Η Lotus ανοίγει τις παραγγελίες για το Eletre X στην Ευρώπη, φέρνοντας την πρώτη εφαρμογή της νέας αρχιτεκτονικής X-Hybrid με έως 952 ίππους, φόρτιση 20-80% σε μόλις 9 λεπτά και ηλεκτρική αυτονομία έως 350 χλμ.
Η Lotus παρουσιάζει το νέο Eletre X, μία νέα υβριδική έκδοση του Hyper-SUV της, η οποία εγκαινιάζει την καινούργια τεχνολογική πλατφόρμα X-Hybrid της βρετανικής μάρκας. Το νέο μοντέλο είναι πλέον διαθέσιμο για παραγγελία στην ηπειρωτική Ευρώπη, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται το τέταρτο τρίμηνο του 2026.
Με τιμή εκκίνησης τα 96.990 ευρώ, το Eletre X επιχειρεί να συνδυάσει χαρακτηριστικά που μέχρι σήμερα θεωρούνταν δύσκολο να συνυπάρξουν: τις επιδόσεις ενός ηλεκτρικού hypercar, την πρακτικότητα ενός μεγάλου SUV και την αυτονομία ενός συμβατικού μοντέλου μεγάλων αποστάσεων.
Η νέα έκδοση βασίζεται στη φιλοσοφία της Lotus για «ηλεκτρική απόδοση πρώτα», με έναν εξηλεκτρισμένο κινητήριο σύνολο που προσφέρει άμεση ισχύ από ηλεκτροκινητήρες, ενώ ένας θερμικός κινητήρας λειτουργεί κυρίως ως γεννήτρια ενέργειας για την επέκταση της αυτονομίας.
Νέα εποχή X-Hybrid για τη Lotus
Το Eletre X αποτελεί το πρώτο μοντέλο παραγωγής που χρησιμοποιεί τη νέα αρχιτεκτονική X-Hybrid της Lotus, η οποία συνδυάζει τεχνολογία αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος (BEV) με υποστήριξη από κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Στον πυρήνα του συστήματος βρίσκεται μία μπαταρία υψηλής απόδοσης 70 kWh με αρχιτεκτονική 900V, η οποία υποστηρίζεται από έναν ενσωματωμένο ηλεκτροπαραγωγό ισχύος 150 kW.
Ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 2,0 λίτρων δεν κινεί απευθείας τους τροχούς, αλλά λειτουργεί ως μονάδα παραγωγής ενέργειας, αναπληρώνοντας συνεχώς το διαθέσιμο ηλεκτρικό φορτίο σε μεγάλες διαδρομές ή σε συνθήκες υψηλού φορτίου.
Το αποτέλεσμα είναι:
- ηλεκτρική αυτονομία έως 350 χλμ. WLTP
- συνολική αυτονομία άνω των 1.200 χλμ. WLTP
- ρεζερβουάρ καυσίμου 52 λίτρων
- εκπομπές CO₂ κάτω από 50 γρ./χλμ. (προκαταρκτικά στοιχεία WLTP)
Η Lotus υποστηρίζει ότι το σύστημα επιτρέπει στον οδηγό να κινείται καθημερινά αποκλειστικά ηλεκτρικά, ενώ στις μεγάλες αποστάσεις εξαλείφει την ανάγκη σχεδιασμού της διαδρομής γύρω από την υποδομή φόρτισης.
Φόρτιση σε χρόνο… ανεφοδιασμού
Χάρη στην ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 900V, το Eletre X διαθέτει μία από τις ταχύτερες δυνατότητες φόρτισης που έχουν παρουσιαστεί σε εξηλεκτρισμένο όχημα παραγωγής.
Με χρήση ταχυφορτιστή DC ισχύος 350 kW:
- η φόρτιση από 20% έως 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 9 λεπτά
- η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει τα 436 kW
Παράλληλα, υποστηρίζεται φόρτιση AC 11 kW, με πλήρη φόρτιση σε περίπου 7,2 ώρες, ενώ διαθέτει και λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) έως 6 kW.
Επιδόσεις επιπέδου supercar
Παρά τον SUV χαρακτήρα του, το Eletre X παραμένει πιστό στη φιλοσοφία επιδόσεων της Lotus.
Η κορυφαία έκδοση Eletre X H1000 διαθέτει:
- ισχύ 952 PS
- ροπή 935 Nm
- τετρακίνηση AWD
- επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα
- 0-200 χλμ./ώρα σε 11 δευτερόλεπτα
- τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα
Ακόμη και με χαμηλό επίπεδο φόρτισης, η Lotus υποστηρίζει ότι το σύστημα διατηρεί υψηλή απόδοση, με περίπου 550 kW διαθέσιμης ισχύος όταν η μπαταρία βρίσκεται περίπου στο 20%.
Η βασική έκδοση Eletre X H550 αποδίδει:
- 550 PS
- 405 kW ισχύος
- 0-100 χλμ./ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα
- τελική ταχύτητα 210 χλμ./ώρα
Σασί με γνήσιο DNA Lotus
Παρά το βάρος και τις διαστάσεις ενός μεγάλου SUV, η Lotus δηλώνει ότι το Eletre X έχει εξελιχθεί ώστε να διατηρεί την αίσθηση οδήγησης των παραδοσιακών μοντέλων της.
Το πλαίσιο και η ανάρτηση περιλαμβάνουν:
- εμπρός ανάρτηση με διπλά ψαλίδια
- πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων
- αερανάρτηση δύο θαλάμων
- ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ διπλής βαλβίδας
- ενεργό σύστημα αντιστρεπτικών 48V (στην έκδοση H1000)
- ενεργή διαχείριση ροπής
Το σύστημα ενεργής αντιστρεπτικής τεχνολογίας μπορεί να προσφέρει έως 1.400 Nm ροπής σταθεροποίησης, βελτιώνοντας τον έλεγχο του αμαξώματος στις στροφές.
Τα φρένα προέρχονται από την Brembo, με εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός στην κορυφαία έκδοση, ενώ τα ελαστικά Pirelli P Zero 5 LTS έχουν εξελιχθεί ειδικά για το Eletre X.
Ελαφρύτερο από το αμιγώς ηλεκτρικό Eletre 900
Παρά την προσθήκη της υβριδικής τεχνολογίας, η Lotus εργάστηκε εκτεταμένα στη μείωση βάρους.
Μέσω βελτιώσεων στο πλαίσιο, στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και στη βάση της μπαταρίας, το Eletre X H550 είναι έως 120 κιλά ελαφρύτερο από το πλήρως ηλεκτρικό Eletre 900.
Η προσέγγιση αυτή εντάσσεται στη διαχρονική φιλοσοφία της Lotus για χαμηλό βάρος και μέγιστη οδηγική αίσθηση.
Ψηφιακό εσωτερικό με πολυτέλεια και τεχνολογία
Η καμπίνα του Eletre X συνδυάζει μινιμαλιστικό σχεδιασμό με προηγμένα ψηφιακά συστήματα.
Κύρια στοιχεία:
- Lotus Hyper OS infotainment
- λεπτές ψηφιακές οθόνες
- head-up display
- αναλογικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες
- σύστημα ήχου KEF 23 ηχείων
Το κορυφαίο ηχοσύστημα χρησιμοποιεί τεχνολογία Uni-Q της KEF, ενώ η καμπίνα διαθέτει υλικά όπως ανθρακονήματα, Alcantara και το βιώσιμο ύφασμα Wyron Truecycled.
Παράλληλα, το όχημα διαθέτει:
- 30 αισθητήρες αντίληψης
- υπολογιστική πλατφόρμα NVIDIA Thor
- προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης
Δύο εκδόσεις και τιμές
Το Lotus Eletre X θα διατίθεται στην Ευρώπη σε δύο εκδόσεις:
Lotus Eletre X H550
- Ισχύς: 550 PS
- Τιμή Γερμανίας: 96.990 ευρώ
Lotus Eletre X H1000
- Ισχύς: 952 PS
- Τιμή Γερμανίας: 119.990 ευρώ
Οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει στις ευρωπαϊκές αγορές, με τις παραδόσεις να αρχίζουν από το τέταρτο τρίμηνο του 2026.
Με το Eletre X, η Lotus επιχειρεί να δημιουργήσει μία νέα κατηγορία: ένα πολυτελές Hyper-SUV που διατηρεί τον χαρακτήρα επιδόσεων της μάρκας, αλλά προσφέρει την πρακτικότητα, την αυτονομία και την ευκολία χρήσης που απαιτεί η σύγχρονη εποχή της ηλεκτροκίνησης.
