Jaecoo 7 SHS 347 HP – Δοκιμή: Γιατί θα κέρδιζε τον Έλληνα αγοραστή

Η Omoda & Jaecoo μπήκε στην ελληνική αγορά υποστηριζόμενη από τον εισαγωγέα Emil Fray, διαθέτοντας ένα φιλόδοξο εμπορικό πλάνο. Αναμφίβολα το αυτοκίνητο που κέντρισε το ενδιαφέρον του Έλληνα αγοραστή είναι το Jaecoo 7, το οποίο προβάλλει δυναμικά τα τα συγκριτικά του πλεονεκτήματα και κερδίζει τους καταναλωτές. Στο Topspeed.gr στην καθιερωμένη εβδομαδιαία μας δοκιμή, είχαμε την ευκαιρία να απολαύσουμε την υβριδική επαναφορτιζόμενη έκδοση επαυξημένης αυτονομίας Jaecoo 7 SHS με τους 347 ίππους.

Από την πρώτη εμφάνιση στη διεθνή επέκταση

Το Jaecoo 7 παρουσιάστηκε το 2023 ως το πρώτο παγκόσμιο SUV της μάρκας Jaecoo, η οποία δημιουργήθηκε από τον κινεζικό όμιλο Chery Automobile με σαφή στόχο τη διεθνή ανάπτυξη. Αρχικά λανσαρίστηκε στην κινεζική αγορά και στη συνέχεια εντάχθηκε στη στρατηγική εξαγωγών της Omoda & Jaecoo, που αποτελεί τον διεθνή βραχίονα του ομίλου για Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Λατινική Αμερική.

Από την πρώτη του εμφάνιση, το Jaecoo 7 τοποθετήθηκε ξεκάθαρα στην κατηγορία C-SUV, με φιλοδοξία να σταθεί απέναντι σε καθιερωμένες προτάσεις της ευρωπαϊκής και ιαπωνικής αγοράς. Η εμπορική του στόχευση ήταν σαφής: ένα «premium adventure SUV», με δυναμική σχεδίαση, έντονη μάσκα, τετραγωνισμένη σιλουέτα και πλούσιο τεχνολογικό εξοπλισμό, που να συνδυάζει αστική χρήση με εικόνα περιπέτειας.

Η πρώτη φάση διάθεσης βασίστηκε στη θερμική έκδοση 1.6 TGDI βενζίνης με αυτόματο κιβώτιο. Σε αυτή τη μορφή, το μοντέλο απευθυνόταν κυρίως σε οικογενειακούς αγοραστές που αναζητούν SUV με premium αίσθηση, υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και ανταγωνιστική τιμή απέναντι σε μοντέλα όπως τα Kia Sportage, Nissan Qashqai και VW Tiguan. Η συγκεκριμένη έκδοση λειτούργησε ως το «εισιτήριο» της Jaecoo στις διεθνείς αγορές, δημιουργώντας αναγνωρισιμότητα και εμπορική βάση.

Η πραγματική καμπή για το Jaecoo 7 ήρθε την περίοδο 2024–2025 με την εισαγωγή της έκδοσης SHS (Super Hybrid System). Εδώ δεν πρόκειται απλώς για μια plug-in υβριδική παραλλαγή, αλλά για το βασικό τεχνολογικό και εμπορικό εργαλείο της μάρκας στις αγορές με αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών.

Το σύστημα SHS συνδυάζει έναν 1.5 Turbo βενζινοκινητήρα με ισχυρό ηλεκτρικό μοτέρ και μεγάλη μπαταρία plug-in. Η συνδυαστική ισχύς ξεπερνά τους 340 ίππους, η ηλεκτρική αυτονομία φθάνει περίπου τα 90 χιλιόμετρα, ενώ η συνολική αυτονομία υπερβαίνει τα 1.200 χιλιόμετρα. Με αυτό το πακέτο, το Jaecoo 7 SHS προσφέρει επιδόσεις ανώτερες από πολλές ανταγωνιστικές PHEV προτάσεις, διατηρώντας παράλληλα χαμηλές εκπομπές CO₂ και ιδιαίτερα ανταγωνιστικά νούμερα κατανάλωσης.

Η στόχευση της SHS είναι ξεκάθαρη και πολυεπίπεδη. Πρώτον, απευθύνεται σε οδηγούς που δεν είναι έτοιμοι να περάσουν σε πλήρως ηλεκτρικό όχημα, αλλά επιθυμούν καθημερινή ηλεκτρική μετακίνηση χωρίς το άγχος της φόρτισης σε μεγάλα ταξίδια. Δεύτερον, στοχεύει οικογένειες που ταξιδεύουν συχνά και θέλουν μεγάλη αυτονομία χωρίς συνεχείς στάσεις. Τρίτον, προσεγγίζει αγοραστές premium SUV που δίνουν έμφαση στην ισχύ, καθώς οι 340+ ίπποι αποτελούν ισχυρό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Τέλος, λειτουργεί ως στρατηγικό εργαλείο για την είσοδο της Jaecoo σε ευρωπαϊκές αγορές με αυστηρό πλαίσιο εκπομπών.

Σήμερα, το Jaecoo 7 έχει εξελιχθεί στο βασικό μοντέλο εξαγωγών της Jaecoo και σε τεχνολογική «βιτρίνα» του ομίλου Chery. Η θερμική έκδοση άνοιξε τον δρόμο, όμως η SHS είναι εκείνη που διαμορφώνει την ταυτότητα του μοντέλου στην Ευρώπη: συνδυασμός τεχνολογίας, υψηλής ισχύος, μεγάλης αυτονομίας και premium εικόνας σε κόστος χαμηλότερο από πολλούς καθιερωμένους ευρωπαίους ανταγωνιστές.

Σχεδίαση με premium αναφορές

Το Jaecoo 7 δεν σχεδιάστηκε ως ένα ακόμη C-SUV της αγοράς. Από την πρώτη ματιά γίνεται σαφές ότι η πρόθεση της Jaecoo ήταν να δημιουργήσει ένα μοντέλο με κύρος, όγκο και παρουσία που να παραπέμπει σε μεγαλύτερα και ακριβότερα 4×4. Δεν είναι τυχαίο ότι σε αρκετές αγορές απέκτησε το ανεπίσημο παρατσούκλι “Baby Range Rover”, καθώς οι αναλογίες και η συνολική φιλοσοφία του θυμίζουν έντονα τη σχεδιαστική ταυτότητα της Land Rover και ειδικά του Range Rover.

Η λογική πίσω από τη σχεδίασή του βασίζεται σε καθαρές γραμμές, γεωμετρική αυστηρότητα και όρθια στάση αμαξώματος. Δεν επιδιώκει τον δυναμισμό τύπου coupe-SUV, αλλά μια πιο κλασική, στιβαρή και premium προσέγγιση.

Το εμπρός μέρος είναι το πιο επιβλητικό στοιχείο του αυτοκινήτου. Η μάσκα είναι μεγάλη και κάθετη, με έντονη παρουσία που δίνει αμέσως την αίσθηση όγκου και σταθερότητας. Η γεωμετρική της διάταξη ενισχύει τον premium χαρακτήρα, ενώ τοποθετεί οπτικά το μοντέλο πιο κοντά σε μεγαλύτερα SUV.

Τα φωτιστικά σώματα είναι λεπτά και οριζόντια, δημιουργώντας μια ενδιαφέρουσα αντίθεση με τον κάθετο όγκο της μάσκας. Το καπό είναι ψηλό και σχετικά επίπεδο, με καθαρές ακμές που προσθέτουν ένταση χωρίς υπερβολές. Η συνολική εικόνα μπροστά αποπνέει αυστηρότητα, αυτοπεποίθηση και στιβαρότητα, στοιχεία που ενισχύουν τη σύγκριση με βρετανικά πολυτελή SUV.

Στο προφίλ του Jaecoo 7 βρίσκεται και η πιο εμφανής σχεδιαστική συγγένεια με το Range Rover. Η οροφή είναι σχεδόν οριζόντια, η γραμμή των παραθύρων ψηλή και η κολόνα D φαρδιά, δημιουργώντας μια συμπαγή, «μονοκόμματη» εικόνα. Οι επιφάνειες είναι καθαρές, χωρίς υπερβολικές καμπύλες ή νευρώσεις, κάτι που δίνει αίσθηση ωριμότητας και σοβαρότητας.

Οι θόλοι των τροχών είναι έντονοι και ελαφρώς τετραγωνισμένοι, υπογραμμίζοντας τον SUV χαρακτήρα. Το σύνολο δεν δείχνει ελαφρύ ή σπορτίφ, αλλά σταθερό και ανθεκτικό. Αυτή η boxy αλλά εκλεπτυσμένη σιλουέτα είναι ο βασικός λόγος που καθιερώθηκε ο χαρακτηρισμός “Baby Range Rover”, καθώς η στάση και οι αναλογίες θυμίζουν έντονα μεγαλύτερα premium 4×4.

Το πίσω μέρος ακολουθεί την ίδια σχεδιαστική λογική. Τα φωτιστικά σώματα είναι οριζόντια και τονίζουν το πλάτος του αμαξώματος, ενώ η σχεδόν κάθετη πίσω πόρτα ενισχύει τόσο την πρακτικότητα όσο και τη στιβαρή εικόνα. Οι γραμμές παραμένουν καθαρές και γεωμετρικές, χωρίς περίτεχνα στοιχεία.

Ο προφυλακτήρας αποπνέει ανθεκτικότητα και ολοκληρώνει την εικόνα ενός SUV που θέλει να δείχνει έτοιμο για εκτός δρόμου διαδρομές, ακόμη κι αν στην πράξη προορίζεται κυρίως για αστική και περιαστική χρήση.

Η σχεδίαση του Jaecoo 7 αποτελεί συνειδητή στρατηγική επιλογή. Δεν επιχειρεί να πρωτοτυπήσει ριζικά, αλλά να υιοθετήσει μια premium αισθητική που έχει ήδη αποδειχθεί επιτυχημένη στην αγορά. Οι αναλογίες, η αυστηρή γεωμετρία και η όρθια στάση είναι τα στοιχεία που του χάρισαν το παρατσούκλι “Baby Range Rover”.

Με αυτόν τον τρόπο, η Jaecoo τοποθετεί το μοντέλο οπτικά πιο κοντά σε ακριβότερα SUV, προσφέροντας εικόνα κύρους και πολυτέλειας σε μια κατηγορία τιμής πιο προσιτή.

Η καμπίνα ως δήλωση ταυτότητας

Το εσωτερικό του Jaecoo 7 έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί αίσθηση μεγαλύτερης κατηγορίας από αυτή στην οποία ανήκει. Από τη στιγμή που κάθεσαι στη θέση του οδηγού, η εικόνα είναι καθαρά τεχνοκεντρική αλλά ταυτόχρονα επιβλητική. Το ταμπλό αναπτύσσεται οριζόντια, με αυστηρή γεωμετρία και καθαρές επιφάνειες, χωρίς περιττές διακοσμητικές υπερβολές. Κυρίαρχο στοιχείο είναι η μεγάλη κάθετη οθόνη αφής 14,8 ιντσών που λειτουργεί ως κεντρικός πυλώνας του cockpit, ενώ μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών με δυνατότητα παραμετροποίησης. Η διάταξη θυμίζει περισσότερο premium SUV μεγαλύτερης κατηγορίας παρά ένα τυπικό C-SUV.

Ο ambient φωτισμός παίζει ουσιαστικό ρόλο στη συνολική ατμόσφαιρα. Πολυχρωματικός και διακριτικά ενσωματωμένος στις γραμμές του ταμπλό και των θυρών, δημιουργεί βάθος και σύγχρονη αισθητική τη νύχτα. Δεν λειτουργεί απλώς ως διακοσμητικό στοιχείο, αλλά ενισχύει την αίσθηση τεχνολογικής υπεροχής και προσεγμένης κατασκευής.

Η ποιότητα των υλικών βρίσκεται πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας. Η άνω επιφάνεια του ταμπλό καλύπτεται από μαλακά αφρώδη υλικά, οι επενδύσεις στις πόρτες έχουν υφή που προσομοιάζει δέρμα, ενώ το τιμόνι είναι δερμάτινο με σωστή διάμετρο και πάχος στεφάνης, προσφέροντας ευχάριστη αίσθηση αφής. Τα διακοσμητικά στοιχεία έχουν μεταλλική ή brushed όψη, χωρίς υπερβολικά γυαλιστερές επιφάνειες που θα έδιναν φθηνή εικόνα. Η συναρμογή δείχνει στιβαρή, με καλή εφαρμογή πάνελ και συνολική αίσθηση συμπαγούς κατασκευής.

Η μεγάλη οθόνη infotainment αποτελεί το κέντρο διαχείρισης σχεδόν όλων των λειτουργιών. Μέσω αυτής ρυθμίζονται ο κλιματισμός, τα μέσα, η πλοήγηση και – στην περίπτωση της έκδοσης SHS – η διαχείριση του υβριδικού συστήματος. Το σύστημα υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto, ενώ προσφέρεται ασύρματη φόρτιση smartphone και πολλαπλές θύρες USB εμπρός και πίσω. Το γραφικό περιβάλλον είναι σύγχρονο, με καθαρή απεικόνιση και γρήγορη απόκριση, δίνοντας την αίσθηση ώριμης τεχνολογικής πλατφόρμας.

Η εργονομία βασίζεται σε μια “touch-centric” λογική. Οι περισσότερες λειτουργίες ελέγχονται από την οθόνη, γεγονός που απαιτεί μια σύντομη περίοδο εξοικείωσης, ωστόσο η διάταξη των μενού είναι λογική και εύκολα κατανοητή. Το τιμόνι διαθέτει χειριστήρια για τα βασικά συστήματα, επιτρέποντας στον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο χωρίς να αποσπάται.

Το Jaecoo 7 αξιοποιεί αποτελεσματικά το μεταξόνιό του, προσφέροντας άνετους χώρους για τέσσερις ενήλικες και επαρκή για πέντε. Μπροστά, ο οδηγός και ο συνοδηγός απολαμβάνουν καλή πλευρική στήριξη και σωστή εργονομική θέση οδήγησης. Τα καθίσματα είναι φαρδιά, με επαρκές μήκος έδρας και υποστήριξη στη μέση, κατάλληλα για πολύωρα ταξίδια. Σε υψηλότερες εκδόσεις προσφέρονται ηλεκτρικές ρυθμίσεις, καθώς και λειτουργίες θέρμανσης και αερισμού.

Στο πίσω μέρος, ο χώρος για τα γόνατα και το κεφάλι είναι γενναιόδωρος για την κατηγορία, χάρη στην ψηλή οροφή και τη σχετικά τετραγωνισμένη σιλουέτα του αμαξώματος. Η αίσθηση ευρυχωρίας ενισχύεται από τα μεγάλα ανοίγματα θυρών και την καλή ορατότητα.

Ο χώρος αποσκευών φθάνει τα 500 λίτρα σε κανονική διάταξη, νούμερο που καλύπτει πλήρως τις ανάγκες μιας οικογένειας για καθημερινή χρήση ή ταξίδι. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.265 λίτρα. Σε επίπεδα δηλαδή που επιτρέπουν μεταφορά ογκωδών αντικειμένων, με σχετικά επίπεδο πάτωμα φόρτωσης που διευκολύνει τη διαδικασία.

Η καμπίνα του Jaecoo 7 δεν περιορίζεται σε μια εντυπωσιακή πρώτη εικόνα. Συνδυάζει σύγχρονη ψηφιακή αρχιτεκτονική, ποιοτικά υλικά και ικανοποιητική πρακτικότητα, δημιουργώντας ένα περιβάλλον που προσεγγίζει αισθητικά και λειτουργικά μεγαλύτερα premium SUV. Για την κατηγορία του, προσφέρει υψηλό επίπεδο τεχνολογίας, άνεσης και συναρμογής, επιβεβαιώνοντας ότι η Jaecoo επιδιώκει να τοποθετηθεί ένα σκαλοπάτι πάνω από τα συνηθισμένα mainstream C-SUV.

Η καρδιά της υβριδικής τεχνολογίας: το Super Hybrid System

Το κινητήριο σύνολο της έκδοσης SHS του Jaecoo 7 βασίζεται στο σύστημα Super Hybrid System, μια προηγμένη plug-in υβριδική διάταξη που έχει αναπτύξει ο όμιλος Chery Automobile ειδικά για τα νέα εξηλεκτρισμένα μοντέλα των Omoda & Jaecoo. Η φιλοσοφία του συστήματος δεν περιορίζεται στην απλή υποβοήθηση του κινητήρα βενζίνης, αλλά βασίζεται στην ιδέα ότι η ηλεκτρική ενέργεια πρέπει να αποτελεί την κύρια πηγή κίνησης στις περισσότερες καθημερινές συνθήκες οδήγησης.

Στο επίκεντρο της υβριδικής διάταξης βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης 1,5 λίτρων turbo άμεσου ψεκασμού, σχεδιασμένος ειδικά για υβριδικές εφαρμογές. Η απόδοσή του φθάνει περίπου τους 143 ίππους και τα 215 Nm ροπής, όμως ο ρόλος του δεν είναι πάντα να κινεί άμεσα το αυτοκίνητο. Σε πολλές περιπτώσεις λειτουργεί ως γεννήτρια, παράγοντας ενέργεια για τη φόρτιση της μπαταρίας ή για την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα που είναι ενσωματωμένος στο ειδικά εξελιγμένο υβριδικό κιβώτιο DHT (Dedicated Hybrid Transmission). Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει περίπου 204 ίππους και 310 Nm ροπής, προσφέροντας άμεση απόκριση από χαμηλές ταχύτητες και ομαλή επιτάχυνση. Η συνεργασία του με τον θερμικό κινητήρα γίνεται μέσω της υβριδικής μετάδοσης, η οποία διαχειρίζεται την κατανομή ισχύος με τρόπο που εξασφαλίζει υψηλή απόδοση αλλά και χαμηλή κατανάλωση.

Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος φτάνει περίπου τους 347 ίππους, ενώ η συνολική ροπή ξεπερνά τα 500 Nm. Τα νούμερα αυτά επιτρέπουν στο Jaecoo 7 SHS να προσφέρει επιδόσεις που προσεγγίζουν μεγαλύτερα και ισχυρότερα SUV, διατηρώντας ταυτόχρονα τον οικονομικό χαρακτήρα που επιδιώκει ένα plug-in υβριδικό μοντέλο.

Το ηλεκτρικό σκέλος του συστήματος υποστηρίζεται από μπαταρία χωρητικότητας 18,3 kWh τεχνολογίας lithium-iron-phosphate, η οποία είναι τοποθετημένη στο δάπεδο του αυτοκινήτου ώστε να συμβάλλει στη χαμηλότερη θέση του κέντρου βάρους και στη βελτίωση της σταθερότητας. Με πλήρη φόρτιση, το Jaecoo 7 μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για περίπου 90 χιλιόμετρα, καλύπτοντας τις περισσότερες καθημερινές μετακινήσεις χωρίς κατανάλωση καυσίμου.

Όταν συνδυαστεί η ηλεκτρική αυτονομία με το γεμάτο ρεζερβουάρ, η συνολική αυτονομία του μοντέλου μπορεί να ξεπεράσει τα 1.200 χιλιόμετρα. Αυτό επιτρέπει στο Jaecoo 7 SHS να λειτουργεί πρακτικά σαν ηλεκτρικό όχημα στην πόλη και σαν υβριδικό μεγάλης αυτονομίας σε ταξίδι, χωρίς το άγχος φόρτισης που συχνά συνοδεύει τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα.

Στην πράξη, το Super Hybrid System προσαρμόζει συνεχώς τον τρόπο λειτουργίας του. Σε αστικές συνθήκες δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτρική κίνηση, εκμεταλλευόμενο τη ροπή του ηλεκτροκινητήρα για αθόρυβη και άμεση επιτάχυνση. Σε υψηλότερες ταχύτητες ή σε ταξίδι, ο κινητήρας βενζίνης συνεργάζεται με το ηλεκτρικό σύστημα ώστε να εξασφαλίζεται σταθερή απόδοση και μεγάλη αυτονομία, διατηρώντας ταυτόχρονα χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης.

Με αυτόν τον τρόπο, το Jaecoo 7 SHS επιχειρεί να συνδυάσει τρία στοιχεία που σπάνια συναντώνται μαζί: ισχυρή απόδοση, χαμηλή κατανάλωση και πολύ μεγάλη αυτονομία, στοιχεία που αποτελούν και τη βασική φιλοσοφία της υβριδικής τεχνολογίας της Jaecoo.

Φτιαγμένο για να «καταπίνει» χιλιόμετρα

Για το Jaecoo 7 SHS δεν είναι αρκετή η εμπειρία σε κάθε συνθήκη και δίκτυο, καθώς ο οδηγός πρέπει να το νοιώσει στο ταξίδι, ώστε να αντιληφθεί στην πράξη την αυτονομία και την οικονομία.

Στην πόλη αποδεικνύεται ανέλπιστα ευέλικτο και ευκολοδήγητο, κυρίως χάρη στην κορυφαία περιμετρική ορατότητα, αποτέλεσμα των μεγάλων κάθετων γυάλινων επιφανειών και της ψηλά τοποθετημένης θέση οδήγησης. Παράλληλα είναι νευρικό και αποδοτικό, ενώ πετυχαίνει η κίνηση εντός του αστικού ιστού να είναι αμιγώς ηλεκτρική κατά 90%, εκμηδενίζοντας την κατανάλωση εντός πόλης.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο αποκαλύπτει τα πιο δυναμικά χαρακτηριστικά του, αναδεικνύοντας παράλληλα το στιβαρό του πλαίσιο. Η Jaecoo δίνει έμφαση στην ενεργητική ασφάλεια και στο αρχοντικό πάτημα. Το κράτημα είναι εξαιρετικό σε στροφές, χωρίς να παρουσιάζει κλίσεις το αμάξωμα. Τέλος, η ισχυρή ροπή είναι εχέγγυο για την απόδοση σε ανηφορικό δίκτυο.

Στον αυτοκινητόδρομο είναι άνετο, χάρη στην μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης και σε συνδυασμό με την κορυφαία ηχομόνωση και την ποιότητα κύλισης, φλερτάρει με τις Premium προτάσεις, τονίζοντας τον ταξιδιάρικο και εκδρομικό του προσανατολισμό.

Γενικά διαθέτει τρία βασικά προγράμματα οδήγησης — Eco, Normal και Sport — τα οποία μεταβάλλουν τον τρόπο λειτουργίας του υβριδικού συστήματος και την απόκριση του γκαζιού. Στο Eco δίνεται προτεραιότητα στην οικονομία και στην όσο το δυνατόν μεγαλύτερη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ το Normal προσφέρει μια ισορροπημένη ρύθμιση για την καθημερινή μετακίνηση. Στη λειτουργία Sport, το σύστημα αξιοποιεί πιο έντονα τη συνδυασμένη ισχύ του θερμικού κινητήρα και του ηλεκτροκινητήρα, προσφέροντας πιο άμεση επιτάχυνση και δυναμικότερη αίσθηση στο δρόμο. Παράλληλα, το Super Hybrid System διαχειρίζεται αυτόματα τον τρόπο συνεργασίας των δύο πηγών ενέργειας, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία και βέλτιστη απόδοση σε κάθε συνθήκη οδήγησης.

Ενδιαφέρον είναι το γεγονός, πως όταν η μπαταρία φτάσει στο 20%, ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, φορτίζοντας αποδοτικά τον ηλεκτροκινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση είδαμε για πρώτη φορά τον δείκτη κατανάλωσης να αγγίζει τα 8 λίτρα / 100 χιλιόμετρα.

Αναφορικά με την αναπλήρωση ενέργειας, διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 18,3 kWh και υποστηρίζει τόσο φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) όσο και ταχυφόρτιση συνεχούς ρεύματος (DC). Σε φορτιστή AC ισχύος έως 6,6 kW, η φόρτιση από περίπου 25% έως 100% ολοκληρώνεται σε περίπου 160 λεπτά, καθιστώντας εύκολη την πλήρη επαναφόρτιση στο σπίτι ή στον χώρο εργασίας. Παράλληλα, υποστηρίζεται και ταχυφόρτιση DC έως 40 kW, επιτρέποντας την αναπλήρωση της μπαταρίας από 30% έως 80% σε περίπου 20 λεπτά σε δημόσιο ταχυφορτιστή. Με πλήρη φόρτιση, το μοντέλο μπορεί να κινηθεί έως περίπου 90 χιλιόμετρα αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, καλύπτοντας τις περισσότερες καθημερινές μετακινήσεις χωρίς κατανάλωση καυσίμου.

Η μέση συνδυασμένη κατανάλωση της δοκιμής, άγγιξε τα 5,5 λίτρα / 100 χιλιόμερα, καθώς δίνει προτεραιότητα στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, συμβάλλοντας στην οικονομία και αποδεικνύοντας πως είναι εφικτό το εύρος αυτονομίας των 1.200 χιλιομέτρων.

Το SUV για τη νέα γενιά οδηγών που θέλει premium εικόνα και υβριδική τεχνολογία

Το Jaecoo 7 στην έκδοση SHS δεν σχεδιάστηκε για το παραδοσιακό κοινό των υβριδικών αυτοκινήτων που αναζητά απλώς οικονομία καυσίμου. Η στρατηγική της Jaecoo είναι διαφορετική: το μοντέλο στοχεύει κυρίως σε αγοραστές που θέλουν την εικόνα, τον εξοπλισμό και την αίσθηση ενός premium SUV, αλλά χωρίς το υψηλό κόστος απόκτησης που συνεπάγονται οι ευρωπαϊκές premium μάρκες.

Στην πράξη, το Jaecoo 7 SHS απευθύνεται σε ένα κοινό ηλικίας περίπου 30-50 ετών, το οποίο αναζητά ένα σύγχρονο οικογενειακό SUV με έντονη τεχνολογική ταυτότητα. Πρόκειται για οδηγούς που κινούνται καθημερινά στην πόλη και μπορούν να εκμεταλλευτούν την ηλεκτρική αυτονομία του plug-in υβριδικού συστήματος, αλλά παράλληλα θέλουν τη δυνατότητα μεγάλων ταξιδιών χωρίς το άγχος φόρτισης.

Παράλληλα, το μοντέλο στοχεύει και σε ένα κοινό που ενδιαφέρεται για τη σχεδιαστική εικόνα του αυτοκινήτου. Η επιβλητική αισθητική του και η αισθητική σύγκριση του με μοντέλα της Land Rover — εξ ου και το ανεπίσημο παρατσούκλι «Baby Range Rover» — το καθιστούν ελκυστικό σε αγοραστές που θέλουν ένα SUV με premium παρουσία και έντονο χαρακτήρα στον δρόμο.

Ταυτόχρονα, το Jaecoo 7 SHS απευθύνεται σε αγοραστές που βρίσκονται σε μεταβατικό στάδιο προς την ηλεκτροκίνηση. Είναι δηλαδή οδηγοί που θέλουν να μειώσουν την κατανάλωση και τις εκπομπές, χωρίς όμως να περάσουν ακόμη σε ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Το plug-in υβριδικό σύστημα λειτουργεί ως ενδιάμεση λύση, προσφέροντας καθημερινή ηλεκτρική χρήση αλλά και μεγάλη συνολική αυτονομία.

Τελικά, το κοινό που στοχεύει το Jaecoo 7 SHS είναι σχετικά ξεκάθαρο: σύγχρονες οικογένειες και επαγγελματίες που θέλουν ένα τεχνολογικά προηγμένο, ευρύχωρο και εμφανισιακά εντυπωσιακό SUV, το οποίο να συνδυάζει την οικονομία ενός υβριδικού με την εικόνα και την αίσθηση ενός μεγαλύτερου, πιο premium μοντέλου.

Με χρηματοδοτική ευελιξία

Το τίμημα απόκτησης για το Jaecoo 7 SHS δεν είναι μικρό, καθώς ξεκινάει από τις 39.490€. Ωστόσο ο εισαγωγέας «Emil Fray», το κάνει πιο θελκτικό με το ευέλικτο χρηματοδοτικό πρόγραμμα «O’ Joy Deals» με 7 χρόνια εγγύηση και οδική βοήθεια και 8 χρόνια εγγύηση μπαταρίας και άτοκη χρηματοδότηση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Photo Gallery

Συμπέρασμα

Η Jaecoo ανοίγει την ελληνική αγορά με το Jaecoo 7 και επενδύει πολλά στην έκδοση SHS, κάνοντας «σημαία» την αυτονομία των 1200 χιλιομέτρων και την οικονομία χρήσης. Αλλά εκτός από αυτό, γιατί θα κέρδιζε τον Έλληνα αγοραστή; Γιατί η επιβλητική τετράγωγη σχεδίαση, αφήνει μία Sport Premium αίσθηση με λεπτομέρειες που θυμίζουν Land Rover. Επειδή η καμπίνα είναι ποιοτική, πλήρως ψηφιοποιημένη με άπλετους χώρους. Η ισορροπημένη οδική συμπεριφορά με επίκεντρο την άνεση και την ασφάλεια, τονίζουν τον ταξιδιάρικο χαρακτήρα του Jaecoo 7 SHS. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, ο καταναλωτής θα τα εκτιμήσει ακόμα περισσότερο με την τιμή που βρίσκεται στο μέσο της Mainstream αγοράς των C-SUV αλλά με 7 χρόνια εγγύηση και με ευέλικτο χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Για αυτούς τους λόγους το Jaecoo 7 μπορεί να κερδίσει τον καταναλωτή, χωρίς ωστόσο να είναι Game Changer.

Εσωτερικό & πρακτικότητα

8.5

Τρεχούμενα έξοδα

9.5

Οδική συμπεριφορά

8.7

Επιδόσεις

8.1

Παράγοντας απόλαυσης

8

Value for money

8.3

Άνεση

8.6

Εσύ τι βαθμό του βάζεις;2 Votes

8.8

ΣΥΝ

Επιβλητική σχεδίαση

Λειτουργία υβριδικού συστήματος

Κατανάλωση - Οικονομία

Ευέλικτο χρηματοδοτικό

Εγγύηση

Χώροι

Άνεση

ΠΛΗΝ

Έλλειψη τετρακίνησης

8.5