Τις προκλήσεις της Stellantis για το 2025 επεσήμανε ο πρόεδρος του ομίλου, John Elkann, στο πλαίσιο τηλεδιάσκεψης για τα οικονομικά αποτελέσματα του 2024 αναφερόμενος στα προσόντα του επόμενου CEO, την κρίση ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, μέχρι τους δασμούς του Ντόναλντ Τραμπ και τα νέα προϊόντα.
«Η επιλογή του νέου διευθύνοντος συμβούλου βρίσκεται σε καλό δρόμο: έχουμε εξαιρετικούς εσωτερικούς και εξωτερικούς υποψηφίους και έχουμε ενθαρρυντικές συζητήσεις που θα μας οδηγήσουν στο να έχουμε τον καλύτερο δυνατό CEO.» Αυτό δήλωσε ο John Elkann, πρόεδρος της Stellantis, στο περιθώριο της τηλεδιάσκεψης με τους αναλυτές για τα οικονομικά αποτελέσματα του 2024, τα οποία παρουσίασαν μείωση των κερδών κατά 70% σε σχέση με το 2023.
Ο Elkann, υπενθυμίζοντας «τη σημαντική συμβολή του Carlos Tavares στη δημιουργία της εταιρείας», επιβεβαίωσε ότι ο διορισμός θα γίνει γνωστός «εντός του πρώτου εξαμήνου του έτους» και – αποφεύγοντας να απαντήσει άμεσα στις πολλές ερωτήσεις επί του θέματος – περιέγραψε ένα αρκετά ακριβές προφίλ του προσώπου που θα ήθελε στο τιμόνι.
«Ηγετική ικανότητα, πολιτιστική επιδεξιότητα, εμπειρογνωμοσύνη σε θέματα κεφαλαίου και τεχνολογίας»
Η αναζήτηση που διεξάγει η επιτροπή είναι εσωτερική και εξωτερική’, επανέλαβε ο Elkann, τονίζοντας ότι ο νέος ceo θα πρέπει να έχει ‘ηγετικές ικανότητες και πολιτισμική επιδεξιότητα’ για να διαχειριστεί έναν οργανισμό με τόσο διαφορετικές ρίζες όπως η Stellantis. «Αλλά θα χρειαστούμε επίσης έναν ηγέτη», κατέληξε, “που κατανοεί το κεφάλαιο, την τεχνολογία και που ξέρει πώς να συνεργάζεται αρμονικά με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη”.
Η αντιπαράθεση με τις Βρυξέλλες και η πρόκληση της Κίνας
Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κατασκευαστής είναι πράγματι πολλές και πολύπλοκες. Τρεις, ειδικότερα, είναι αυτές στις οποίες έδωσε έμφαση ο Elkann. Πρώτον, οι κανονισμοί, οι οποίοι γίνονται «όλο και πιο απόμακροι και αυστηροί», αν και «η συζήτηση με τις Βρυξέλλες είναι ανοιχτή όσον αφορά το 2035». Στη συνέχεια, υπάρχει η αυστηροποίηση του ανταγωνισμού, με ιδιαίτερη αναφορά σε αυτόν που προέρχεται από την Κίνα. Ένα μέτωπο στο οποίο, ωστόσο, ο πρόεδρος της Stellantis δηλώνει επιτυχία: «Όταν ιδρύσαμε την εταιρεία το 2021, δεν είχαμε καμία αγορά στην Κίνα. Τώρα είμαστε ικανοποιημένοι με τα αποτελέσματα της Leapmotor, στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, και αναμένουμε περαιτέρω ανάπτυξη κατά τη διάρκεια του 2025.
Δασμοί Τραμπ
Στήριξη στον Τραμπ, αλλά «ο Καναδάς και το Μεξικό πρέπει να μείνουν έξω». Το τρίτο θέμα στο οποίο επέστησε την προσοχή ο Elkann είναι αυτό των δασμών: «Υποστηρίζουμε το σχέδιο του προέδρου Trump για την αύξηση της παραγωγής αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες: έχουμε εποικοδομητικές συζητήσεις και πιστεύουμε ότι πρέπει να λυθεί ο κόμπος των 4 εκατομμυρίων οχημάτων που πωλούνται κάθε χρόνο στις ΗΠΑ χωρίς αμερικανικό περιεχόμενο, αλλά», τόνισε ο πρόεδρος, «πιστεύουμε ότι ο Καναδάς και το Μεξικό πρέπει να μείνουν έξω από τους δασμούς».
2025, τα καλύτερα στο δεύτερο εξάμηνο
Σημαντικά νέα προέκυψαν και από το μέτωπο των προϊόντων: η Stellantis σκοπεύει να ανακτήσει μερίδιο τόσο στη Βόρεια Αμερική όσο και στην Ευρώπη, «και τα αποτελέσματα του Ιανουαρίου» μας ενθαρρύνουν προς αυτή την κατεύθυνση, τόνισε ο οικονομικός διευθυντής Doug Ostermann, ο οποίος ωστόσο υπογράμμισε ότι οι επιπτώσεις «των νέων μοντέλων θα φανούν κυρίως στο δεύτερο εξάμηνο του έτους».
Το νέο Jeep Cherokee και άλλα προϊόντα
Στην Ευρώπη, τα μεγαλύτερα οφέλη θα προέλθουν «από τα νέα λανσαρίσματα στις πλατφόρμες Smart car και Stla Medium», ενώ στη Βόρεια Αμερική οι προσδοκίες εστιάζονται στην επιστροφή των θερμικών κινητήρων στη γκάμα της Dodge, στο λανσάρισμα του βαρέως τύπου pick-up της μάρκας Ram και στην επιστροφή της πιο πολυαναμενόμενης καινοτομίας, του διαδόχου του Jeep Cherokee «που για πρώτη φορά στην ιστορία του θα διαθέτει και υβριδικό σύστημα κίνησης», όπως έκανε γνωστό ο Ostermann.
