Lotus Emira 420 Sport: η πιο σκληροπυρηνική Emira όλων των εποχών φέρνει 420 ίππους και λιγότερα κιλά
«Η Emira 420 Sport είναι το αποτέλεσμα εμμονικής μηχανολογικής εξέλιξης. Πήραμε όλα όσα έκανε εξαιρετική την Emira και τα εξελίξαμε ακόμη περισσότερο, δημιουργώντας ένα αυτοκίνητο πιο άμεσο, πιο συνδεδεμένο και πιο απολαυστικό για τον οδηγό.» – Qingfeng Feng, CEO, Lotus Group.
Η Lotus ανεβάζει τον πήχη για την Emira, παρουσιάζοντας τη νέα Emira 420 Sport, την κορυφαία και πιο οδηγοκεντρική εκδοχή του μοντέλου μέχρι σήμερα. Με ισχύ 420 ίππων, μειωμένο βάρος, βελτιωμένη αεροδυναμική και ακόμα πιο αιχμηρή οδηγική συμπεριφορά, η νέα έκδοση έρχεται να αποδείξει ότι η βρετανική μάρκα παραμένει πιστή στις αξίες που την καθιέρωσαν: χαμηλό βάρος, κορυφαία αίσθηση και απόλυτη σύνδεση οδηγού-αυτοκινήτου.
Το νέο μοντέλο τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας Emira και έχει σχεδιαστεί με ξεκάθαρο στόχο να προσφέρει υψηλότερες επιδόσεις τόσο στον δρόμο όσο και στην πίστα. Παράλληλα, η Lotus παρουσιάζει για πρώτη φορά αποσπώμενη γυάλινη οροφή στην Emira, προσφέροντας μια νέα διάσταση στην εμπειρία οδήγησης.
Περισσότερη ισχύς, λιγότερα κιλά
Στην καρδιά της Emira 420 Sport βρίσκεται ο 2λιτρος turbo τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει 420 ίππους και 500 Nm ροπής, συνδυαζόμενος αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων.
Οι επιδόσεις είναι αντάξιες του ονόματος Lotus:
- 0-100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα
- τελική ταχύτητα 300 km/h (186 mph)
Το προαιρετικό Lightweight Handling Pack είναι αυτό που μεταμορφώνει ουσιαστικά το αυτοκίνητο. Χάρη σε εξαρτήματα από ανθρακονήματα, μπαταρία λιθίου και εξάτμιση τιτανίου, η Emira 420 Sport είναι έως και 25 κιλά ελαφρύτερη από την Emira Turbo.
Παράλληλα, η Lotus εξοπλίζει το πακέτο με διπλά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ Multimatic δύο κατευθύνσεων και ειδική εφαρμογή Track Performance για καταγραφή και ανάλυση χρόνων πίστας.
Αεροδυναμική εξέλιξη με ουσιαστικό αποτέλεσμα
Η Lotus δεν περιορίστηκε στην αύξηση της ισχύος. Οι μηχανικοί της εταιρείας επανασχεδίασαν σημαντικά τμήματα του αμαξώματος με στόχο τη βελτίωση της ψύξης και της αεροδυναμικής απόδοσης.
Νέος εμπρός splitter, μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, ανασχεδιασμένοι αεραγωγοί, πλαϊνά μαρσπιέ, αεροτομή τύπου lip και πίσω κάλυμμα κινητήρα με περσίδες συνθέτουν το νέο αεροδυναμικό πακέτο.
Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό:
- +25 κιλά επιπλέον κάθετης δύναμης
- +15% περισσότερη ροή αέρα στα πλαϊνά ψυγεία
- +14% μεγαλύτερη ψύξη στο κεντρικό ψυγείο
- +10% βελτίωση στην ψύξη των φρένων
- +30% αύξηση της ροής αέρα προς τις βαλβίδες της εξάτμισης
Όλα αυτά χωρίς αύξηση της αεροδυναμικής αντίστασης, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να διατηρεί σταθερές επιδόσεις ακόμη και σε απαιτητική χρήση πίστας.
Η Lotus γίνεται ακόμη πιο αιχμηρή
Η Emira θεωρείται ήδη ένα από τα καλύτερα οδηγοκεντρικά sport cars της αγοράς και η νέα 420 Sport εξελίσσει περαιτέρω αυτή τη φιλοσοφία.
Η απόσταση από το έδαφος έχει μειωθεί κατά 5 χιλιοστά, η ανάρτηση έχει επαναρυθμιστεί, ενώ τα νέα ελαστικά υψηλών επιδόσεων ενισχύουν περαιτέρω τα επίπεδα πρόσφυσης και αμεσότητας.
Το αλουμινένιο bonded chassis και η ανάρτηση διπλών ψαλιδιών παραμένουν βασικά στοιχεία της κατασκευής, ενώ η ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση τιμονιού συνεχίζει να προσφέρει την αίσθηση που αποτελεί σήμα κατατεθέν της Lotus.
Η εταιρεία κάνει λόγο για ακόμα πιο άμεσες αντιδράσεις, μειωμένες κλίσεις αμαξώματος και υψηλότερη ακρίβεια στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης.
Cockpit με άρωμα πίστας
Στο εσωτερικό, η Emira 420 Sport διατηρεί τον ξεκάθαρα οδηγοκεντρικό της χαρακτήρα.
Τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα 12 κατευθύνσεων, η εργονομική διάταξη των χειριστηρίων και τα νέα carbon paddles πίσω από το τιμόνι ενισχύουν την αίσθηση συμμετοχής του οδηγού.
Για πρώτη φορά διατίθενται και νέα πακέτα εξατομίκευσης με εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων στο ταμπλό, στο τιμόνι και στα καθίσματα, καθώς και ειδικές χρωματικές πινελιές Tangelo Orange στο εσωτερικό.
Για πρώτη φορά με αφαιρούμενη οροφή
Μία από τις σημαντικότερες προσθήκες είναι η νέα αφαιρούμενη γυάλινη οροφή, εμπνευσμένη από την ιστορική Esprit.
Το φιμέ πάνελ αφαιρείται εύκολα και αποθηκεύεται σε ειδική θήκη πίσω από τα καθίσματα, επιτρέποντας στον οδηγό να μετατρέψει γρήγορα την Emira από coupé σε open-top sportscar.
Η Lotus τονίζει ότι η ακαμψία του πλαισίου και η δυναμική συμπεριφορά παραμένουν αμετάβλητες, διατηρώντας τον αυθεντικό χαρακτήρα του μοντέλου.
Η πιο ολοκληρωμένη Emira μέχρι σήμερα
Η νέα Emira 420 Sport δεν είναι απλώς μια ισχυρότερη έκδοση της Emira. Είναι η πιο ολοκληρωμένη έκφραση της φιλοσοφίας Lotus στη σύγχρονη εποχή. Περισσότερη ισχύς, χαμηλότερο βάρος, ουσιαστικές αεροδυναμικές βελτιώσεις και ακόμη μεγαλύτερη εμπλοκή του οδηγού συνθέτουν ένα πακέτο που θυμίζει γιατί η Lotus εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς στον κόσμο των καθαρόαιμων sport cars.
Οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει, με τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται για τον Αύγουστο του 2026. Στην Ευρώπη, η τιμή εκκίνησης διαμορφώνεται στα 129.900 ευρώ.
TECHNICAL INFORMATION
Emira 420 Sport
All data refers to EU model, and technical data may vary depending on country and specification.
POWERTRAIN
Specification |
Value |
|---|---|
Configuration |
Four-cylinder turbocharged in-line petrol |
Displacement |
1,991 cc |
Bore / Stroke |
83.0 mm / 92.0 mm |
Compression ratio |
9.0:1 |
Maximum power |
416 bhp / 310 kW / 421 PS @ 6,500 rpm |
Maximum torque |
500 Nm @ 5,000 rpm |
Specific output |
209 bhp/litre |
Maximum engine speed |
7,200 rpm |
Gearbox |
Eight-speed dual-clutch transmission |
Drive |
Rear-wheel drive |
PERFORMANCE
Specification |
Value |
|---|---|
Top speed |
186 mph / 300 km/h |
0–60 mph |
3.7 seconds |
0–62 mph (0–100 km/h) |
3.9 seconds |
0–99 mph (0–160 km/h) |
8.4 seconds |
0–124 mph (0–200 km/h) |
12.47 seconds |
49–74 mph (80–120 km/h) |
2.1 seconds |
Quarter mile |
11.91 seconds |
CHASSIS
Specification |
Value |
|---|---|
Front suspension |
Double wishbone, anti-roll bar |
Rear suspension |
Double wishbone, anti-roll bar |
Dampers |
Two-way adjustable Multimatic (Lightweight Handling Pack) |
Steering |
Electro-hydraulic power assisted |
Steering wheel diameter |
358 mm |
Steering lock to lock |
2.91 turns |
Turning circle |
10.9 m |
BRAKES
Specification |
Value |
|---|---|
Front brakes |
CP7545 four-piston fixed-opposed caliper; OD370 × T32 mm disc |
Rear brakes |
CP6692 four-piston fixed-opposed caliper; OD350 × T32 mm disc |
WHEELS AND TYRES
Specification |
Value |
|---|---|
Front wheels |
20 × 8.5 J ET57 |
Front tyres |
245/35 ZR20 |
Rear wheels |
20 × 10.5 J ET64 |
Rear tyres |
295/30 ZR20 |
Tyre pressures |
Front 2.0 bar / Rear 2.2 bar |
DIMENSIONS
Specification |
Value |
|---|---|
Length |
4,413 mm |
Width (incl. mirrors) |
2,092 mm |
Width (mirrors folded) |
1,895 mm |
Height |
1,230 mm |
Wheelbase |
2,570 mm |
Front track |
1,624 mm |
Rear track |
1,610 mm |
Front overhang |
988 mm |
Rear overhang |
855 mm |
Ground clearance |
135 mm |
Drag coefficient (Cd) |
0.37 |
WEIGHTS
Specification |
Value |
|---|---|
Unladen weight (DIN) |
1,455 kg (1,430 kg with Lightweight Handling Pack) |
Unladen weight (EC) |
1,530 kg (1,505 kg with Lightweight Handling Pack) |
Permissible gross weight |
1,745 kg |
Maximum payload |
270 kg |
CAPACITIES
Specification |
Value |
|---|---|
Luggage compartment (rear) |
151 litres |
Storage (behind seats) |
208 litres |
Fuel tank |
58 litres |
FUEL CONSUMPTION & EMISSIONS (WLTP)
Specification |
Value |
|---|---|
CO₂ emissions combined |
209 g/km |
Combined |
30.7 mpg / 9.2 l/100 km |
Low |
18.4 mpg / 15.4 l/100 km |
Medium |
30.2 mpg / 9.4 l/100 km |
High |
36.6 mpg / 7.7 l/100 km |
Extra high |
35.0 mpg / 8.1 l/100 km |
Fuel type |
Super Plus (98 RON) |
SOUND LEVELS (UN-R-51)
Specification |
Value |
|---|---|
Stationary vehicle |
87 dB(A) @ 3,750 rpm |
Passing vehicle |
70 dB(A) |
