Mazda presenta il nuovo rotore da 400 CV e si prepara per la RX-9

Che cosa Mazda con il Concetto RX-Vision, molto simile al festa a sorpresa που μας έκαναν, όταν ήμασταν παιδιά. Όταν, μέρες πριν από τα γενέθλιά μας, ακούγαμε να ψιθυρίζουν τις λέξεις “πάρτι” και “δώρα”, βλέπαμε… ύποπτα πακέτα να φτάνουν στο σπίτι και να κρύβονται, μπαλόνια και άλλα τινά, αλλά οι γονείς μας επέμεναν: “Τα γενέθλιά σου, μην περιμένεις τίποτα γιορτές και δώρα. Non abbiamo soldi“…
Nel nuovo rotore, gli iniettori sono stati portati molto vicini alla camera di combustione.

All'inizio del mese, il direttore globale e senior managing executive officer di Mazda, Yuji Nakemine...ha provato... per confondere ancora le acque για το μέλλον του RX (9;), λέγοντας ότι είναι “κάπως σαν όνειρο το να φέρουμε στην αγορά το RX-Vision στο μέλλον” και πως “non esiste un piano specifico per la produzione di massa di questo veicolo“. Περιέργως όμως, η Hiroshima sta lavorando febbrilmente e senza dare nell'occhio a una nuova Turbo a rotore da 400 cavalli, ο οποίος ταιριάζει… κουτί στο RX-Vision. Και οι πληροφορίες που τη θέλουν να το παρουσιάζει, έτοιμο για Produzione, nel 2020, anno di celebrazione di di un secolo di vita Mazda, δίνουν και παίρνουν…
Cos'altro ci dice Nakemine? Quello che sapevamo e immaginavamo: Che solo se l'azienda guadagnerà bene con i prodotti esistenti potrà spendere di più per lo sviluppo e quindi vedremo un nuovo modello a motore rotativo. Finora, però, con la MX-5, che aveva un problema simile, hanno condiviso il know-how con FCA (non è prevista una cosa simile per la RX, però).
Il turbo è posizionato in alto rispetto al motore, mentre il catalizzatore è molto vicino.

 

Τις ίδιες μέρες που ο Nakemine μας έλεγε “ουδέν νεότερο για το RX”, Mazda stava presentando (brevettando) i progetti di un nuovo rotore alle autorità statunitensi competenti., l'Ufficio Marchi e Brevetti degli Stati Uniti (le bomboniere e i sussurri, come si diceva una volta).

Passiamo ora alle informazioni. Dopo la domanda con il numero (brevetto statunitense) 2016/0084158, depositato il 24 marzo 2016, il Concetto RX Vision ha cambiato stato. Da un concetto statico, trasformato in un prototipo funzionale. Le informazioni del TopSpeed.gr dagli Stati Uniti, riportano addirittura che il Test του συγκεκριμένου πρωτότυπου έχουν προγραμματιστεί να γίνουν με την ένδειξη “intenzione di produzione“.
Il layout del motore SkyActiv-R dall'alto

 

E cosa sappiamo dell'ex 16X e dell'attuale SkyActiv-R; Κατ’ αρχάς, ότι έχει κατά 23% capacità maggiore da Renesis e che ha la capacità di eseguire 400 cavalli di potenza. La variazione di geometria interna (e le dimensioni, ovviamente), così come l'uso estensivo di alluminio dove il 13B utilizzava il ferro, oltre a migliorare il peso, risolvono anche il problema del mancanza di coppia a bassi regimi.

Η αίτηση για την πατέντα είναι… απελπιστικά γεμάτη από τεχνικές λεπτομέρειες. Αυτή τη φορά, η Mazda, έχει γυρίσει τον κινητήρα περίπου 180 gradi in relazione al suo asse longitudinale, guadagnando (più) spazio sotto il cofano con tutto ciò che questo può comportare per la distribuzione del peso, mentre la turbocompressore è montato in alto. In effetti, tanto caos è lasciato per turbina feroce ψηλά, που μην εκπλαγείς αν δεις… εξόγκωμα στο καπό του RX παραγωγής.

Il rotore è come lo conosciamo, ma gli iniettori sono ora più vicini (questo è il massimo che si può ottenere) nella camera di combustione, che ci mostra che Mazda ha trovato una prima soluzione σε αυτό που μας έλεγε πως είναι το “πρόβλημα που δεν λύνεται”, consumo. E non solo, ma anche il coppia ai bassi regimiprima del Calcio del turbo. 

 La prima pagina della domanda Mazda

Per quanto riguarda il emissioni inquinantiNella domanda di Mazda si legge che, grazie alla posizione del motore, può essere montato troppo basso e di sfruttare lo spazio lasciato sotto il cofano per venire vicino al motore un catalizzatore, “migliorare le prestazioni in termini di emissioni allo scarico“. Μάλιστα, βλέπουμε πως αφήνει χώρο δεξιά και αριστερά για την ανάρτηση.

Μερικά άλλα ωραία που ξεχωρίσαμε στην πατέντα της Mazda, είναι πως τονίζει ότι “ο κινητήρας που περιγράφεται με δύο ρότορες, περιγράφεται ως παράδειγμα. Παρόλα αυτά, il numero di rotori 2 (numero di cilindri) non è limitato“.

Se si aggiunge l'uso estensivo dell'alluminio e la possibilità di utilizzare un motore elettrico, il risultato è assicurato.  
RX Vision Concept si appresta a diventare un prototipo di produzione, da un concetto statico

Il TopSpeed.grLo dice da molto tempo: Mazda sta preparando una festa a sorpresa per il suo 100° compleanno e il rotore è la guest star. Υπομονή μέχρι το 2020, αν και εμείς, εδώ θα είμαστε να σας πούμε πρώτοι τι συμβαίνει στις δοκιμές του RX-9…