Il MX-30 è il modello di punta della strategia di elettrificazione di Mazda. Oltre alla MX-30 BEV - Il primo veicolo di serie completamente elettrico di Mazda, ora affiancato da un modello ibrido plug-in, la MX-30 e-Skyactiv R-EV. Con la tecnologia di elettrificazione insita in ogni variante della trasmissione, il MX-30 incarna veramente la strategia multi-soluzione di Mazda quando si tratta di neutralità di carbonio. Permette ai clienti di scegliere il modello elettrico più adatto al loro stile di vita e alle caratteristiche del Paese in cui vivono.
L'autonomia è un elemento chiave per i clienti che intendono acquistare un veicolo elettrico. Mentre alcuni potrebbero prendere in considerazione l'acquisto di un veicolo elettrico per motivi di sostenibilità ambientale o perché cambia il modo in cui utilizzano l'auto, molti altri potrebbero non sentirsi pronti a fare il grande passo a causa di forti preoccupazioni sull'autonomia di guida o sull'ambiente di ricarica.
Il MX-30 e-Skyactiv R-EV è una nuova opzione che risponde alle esigenze di clienti come quelli che desiderano un'auto che possa essere utilizzata il più possibile come auto elettrica per le loro esigenze quotidiane, ma non vogliono preoccuparsi della sua autonomia o della ricarica per i viaggi più lunghi.
L'autonomia della guida elettrica varia notevolmente a seconda della capacità della batteria di trazione del veicolo. Tuttavia, il passaggio a una batteria ad alta capacità per estendere l'autonomia presenta anche alcune sfide. Le batterie più grandi sono più costose, quindi il loro utilizzo comporterebbe un aumento del prezzo dell'auto. Inoltre, una prospettiva di valutazione del ciclo di vita (LCA) richiede l'ottimizzazione della capacità della batteria per il veicolo stesso.
Il ibrido plug-in è una soluzione realistica al problema dell'autonomia. Oggi il sistema ibrido plug-in più diffuso è un sistema ibrido parallelo in cui vengono utilizzati sia un motore elettrico che un motore a combustione interna per guidare il veicolo. Il MX-30 e-Skyactiv R-EV Tuttavia, utilizza un'unità ibrida basata su un sistema completamente elettrico, ma aggiunge un generatore abbinato a un motore compatto per eliminare i problemi di autonomia. Il MX-30 e-Skyactiv R-EV si è evoluto per essere utilizzato principalmente come veicolo elettrico e quindi offre valore al cliente nei tre modi seguenti:
Il motore rotativo del Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV è la chiave per ottenere questo valore per il cliente. I motori rotativi sono notoriamente più compatti dei motori alternativi di potenza equivalente. Utilizzando il motore rotativo come generatore, è possibile integrare i migliori aspetti di un sistema di trazione di serie completamente elettrico, in cui la trazione è completamente elettrica, in un ibrido plug-in unico che offre ai clienti più modi di utilizzare la propria auto come veicolo elettrico.
Un'auto che può essere utilizzata come veicolo elettrico per le esigenze quotidiane, ma che può anche utilizzare un motore rotativo per generare energia, consentendo al conducente di percorrere lunghe distanze in tutta comodità.
Per maggiori informazioni è possibile visitare la rete ufficiale Mazda in tutta la Grecia, o il sito web ufficiale www.mazda.gr.
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