Η επόμενη χρονιά αναμένεται να αποτελέσει σημείο καμπής για τον παγκόσμιο όμιλο αυτοκινήτου Stellantis, καθώς – όπως υπογραμμίζει ο εκτελεστικός πρόεδρος John Elkann – το 2026 θα καθορίσει τη στρατηγική πορεία και την ανταγωνιστικότητα της εταιρείας σε μια περίοδο μεγάλων αλλαγών για την αυτοκινητοβιομηχανία. Με φόντο τις πιέσεις της αγοράς, τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και τα λάθη στρατηγικής των προηγούμενων ετών, η διοίκηση του ομίλου ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα νέο βιομηχανικό σχέδιο που θα θέσει στο επίκεντρο την ποιότητα των προϊόντων, την ενίσχυση της εμπιστοσύνης των πελατών και μια πιο βιώσιμη ανάπτυξη.
Το σχέδιο αναμένεται να παρουσιαστεί τον Μάιο στο Capital Markets Day και θεωρείται κρίσιμο για την επανατοποθέτηση της Stellantis στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τον Elkann, η εταιρεία επιχειρεί να γυρίσει σελίδα μετά από μια δύσκολη περίοδο, υιοθετώντας μια νέα φιλοσοφία που δίνει προτεραιότητα στην τεχνολογική υπεροχή, τη βελτίωση της ποιότητας και την αποτελεσματικότερη λειτουργία σε όλους τους τομείς δραστηριότητας.
Το 2026 θα είναι μια καθοριστική χρονιά για το μέλλον της Stellantis: στα τέλη Μαΐου αναμένεται η παρουσίαση ενός βιομηχανικού σχεδίου πάνω στο οποίο είναι στραμμένη η προσοχή όλων, κυρίως των επενδυτών. Το γνωρίζει καλά ολόκληρη η ανώτατη διοίκηση της εταιρείας.
Οι δηλώσεις Elkann
Ο τελευταίος που μίλησε για τη σημασία της ανοιξιάτικης αυτής συνάντησης ήταν ο εκτελεστικός πρόεδρος John Elkann, κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης για τα οικονομικά αποτελέσματα της Exor, του μεγαλύτερου μεμονωμένου μετόχου του ομίλου αυτοκινήτων, αλλά και της Ferrari και άλλων βιομηχανικών εταιρειών όπως η Philips.
Η Iveco, αντίθετα, φαίνεται πλέον προορισμένη να περάσει υπό τον έλεγχο της ινδικής Tata Motors, μετά την ολοκλήρωση της πώλησης του αμυντικού της τομέα στη Leonardo, ενώ τις τελευταίες ώρες ανακοινώθηκε και η πώληση του εκδοτικού ομίλου GEDI Gruppo Editoriale — στον οποίο ανήκει η εφημερίδα La Repubblica καθώς και ορισμένοι ραδιοφωνικοί σταθμοί — στον ελληνικό όμιλο Antenna Group.
Ένα «καθοριστικό» έτος
«Το 2026 θα είναι κρίσιμο για τη Stellantis. Στις 21 Μαΐου, κατά τη διάρκεια του Capital Markets Day, θα παρουσιάσει το μέλλον της, με στόχο να καταστήσει απολύτως σαφές πώς σκοπεύει να βελτιωθεί ως εταιρεία και να διασφαλίσει ότι θα παραμείνει ένας από τους ηγέτες σε έναν κλάδο που εξελίσσεται διαρκώς», δήλωσε ο Elkann.
Τόνισε επίσης ότι «το 2025 ήταν μια δύσκολη χρονιά, σε ένα περίπλοκο περιβάλλον. Η Stellantis αναδιοργανώθηκε και, υπό την ηγεσία του Antonio Filosa, αντιμετωπίζει τις προκλήσεις τόσο σε εξωτερικό όσο και σε εσωτερικό επίπεδο».
Παρόμοιο τόνο έχει και η παραδοσιακή ετήσια επιστολή της Exor προς τους μετόχους. Στο έγγραφο, υπογεγραμμένο από τον ίδιο τον Elkann — εγγονό του Gianni Agnelli — αναφέρεται ότι ο όμιλος «αντιμετώπισε τη δυσκολότερη χρονιά του, με ζημίες-ρεκόρ και σημαντική πτώση της αξίας του».
Ο Elkann υπογραμμίζει όχι μόνο τους «δώδεκα απαιτητικούς μήνες», αλλά και τις εξωτερικές πιέσεις και, κυρίως, τα λάθη του παρελθόντος που έχουν ήδη επισημανθεί από τον Filosa. Σχετικά με αυτό, ο πρόεδρος περιορίζεται να τονίσει «την ανάγκη επανεξέτασης ορισμένων εσωτερικών αποφάσεων που ελήφθησαν τα προηγούμενα χρόνια», δηλαδή κατά την περίοδο του πρώην CEO Carlos Tavares.
Οι αιχμές προς τον Tavares
Στην επιστολή του, ο Elkann αναφέρεται άμεσα στον προκάτοχο του Filosa. «Το μάθημα ήταν σκληρό», παραδέχεται.
«Το 2023 η Stellantis κατέγραψε ρεκόρ καθαρών εσόδων ύψους 189,5 δισ. ευρώ και καθαρά κέρδη 18,6 δισ. ευρώ. Εκ των υστέρων, αυτή η επίδοση αποδείχθηκε μη βιώσιμη. Αυτό ανέδειξε πόσο γρήγορα μπορούν να μεταβληθούν οι επιδόσεις μιας σύνθετης βιομηχανικής επιχείρησης και πόσο απαραίτητο είναι να διατηρείται λειτουργική πειθαρχία και στενή σχέση με τους πελάτες. Ως αποτέλεσμα, το 2025 έγινε χρονιά απολογισμού».
Πλέον έχει δοθεί «προτεραιότητα στην ενίσχυση των σχέσεων με τα ενδιαφερόμενα μέρη (stakeholders)», στα κριτήρια ποιότητας και στη «δημιουργία ενός περιβάλλοντος όπου τα ζητήματα μπορούν να τίθενται άμεσα και να αντιμετωπίζονται με εποικοδομητικό τρόπο». Αυτό οδήγησε σε αλλαγή πορείας προς «δέσμευση και επίλυση προβλημάτων».
Με τον Filosa έχει ξεκινήσει «ένας βαθύς μετασχηματισμός, με αποκατάσταση της αυστηρότητας στον τομέα της ποιότητας, επαναφορά της προσοχής στα βασικά στοιχεία της μηχανικής, της παραγωγής και των πωλήσεων και ενίσχυση του αισθήματος ευθύνης σε ολόκληρη την εταιρεία».
Με λίγα λόγια, ο όμιλος μπορεί πλέον να επανακαθορίσει τη δραστηριότητά του:
«Έχω εμπιστοσύνη ότι η Stellantis θα ξεπεράσει αυτή τη δύσκολη φάση», συνεχίζει ο Elkann. «Χάρη στις αλλαγές που έχουν ήδη υλοποιηθεί και στην ανανεωμένη έμφαση στην εφαρμογή των στρατηγικών και στην αριστεία των προϊόντων, η εταιρεία είναι έτοιμη να δημιουργήσει εξαιρετικά οχήματα, να αναζωπυρώσει το καινοτόμο πνεύμα της και να συνεχίσει να ικανοποιεί τους πελάτες σε όλο τον κόσμο».
Η περίπτωση της Ferrari
Από την άλλη πλευρά, η Ferrari δεν αποτελεί πηγή ιδιαίτερης ανησυχίας: παραμένει μια μηχανή παραγωγής κερδών (και μερισμάτων) χωρίς αντίπαλο στον αυτοκινητοβιομηχανικό κλάδο.
Ο Elkann υπενθυμίζει απλώς ότι η εταιρεία του Μαρανέλο «έχει ήδη παρουσιάσει το μέλλον της: θέλει να αναπτυχθεί παραμένοντας μοναδική». Το 2026 θα είναι επίσης καθοριστική χρονιά για τη Ferrari, με την παρουσίαση — στα τέλη Μαΐου — του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού μοντέλου της, που θα ονομάζεται Luce.
