Mazda vuole che il suo modello elettrico sia divertente da guidare

Εάν υπάρχει κάτι για το οποίο “γκρινιάζουν” οι φαν της αυτοκίνησης, είναι ότι με την επέλαση των ηλεκτρικών, χάνεται η μαγεία της οδήγησης. Η αλήθεια είναι πως οι ηλεκτρικοί κινητήρες μπορεί να είναι αιώνες μπροστά από τους εσωτερικής καύσης σε απόδοση, όμως, τουλάχιστον προς το παρόν, δεν έχουν καταφέρει να πείσουν πως μπορούν να προσφέρουν -εκτός από αστείρευτη δύναμη από το πρώτο άγγιγμα στο γκάζι- οδηγική ευχαρίστηση στους enthusiasts.

Η Mazda, είναι μια αυτοκινητοβιομηχανία που δίνει μεγάλο βάρος σε αυτό το κομμάτι, δηλαδή το fun to drive. Και, πριν ακόμα ξεκινήσει την παραγωγή του πρώτου της αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου, υπόσχεται πως οδηγικά, δεν θα έχει να ζηλέψει τίποτα από τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα “αδελφάκια” του. Στο πρωτεύον εργοστάσιο της Χιροσίμα, το Ujina, η Mazda ξεκίνησε στις 20 Μαΐου την παραγωγή του ολοκαίνουργιου Mazda MX-30, του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της εταιρείας. Το  MX-30, που δημιουργήθηκε σε απάντηση της διαρκώς αυξανόμενης ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EVs), και της έντονης τάσης για προστασία του περιβάλλοντος που επικρατεί στην Ευρώπη, στυλιστικά δεν ξεφεύγει από τον “καλπασμό” της Mazda των τελευταίων ετών, όντας ένα στιλάτο και ευέλικτο SUV. Είναι όμως αυτό αρκετό; 

Το νέο MX-30 εφοδιάζεται με τον κινητήρα e-Skyactiv – τη νέα τεχνολογία ηλεκτροκίνησης της Mazda. Το σύστημα που μεταδίδει την κίνηση στους εμπρός τροχούς συνδυάζει ένα σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος απόδοσης 107kW (145Hp), και μία μπαταρία ιόντων λιθίου ισχύος 35.5kWh, που εξασφαλίζουν στο νέο SUV εμβέλεια της τάξης των  περίπου 200 χιλιομέτρων (βάσει πρωτοκόλλου WLTP σε μικτή διαδρομή). Η δε μπαταρία του συστήματος κίνησης μπορεί να φορτιστεί στο 80% της χωρητικότητάς της, σε 40 περίπου λεπτά με τη χρήση ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος. 

La filosofia di progettazione architettonica Skyactiv di MX-30, afferma Mazda, è stata specificamente configurata per migliorare la guida intrinsecamente fluida dell'auto completamente elettrica. In combinazione con i sistemi di sicurezza integrati i-Activsense, il nuovo SUV offre ai suoi occupanti un'esperienza unica di guida silenziosa e confortevole, che è stato il principio guida per i suoi ingegneri/progettisti: il veicolo elettrico (EV) deve essere perfetto da guidare come qualsiasi altro modello Mazda.

L'ultima implementazione dell'acclamata filosofia di design Kodo evidenzia ulteriormente questa nuova direzione di Mazda in termini di avanzamento tecnologico dei propulsori. Lo stile semplice e senza compromessi accentua la bellezza della carrozzeria della MX-30, mentre le porte ad apertura opposta, l'assenza del montante centrale e l'intera superficie vetrata contribuiscono a creare un senso di spaziosità all'interno della vettura.  

La perfetta ergonomia dell'abitacolo è evidenziata dalla posizione di guida centrata sul conducente, dalla console centrale fluttuante, dal nuovo touchscreen da 7" di Mazda per il controllo del climatizzatore e da una serie di materiali ecologici come il sughero e le finiture in tessuto ricavate da bottiglie di plastica riciclate sui pannelli delle portiere. 

Το  MX-30 προβλέπεται να φτάσει στις εκθέσεις της Ευρώπης, το φθινόπωρο του 2020.  Οι επιδόσεις του, κατά WLTP δείχνουν κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: 14,5-19,0 kWh/100km, αυτονομία: 200-262χλμ. (αστικός κύκλος), εκπομπές CO2 WLTP: 0 g/km.