρα αφής για πολυμέσα και βασικές λειτουργίες. Ο επιλογέας ταχυτήτων βρίσκεται στο τιμόνι, όπως και στα μοντέλα της Mercedes, εξοικονομώντας χώρο στην κεντρική κονσόλα. Συνολικά εστιάζει, ώστε ο οδηγός να διατηρεί την προσοχή του στον δρόμο, χωρίς να αποσπάται η προσοχή του από αχρείαστους διακόπτες.

Τα εμπρός καθίσματα προσφέρουν πολύ καλή πλευρική και οσφυϊκή στήριξη, προσφέροντας ικανοποιητική άνεση σε μεγάλες διαδρομές. Εξοπλίζονται με ηλεκτρικές ρυθμίσεις, ενώ στις πλουσιότερες εκδόσεις προσφέρουν και θέρμανση/αερισμό. Η θέση οδήγησης είναι σωστά τοποθετημένη, με μεγάλο εύρος ρυθμίσεων, και δίνει την αίσθηση ότι ο οδηγός «φοράει» το αυτοκίνητο.

Στο πίσω κάθισμα, ο χώρος για τα πόδια είναι ανταγωνιστικός, χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο των 2.785 χιλιοστών, ενώ το ύψος είναι επαρκές για άτομα έως 1,85 μ. Παρά το coupe SUV σχήμα, η κλίση της οροφής δεν επηρεάζει τόσο αρνητικά την ευρυχωρία όσο θα περίμενε κανείς. Η έλλειψη κεντρικού τούνελ στο δάπεδο ενισχύει την πρακτικότητα για τρίτο επιβάτη στο πίσω κάθισμα.

Το Smart #3 προσφέρει πολλαπλούς αποθηκευτικούς χώρους στην καμπίνα:

• Μεγάλη κεντρική κονσόλα με βαθύ ντουλαπάκι, το οποίο διαθέτει και ψύξη

• Δύο ποτηροθήκες εμπρός

• Επένδυση στις πόρτες για μικροαντικείμενα ή μπουκάλια

• Κρυφός χώρος κάτω από το υποβραχιόνιο με δυνατότητα ψύξης

Παρά τον coupe χαρακτήρα του, το Smart #3 προσφέρει έναν καλά διαμορφωμένο χώρο αποσκευών 370 λίτρων, με χαμηλό κατώφλι φόρτωσης και διπλό πάτωμα για πρόσθετη πρακτικότητα. Η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων (60:40) αυξάνει τη χωρητικότητα έως τα 1.160 λίτρα, δημιουργώντας σχεδόν επίπεδο δάπεδο για μεγαλύτερα φορτία. Επιπλέον, υπάρχει και ένας μικρός εμπρός αποθηκευτικός χώρος (frunk) 15 λίτρων, ιδανικός για καλώδια φόρτισης, ενώ ο βασικός χώρος διαθέτει γάντζους, φωτισμό LED και επένδυση που προστατεύει από φθορές στην καθημερινή χρήση.

Δύναμη και αυτονομία χωρίς συμβιβασμούς

Το Smart #3 εξοπλίζεται στην έκδοση Pro+ με έναν ηλεκτροκινητήρα 272 ίππων (200 kW) και 343 Nm ροπής, τοποθετημένο στον πίσω άξονα. Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει καθαρή χωρητικότητα 62 kWh και προσφέρει συνδυασμένη αυτονομία WLTP έως 435 χιλιόμετρα, ενώ στην πραγματική χρήση κυμαίνεται μεταξύ 340 και 390 χιλιομέτρων. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 5,8 δευτερόλεπτα, με ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα στα 180 km/h.

Πόσο… «έξυπνο» είναι τελικά;

Η πρώτη μάρκα που έθεσε στο επίκεντρο τις σύγχρονες ανάγκες αστικής κινητικότητας, τολμάει να ανέβει κατηγορία με ένα ακόμα ευφυές crossover. Το Smart #3 συνδυάζει τη σχεδιαστική φρεσκάδα με τη high-tech προσέγγιση και περνά από τη θεωρία στην πράξη, δοκιμάζοντας τις δυνατότητές του σε κάθε τύπο οδικού δικτύου. Είναι όμως τελικά τόσο «Smart» όσο υπόσχεται;

Στην πόλη, παρά τις αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις του (μήκος 4.4 μ., μεταξόνιο 2.785 χλστ.), το Smart #3 διατηρεί έναν έντονα αστικό χαρακτήρα. Είναι εξαιρετικά ευέλικτο, με μικρό κύκλο στροφής 5,4 μέτρων, και προσφέρει άμεση απόκριση στο τιμόνι και το πεντάλ του γκαζιού. Η ηλεκτρική του φύση εξασφαλίζει αθόρυβη, γραμμική επιτάχυνση και ιδανικό χαρακτήρα για μετακινήσεις stop & go.

Οι ελιγμοί γίνονται με χαρακτηριστική ευκολία, ακόμα και σε στενά ή πολυσύχναστα σημεία, καθιστώντας το #3 έναν πολύτιμο σύμμαχο στην καθημερινότητα. Οι χώροι για επιβάτες και αποσκευές (370 λτ. πορτμπαγκάζ) είναι επαρκείς, ενώ η εργονομία και η ποιότητα κύλισης εντός πόλης παραπέμπουν σε μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας.

Σε ορεινό και επαρχιακό δίκτυο, είναι το πεδίο όπου το Smart #3 πραγματικά εκπλήσσει ευχάριστα. Η πίσω κίνηση και η χαμηλή τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο (η οποία εξασφαλίζει χαμηλό κέντρο βάρους) προσφέρουν μια σχεδόν σπορτίφ συμπεριφορά, απρόσμενη για ένα crossover. Η σφιχτή ανάρτηση, με γόνατα McPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, εξασφαλίζει καλό έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος χωρίς να θυσιάζεται η άνεση.

Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας των 272 ίππων, αποδίδει άμεσα τη ροπή 343 Nm, προσφέροντας οδηγική ευχαρίστηση και ελεγχόμενα «παιχνίδια» με την ουρά στις στροφές. Εδώ το #3 δείχνει ότι δεν είναι απλώς ένα εργαλείο αστικής μετακίνησης, αλλά και ένα fun-to-drive ηλεκτρικό coupe crossover, με σπορτίφ DNA.

Στον αυτοκινητόδρομο, η ποιοτική κύλιση, η εξαιρετική ηχομόνωση και η σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες είναι ενδεικτικές της τεχνογνωσίας που προέρχεται από τη συνεργασία με τη Mercedes-Benz. Το Smart #3 δείχνει ιδιαίτερα ώριμο στο ταξίδι, με σιγουριά στον αυτοκινητόδρομο, ακόμα και όταν οι δείκτες ξεπεράσουν τα 130 km/h.

Η κατανομή βάρους κοντά στο ιδανικό 50:50 και η στιβαρή πλατφόρμα SEA της Geely συμβάλλουν σε ένα πολύ καλό πάτημα, χωρίς έντονες αντιδράσεις από πλευρικούς ανέμους ή ατέλειες στο οδόστρωμα. Τα συστήματα υποβοήθησης (ADAS) λειτουργούν διακριτικά και ενισχύουν την αίσθηση ασφάλειας και άνεσης.

Γενικά το Smart #3 αποδεικνύεται ένα πλήρως εναρμονισμένο όχημα με τις απαιτήσεις της σύγχρονης ηλεκτροκίνησης. Με εντυπωσιακή ευχρηστία στην πόλη, ευελιξία και οδηγικό χαρακτήρα σε δρόμους με στροφές και άνεση στο ταξίδι, ισορροπεί με αξιοθαύμαστο τρόπο ανάμεσα στο lifestyle και την ουσία.

Ιδιαίτερα θετική εντύπωση αφήνει η αποδοτική διαχείριση ενέργειας, με πραγματική κατανάλωση κοντά στα 17 kWh/100 km, και αυτονομία που προσεγγίζει την WLTP τιμή των 435 χλμ. (στην έκδοση Pro+).

Η φόρτιση γίνεται επίσης χωρίς άγχος:

• AC έως 22 kW (σε Pro+ και Premium): πλήρης φόρτιση σε ~3 ώρες

• DC έως 150 kW: 10-80% σε λιγότερο από 30 λεπτά

Τέλος, τα τέσσερα προφίλ οδήγησης (Eco, Comfort, Sport, Individual) επιτρέπουν στον οδηγό να προσαρμόζει τη συμπεριφορά του Smart #3 σύμφωνα με το στυλ του, αλλά και τις συνθήκες του δρόμου.

Το Smart των απαιτητικών της νέας εποχής

Το Smart #3 στοχεύει ένα νεανικό, αστικό κοινό ηλικίας 30-45 ετών, με έφεση στην τεχνολογία και την premium αισθητική. Προσελκύει επαγγελματίες, ζευγάρια ή μικρές οικογένειες που θέλουν ένα στιλάτο, ηλεκτρικό coupe SUV με πρακτικότητα για την καθημερινότητα και αυτονομία για μικρές αποδράσεις. Το πλήρως ψηφιακό εσωτερικό, η πίσω κίνηση, η ταχύτατη φόρτιση και η σχεδιαστική του ταυτότητα απευθύνονται σε αγοραστές που δεν επιλέγουν τυποποιημένα μοντέλα, αλλά αναζητούν έναν πιο προσωπικό χαρακτήρα στο αυτοκίνητό τους.

Παράλληλα, το Smart #3 αποτελεί ιδανική επιλογή για όσους κάνουν το βήμα προς την ηλεκτροκίνηση για πρώτη φορά. Η εξασφαλισμένη τεχνική υποστήριξη (μέσω της Mercedes-Benz), η οικεία εργονομία και η απλότητα στη χρήση ενισχύουν την αίσθηση εμπιστοσύνης. Δεν είναι ένα αμιγώς οικογενειακό ή χρηστικό μοντέλο, αλλά ένα προσιτό premium SUV με lifestyle χαρακτήρα, που ισορροπεί ανάμεσα στην εικόνα, την τεχνολογία και την καθημερινή ευχρηστία.

Η αξία… του εναλλακτικού

Το Smart #3 στην βασική έκδοση Pro κοστίζει από 40.900 €, χωρίς να υπολογίζεται η επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Δεν είναι προσιτό, αλλά θέλει να εστιάσει στην αξία… του εναλλακτικού, το οποίο και δεν μπορούν να αποκτήσουν όλοι.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Photo Gallery

Συμπέρασμα

Το Smart #3 είναι Crossover μόνο στα χαρτιά, καθώς πετυχαίνει να είναι «παιχνιδιάρικο» και Fun to Drive, με χαμηλή θέση οδήγησης. Διαθέτει μια ιδιαίτερη εμφάνιση, που του προσδίδει χαρακτήρα, ενώ το φουτουριστικό εσωτερικό, δείχνει φρέσκο και νεανικό. Η γυάλινη οροφή, που δεν έχει σκίαστρο, θα προβληματίσει τους ζεστούς μήνες. Οι 272 ίπποι αποδεικνύονται ικανοποιητικοί στον δρόμο, δίνοντας το απαραίτητο νεύρο. Τέλος, παρά τις αυξημένες διαστάσεις, καταφέρνει να διατηρεί τον αστικό προσδιορισμό, χαρακτηριστικό της μάρκας.

Εσωτερικό & πρακτικότητα

7.8

Τρεχούμενα έξοδα

8.3

Οδική συμπεριφορά

8.7

Επιδόσεις

8.1

Παράγοντας απόλαυσης

8.4

Value for money

7.1

Άνεση

7.7

Εσύ τι βαθμό του βάζεις;3 Votes

8.2

ΣΥΝ

Εξωτερική σχεδίαση

«Παιχνιδιάρικη» συμπεριφορά

Ποιότητα κύλισης/ηχομόνωση

Τεχνολογία

Νεανικό εσωτερικό

Προσωπικότητα

Διαχείριση ενέργειας

ΠΛΗΝ

Γυάλινη ηλιοροφή χωρίς σκίαστρο

8