Οδηγούμε Alfa Romeo Junior Ibrida 145 hp eDCT: Πώς ένα υβριδικό αποπνέει τόσο συναίσθημα

Διαχρονικά η Alfa Romeo είναι συνυφασμένη με το συναίσθημα, σκορπώντας ρίγη συγκίνησης στους Alfisti και όχι μόνο, αλλά σε όλους τους λάτρεις της αυτοκίνησης. Έχοντας ήδη θετικές εντυπώσεις από την αμιγώς ηλεκτρική Alfa Romeo Junior, είχαμε την ευκαιρία στο Topspeed.gr να οδηγούμε στην καθιερωμένη εβδομαδιαία συμβίωση την πιο εμπορική έκδοση της γκάμας, την Alfa Romeo Junior Ibrida 145 hp eDCT, η οποία επιβεβαιώνει πως ασπάζεται την διαχρονική φιλοσοφία του Biscione, καταλήγοντας πως ένα υβριδικό αποπνέει τόσο συναίσθημα.

Από την πρώτη Junior του ’66 στο B-SUV του σήμερα

Το όνομα Junior έχει τις ρίζες του βαθιά χαραγμένες στην ιστορία της Alfa Romeo. Η αρχική Giulia GT Junior, που παρουσιάστηκε το 1966, αποτέλεσε μια ελαφρύτερη, πιο προσιτή και ιδιαίτερα δημοφιλή εκδοχή της εμβληματικής σειράς κουπέ της μάρκας. Με σχεδίαση του Giorgetto Giugiaro για λογαριασμό της Bertone, διπλούς στρογγυλούς προβολείς και κινητήρες Twin Cam, η Junior ενσάρκωνε την πιο αυθεντική μορφή σπορ ιταλικού οδηγισμού για τους νεαρούς ενθουσιώδεις οδηγούς της εποχής. Ήταν ένα αυτοκίνητο που, παρά την προσιτή του θέση στη γκάμα, διέθετε τον χαρακτήρα, τη φινέτσα και την ψυχή που έκαναν κάθε Alfa να ξεχωρίζει.

Σήμερα, πάνω από μισό αιώνα αργότερα, το όνομα Junior επιστρέφει – όχι απλώς ως αναβίωση, αλλά ως έξυπνη μετενσάρκωση μιας ιδέας που ποτέ δεν έσβησε. Η αρχική παρουσίαση του μοντέλου με την ονομασία Milano, ως φόρος τιμής στην ιστορική γενέτειρα της μάρκας, είχε σύντομη διάρκεια· η αλλαγή του ονόματος σε Junior, κατόπιν πολιτικών πιέσεων, αποτέλεσε μια απροσδόκητα ταιριαστή επιστροφή στις ρίζες. Σχεδόν αυθόρμητα, το κοινό των Alfisti αγκάλιασε τον νέο τίτλο – σαν να αναγνώρισε ξανά μια παλιά γνώριμη.

Η νέα Alfa Romeo Junior του 2024 μπορεί να είναι ένα μοντέρνο B-SUV με υβριδική καρδιά, όμως παραμένει πιστή στο πνεύμα της πρώτης Junior: είναι ένα αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για να μεταδίδει αίσθηση, χαρακτήρα και οδηγική συγκίνηση, πέρα από τα specs και τα νούμερα. Είναι μια Alfa Romeo για τις νέες γενιές, χωρίς να αποκόπτεται από την πλούσια κληρονομιά της – και αυτό την κάνει αυθεντική.

Αυθεντική Alfa σε κόμπακτ διαστάσεις

Η Alfa Romeo Junior έχει σχεδιαστεί όχι για να μοιάζει με μια μικρή Alfa, αλλά για να είναι μια καθαρόαιμη Alfa Romeo, ανεξαρτήτως κατηγορίας. Η σχεδιαστική της γλώσσα φέρει τη σφραγίδα του Centro Stile της μάρκας και ξεχωρίζει για τον τρόπο με τον οποίο συνδυάζει το κλασικό ιταλικό ταμπεραμέντο με τις μοντέρνες αισθητικές επιταγές της κατηγορίας των premium B-SUV. Δεν είναι ένα αυτοκίνητο που προσπαθεί να εντυπωσιάσει – είναι ένα αυτοκίνητο που δηλώνει χαρακτήρα σε κάθε γωνία του.

Η εμπρός όψη είναι το πιο αναγνωρίσιμο και «καθαρόαιμο» σημείο της Junior. Στο κέντρο δεσπόζει το trilobo, η τριπλή σύνθεση που χαρακτηρίζει διαχρονικά τα μοντέλα της Alfa, με το scudetto (η ασπίδα) σε χαμηλή τοποθέτηση και έντονο περίγραμμα, να δίνει αμέσως τον τόνο. Πλαισιώνεται από τα χαρακτηριστικά φώτα ημέρας «3+3» – μια σαφής αισθητική αναφορά στην SZ και τη Brera – με τεχνολογία full-LED Matrix, που προσδίδει σύγχρονη φωτεινή υπογραφή, δυναμισμό και προσωπικότητα. Το καπό διαθέτει δύο έντονα νεύρα, που τονίζουν τον μυώδη χαρακτήρα, ενώ η εισαγωγή αέρα στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα εκτείνεται σε όλο το πλάτος, διευρύνοντας οπτικά το αμάξωμα και προσδίδοντας αίσθηση στιβαρότητας. Πρόκειται για μια πρόσοψη που δηλώνει αμέσως «Alfa», ακόμη κι αν καλύψεις το έμβλημα.#

Το πλάι της Junior εκφράζει μια καθαρή, ισορροπημένη δυναμική. Οι συμπαγείς αναλογίες αποφεύγουν τις υπερβολές, με έμφαση στην κίνηση και την κομψότητα. Η γραμμή των παραθύρων (daylight opening) ανεβαίνει διακριτικά προς τα πίσω, ενώ η έντονα κεκλιμένη πίσω κολόνα (C-pillar) σε συνδυασμό με το «αιωρούμενο» εφέ της οροφής, προσδίδουν coupe χαρακτήρα. Τα φτερά είναι τονισμένα, με θόλους που προεξέχουν ελαφρά, προσδίδοντας μυϊκότητα και οπτική ένταση, ενώ οι χαρακτηριστικές ζάντες «teledial» (τηλεφωνικού καντράν), σε 18 ή 20 ίντσες, προσθέτουν το διαχρονικό Alfa στοιχείο – και μια ευχάριστη νοσταλγική νότα.

Η γενική γραμμή του αμαξώματος δημιουργεί την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο «κάθεται» χαμηλά, παρά την SUV φύση του, ενώ οι τονισμένοι ώμοι και τα σκουρόχρωμα μαρσπιέ ενισχύουν την εικόνα ενός crossover με σπορ ταμπεραμέντο.

Η πίσω όψη της Junior ολοκληρώνει το σύνολο με στιβαρότητα και καθαρότητα. Το λεπτό LED φωτιστικό σώμα εκτείνεται οριζόντια και συνδέεται οπτικά με το λογότυπο «Alfa Romeo», το οποίο φιλοξενείται στο κέντρο μιας μαύρης γυαλιστερής λωρίδας – μια λύση που διευρύνει οπτικά το αμάξωμα και ενισχύει το high-tech προφίλ του μοντέλου. Ο σχεδιασμός των πίσω φώτων παραμένει αφαιρετικός αλλά αναγνωρίσιμος, με χαρακτηριστικά γεωμετρικά σχήματα.

Η αεροτομή οροφής έχει επιθετικό κόψιμο και παραπέμπει σε σχεδιασμό hot hatch, ενώ ο διαχύτηςχαμηλά στον προφυλακτήρα, χωρίς προσποίηση ψευδοεξατμίσεων, ολοκληρώνει με κομψότητα ένα πίσω μέρος που συνδυάζει το σπορτίφ στοιχείο με καθαρότητα, χωρίς περιττά σημεία. Η διπλή απόληξη της εξάτμισης στην δεξιά πλευρά, αφήνουν υποσχέσεις.  Οι αναλογίες είναι σωστά ισορροπημένες και δηλώνουν ένα μοντέλο σχεδιασμένο με προσήλωση στη λεπτομέρεια και με σεβασμό στο ύφος της μάρκας.

Μια μικρή Alfa με premium ψυχοσύνθεση

Μπαίνοντας στην καμπίνα της Alfa Romeo Junior, γίνεται αμέσως σαφές ότι δεν πρόκειται για ένα απλώς «συμπαθητικό» B-SUV, αλλά για ένα αυτοκίνητο που φιλοδοξεί να ξεχωρίσει στο εσωτερικό το ίδιο όσο και στο εξωτερικό. Η σχεδίαση ακολουθεί τη φιλοσοφία «driver-oriented cockpit», με κεντρική έμφαση στον οδηγό, όπως κάθε αυθεντική Alfa. Το ταμπλό αναδιπλώνεται γύρω από τη θέση οδήγησης, με στρογγυλούς αεραγωγούς, χαμηλή κεντρική κονσόλα, στην οποία είναι  ενσωματωμένο το κουμπί εκκίνησης οι  ζώνες λειτουργιών, ο επιλογέας τα προφίλ οδήγησης. 

Η αισθητική είναι σύγχρονη αλλά διακριτικά σπορ, με γεωμετρικές γραμμές και συμμετρικά μοτίβα, ενώ η ψηφιακή οργάνωση των λειτουργιών δεν αποσπά από την οδηγική εμπειρία – αντίθετα, την πλαισιώνει. Η συναρμογή κινείται σε σαφώς άνω του μέσου όρου επίπεδα, χωρίς τριγμούς ή αστάθειες, με καλά δεμένες επιφάνειες και προσεγμένα κουμπιά που αποπνέουν στιβαρότητα.

Ανάλογα με την έκδοση, η Junior προσφέρει μαλακά υλικά στο άνω μέρος του ταμπλό, επενδύσεις Alcantara ή οικολογικού δέρματος, διακοσμητικά με σατινέ ή χρωμιωμένα φινιρίσματα, και εμφανή ραφή που προσθέτει στο ποιοτικό σύνολο. Στις βασικές εκδόσεις συναντάμε πιο σκληρά πλαστικά χαμηλά, αλλά με σωστό φινίρισμα και καλή αντοχή. Οι διακόπτες, ιδιαίτερα του κλιματισμού και των παραθύρων, έχουν μηχανική, ευχάριστη αίσθηση.

Ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ψηφιακός, 10,25 ιντσών, με τρεις θεματικές επιλογές προβολής (Evolved, Relax και Heritage) – η τελευταία με γραφικά που παραπέμπουν σε κλασικά αναλογικά όργανα Alfa. Το infotainment, επίσης 10,25 ιντσών, έχει καλή ανάλυση, γρήγορη απόκριση και υποστηρίζει ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, ενώ η δομή των μενού είναι σχετικά φιλική. Υπάρχουν φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό, μια απόφαση που διασώζει την εργονομία και περιορίζει την εξάρτηση από το άγγιγμα.

Η θέση οδήγησης είναι χαμηλή και «καθισμένη», κάτι σπάνιο στην κατηγορία, και ευνοεί την άμεση επαφή με το τιμόνι και το δρόμο. Το τιμόνι έχει σωστό πάχος στεφανιού, όπως σε Giulia και Stelvio. Όλες οι βασικές λειτουργίες είναι εύκολα προσβάσιμες και ο χειρισμός των infotainment/ADAS γίνεται χωρίς κόπο.

Οι εμπρός θέσεις προσφέρουν πλούσιο αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι, ακόμα και για ψηλόσωμους οδηγούς. Τα καθίσματα έχουν σωστή πλευρική στήριξη, πυκνό αφρώδες και επαρκή ρύθμιση για εξατομίκευση, προσφέροντας άνεση τόσο στην πόλη όσο και σε μεγαλύτερες διαδρομές.

Στην πίσω σειρά, οι χώροι είναι καλοί για την κατηγορία, με ικανοποιητικό χώρο για τα γόνατα αν ο εμπρός επιβάτης δεν είναι υπερβολικά ψηλός, και αρκετό αέρα στο κεφάλι χάρη στη σωστά σχεδιασμένη οροφή. Το πλάτος παραμένει περιοριστικό για τρεις ενήλικες, αλλά για δύο επιβάτες το ταξίδι παραμένει άνετο. Στην υβριδική έκδοση, ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 415 λίτρα, με σωστό σχήμα, χαμηλό κατώφλι φόρτωσης και διπλό πάτωμα για καλύτερη εκμετάλλευση. Η αναδίπλωση 60/40 του πίσω καθίσματος αυξάνει την πρακτικότητα, ενώ υπάρχουν και αρκετές θήκες και ντουλαπάκια στην καμπίνα.

Τα καθίσματα, είτε σε ύφασμα είτε σε Alcantara, διακρίνονται για το σφιχτό αλλά υποστηρικτικό προφίλ τους. Η στήριξη της μέσης και των μηρών είναι προσεγμένη.

Η ηχομόνωση είναι καλή, ειδικά σε πόλη και ταξίδι με σταθερή ταχύτητα, με περιορισμένους αεροδυναμικούς θορύβους. Σε γρήγορους επαρχιακούς δρόμους ή στην εθνική.

Σημειώνεται η ύπαρξη ασύρματης βάσης φόρτισης, θύρες USB-C εμπρός και πίσω, και – ανάλογα την έκδοση – premium ηχοσύστημα με έως και 6 ηχεία. Παρά το compact μέγεθος, η Junior διατηρεί πρακτικότητα καθημερινής χρήσης και προσφέρει υψηλό επίπεδο χρηστικότητας για νεανικά, αστικά lifestyle.

Παρά τις κόμπακτ διαστάσεις της, η Alfa Romeo Junior Hybrid προσφέρει πλήρως αξιοποιήσιμο πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα 415 λίτρων, νούμερο που τη φέρνει στον πυρήνα της κατηγορίας των premium B-SUV. Ο χώρος είναι κανονικού σχήματος, με χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, διπλό πάτωμα για καλύτερη εκμετάλλευση του ύψους, και αρκετό πλάτος για καθημερινές αποσκευές, παιδικό καρότσι ή χειραποσκευές για δύο άτομα. Επιπλέον, η πλάτη του πίσω καθίσματος διπλώνει σε αναλογία 60/40, επιτρέποντας την επέκταση του χώρου σε μεταφορά μεγαλύτερων αντικειμένων. Αν και δεν φτάνει σε απόλυτη χωρητικότητα κάποιους SUV μεγαλύτερης κατηγορίας, η Junior δείχνει προσεγμένη εργονομικά, με πρακτικές λεπτομέρειες όπως πλευρικές θήκες, άγκιστρα και εσωτερικό φωτισμό. Πρόκειται για ένα πορτμπαγκάζ που συνδυάζει στυλ και λειτουργικότητα, ακριβώς όπως το υπόλοιπο αυτοκίνητο.

Υβριδική τεχνολογία με ιταλική ψυχή

Κάτω από το μυώδες καπό της Alfa Romeo Junior Ibrida κρύβεται ένα υβριδικό σύνολο που συνδυάζει τεχνολογία και συναίσθημα. Ο νέος τρικύλινδρος turbo κινητήρας 1.2 λίτρων αποδίδει 136 ίππους και συνεργάζεται με ηλεκτρικό μοτέρ 21 kW, ενσωματωμένο στο 6τάχυτο αυτόματο e-DCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η αρχιτεκτονική 48V και η μικρή μπαταρία 0,9 kWh επιτρέπουν καθαρή ηλεκτρική κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες, προσφέροντας αστική ηρεμία και ομαλή λειτουργία χωρίς κραδασμούς ή ήχους.

Όμως η Junior δεν είναι άλλο ένα ψυχρό MHEV. Η ηλεκτρική υποβοήθηση είναι ουσιαστική και άμεση, δίνοντας ροπή όπου χρειάζεται, ενώ το e-DCT ανταποκρίνεται με ιταλική σπιρτάδα και ραφιναρισμένη αίσθηση. Δεν πρόκειται για απλή εξοικονόμηση καυσίμου – πρόκειται για υβριδική τεχνολογία που κρατά ζωντανό το οδηγικό DNA της Alfa. Μια καρδιά που χτυπά σιωπηλά στην πόλη και παλμοδοτεί όταν της ζητήσεις το κάτι παραπάνω. Με λίγα λόγια; Έχει ροπή, έχει χαρακτήρα, έχει ψυχή.

Η Junior δεν εξηγείται… Νιώθεται

Πρεσβεύοντας το συναίσθημα στην οδήγηση και έχοντας ως εφαλτήριο την πλούσια κληρονομιά της μάρκας, η Alfa Romeo Junior Ibrida έρχεται να ενώσει το παρελθόν με το παρόν. Το αποδοτικό υβριδικό σύστημα σε συνδυασμό με το σπορ DNA της Alfa δημιουργούν υψηλές προσδοκίες για τη συμπεριφορά της σε κάθε οδικό περιβάλλον. Και στην πράξη, τις επιβεβαιώνει.

Στην πόλη, η Junior επιβεβαιώνει απόλυτα τον αστικό προσανατολισμό της. Είναι ευέλικτη, νευρική και άμεση, με μικρό κύκλο στροφής (10,5 μέτρα) και καλή περιμετρική ορατότητα, στοιχεία που διευκολύνουν τους ελιγμούς και το παρκάρισμα στους στενούς δρόμους της πόλης. Το υβριδικό σύστημα 48V επιτρέπει αθόρυβη εκκίνηση και κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες, προσφέροντας μια εμπειρία που συνδυάζει τεχνολογία και ευγένεια.

Η σχεδίαση της τραβά τα βλέμματα, αποπνέοντας φινέτσα και στυλ. Το έντονο εμπρός μέρος, με τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα και την “Trilobo” μάσκα, μαρτυρά την ιταλική φλόγα. Στην πόλη, δεν μετακινείσαι απλώς – ξεχωρίζεις.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο, εκεί όπου το τιμόνι χρειάζεται να επικοινωνεί με τον δρόμο και η γεωμετρία να υπηρετεί τη χάραξη, η Junior δείχνει τον χαρακτήρα της. Η χαμηλή θέση οδήγησης, σε συνδυασμό με την οδηγοκεντρική σχεδίαση του cockpit και τη σφιχτή αλλά όχι ενοχλητική ανάρτηση, μεταφέρουν στον οδηγό την αίσθηση ότι βρίσκεται πίσω από το τιμόνι μιας πραγματικής Alfa.

Η ανάρτηση (γόνατα MacPherson εμπρός και ημιάκαμπτος άξονας πίσω) είναι ρυθμισμένη έτσι ώστε να απορροφά τις ανωμαλίες χωρίς να χάνει την επαφή με τον δρόμο. Η Junior στρίβει πρόθυμα, με ακρίβεια και χωρίς υποστροφική διάθεση, ενώ η μετάδοση μέσω 6τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη (DCT) συμβάλλει στη γραμμική και σβέλτη απόδοση.

Δεν προτρέπει σε υπερβολές, αλλά αφήνει χώρο για το κάτι παραπάνω, ειδικά όταν επιλεγεί το πρόγραμμα Dynamic (D).

Στον αυτοκινητόδρομο, σε υψηλές ταχύτητες αποδεικνύει πως δεν είναι ένα ακόμη B-SUV. Η ποιότητα κύλισης εντυπωσιάζει, με τον αέρα να περιορίζεται αισθητά χάρη στη μελετημένη αεροδυναμική (Cd=0,29) και την προσεγμένη ηχομόνωση που θυμίζει μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας. Η Junior πατάει γεμάτα στον δρόμο, με αίσθηση στιβαρότητας και ασφάλειας.

Η υβριδική υποβοήθηση δίνει το κάτι παραπάνω στις προσπεράσεις, ενώ το πλαίσιο δείχνει ικανό να διαχειριστεί τις ταχύτητες ταξιδιού χωρίς στρεβλώσεις ή νευρικότητα.

Γενικά, η Alfa Romeo Junior Ibrida εξοπλίζεται με τρία οδηγικά προφίλ – το γνωστό D.N.A. της μάρκας – που προσαρμόζουν το χαρακτήρα του αυτοκινήτου:

• Dynamic (D): Πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, πιο σφιχτό τιμόνι, εντονότερη υβριδική υποβοήθηση. Ιδανικό για σπορ διάθεση.

• Natural (N): Εξισορροπημένο προφίλ για καθημερινή χρήση, με ρευστότητα, άνεση και σωστή κατανομή ισχύος.

• Advanced Efficiency (A): Το πιο “οικολογικό” πρόγραμμα, με προτεραιότητα στη μειωμένη κατανάλωση, αθόρυβη λειτουργία και μέγιστη ανάκτηση ενέργειας.

Κάθε πρόγραμμα ρυθμίζει παραμέτρους όπως η απόκριση στο γκάζι, η υποβοήθηση τιμονιού και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS), ώστε να ανταποκρίνεται πλήρως στις επιθυμίες του οδηγού.

Μύηση στην φιλοσοφία των Alfisti

Η Alfa Romeo Junior Ibrida δεν είναι για όλους — και ακριβώς αυτό είναι το δυνατό της σημείο. Σχεδιασμένη ως η νέα πύλη εισόδου στον κόσμο της μιλανέζικης φίρμας, τοποθετείται στην κατηγορία των premium B-SUV, αλλά με ξεκάθαρο σπορτίφ χαρακτήρα και μεστή οδηγική προσωπικότητα, που την καθιστούν ελκυστική σε ένα κοινό πιο συνειδητοποιημένο και επιλεκτικό.

Πρώτα απ’ όλα, απευθύνεται σε νεανικότερες ηλικίες, κυρίως 35–50 ετών, με έντονο ενδιαφέρον για το στυλ, την τεχνολογία, και την αίσθηση οδήγησης. Είναι για εκείνον που θέλει ένα αυτοκίνητο προσωπικό, ξεχωριστό, premium μεν – όχι «δήθεν» δε, και δεν θέλει να ακολουθήσει τον συρμό των γερμανικών ή γιαπωνέζικων επιλογών.

Παράλληλα, μιλά και σε παλιούς Alfisti, που είχαν κάποτε μια 147 ή μία 156, και σήμερα αναζητούν κάτι πιο φρέσκο και πρακτικό, χωρίς να απαρνηθούν το συναίσθημα της οδήγησης. Με την Ibrida, παίρνουν ένα μοντέλο που δεν προσποιείται πως είναι σπορ – απλώς είναι, με αποδοτικό υβριδικό σύνολο και χαμηλές καταναλώσεις, ικανό να καλύψει τόσο την καθημερινότητα όσο και τις αποδράσεις.

Αντίθετα με τον όγκο της κατηγορίας, δεν κυνηγά τους fleet buyers ή τους αγοραστές που κοιτούν απλώς χώρους και value-for-money. Η Junior Ibrida απευθύνεται σε εκείνους που θέλουν να ξεχωρίσουν χωρίς να φωνάζουν, που επιλέγουν συνειδητά ένα ιταλικό αυτοκίνητο γιατί τους λέει κάτι, όχι επειδή απλώς ταιριάζει στον τιμοκατάλογο.

Είναι, τελικά, το αυτοκίνητο για όσους ζητούν από ένα B-SUV κάτι περισσότερο από πρακτικότητα και τεχνολογία. Ζητούν χαρακτήρα.

Εισιτήριο για το Club των Alfisti

Η πύλη εισόδου στο Club των Alfisti ξεκινάει από 28.500 € με την εισαγωγική έκδοση της Junior, με τον υπολογισμό της έκπτωσης της προωθητικής ενέργειας. 

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Photo Gallery

Συμπέρασμα

Η Alfa Romeo Junior Ibrida παραμένει πιστή στην παρακαταθήκη της, διαθέτοντας μοναδική σχεδίαση που δεν θυμίζει κανένα άλλο μοντέλο της αγοράς, με έξυπνες και διακριτικές στιλιστικές αναφορές στη σχεδιαστική ιστορία της μάρκας. Το εσωτερικό επικεντρώνεται γύρω από τον οδηγό, χωρίς να προκαλεί, αλλά με ξεκάθαρο γνώμονα τη φινέτσα και τη διαχρονική αισθητική. Το υβριδικό κινητήριο σύνολο διαθέτει το απαραίτητο νεύρο για να ανταποκριθεί στις καθημερινές απαιτήσεις, ενώ η συνολική οδική συμπεριφορά, αν και όχι εκρηκτική ή ακραία, θα ενθουσιάσει τον μέσο οδηγό, δικαιολογώντας απόλυτα τον χαρακτηρισμό της ως η ιδανική πύλη εισόδου στον κόσμο των Alfisti. Για όλους αυτούς τους λόγους, η Junior Ibrida δεν είναι απλώς ένα ακόμη compact crossover με υβριδικό σύστημα – είναι μια αυθεντική Alfa Romeo, που καταφέρνει να μεταφέρει το συναίσθημα εκεί που πρέπει: στην καρδιά του οδηγού.

Εσωτερικό & πρακτικότητα

7.7

Τρεχούμενα έξοδα

8

Οδική συμπεριφορά

8

Επιδόσεις

7.9

Παράγοντας απόλαυσης

8.6

Value for money

8.3

Άνεση

7.7

Εσύ τι βαθμό του βάζεις;3 Votes

9.3

ΣΥΝ

Εντυπωσιακή σχεδίαση

Οδηγοκεντρικό εσωτερικό

Οδική συμπεριφορά

Ποιότητα κύλισης / συναρμογής

Αστικός χαρακτήρας

Ήχος βενζινοκινητήρα

ΠΛΗΝ

Ελαφρύ τιμόνι

Κατανάλωση

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου

8