Le auto greche al Salone di Ginevra!

Στις 7 Μαρτίου, θα ξημερώσει μια ιστορική μέρα για την Ελλάδα. Στη Γενεύη, όπου θα ανοίγουν οι πόρτες της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου, θα βρίσκονται -επιτέλους- και τα μοντέλα μιας αμιγώς ελληνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Πρόκειται για την RCH (Replicar Hellas) η οποία θα παρουσιάσει τα δύο πολυτελή, πανέμορφα μοντέλα της και όχι μόνο…

Secondo le informazioni di TopSpeed.gr, l'azienda fondata da Elias Gaganelis e che gestisce la sua unità produttiva a Katerini, parteciperà con un proprio stand, presentando i suoi modelli. Allo stand 6428 del padiglione 6 del Salone Internazionale di Ginevra, RCH presenterà le auto di lusso RCH-356, RCH-550 e RCH-BUGGY, oltre a un'altra vettura attualmente in fase di sviluppo, la RCH-718. 

Naturalmente, prima che l'azienda di Elias Gaganelis arrivasse a portare alta la bandiera greca sulla scena automobilistica internazionale, il fondatore e il suo team hanno attraversato molti momenti difficili. Prima che i politici inizino a cercare di dirottare l'intero sforzo e a prendersi il merito del successo, le parole di Ilias Gaganelis vengono a restituire - in anticipo - la verità.

“Όλη αυτή η προσπάθεια”, λέει ο κ. Γανανέλης στη TopSpeed.gr, “ξεκίνησε με μηδενική βοήθεια απ τις εκάστοτε κυβερνήσεις και από τις τράπεζες. Όλα αυτά τα χρόνια, στην τεράστια προσπάθεια που κάναμε, βιώσαμε μια ιδιαίτερα εχθρική στάση απέναντί μας. Καλό θα ήταν, σε επιχειρήσεις που θέλουν να πάνε την Ελλάδα μας μπροστά, δίνοντας εργασία σε πολλούς νέους στην εποχή μας, για να μείνουν στην Ελλάδα αυτές οι επιχειρήσεις, αφού το κράτος δεν βοηθά, τουλάχιστον να μη θέτει εμπόδια”.   

Επί οκτώ ολόκληρα χρόνια, ο Ηλίας Γαγανέλης και η ομάδα του, μια ομάδα ρομαντικών που ήθελαν μια αυτοκινητοβιομηχανία η οποία θα παράγει τετράτροχα άριστης ποιότητας σε ελληνικό έδαφος, πάλεψαν. Πάλεψαν με το τέρας της ελληνικής γραφειοκρατίας που “σκότωσε” εκατοντάδες άλλες προσπάθειες, πριν και μετά από τη δική του. Όμως η RCH ήταν πολύ σκληρή για να “πεθάνει”.

Ο Ηλίας Γαγανέλης, έχοντας την εμπειρία του εξωτερικού, άρχισε να παράγει, χωρίς να περιμένει πότε θα… δεήσει το ελληνικό Δημόσιο. Αντιθέτως, εκμεταλλεύθηκε προς όφελός του το γεγονός ότι η Ελλάδα είναι μέλος της ΕΕ. Απευθύνθηκε στις αρμόδιες ευρωπαϊκές Αρχές (τον γερμανικό TUV, για παράδειγμα) και αφού πληρούσε όλες τις προϋποθέσεις, πήρε την άδεια. Έτσι, παρήγαγε αυτοκίνητα, τα οποία μπορούσαν να κυκλοφορήσουν στην Ευρώπη και πολλές άλλες χώρες του κόσμου, όμως δεν… μπορούσαν να βγάλουν ελληνικές πινακίδες. 

Αυτό, μέχρι το 2016, οπότε και το ελληνικό Δημόσιο ξύπνησε. Τότε, δημοσιεύτηκε στην Eφημερίδα της Kυβερνήσεως η απόφαση που επιτρέπει στα αυτοκίνητα της RCH-AUTOMOTIVE να βγάλουν πινακίδες και άδεια κυκλοφορίας και στη χώρα μας. Και έτσι, λύθηκε και ένα τυπικό ζήτημα, αφού μέχρι πρότινος η ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορούσε να πουλήσει στην… πατρίδα της.  

A quel punto, naturalmente, era già stato fatto molto lavoro. Il primo cliente era già arrivato dalla Germania. Ne seguirono altri da Austria, Belgio, Maiorca, Lussemburgo, Inghilterra, Svizzera, Uruguay, Tunisia e Canada. 

Και έτσι, φτάνουμε στο σήμερα. H μονάδα της RCH- AUTOMOTIVE στην Κατερίνη, χαίρει της διεθνούς εκτίμησης και παράγει περίπου 50 αυτοκίνητα το χρόνο. Οι τιμές των μοντέλων της RCH να κυμαίνονται από τις 52.000 ως και άνω των  130.000 ευρώ καθώς πρόκειται για χειροποίητα οχήματα, σε επίσης χειροποίητα σασί.