La nuova Mustang GT è più veloce della 911 Carrera

H Ford è ora passata ad altri livelli. Come se i suoi ingegneri lo facessero apposta, mentre il discendente del fondatore dell'azienda, Bill Ford, invoca il passaggio all'elettrificazione, presentano creazioni a benzina che spiegano in larga misura perché I petrolisti non smetteranno mai di esistere. 

Η Mustang GT era uno di questi. Non per Ford, che lo sta rinnovando per la 2018 in un modo che fa venire voglia di piangere di gioia. Perché si rafforza...lo rende... più velocema, molto probabilmente, mantiene il suo prezzo stabile.

Al centro: La GT 2018 offre 460 CV e 58 kg-m (420 lb-ft) di coppia, maά la grande grazia di non c'è. Fa il sprint da fermo a 100 χ.α.ω. σε “sotto i 4 secondi“, με τους ανθρώπους της Ford να επισημαίνουν με νόημα στην παρουσίασή της ότι είsì più veloce della Porsche 911 Carrera (con cambio PDK)(che negli Stati Uniti costa 61.000 dollari in più della Mustang GT).

Ford ha portato la Mustang GT τil nuovo, seriale a dieci canali già utilizzato nell'F-150 Raptor e nell'F-150 Raptor e nel pacchetto prestazioni. La differenza è che il GT ha un nuovo conducente, il Modalità Drag Stripche interviene sul cambio per velocizzare i cambi di accelerazione sul rettilineo.

AlL'autista vede sul quadrante, quando ha selezionato l'opzionecreare la modalità Striscia di trascinamento

L'ingegnere capo dello sviluppo della Mustang, Gene Widmann εξήγησε τι είναι αυτό: “Στο Drag Strip mode, la coppia del motore non diminuisce quando si cambia marcia. Si ha la coppia e cavalli massimi disponibili in ogni momento“. Στο πρόγραμμα αυτό, θα αλλάζει και η ρύθμιση των αναρτήσεων (MagneRide) βοηθώντας στη maggiore distribuzione del peso sull'asse posteriore per una maggiore trazione.

La Mustang GT avrà ora sospensioni simili a quelle della Mustang GT.η GT350 e pneumatici Michelin Pilot Sport 4S, μαζί με άλλα “καλούδια” που θα την ξεχωρίζει από τις “απλές”.

Il Modalità Drag Strip sarà disponibile anche su Mustang con manuale (rimane lo stesso cambio a sei marce), come sulla Ecoboost. Καλά νέα υπάρχουν και για τη “μικρή” Mustang (Ecoboost) στην οποία η ιπποδύναμη θα διατηρηθεί στους 310 cavallima il coppia di crescerà dal 44 kg-m a 48. E qui, quando la Mustang Ecoboost viene equipaggiata con il automatico 10 e il Pacchetto Performance, renderanno lo sprint 0-100 km/h in meno di 5 secondi!

Το μόνο ζητούμενο τώρα είναι η τιμολόγηση της Mustang, τομέας στον οποίο αν η Ford επιβεβαιώσει τις πληροφορίες που τη θέλουν να μην αλλάζει την τιμολογιακή της πολιτική (“πολλά άλογα με λίγα δολάρια/ευρώ), θα μας… κακομάθει και θα μας κάνει να αρχίσουμε να μαζεύουμε λεφτά. Τουλάχιστον κάποιους από εμάς.