Jeep Avenger 145 PS 4Xe – Δοκιμή: Πόσο Jeep είναι εντός και εκτός δρόμου

Με το λανσάρισμα του το 2023, το Jeep Avenger αποκάλυψε το περιπετειώδες DNA του, επιβεβαιώνοντας πως δεν είναι ένα ακόμα αστικό SUV. Οι φίλοι της μάρκας «απαίτησαν» μια τετρακίνητη Off – Road έκδοση και η Jeep τους άκουσε, φέρνοντας στην αγορά το υβριδικό τετρακίνητο Jeep Avenger 4Xe με τους 145 ίππους. Η εβδομαδιαία δοκιμή του Topspeed.gr έγινε με την εισαγωγική, αλλά πληρέστατη έκδοση, Upland.

Το μικρό Jeep που κουβαλά μεγάλο DNA

Όταν παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2022, το Jeep Avenger δεν ήταν απλώς ένα ακόμη νέο μοντέλο στην κατηγορία των B-SUV. Ήταν ένα ξεκάθαρο μήνυμα της Jeep προς την ευρωπαϊκή αγορά: ότι ακόμη και σε μια εποχή εξηλεκτρισμού και αυστηρών κανονισμών εκπομπών, το πνεύμα της μάρκας μπορεί να χωρέσει σε ένα μικρότερο, πιο αστικό και σύγχρονο πακέτο. Σχεδιασμένο εξαρχής με γνώμονα τις ανάγκες της Ευρώπης και υπό την τεχνολογική «ομπρέλα» του ομίλου Stellantis, το Avenger κατάφερε σχεδόν αμέσως να κερδίσει την προσοχή της αγοράς αλλά και των ειδικών, φτάνοντας μέχρι τον τίτλο του European Car of the Year 2023. Δεν ήταν μόνο το μικρότερο Jeep που κατασκευάστηκε ποτέ. Ήταν το μοντέλο που ανέλαβε να φέρει τη μάρκα πιο κοντά σε ένα νέο κοινό: οδηγούς που ζουν στην πόλη, αναζητούν compact διαστάσεις και σύγχρονη τεχνολογία, αλλά ταυτόχρονα θέλουν ένα αυτοκίνητο με χαρακτήρα και ταυτότητα.

Η αρχή έγινε με την αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή, ένα τολμηρό βήμα για μια εταιρεία που έχει ταυτιστεί με τη σκληροτράχηλη εκτός δρόμου οδήγηση. Σύντομα όμως η γκάμα διευρύνθηκε με θερμικές και υβριδικές επιλογές, αποδεικνύοντας ότι το Avenger δεν δημιουργήθηκε για να υπηρετήσει μία μόνο τεχνολογία, αλλά για να αποτελέσει μια πλήρη οικογένεια μοντέλων. Παρ’ όλα αυτά, για μια μάρκα όπως η Jeep υπήρχε πάντα ένα κρίσιμο ερώτημα: μπορεί το μικρότερο μοντέλο της να παραμείνει πιστό στο DNA της τετρακίνησης; Η απάντηση ήρθε με την έκδοση Jeep Avenger 4xe, η οποία επαναφέρει στο προσκήνιο την ουσία της μάρκας. Με υβριδικό σύστημα που συνδυάζει κινητήρα βενζίνης και ηλεκτρική τετρακίνηση, το Avenger αποκτά τη δυνατότητα να κινηθεί με αυτοπεποίθηση πέρα από την άσφαλτο, εκεί όπου ένα τυπικό αστικό SUV θα δίσταζε. Έτσι, το Avenger δεν είναι απλώς η πιο προσιτή είσοδος στον κόσμο της Jeep. Είναι το μοντέλο που αποδεικνύει ότι ακόμη και το μικρότερο Jeep μπορεί να κουβαλά μέσα του την ίδια φιλοσοφία ελευθερίας, εξερεύνησης και περιπέτειας που έκανε το όνομα της μάρκας θρύλο. Και αυτό ακριβώς είναι το σημείο από το οποίο ξεκινά και η δική μας δοκιμή.

Όταν το design δείχνει τον δρόμο για την περιπέτεια

Η έκδοση Jeep Avenger 4xe δεν αποτελεί απλώς μια τετρακίνητη παραλλαγή του μικρού SUV της Jeep. Είναι η εκδοχή που αποτυπώνει πιο καθαρά από κάθε άλλη τη φιλοσοφία της μάρκας, μεταφέροντας στο compact μοντέλο μια πιο σκληροτράχηλη, περιπετειώδη αισθητική. Σε σχέση με τις προσθιοκίνητες εκδόσεις του Jeep Avenger, η σχεδίαση της 4xe αποκτά μια πιο «off-road» διάσταση, με λεπτομέρειες που δεν υπάρχουν μόνο για το μάτι αλλά και για την πρακτικότητα. Το αποτέλεσμα είναι ένα μικρό SUV που δείχνει από την πρώτη ματιά ότι δεν περιορίζεται στην άσφαλτο.

Στην πράξη, η 4xe εκδοχή διαφοροποιείται αισθητά, με στοιχεία που τονίζουν την ανθεκτικότητα και την ετοιμότητα για κίνηση εκτός δρόμου. Οι σχεδιαστές της Jeep δεν θέλησαν να δημιουργήσουν απλώς μια πιο «σπορ» εμφάνιση, αλλά ένα Avenger που να εκπέμπει ξεκάθαρα το μήνυμα της περιπέτειας.

Στο εμπρός μέρος, το Avenger διατηρεί φυσικά την εμβληματική μάσκα με τις επτά κάθετες γρίλιες – το πιο αναγνωρίσιμο στοιχείο κάθε Jeep. Στην έκδοση 4xe όμως, το σύνολο αποκτά πιο έντονο χαρακτήρα. Ο προφυλακτήρας είναι πιο «καθαρός» σχεδιαστικά αλλά ταυτόχρονα πιο ανθεκτικός, με μεγαλύτερες προστατευτικές επιφάνειες και στοιχεία που δείχνουν ότι το αυτοκίνητο είναι έτοιμο να δεχθεί τη σκληρή χρήση εκτός δρόμου.

Η κάτω περιοχή του προφυλακτήρα διαθέτει μεγαλύτερη προστασία, ενώ οι γωνίες προσέγγισης είναι βελτιωμένες, ενισχύοντας την off-road εικόνα αλλά και τις πραγματικές δυνατότητες του μοντέλου. Τα φώτα παραμένουν τοποθετημένα ψηλά, ένα στοιχείο που χαρακτηρίζει το Avenger από την πρώτη ημέρα της παρουσίασής του, όμως στην 4xe έκδοση το σύνολο δείχνει πιο «μαχητικό». Η σχεδίαση μεταφέρει το μήνυμα ότι πρόκειται για το πιο περιπετειώδες Avenger της γκάμας.

Στο προφίλ του, το Jeep Avenger 4xe αποκαλύπτει ακόμη πιο έντονα τη διαφοροποίησή του από τις προσθιοκίνητες εκδόσεις. Οι προστατευτικές ποδιές γύρω από τους θόλους των τροχών είναι πιο έντονες, δίνοντας την αίσθηση ενός μικρού αλλά δυναμικού off-road SUV.

Η απόσταση από το έδαφος είναι αυξημένη σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις, κάτι που αλλάζει διακριτικά τις αναλογίες του αυτοκινήτου. Το Avenger δείχνει πιο «στημένο» και πιο έτοιμο να κινηθεί σε δύσκολες επιφάνειες. Παράλληλα, οι ζάντες αποκτούν πιο adventure σχεδίαση, ενώ οι μαύρες προστατευτικές επιφάνειες στο κάτω μέρος του αμαξώματος ενισχύουν την αίσθηση ανθεκτικότητας.

Σημαντική λεπτομέρεια αποτελεί και η παρουσία επιπλέον προστατευτικών στοιχείων που έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν χτυπήματα από πέτρες ή εμπόδια στο χώμα. Αυτές οι πινελιές διαφοροποιούν ξεκάθαρα το 4xe από τις πιο αστικές εκδόσεις του μοντέλου, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για το Avenger που βρίσκεται πιο κοντά στο παραδοσιακό DNA της Jeep.

Στο πίσω μέρος, η σχεδίαση του Avenger παραμένει αναγνωρίσιμη, με τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα που δημιουργούν μια δυναμική φωτεινή υπογραφή. Στην έκδοση 4xe όμως, ο προφυλακτήρας διαφοροποιείται με πιο έντονες προστατευτικές επιφάνειες και στοιχεία που ενισχύουν τη λειτουργικότητα.

Η κάτω περιοχή διαθέτει πιο ανθεκτικά προστατευτικά τμήματα, σχεδιασμένα ώστε να αντέχουν τη χρήση εκτός δρόμου. Αυτή η προσέγγιση δεν είναι μόνο αισθητική. Είναι μέρος της προσπάθειας της Jeep να δημιουργήσει ένα μικρό SUV που να μπορεί πραγματικά να βγει από την άσφαλτο χωρίς συμβιβασμούς.

Η συνολική εικόνα στο πίσω μέρος διατηρεί τη μοντέρνα αισθητική του Avenger, αλλά με μια πιο «σκληρή» διάθεση που ταιριάζει στον χαρακτήρα της τετρακίνητης έκδοσης.

Η σχεδίαση του Jeep Avenger 4xe αποδεικνύει ότι η Jeep δεν θέλησε απλώς να προσθέσει μια τετρακίνητη έκδοση στη γκάμα. Δημιούργησε μια εκδοχή που φαίνεται –και είναι– πιο έτοιμη για περιπέτεια.

Σε σχέση με τις προσθιοκίνητες εκδόσεις, οι αλλαγές μπορεί να μην είναι κραυγαλέες, όμως είναι ουσιαστικές. Περισσότερη προστασία, πιο έντονα off-road στοιχεία και μια συνολική αισθητική που δείχνει ότι το Avenger δεν γεννήθηκε μόνο για την πόλη.

Και ίσως εκεί βρίσκεται το πιο ενδιαφέρον στοιχείο της 4xe έκδοσης: σε ένα από τα μικρότερα μοντέλα της ιστορίας της Jeep, η μάρκα καταφέρνει να διατηρήσει ζωντανή την υπόσχεση της περιπέτειας. Γιατί ακόμη και όταν οι διαστάσεις μικραίνουν, το πνεύμα της Jeep δεν συμβιβάζεται.

Ένα εσωτερικό φτιαγμένο για την πόλη, έτοιμο για την περιπέτεια

Μπαίνοντας στο εσωτερικό του Jeep Avenger 4xe γίνεται αμέσως αντιληπτό ότι η Jeep δεν θέλησε απλώς να δημιουργήσει μια ακόμη καμπίνα B-SUV. Ο στόχος ήταν να συνδυαστεί η σύγχρονη τεχνολογία με μια αισθητική που να διατηρεί το περιπετειώδες πνεύμα της μάρκας. Το αποτέλεσμα είναι ένα εσωτερικό που ισορροπεί ανάμεσα στην πρακτικότητα της καθημερινής χρήσης και σε μια πιο «outdoor» ταυτότητα, η οποία ταιριάζει στον χαρακτήρα της τετρακίνητης έκδοσης.

Σε σχέση με τις προσθιοκίνητες εκδόσεις του Jeep Avenger, η 4xe διαφοροποιείται κυρίως σε λεπτομέρειες που υπογραμμίζουν τη σχέση της με τη φύση και την περιπέτεια. Χρώματα, επενδύσεις και υλικά έχουν επιλεγεί ώστε να δείχνουν πιο ανθεκτικά και πρακτικά, δημιουργώντας μια αίσθηση καμπίνας που μπορεί να αντέξει σκληρότερη χρήση.

Η σχεδίαση του ταμπλό ακολουθεί τη φιλοσοφία «less but functional». Οι γραμμές είναι καθαρές, οριζόντιες και αρκετά λιτές, κάτι που συμβάλλει στο να δείχνει η καμπίνα πιο ευρύχωρη. Το επάνω τμήμα του ταμπλό σχηματίζει μια ενιαία οριζόντια επιφάνεια που φιλοξενεί τις οθόνες του ψηφιακού πίνακα οργάνων και του infotainment.

Στο Avenger 4xe η χρωματική παλέτα διαφοροποιείται ελαφρώς, με αποχρώσεις που παραπέμπουν περισσότερο σε outdoor χρήση. Ορισμένες λεπτομέρειες –όπως διακοσμητικά στοιχεία ή ραφές– δίνουν μια πιο περιπετειώδη αίσθηση σε σχέση με τις πιο αστικές εκδόσεις.

Η κεντρική κονσόλα είναι υπερυψωμένη και σχεδιασμένη ώστε να δημιουργεί μια αίσθηση «cockpit» για τον οδηγό. Τα χειριστήρια είναι συγκεντρωμένα σε συγκεκριμένες ζώνες και η συνολική εικόνα δείχνει σύγχρονη αλλά και πρακτική.

Στο επίπεδο των υλικών, το Avenger κινείται στα δεδομένα της κατηγορίας των B-SUV, με έναν συνδυασμό σκληρών αλλά ποιοτικών πλαστικών και πιο μαλακών επιφανειών στα σημεία που αγγίζονται συχνότερα.

Το επάνω μέρος του ταμπλό διαθέτει υφή που αποφεύγει τη γυαλιστερή όψη, ενώ οι επιφάνειες είναι σχεδιασμένες ώστε να αντέχουν στην καθημερινή χρήση. Στην έκδοση 4xe δίνεται έμφαση σε υλικά που δείχνουν πιο ανθεκτικά, με επενδύσεις που μπορούν να καθαριστούν εύκολα – μια λεπτομέρεια που ταιριάζει στο πιο «περιπετειώδες» προφίλ του μοντέλου.

Η συναρμογή αφήνει θετική εντύπωση. Τα κενά ανάμεσα στα πάνελ είναι ομοιόμορφα, ενώ η στιβαρότητα της κατασκευής γίνεται αισθητή ακόμη και σε κακοτράχαλο οδόστρωμα. Η αίσθηση αφής είναι προσεγμένη για τα δεδομένα της κατηγορίας, χωρίς τριγμούς ή αίσθηση πρόχειρης κατασκευής.

Η τεχνολογική εικόνα της καμπίνας καθορίζεται από δύο βασικά στοιχεία: τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη infotainment. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει διάσταση περίπου 10,25 ιντσών και προσφέρει διαφορετικές επιλογές απεικόνισης πληροφοριών.

Δίπλα του βρίσκεται η οθόνη του συστήματος πολυμέσων, επίσης έως 10,25 ιντσών, η οποία ενσωματώνει το infotainment της Stellantis. Το σύστημα υποστηρίζει ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, επιτρέποντας πλήρη ενσωμάτωση smartphone.

Η πλοήγηση στα μενού είναι σχετικά γρήγορη, ενώ η δομή τους είναι απλή και εύκολα κατανοητή. Παράλληλα, υπάρχουν φυσικά πλήκτρα για βασικές λειτουργίες, κάτι που βοηθά στην καθημερινή χρήση χωρίς να απαιτείται συνεχής αλληλεπίδραση με την οθόνη.

Ένα από τα δυνατά σημεία του Avenger είναι το επίπεδο πρακτικότητας. Η καμπίνα διαθέτει αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους για μικροαντικείμενα, ποτήρια και συσκευές. Η κεντρική κονσόλα προσφέρει μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, ενώ υπάρχουν επιπλέον θήκες στις πόρτες και μπροστά από τον επιλογέα ταχυτήτων.

Συνολικά, οι διαθέσιμοι χώροι αποθήκευσης φτάνουν περίπου τα 30 λίτρα, κάτι που για την κατηγορία θεωρείται ιδιαίτερα καλό αποτέλεσμα. Αυτή η πρακτική προσέγγιση κάνει το Avenger εύκολο στην καθημερινότητα, είτε πρόκειται για αστικές μετακινήσεις είτε για μικρές αποδράσεις.

Η θέση οδήγησης είναι ελαφρώς υπερυψωμένη, όπως ταιριάζει σε ένα SUV, προσφέροντας καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Το τιμόνι ρυθμίζεται σε ύψος και βάθος, επιτρέποντας στον οδηγό να βρει εύκολα τη σωστή θέση.

Τα βασικά χειριστήρια βρίσκονται σε λογικά σημεία και η εργονομία γενικά είναι καλή. Τα φυσικά κουμπιά για το σύστημα κλιματισμού βοηθούν ώστε ο οδηγός να μην χρειάζεται να αποσπά την προσοχή του από τον δρόμο.

Στην έκδοση 4xe υπάρχουν επίσης επιλογές προγραμμάτων οδήγησης που σχετίζονται με την τετρακίνηση και τη λειτουργία του υβριδικού συστήματος, ενισχύοντας τον πιο «περιπετειώδη» χαρακτήρα του μοντέλου.

Για τα δεδομένα της κατηγορίας, το Avenger προσφέρει ικανοποιητικούς χώρους. Στα εμπρός καθίσματα ο διαθέσιμος χώρος για κεφάλι και πόδια είναι άνετος ακόμη και για ψηλότερους επιβάτες.

Στο πίσω μέρος, οι χώροι επαρκούν για δύο ενήλικες μεσαίου αναστήματος, ενώ ένας τρίτος μπορεί να μετακινηθεί για μικρότερες διαδρομές. Ο χώρος για τα γόνατα βρίσκεται σε καλά επίπεδα για την κατηγορία, ενώ το ύψος της οροφής δεν δημιουργεί περιορισμούς.

Τα καθίσματα του Avenger έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την άνεση σε καθημερινή χρήση. Η πλευρική στήριξη είναι επαρκής για τις απαιτήσεις ενός compact SUV, ενώ το μαξιλάρι των καθισμάτων προσφέρει καλή υποστήριξη σε μεγαλύτερες διαδρομές.

Στην έκδοση 4xe, οι επενδύσεις των καθισμάτων είναι πιο ανθεκτικές και σε ορισμένες εκδόσεις χρησιμοποιούνται υλικά που καθαρίζονται εύκολα, κάτι που ταιριάζει στον πιο δραστήριο χαρακτήρα του μοντέλου.

Ο χώρος αποσκευών του Jeep Avenger φτάνει περίπου τα 325 λίτρα, μια τιμή που βρίσκεται στον μέσο όρο της κατηγορίας των B-SUV. Το σχήμα του χώρου είναι αρκετά κανονικό, διευκολύνοντας τη φόρτωση αποσκευών.

Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων δημιουργείται επίπεδο δάπεδο και σημαντικά μεγαλύτερη χωρητικότητα για μεγαλύτερα αντικείμενα, αγγίζοντας τα 1.218 λίτρα.

Στην έκδοση 4xe δεν υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις στον χώρο αποσκευών σε σχέση με τις προσθιοκίνητες εκδόσεις, καθώς η διάταξη του υβριδικού συστήματος έχει σχεδιαστεί ώστε να μην επηρεάζει αισθητά την πρακτικότητα.

Το εσωτερικό του Jeep Avenger 4xe καταφέρνει να πετύχει μια ενδιαφέρουσα ισορροπία. Από τη μία πλευρά προσφέρει την τεχνολογία, την πρακτικότητα και την εργονομία που απαιτεί η σύγχρονη καθημερινότητα. Από την άλλη, διατηρεί μια αισθητική και μια αίσθηση ανθεκτικότητας που θυμίζει ότι πρόκειται για ένα Jeep.

Δεν είναι απλώς μια καμπίνα για μετακίνηση μέσα στην πόλη. Είναι ένας χώρος σχεδιασμένος για ανθρώπους που μπορεί να ξεκινούν τη μέρα τους στο αστικό περιβάλλον, αλλά δεν αποκλείεται το απόγευμα να βρεθούν σε έναν χωματόδρομο, μακριά από την άσφαλτο. Και αυτή ακριβώς η διπλή προσωπικότητα είναι που κάνει το Avenger 4xe να ξεχωρίζει.

Το υβριδικό σύστημα που δίνει στο Avenger τον χαρακτήρα ενός πραγματικού Jeep

Η έκδοση Jeep Avenger 4xe αποτελεί ίσως την πιο ενδιαφέρουσα τεχνικά παραλλαγή του μικρού SUV της Jeep, καθώς για πρώτη φορά το μοντέλο αποκτά πραγματική τετρακίνηση και ένα υβριδικό σύστημα σχεδιασμένο να συνδυάζει οικονομία με εκτός δρόμου δυνατότητες. Σε αντίθεση με τις προσθιοκίνητες εκδόσεις του Jeep Avenger, όπου η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς, η 4xe χρησιμοποιεί μια ιδιαίτερη αρχιτεκτονική που επιτρέπει την ηλεκτρική μετάδοση της κίνησης και στους πίσω τροχούς, δημιουργώντας ένα σύστημα τετρακίνησης χωρίς μηχανικό άξονα σύνδεσης.

Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ο γνωστός τρικύλινδρος turbo κινητήρας βενζίνης 1.2 λίτρων της οικογένειας κινητήρων του ομίλου Stellantis. Στην περίπτωση της έκδοσης 4xe, ο κινητήρας αυτός αποδίδει περίπου 136 ίππους και λειτουργεί σε συνεργασία με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες των 21 kW. Ο πρώτος βρίσκεται ενσωματωμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων και υποστηρίζει τον θερμικό κινητήρα στους εμπρός τροχούς, ενώ ο δεύτερος είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και έχει ως αποκλειστικό ρόλο την παροχή κίνησης στους πίσω τροχούς.

Η συνολική συνδυαστική ισχύς του συστήματος φτάνει περίπου τους 145 ίππους, δημιουργώντας ένα υβριδικό σύνολο που δεν στοχεύει μόνο στις επιδόσεις, αλλά κυρίως στην ευελιξία χρήσης και στην ικανότητα κίνησης σε διαφορετικά τερέν.

Το υβριδικό σύστημα συνεργάζεται με το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCT6, ένα κιβώτιο έξι σχέσεων που έχει εξελιχθεί ειδικά για τις υβριδικές εφαρμογές της Stellantis. Στην περίπτωση του Avenger 4xe, το κιβώτιο ενσωματώνει έναν ηλεκτροκινητήρα στο εσωτερικό του, επιτρέποντας στο σύστημα να λειτουργεί με διαφορετικούς τρόπους ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.

Σε χαμηλές ταχύτητες ή σε αστικές μετακινήσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί για μικρά διαστήματα αποκλειστικά με ηλεκτρική υποβοήθηση, μειώνοντας την κατανάλωση και τον θόρυβο. Όταν απαιτείται περισσότερη ισχύς, ο θερμικός κινητήρας ενεργοποιείται ομαλά και συνεργάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα για καλύτερη επιτάχυνση.

Το κιβώτιο χαρακτηρίζεται από γρήγορες αλλαγές σχέσεων και ομαλή λειτουργία, ενώ η ηλεκτρική υποβοήθηση βοηθά να περιορίζονται τα κενά ροπής κατά τις αλλαγές ταχυτήτων.

Το στοιχείο που διαφοροποιεί ουσιαστικά το Avenger 4xe είναι η αρχιτεκτονική της τετρακίνησης. Αντί για έναν κλασικό μηχανικό άξονα μετάδοσης, η Jeep χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρικό κινητήρα στον πίσω άξονα που ενεργοποιείται όποτε το απαιτούν οι συνθήκες πρόσφυσης.

Αυτό σημαίνει ότι οι εμπρός τροχοί κινούνται κυρίως από τον θερμικό κινητήρα και τον εμπρός ηλεκτροκινητήρα, ενώ οι πίσω τροχοί λαμβάνουν κίνηση από τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα. Το σύστημα μπορεί να κατανείμει τη ροπή στους τέσσερις τροχούς σχεδόν άμεσα, χωρίς την καθυστέρηση που θα είχε μια συμβατική μηχανική διάταξη.

Σε χαμηλές ταχύτητες, το σύστημα τετρακίνησης μπορεί να λειτουργεί συνεχώς, προσφέροντας σταθερότητα σε χωματόδρομους ή ολισθηρές επιφάνειες. Σε υψηλότερες ταχύτητες, η λειτουργία του πίσω ηλεκτροκινητήρα γίνεται πιο επιλεκτική, ενεργοποιούμενη μόνο όταν εντοπίζεται απώλεια πρόσφυσης ή όταν απαιτείται επιπλέον σταθερότητα.

Η λειτουργία του συστήματος ελέγχεται επίσης από τα προγράμματα οδήγησης του συστήματος Selec-Terrain, το οποίο προσαρμόζει τη λειτουργία του κινητήριου συνόλου, της τετρακίνησης και του ελέγχου πρόσφυσης ανάλογα με το τερέν.

Με το σύστημα 4xe, η Jeep καταφέρνει να φέρει την τετρακίνηση σε ένα μοντέλο της κατηγορίας B-SUV χωρίς τις συμβατικές τεχνικές λύσεις που απαιτούν περισσότερο χώρο και βάρος. Το αποτέλεσμα είναι ένα υβριδικό σύνολο που συνδυάζει οικονομία καυσίμου, ευκολία χρήσης στην πόλη και πραγματική δυνατότητα κίνησης εκτός δρόμου.

Και αυτό είναι ίσως το πιο ενδιαφέρον στοιχείο του Avenger 4xe: ότι πίσω από τις compact διαστάσεις του κρύβεται μια τεχνολογία που επιτρέπει στο μικρότερο Jeep της γκάμας να διατηρεί το πνεύμα εξερεύνησης που χαρακτηρίζει τη μάρκα εδώ και δεκαετίες.

Ολοκληρωμένο σε όλους τους τομείς

Με την υβριδική τετρακίνητη έκδοση 4Χe ολοκληρώνεται η γκάμα του Avenger, ενισχύοντας το Off – Road παρουσιαστικό, ενώ η οδήγηση σε κάθε συνθήκη και δίκτυο υπογράψει τον διαφορετικό χαρακτήρα.

Στην πόλη ο γνωστός αστικός χαρακτήρας του Avenger ενισχύεται από το αμάξωμα με τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, βελτιώνοντας ακόμα περισσότερο την εξαιρετική περιμετρική ορατότητα. Το αυτοκίνητο είναι ακόμα πιο ευέλικτο, χάρη στο υβριδικό κινητήριο σύνολο των 145 ίππων, διευκολύνοντας τους ελιγμούς, όταν αυτοί χρειάζονται και πάντα σύμφωνα με τον ΚΟΚ. Η Jeep με το Avenger 4Xe πέτυχε να στήσει ένα τετρακίνητο SUV για καθημερινή αστική χρήση.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο ο οδηγός θα εκτιμήσει το βελτιωμένο πάτημα, καθώς η τετρακίνηση πετυχαίνει καλύτερο «ζύγισμα» και αίσθηση, ιδιαίτερα σε στροφές. Το αυτοκίνητο «πατάει» πολύ καλά, με τις κλίσεις να είναι περιορισμένες, δίνοντας επάξια στο Jeep Avenger 4Xe τον χαρακτηρισμό του εκδρομικού SUV.

Στον αυτοκινητόδρομο αναδεικνύει τον ταξιδιωτικό προσανατολισμό του, πετυχαίνοντας καλή ποιότητα κύλισης και υψηλά επίπεδα ηχομόνωσης, σύμφωνα με τα στάνταρ της κατηγορίας των B-SUV.

Εκτός δρόμου είναι το σημείο που διαφοροποιείται το Jeep Avenger 4Xe, από την υπόλοιπη γκάμα. Όλα ξεκινούν από την πιο περιπετειώδη σχεδίαση, η οποία εκτός από το αισθητικό αποτέλεσμα, έχει και πιο ενεργό ρόλο, αναφορικά με τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Χάρη στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τις βελτιωμένες γωνίες εισόδου και εξόδου, το αυτοκίνητο δείχνει πιο ικανό να διασχίζει Off-Road διαδρομές. Στην πράξη το αυτοκίνητο γίνεται διασκεδαστικό στις εκτός δρόμου διαδρομές, προκαλώντας τον οδηγό να εξερευνήσει και να το φτάσει στα όρια του. Ήδη από την έκδοση Upland, φοράει ελαστικά Mud and Snow και σε συνδυασμό με το Selec-Terrain, το αυτοκίνητο δείχνει έτοιμο για κάθε αποστολή.

Η τετρακίνηση αποδίδει εξαιρετικά, δίνοντας την ανάλογη πρόσφυση σε κάθε τροχό, ώστε να ξεπερνιούνται τα εμπόδια. Στη δοκιμή μας διαπιστώσαμε πως το αυτοκίνητο μπορεί να αναρριχηθεί σε τερέν με μεγάλη κλήση με απαιτητικό έδαφος, και με την επιλογή Mud / Sand στο πρόγραμμα οδήγησης Selec-Terrain. Συνολικά δείχνει εξαιρετικά ικανό εκτός δρόμου, τιμώντας το όνομα Jeep.

Γενικά η Jeep τόνισε το Off-Road DNA, χωρίς να εγκαταλείπει τον εντός δρόμου και αστικό προσανατολισμό του μοντέλου. Η μέση συνδυασμένη κατανάλωση της δοκιμής, άγγιξε τα 7,5 λίτρα / χιλιόμετρα. Σε Off – Road χρήση και με την επιλογή Mud / Sand η κατανάλωση φτάνει τα 8,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα.

Δεν είναι για όλους – είναι για όσους δεν θέλουν να περιορίζονται

Το Jeep Avenger 4xe δεν προσπαθεί να απευθυνθεί σε όλους. Και αυτό είναι ακριβώς το δυνατό του σημείο. Η Jeep στόχευσε πολύ συγκεκριμένα: σε έναν οδηγό που ζει στην πόλη, αλλά δεν θέλει να νιώθει «εγκλωβισμένος» σε αυτήν.

Απευθύνεται σε εκείνους που καθημερινά κινούνται σε αστικό περιβάλλον, χρειάζονται compact διαστάσεις, ευελιξία και τεχνολογία, αλλά ταυτόχρονα θέλουν να έχουν τη δυνατότητα —και κυρίως την αυτοπεποίθηση— να φύγουν χωρίς δεύτερη σκέψη για μια απόδραση εκτός δρόμου. Σε ανθρώπους που δεν είναι απαραίτητα hardcore off-roaders, αλλά θέλουν ένα αυτοκίνητο που να μην τους περιορίζει όταν τελειώνει η άσφαλτος.

Είναι το αυτοκίνητο για τον οδηγό που εκτιμά την εικόνα και το lifestyle ενός SUV, αλλά δεν αρκείται σε αυτό. Θέλει ουσία. Θέλει δυνατότητα. Θέλει ένα μοντέλο που να δείχνει περιπετειώδες, αλλά και να μπορεί να υποστηρίξει αυτή την υπόσχεση στην πράξη.

Σε σχέση με τις προσθιοκίνητες εκδόσεις του Jeep Avenger, η 4xe έκδοση απευθύνεται σε ένα πιο «ψαγμένο» κοινό. Σε εκείνον που καταλαβαίνει τι σημαίνει τετρακίνηση, που θα αξιοποιήσει τα προγράμματα οδήγησης, που θα εκτιμήσει την επιπλέον πρόσφυση σε βρεγμένο δρόμο, σε χιόνι ή σε χωματόδρομο.

Ταυτόχρονα όμως, δεν παύει να είναι ένα σύγχρονο B-SUV. Άρα απευθύνεται και σε νεότερους οδηγούς ή οικογένειες που θέλουν ένα πρακτικό, τεχνολογικά σύγχρονο και εύχρηστο αυτοκίνητο για την καθημερινότητα — με τη διαφορά ότι εδώ έχουν «κάτι παραπάνω».

Γιατί τελικά, το Avenger 4xe δεν είναι απλώς ένα ακόμη μικρό SUV. Είναι μια επιλογή για εκείνους που θέλουν να κρατούν ανοιχτό τον δρόμο μπροστά τους – ακόμη κι όταν αυτός δεν είναι ασφαλτοστρωμένος.

Επαναστατική εμπορική πολιτική

Ή Jeep κάνει την επανάσταση και προσφέρει το τετρακίνητο Avenger 4Xe από 29.900€ στην εισαγωγική έκδοση Upland, ενώ η κορυφαία έκδοση The North Face κοστίζει από 38.867 €. Ωστόσο το δυνατό εμπορικό πλεονέκτημα είναι η ολική εγγύηση των 8 ετών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Photo Gallery

Συμπέρασμα

Με το Avenger 4Χe η Jeep ολοκληρώνει τη γκάμα του Best - Seller της, με το πληρέστερο μοντέλο στην κατηγορία των B-SUV, καθώς ενισχύει τον αστικό χαρακτήρα και με «όπλο» την τετρακίνηση, το αυτοκίνητο είναι πιο ζυγισμένο στον δρόμο, γεμίζοντας με αίσθημα ασφάλειας τον οδηγό και όλα αυτά με μικρή κατανάλωση. Παράλληλα, δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης για τις εκτός δρόμου ικανότητες, εντυπωσιάζοντας στην χρήση Off -Road σύμφωνα με το DNA της μάρκας. Εμφανισιακά οι Off Road λεπτομέρειες προδίδουν την έκδοση, μαγνητίζοντας τα βλέμματα των περαστικών. Με το Avenger 4Xe η Jeep αποδεικνύει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, τόσο εκτός, όσο και εντός δρόμου, καλώντας όσους ζητούσαν τετρακίνητη εκδοχή… να το αποκτήσουν.

Εσωτερικό & πρακτικότητα

7.1

Τρεχούμενα έξοδα

8.5

Οδική συμπεριφορά

8.6

Επιδόσεις

7.7

Παράγοντας απόλαυσης

9.5

Value for money

8.8

Άνεση

8

Εσύ τι βαθμό του βάζεις;2 Votes

8.3

ΣΥΝ

Σύστημα τετρακίνησης

Ικανότητες εκτός δρόμου

Κατανάλωση

Τιμή

Αστικός χαρακτήρας

ΠΛΗΝ

Πρακτικότητα εσωτερικού

Εργονομία

8.3