Il... calvario della caduta della Volvo EX90 (video)

Volvo sembra aver deciso di sottoporci alla... prova della goccia. In vista della presentazione della tanto attesa EX90 il 9 novembre a Stoccolma, il marchio svedese ci sta dando... qualche indizio del nuovo modello per sottolineare, a quanto pare, l'importanza dell'aggiunta alla sua gamma.

Volvo dichiara che il suo SUV elettrico è un'auto familiare elegante, efficiente e completamente elettrica, con uno standard di sicurezza più elevato rispetto a qualsiasi altra vettura Volvo precedente. Ma senza compromettere l'estetica, la praticità e la sicurezza.

Uno degli esempi più eclatanti è l'integrazione del lidar, di cui è dotata la Volvo EX90. Il Lidar è un sistema di localizzazione a distanza che utilizza un laser a impulsi per misurare con precisione le distanze e può rilevare, ad esempio, i pedoni fino a 250 metri di distanza.

Mentre il marchio lavora per la guida autonoma senza operatore, il lidar è una delle pietre miliari della sicurezza.

"È stata una sfida progettuale integrare il lidar in un modo che fosse allo stesso tempo bello da vedere e ottimale per le applicazioni di sicurezza che implementa", afferma T. Jon Mayer, responsabile del design esterno di T. Jon Mayer. "Questi sono gli occhi dell'auto e anche se potremmo metterli da qualche parte sulla calandra, il che sarebbe come avere gli occhi all'altezza delle ginocchia, ha molto più senso averli in alto, all'altezza della testa, in modo da poter vedere il più possibile. Ecco perché, in collaborazione con i nostri ingegneri, abbiamo deciso di integrare il lidar nel tetto per massimizzarne l'efficacia".

Forma aerodinamica per migliorare l'autonomia

Η Volvo λέει επίσης ότι “στο στάδιο μορφοποίησης της εξωτερικής όψης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, παρουσιάζεται μία ευκαιρία να χρησιμοποιήσουμε τη σχεδίαση για να αυξήσουμε την αποδοτικότητά του.

Ένα καλό ηλεκτρικό αυτοκίνητο διαθέτει μία λεία, ομαλή και αεροδυναμική επιφάνεια – η αεροδυναμική οπισθέλκουσα είναι εχθρός της οικονομίας. Σχεδιάσαμε το Volvo EX90 με τη φιλοδοξία να πετύχουμε την καλύτερη δυνατή αυτονομία, εστιάζοντας στο να μειώσουμε την οπισθέλκουσα και την αεροδυναμική αντίσταση.

La sezione anteriore aerodinamica e curva, insieme a elementi come le superfici vetrate e le maniglie delle porte che si trovano "faccia a faccia" con le superfici della carrozzeria, assicurano che l'aria fluisca senza ostacoli verso la parte posteriore. Questi fattori influenzano il cosiddetto coefficiente di resistenza aerodinamica e sono utilizzati per esprimere le prestazioni aerodinamiche dell'auto.

Χάρη σε αυτές τις επιλογές στην εξωτερική σχεδίαση, το Volvo EX90 πετυχαίνει έναν συντελεστή οπισθέλκουσας 0,29 – για τους αμύητους, αυτό θεωρείται μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή για ένα μεγάλο 7-θέσιο SUV”.

Calma e discrezione

Σε ό,τι αφορά το σχεδιασμό,η Volvo λέει ότι “για πολλές από τις σχεδιαστικές επιλογές στο Volvo EX90, πηγή έμπνευσης ήταν οι σκανδιναβικές ρίζες μας.

Le lunghe e luminose giornate delle estati nordiche, sostituite da inverni bui e monotoni al cambio di stagione, ci hanno ispirato a includere un tetto panoramico e grandi cristalli per far entrare quanta più luce possibile.

Αυτoί οι χειμώνες δεν είναι μόνο σκοτεινοί, αλλά και ψυχροί. Όταν φαντάζεσαι το τσουχτερό κρύο έξω, φέρνεις εύκολα στο νου σου ένα φιλόξενο τζάκι”.

«Εργαστήκαμε πολύ για τον εσωτερικό φωτισμό του Volvo EX90, προσπαθώντας να δημιουργήσουμε έναν ζεστό εσωτερικό χώρο, σε συνδυασμό με μία κάπως πιο ψυχρή έκφραση για το εξωτερικό», λέει ο T. Jon Mayer. «Αυτό συνδέεται επίσης με το πώς οι άνθρωποι στη Σκανδιναβία μπορεί να εκλαμβάνονται από τους άλλους. Υπάρχει μία ηρεμία και μία ανεπιτήδευτη σιγουριά που μπορεί αρχικά να εκληφθεί ως ψυχρότητα – όμως όταν γνωρίσεις ανθρώπους, αντιλαμβάνεσαι ότι είναι πραγματικά ζεστοί. Την ίδια ακριβώς σιγουριά προσπαθούμε να προσδώσουμε στην έκφραση των αυτοκινήτων μας».