Οδηγούμε BMW X3 20d xDrive 197 PS: Γιατί είναι το αγαπημένο Premium D-SUV της ελληνική αγοράς

Η BMW X3 έχει καθιερωθεί ως ένα από τα πιο δημοφιλή και αγαπημένα Premium D-SUV της ελληνικής αγοράς. Με αυτήν την κληρονομιά και την αυτοπεποίθηση η νέα γενιά του μεσαίου SUV έρχεται στην χώρα μας, υιοθετώντας τις γραμμές της εντυπωσιακής XM. Έτσι φιλοδοξεί να διατηρήσει την ηγετική της θέση στην αγορά. Στην εβδομαδιαία συμβίωση στο Topspeed.gr είχαμε την ευκαιρία να οδηγούμε την πετρελαιοκίνητη έκδοση 20d xDrive με τους 197 ίππους, το οποίο για ακόμα μια φορά θέλει να αποδειχτεί το αγαπημένο Premium D-SUV στην Ελλάδα.

Από το xActivity στη νέα G45: Η διαδρομή της BMW X3 στην ελληνική αγορά

Η ιστορία της BMW X3 ξεκινά ουσιαστικά με το πρωτότυπο BMW xActivity, το οποίο παρουσιάστηκε το 2003 στην Έκθεση του Ντιτρόιτ. Το concept αυτό, με ανοικτό αμάξωμα τύπου crossover και υφασμάτινη οροφή, σηματοδότησε την πρόθεση της BMW να μεταφέρει τη φιλοσοφία της X5 σε μικρότερες, πιο ευέλικτες διαστάσεις. Βασισμένο στην πλατφόρμα της Σειράς 3 (E46), το xActivity έδωσε ξεκάθαρο στίγμα για το επερχόμενο compact premium SUV της μάρκας, προετοιμάζοντας το κοινό για την πρώτη X3, σε μια εποχή που η έννοια του «SAV» (Sports Activity Vehicle) ήταν ακόμα άγνωστη.

Η πρώτη γενιά της BMW X3 (E83) παρουσιάστηκε στα τέλη του 2003, σηματοδοτώντας την είσοδο της μάρκας στην κατηγορία των μεσαίων SUV με premium χαρακτηριστικά. Με τετρακίνηση xDrive και σχεδίαση επηρεασμένη από την X5, η E83 απέκτησε γρήγορα αναγνωρισιμότητα, χωρίς όμως να κερδίσει άμεσα το ευρύ κοινό στην Ελλάδα. Η αρχικά σκληρή ανάρτηση και η περιορισμένη γκάμα κινητήρων δεν βοήθησαν. Ωστόσο, μετά το facelift του 2006 και την εισαγωγή των diesel εκδόσεων (ειδικά της 2.0d), το ενδιαφέρον αυξήθηκε, κυρίως από ιδιώτες που επιζητούσαν κύρος και ευελιξία. Αν και οι πωλήσεις δεν ήταν εκρηκτικές, η X3 καθιερώθηκε ως σοβαρή εναλλακτική για όσους ήθελαν BMW σε SUV μορφή.

Η δεύτερη γενιά (F25) ήρθε το 2010 και αποτέλεσε το σημείο καμπής για την εμπορική επιτυχία της X3 στην ελληνική αγορά. Με μεγαλύτερες διαστάσεις, πιο πολιτισμένο στήσιμο και σαφώς πιο premium αίσθηση, η F25 σημείωσε εξαιρετικές πωλήσεις, ιδιαίτερα από το 2012 και μετά, όταν τα diesel απέκτησαν φορολογικά πλεονεκτήματα. Η έκδοση xDrive20d κυριάρχησε τόσο σε ιδιώτες όσο και σε εταιρικούς στόλους, ανεβάζοντας την X3 στην κορυφή της κατηγορίας. Η συνολική της εικόνα ως «μικρή X5» με σωστό μέγεθος και καλή κατανάλωση τη μετέτρεψε σε best seller της BMW στην Ελλάδα, σε μια περίοδο όπου τα premium SUV γνώριζαν άνθιση.

Η τρίτη γενιά (G01) παρουσιάστηκε το 2017 και ήρθε να ενισχύσει την πιο δυναμική, σπορ και τεχνολογικά προηγμένη εικόνα του μοντέλου. Η σχεδίαση πλέον έδειχνε σαφώς πιο ώριμη, ενώ οι επιδόσεις ενισχύθηκαν με εκδόσεις M40i και M40d, αλλά και με την πλήρη M έκδοση (X3 M) για πρώτη φορά. Ταυτόχρονα, εισήχθη και η plug-in υβριδική έκδοση xDrive30e, που χάρη στα φορολογικά κίνητρα έφερε νέους εταιρικούς πελάτες. Στην Ελλάδα, οι πωλήσεις παρέμειναν σε καλά επίπεδα, αν και τα diesel άρχισαν σταδιακά να υποχωρούν. Η G01 απευθύνθηκε σε ένα πιο νεανικό και οδηγικά απαιτητικό κοινό, εδραιώνοντας την X3 ως σημείο αναφοράς στην premium D-SUV κατηγορία.

Η σημερινή, τέταρτη γενιά (G45) παρουσιάστηκε το καλοκαίρι του 2024, εγκαινιάζοντας ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του μοντέλου. Με ακόμα πιο premium χαρακτήρα, ψηφιακό cockpit (iDrive 9), coupe επιρροές στη σχεδίαση και αποκλειστικά mild-hybrid ή plug-in υβριδικούς κινητήρες (τουλάχιστον για την Ελλάδα), η νέα X3 στοχεύει στην πλήρη εξηλεκτρισμένη μετάβαση. Αν και αρχικά επικρατούσε η εντύπωση ότι δεν θα υπάρξει diesel, η BMW προσφέρει στην Ευρώπη την έκδοση X3 20d xDrive mild-hybrid, η οποία αναμένεται να καλύψει τους αγοραστές που παραμένουν πιστοί στο πετρέλαιο. Η αποδοχή στην ελληνική αγορά είναι θετική από την πρώτη στιγμή, με τη βασική X3 20 xDrive και την M50 xDrive να καταγράφουν υψηλό ενδιαφέρον. Οι εταιρικοί πελάτες προσανατολίζονται ξανά στην plug-in έκδοση, ενώ η επικείμενη άφιξη της νέας iX3 (Neue Klasse) το 2025 αναμένεται να ενισχύσει ακόμη περισσότερο την παρουσία του μοντέλου στην ελληνική αγορά.

Από την X3 στην «Baby XM»

Η νέα BMW X3 4ης γενιάς (G45) σηματοδοτεί μια σαφή σχεδιαστική επανεκκίνηση για το δημοφιλές premium SUV, με δυναμικές αναλογίες, πιο «γλυπτική» εμφάνιση και αισθητή επιρροή από τη μεγαλύτερη και ακριβότερη BMW XM. Η μετάβαση από την προηγούμενη G01 είναι εντυπωσιακή, αφού η X3 G45 υιοθετεί μια πιο εκφραστική, μυώδη σχεδίαση που προϊδεάζει για τα επόμενα SAV/SUV της φίρμας.

Το μπροστινό μέρος της νέας X3 χαρακτηρίζεται από τη μεγαλύτερη και πιο κάθετη μάσκα «kidney», η οποία –όπως και στην XM– διαθέτει διακριτικό φωτισμό περιγράμματος (BMW Iconic Glow) στις κορυφαίες εκδόσεις, κυρίως στην M50 xDrive. Οι γρίλιες έχουν έντονο περιμετρικό φινίρισμα (σε μαύρο gloss ή σατινέ αλουμίνιο ανάλογα με την έκδοση), και συνοδεύονται από αεραγωγούς στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα με τριγωνικά ή πολυγωνικά σχήματα – σχεδιαστικό μοτίβο που θυμίζει άμεσα την XM, ειδικά στις σπορ εκδόσεις.

Τα φώτα είναι πιο στενά και τεχνολογικά εξελιγμένα, με λεπτότερο περίγραμμα LED και νέα γραφικά ημέρας σε σχήμα βέλους. Στις M Sport και M50 εκδόσεις, ο προφυλακτήρας αποκτά ακόμα πιο επιθετικό διαχωρισμό και πιο έντονες «πτυχώσεις» που παραπέμπουν στο γλυπτικό design της XM.

Η X3 G45 αποκτά εντελώς νέα σιλουέτα, πιο coupé από ποτέ, χωρίς να χάνει τις αναλογίες SAV. Οι γραμμές είναι πιο απαλές, με στρογγυλεμένα φτερά και έντονα καμπυλωτό καπό. Η βασική διαφορά είναι η εξαφάνιση του παραδοσιακού «Hofmeister kink» (η ανάποδη γωνία στη βάση του πίσω παραθύρου), το οποίο αντικαθίσταται από μια νέα «ροή» της γραμμής παραθύρων που θυμίζει… XM, η οποία κι εκεί έχει παραβεί την παραδοσιακή φόρμα.

Η πλευρική διαμόρφωση αποκτά νέα «σκαλίσματα» στις πόρτες, τονίζοντας τους μυς του αμαξώματος, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι σαφώς τονισμένη. Οι ζάντες ξεκινούν από 18” έως 21”, με πιο τονισμένα φτερά (ιδίως στις M Sport/M50 εκδόσεις).

Το πίσω μέρος είναι καθαρό και επιβλητικό, με πιο «συμπαγή» σχεδίαση και φώτα LED τύπου 3Dπου έχουν σχήμα «L» ενσωματωμένο μέσα σε σκούρο πλαίσιο, θυμίζοντας την αισθητική της XM. Ειδικά το κάτω μέρος, με τις πλαστικές επενδύσεις και τις ψευδο-εξαγωγές (ή πραγματικές στην M50), θυμίζει ξεκάθαρα τον επιθετικό προφυλακτήρα της XM, αν και σε πιο «φιλτραρισμένη» μορφή.

Η πίσω πόρτα διαθέτει ελαφρώς ενσωματωμένη αεροτομή, ενώ το σχήμα είναι πιο «γεμάτο» απ’ ό,τι στην προηγούμενη X3, χωρίς όμως να γίνεται ακραίο ή υπερβολικά φορτωμένο.

Η συνολική σχεδίαση της νέας X3 απομακρύνεται σαφώς από τη συγκρατημένη αισθητική της G01 και πλησιάζει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της BMW, η οποία εισήχθη μέσω της XM και των Neue Klasse concept. Παρότι δεν είναι τόσο φουτουριστική όσο τα επερχόμενα Neue Klasse μοντέλα, ενσωματώνει πολλά «XM‑like» στοιχεία: φωτιζόμενο περίγραμμα μάσκας, κάθετες αναλογίες, αφαίρεση Hofmeister kink, μυώδες πλαϊνό, και δυναμικό, σμιλεμένο πίσω μέρος.

Η BMW X3 G45 δείχνει πλέον πιο premium και πιο «X» από ποτέ, με φανερό στόχο να σταθεί αισθητικά όχι μόνο απέναντι σε GLC και Q5, αλλά και να τραβήξει το βλέμμα οδηγών που θα ήθελαν την XM – αλλά σε πιο προσβάσιμη, λογική συσκευασία.

Μοντέρνος μινιμαλισμός με premium αύρα

Το εσωτερικό της νέας BMW X3 G45 εκπέμπει έναν πλήρως ανανεωμένο χαρακτήρα, με εμφανή αναβάθμιση τόσο σε σχεδιασμό και ποιότητα όσο και σε τεχνολογική εμπειρία. Η καμπίνα δεν αποτελεί απλώς εξέλιξη της προηγούμενης γενιάς, αλλά μάλλον μια ριζική επανατοποθέτηση του μοντέλου, με ξεκάθαρη επιρροή από μεγαλύτερα μοντέλα όπως η iX και η XM, και ταυτόχρονα με προσήλωση στην εργονομία και πρακτικότητα που ζητά το κοινό της κατηγορίας.

Το ταμπλό ακολουθεί μια καθαρή, οριζόντια σχεδιαστική λογική, με πλωτές επιφάνειες, λεπτές γραμμές και ένα ενιαίο πάνελ που φιλοξενεί τον γνωστό καμπυλωτό πίνακα BMW Curved Display. Το συγκεκριμένο σύνολο περιλαμβάνει έναν 12,3’’ ψηφιακό πίνακα οργάνων και μια 14,9’’ οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων, ενσωματώνοντας το iDrive 9 με βάση το Android. Η παρουσία φυσικών διακοπτών είναι περιορισμένη – ακόμη και ο έλεγχος του κλιματισμού περνά από την οθόνη, αν και κάποια πλήκτρα αφής βρίσκονται χαμηλά στο πάνελ για βασικές λειτουργίες.

Η κεντρική κονσόλα είναι πιο καθαρή από ποτέ, με αιωρούμενο υποβραχιόνιο που ενσωματώνει τα πλήκτρα επιλογών μετάδοσης (drive selector toggle), τον διακόπτη Start/Stop, επιλογές προφίλ οδηγού και τον περιστροφικό διακόπτη έντασης. Ο περιστροφικός iDrive controller έχει αφαιρεθείπλήρως, όπως και στα νεότερα μοντέλα της μάρκας, στοιχείο που διχάζει παραδοσιακούς BMW οδηγούς.

Η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε σαφώς υψηλότερο επίπεδο από την απερχόμενη X3. Το ταμπλό φέρει μαλακές επενδύσεις, στοιχεία σε Alcantara, Sensafin (οικολογικό δέρμα). Οι συναρμογές είναι στιβαρές και απόλυτα ακριβείς, με μηδενικά τριξίματα ή ασυνέχειες.

Εντυπωσιακό στοιχείο είναι και ο φωτισμός «Interaction Bar», μια λεπτή LED λωρίδα κατά μήκος του ταμπλό και των θυρών, η οποία λειτουργεί και ως γραφικό feedback για τις λειτουργίες του αυτοκινήτου (π.χ. ειδοποιήσεις κλιματισμού, προειδοποιήσεις, καλωσόρισμα). Παράλληλα, υπάρχουν πολλές επιλογές διακοσμητικών που επιτρέπουν εξατομίκευση χωρίς υπερβολές.

Το νέο iDrive 9 είναι πιο μοντέρνο, με σύστημα βασισμένο στο Android, υποστήριξη OTA αναβαθμίσεων, Apple CarPlay και Android Auto ασύρματα, καθώς και ψηφιακό βοηθό BMW Intelligent Personal Assistant. Οι λειτουργίες φωνητικού ελέγχου είναι εντυπωσιακά βελτιωμένες και η απόκριση της οθόνης εξαιρετική. Ωστόσο, η σχεδόν πλήρης απουσία φυσικών διακοπτών απαιτεί εξοικείωση, κάτι που για κάποιους χρήστες ενδέχεται να αποδειχθεί λιγότερο εργονομικό, ειδικά εν κινήσει.

Η θέση οδήγησης είναι χαμηλότερη σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, προσφέροντας πιο «σπορ» αίσθηση και εξαιρετική ρύθμιση μέσω ηλεκτρικών καθισμάτων και τηλεσκοπικού τιμονιού. Όλοι οι βασικοί χειρισμοί παραμένουν εύκολα προσβάσιμοι, με σωστή εργονομία στα χειριστήρια του τιμονιού, ενώ οι χώροι αποθήκευσης έχουν αυξηθεί σημαντικά, με βαθιές ποτηροθήκες, πρακτική θήκη smartphone με δυνατότητα επαγωγικής φόρτισης και φαρδύ υποβραχιόνιο.

Εργονομικά, είναι μελετημένο, ώστε να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού από τον δρόμο, το οποίο συνδυαστικά με τα προηγμένα συστήματα ADAS, το καθιστά ως ένα από τα πλέον ασφαλή οχήματα της κατηγορίας.

Τα καθίσματα της X3 G45 είναι σημαντικά βελτιωμένα, τόσο σε πλευρική και οσφυϊκή στήριξη όσο και σε άνεση για μεγάλα ταξίδια. Οι βασικές εκδόσεις διαθέτουν επενδύσεις Sensafin (υποκατάστατο δέρματος υψηλής ποιότητας), ενώ οι κορυφαίες εκδόσεις διαθέτουν δέρμα Vernasca ή Alcantara/δέρμα M με διατρήσεις και αερισμό. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής ηλεκτρικής ρύθμισης καθισμάτων με μνήμη, θέρμανση εμπρός/πίσω, ακόμη και μασάζ (σε ανώτερα πακέτα εξοπλισμού).

Η άνεση για τους μπροστινούς επιβάτες είναι κορυφαία, με άπλετο χώρο για ώμους, κεφάλι και γόνατα. Στο πίσω κάθισμα, η διαμόρφωση προσφέρει αρκετό χώρο για δύο ενήλικες, ακόμη και ψηλούς, χάρη στο μακρύτερο μεταξόνιο. Το πάτωμα είναι ελαφρώς υπερυψωμένο λόγω του τούνελ μετάδοσης, αλλά ο μεσαίος επιβάτης δεν δυσκολεύεται ιδιαίτερα. Ο χώρος για κεφάλι πίσω παραμένει πολύ καλός, παρά την πιο ρέουσα σιλουέτα της οροφής.

Σε επίπεδο συνολικής εργονομίας και ποιότητας εσωτερικού, η BMW X3 G45 κάνει ένα σαφές άλμα προς τα επάνω, πλησιάζοντας αισθητικά και ποιοτικά τις μεγάλες X5/X6, ενώ αφήνει σαφώς πίσω την «απλότητα» της G01. Είναι πλέον ένα πραγματικό premium SUV, όχι μόνο σε δυναμικά χαρακτηριστικά, αλλά και στο εσωτερικό περιβάλλον που προσφέρει στους επιβάτες της.

Η BMW X3 20d xDrive της νέας γενιάς (G45) διαθέτει έναν ευρύχωρο και πλήρως εκμεταλλεύσιμο χώρο αποσκευών, με βασική χωρητικότητα 570 λίτρων, η οποία φτάνει έως και τα 1.700 λίτρα με πλήρη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων σε διάταξη 40:20:40. Το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ είναι μεγάλο και κανονικά διαμορφωμένο, ενώ το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (~66 εκ.) διευκολύνει τη μεταφορά βαριών ή ογκωδών αντικειμένων. Διαθέτει διπλό πάτωμα, πρακτικές θήκες και λύσεις οργάνωσης, ενώ η ηλεκτρική πίσω πόρτα με λειτουργία hands-free προσφέρει καθημερινή ευχρηστία. Η mild hybrid τεχνολογία της 20d δεν επηρεάζει τη χωρητικότητα, καθιστώντας την ιδανική για οικογένειες ή χρήστες με υψηλές απαιτήσεις μεταφοράς.

Ισορροπημένη απόδοση

Η BMW X3 20d xDrive (G45) εξοπλίζεται με τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων ντίζελ B47 TwinPower Turbo, συνδυασμένο με μηχανικό mild‑hybrid σύστημα 48 V, που προσθέτει έως και 11 PS ισχύος και 25 Nm ροπής. Η συνολική απόδοση διαμορφώνεται σε 197 PS (144,9 kW) και 400 Nm ροπής από τις 1.500 έως τις 2.750 σ.α.λ. (με e‑boost). Η κίνηση μεταδίδεται μέσω 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου Steptronic, σε όλους τους τροχούς (xDrive), επιτρέποντας επιτάχυνση 0‑100 km/h σε 7,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 215 km/h, σύμφωνα με τις μετρήσεις της BMW. Η δεξαμενή καυσίμου έχει χωρητικότητα 60 λίτρα και το αμάξωμα ζυγίζει περίπου 1.965 kg, καθιστώντας τη X3 20d μια ισορροπημένη πρόταση με πολύ καλή απόδοση.

Αποκωδικοποιώντας την X3: Από την πόλη μέχρι τις στροφές, με DNA BMW#

Με παρακαταθήκη την αξιοσημείωτη οδηγική συμπεριφορά των προκατόχων της, η νέα BMW X3διαθέτει αυτοπεποίθηση και δηλώνει έτοιμη να αποκαλύψει τα χαρίσματά της σε κάθε δυνατή συνθήκη και είδος οδικού δικτύου.

Στην πόλη κρύβει αριστοτεχνικά τον όγκο της, διαθέτοντας ευελιξία αντίστοιχη μικρότερων SUV, χάρη στον μικρό κύκλο στροφής (11,9 μέτρα) και το εξαιρετικά ακριβές τιμόνι. Η υψηλή θέση οδήγησης και οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες προσφέρουν κορυφαία περιμετρική ορατότητα, καθιστώντας τα όρια του αμαξώματος απόλυτα προβλέψιμα, ακόμα και σε στενούς δρόμους ή σε ελιγμούς στάθμευσης. Επιπλέον, το πακέτο αισθητήρων στάθμευσης με την κάμερα οπισθοπορείας και το Parking Assistant κάνουν τη διαδικασία παιχνιδάκι.

Τέλος, στο πέρασμά της τραβά τα βλέμματα των περαστικών, με τη νέα σχεδίαση της μάσκας «kidney», τα Matrix LED φώτα και τις επιβλητικές αναλογίες του αμαξώματος.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο ξεδιπλώνει έναν ανέλπιστο tourer χαρακτήρα. Το κράτημα είναι χαρακτηριστικό μιας BMW, με ουδέτερη και προβλέψιμη συμπεριφορά, ενώ το πάτημα της είναι υποδειγματικό. Η ρύθμιση της ανάρτησης – στην προκειμένη περίπτωση με M Sport ανάρτηση – βρίσκεται στο ιδανικό σημείο μεταξύ άνεσης και οδηγικής απόλαυσης.

Το σαφέστατο και άμεσο σύστημα διεύθυνσης (με μεταβλητό λόγο υποβοήθησης Servotronic) μεταφέρει ακρίβεια στον οδηγό, ενώ η τετρακίνηση xDrive κατανέμει τη ροπή δυναμικά, εξασφαλίζοντας κορυφαία πρόσφυση ακόμα και σε βρεγμένο ή φθαρμένο οδόστρωμα.

Τέλος, ο δίλιτρος πετρελαιοκινητήρας των 1.995 κ.εκ. με ισχύ 197 ίππων και ροπή 400 Nm από τις 1.500 σ.α.λ., σε συνδυασμό με το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Steptronic, καθιστούν την ανάβαση σε απαιτητικές ελληνικές διαδρομές μια απολαυστική εμπειρία, με ζωντανές ρεπρίζ και αδιάκοπη ροή δύναμης.

Στον αυτοκινητόδρομο η X3 20d xDrive βρίσκεται στο φυσικό της περιβάλλον. Καταπίνει χιλιόμετρα με απόλυτη άνεση, κορυφαία ποιότητα κύλισης και υποδειγματική ηχομόνωση, ακόμα και σε πολύ υψηλές ταχύτητες. Η αεροδυναμική της σχεδίαση (Cd: 0,29) περιορίζει τους αεροδυναμικούς θορύβους, ενώ το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης του οδηγού (Driving Assistant) αυξάνει την αίσθηση ασφάλειας, ειδικά σε μεγάλα ταξίδια.

Οι προσπεράσεις γίνονται με χαρακτηριστική άνεση, και η απόδοση του κινητήρα – 0-100 km/h σε 7,9 δευτερόλεπτα – εξασφαλίζει μια σταθερή, δυναμική και ξεκούραστη οδήγηση για όλους τους επιβάτες.

Γενικά η X3 20d xDrive διαθέτει τρία βασικά προγράμματα οδήγησης μέσω του Driving Experience Control:

• Eco Pro, που εστιάζει στην οικονομία καυσίμου

• Comfort, για ισορροπημένη καθημερινή οδήγηση

• Sport, που ενισχύει την απόκριση του γκαζιού και του τιμονιού, για πιο εκρηκτική συμπεριφορά.

Με το ανανεωμένο iDrive 8.5 και το προαιρετικό M Sport πακέτο, μπορείς να προσαρμόσεις περαιτέρω τα My Modes, ρυθμίζοντας όχι μόνο την οδήγηση αλλά και την αισθητική του εσωτερικού, τον φωτισμό περιβάλλοντος, ακόμα και το ύφος του πίνακα οργάνων και της κεντρικής οθόνης.

Η αίσθηση σε κάθε δίκτυο είναι απολαυστική, με τη BMW X3 να ισορροπεί τέλεια μεταξύ ενός premium οικογενειακού SUV και ενός γνήσιου οδηγοκεντρικού μοντέλου, όπως αρμόζει στο έμβλημα που φέρει.

Η μέση συνδυασμένη κατανάλωση κατά τη διάρκεια της δοκιμής άγγιξε τα 7,1 λίτρα/100 χλμ., τιμή απολύτως ρεαλιστική δεδομένων των επιδόσεων και του μεγέθους του αυτοκινήτου.

Η X3 της ωριμότητας και της αυτοπεποίθησης

Η νέα BMW X3 απευθύνεται σε ένα κοινό που αναζητά ένα premium μεσαίο SUV με πολυτελή υπόσταση, μοντέρνα τεχνολογία και ευρεία χρηστικότητα. Δεν στοχεύει αποκλειστικά στους παραδοσιακούς φίλους της BMW, αλλά προσελκύει και νέους αγοραστές που κινούνται στον χώρο της premium κατηγορίας, θέλοντας ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει κορυφαία ποιότητα κύλισης, λειτουργικότητα και σχεδιαστικό κύρος.

Το βασικό κοινό περιλαμβάνει οικογένειες με αστικό προφίλ, που δίνουν σημασία στην ευρυχωρία, την ασφάλεια και την καθημερινή άνεση, αλλά ταυτόχρονα εκτιμούν τις high-tech λύσεις και την οδηγοκεντρική προσέγγιση της BMW. Η X3 είναι ιδανική για αυτούς που θέλουν ένα αυτοκίνητο που να “τα κάνει όλα” – από άνετες μετακινήσεις εντός πόλης μέχρι μακρινά ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο και εκδρομές με απόλυτη ασφάλεια και σταθερότητα.

Παράλληλα, στοχεύει σε επαγγελματίες και στελέχη επιχειρήσεων που αναζητούν ένα SUV το οποίο θα συνδυάζει κύρος, πρακτικότητα και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, χωρίς να κάνει παραχωρήσεις στην ποιότητα ή την αισθητική. Ειδικά οι plug-in και diesel εκδόσεις αποτελούν ιδιαίτερα δελεαστικές επιλογές για εταιρικές χρήσεις, λόγω κόστους χρήσης και ευελιξίας σε μεγάλες αποστάσεις.

Η νέα X3, τέλος, απευθύνεται και σε ένα κοινό που μεταβαίνει από σεντάν ή hatchback premium μοντέλα (σειρά 3, A4, C-Class) προς SUV, θέλοντας κάτι πιο ψηλό, με καλύτερη εποπτεία και αίσθηση ασφάλειας, χωρίς όμως να εγκαταλείψει την οδηγική ποιότητα και την τεχνολογική αρτιότητα. Με λίγα λόγια, είναι μια πρόταση με διπλό ρόλο: πολυτελές καθημερινό όχημα και ταυτόχρονα «έξυπνο εργαλείο ζωής» για τους πιο απαιτητικούς.

Status Symbol

Η BMW διαθέτει τη νέα X3 20d από 71.400€ και την αντίστοιχη βενζινοκίνητη 20 xDrive από 69.400€. Τιμές που αποτυπώνουν τον Premium χαρακτήρα και το status symbol της βαυαρικής μάρκας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Photo Gallery

Συμπέρασμα

Η ολοκαίνουρια γενιά της BMW X3 εισέρχεται στην ελληνική αγορά με την αυτοπεποίθηση που απορρέει από την παρακαταθήκη των προκατόχων της. Με νέα, δυναμική στιλιστική προσέγγιση που την καθιστά αναγνωρίσιμη ως «Baby XM», ποιοτικό, στιβαρό και hi-tech εσωτερικό με επίκεντρο την άνεση και τους χώρους, αλλά και με οδηγική συμπεριφορά αντάξια της βαυαρικής της καταγωγής, η νέα X3 θέτει ισχυρές βάσεις για να διατηρήσει τον τίτλο του αγαπημένου Premium D-SUV της ελληνικής αγοράς.

Εσωτερικό & πρακτικότητα

8.9

Τρεχούμενα έξοδα

8.7

Οδική συμπεριφορά

8.4

Επιδόσεις

7.8

Παράγοντας απόλαυσης

8.2

Value for money

7.6

Άνεση

8.6

Εσύ τι βαθμό του βάζεις;5 Votes

8.8

ΣΥΝ

Εξωτερική σχεδίαση

Κατανάλωση

Ροπή

Ποιότητα κατασκευής

Οδική συμπεριφορά

Χώροι

Premium χαρακτήρας

Σχεδίαση εσωτερικού

ΠΛΗΝ

Τιμή

8.3