Questa è l'Audi Q4 e-tron

Audi sceglie nuovamente il Salone di Ginevra per presentare, un anno dopo la e-tron - allora camuffata - un'anticipazione di un altro modello elettrico: la Audi Q4 e-tron concept, un prototipo di SUV compatto a cinque porte lungo 4,59 metri. La stretta relazione tra il nuovo prototipo e l'Audi e-tron è immediatamente evidente a prima vista.  

Οι δύο ηλεκτροκινητήρες του Q4 e-tron concept εξασφαλίζουν συνδυασμένη ισχύ 225 kW, ενώ όπως είναι αναμενόμενο για ένα Audi, η ισχύς του πρωτότυπου περνά στο δρόμο μέσω της τετρακίνησης quattro. Έτσι λοιπόν χάρη και στην εξαιρετική του πρόσφυση, το Q4 e-tron concept επιταχύνει από στάση έως τα 100 km/h σε μόνο 6,3 δευτερόλεπτα με την τελική του ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 km/h. Μια μεγάλη μπαταρία χωρητικότητας 82 kWh καταλαμβάνει σχεδόν όλο το χώρο που υπάρχει στο δάπεδο μεταξύ των δύο αξόνων. Η αυτονομία των 450 χιλιομέτρων -εναρμονισμένη με τα πρότυπα WLTP – αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία του. 

La tecnologia del concept Q4 e-tron si basa sulla piattaforma MEB che sarà utilizzata in una serie di futuri modelli elettrici del Gruppo, dal segmento delle compatte a quello delle medie cilindrate. Il concept Q4 e-tron offre già un primo assaggio di ciò che caratterizzerà il quinto di una serie di modelli elettrici di produzione, che Audi presenterà alla fine del 2020. Le vendite dell'Audi e-tron, il primo modello della gamma, sono iniziate da tempo e le prime auto saranno presto consegnate ai proprietari. Più tardi e nel corso dell'anno sarà presentata l'Audi e-tron Sportback, mentre inizierà la produzione dell'Audi Q2L e-tron, specifica per il mercato cinese. 

Vediamo ora i dettagli dell'attesa Audi e-tron GT, coupé a cinque porte ad alte prestazioni, in fase di sviluppo da parte di Audi Sport GmbH, prevista per la seconda metà del 2020, quando debutterà anche il modello di serie della concept Audi Q4 e-tron. Con questa gamma, Audi coprirà tutti i principali segmenti di mercato con i suoi modelli completamente elettrici, dalla classe compatta a quella più grande, e questo solo due anni dopo il lancio della sua prima auto completamente elettrica.  

Dimensioni e interni  

Lunghezza 4,59 metri, larghezza 1,90 metri, altezza 1,61 metri. Con queste dimensioni esterne, l'Audi Q4 e-tron sarà una delle più grandi della classe delle compatte. Lo spazio che occupa su strada rende il SUV elettrico un modello versatile e spazioso, ottimo anche per gli spostamenti urbani. Per quanto riguarda gli interni, il passo di 2,77 metri è tipico della categoria successiva. E poiché non c'è un tunnel di trasmissione a limitare lo spazio, il concept Q4 e-tron offre una spaziosità e un comfort senza pari, soprattutto per quanto riguarda lo spazio disponibile per le gambe sia davanti che dietro.  

Propulsore e sospensioni 

Η μεταβλητή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) παρέχει τη δυνατότητα πολλών επιλογών σε ότι αφορά τη μετάδοση και τα επίπεδα ισχύος. Το Audi Q4 e-tron concept  διαθέτει την έκδοση performance του ηλεκτρικού κινητήριου συστήματος, στην οποία και οι δύο άξονες κινούνται από έναν ξεχωριστό ηλεκτροκινητήρα που μεταδίδει την κίνηση στους αντίστοιχους τροχούς με αποτέλεσμα το Q4 e-tron concept να είναι quattro. Μεταξύ των δύο αξόνων δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση, ενώ ο ηλεκτρονικός έλεγχος εξασφαλίζει πως η κατανομή της ροπής είναι ιδανική, ανά πάσα στιγμή. Αυτό επιτρέπει στο ηλεκτρικό SUV να επιτυγχάνει κορυφαία πρόσφυση σε όλες τις καιρικές συνθήκες και σε κάθε τύπου εδάφους.  

Nella maggior parte dei casi, l'Audi Q4 e-tron concept utilizza principalmente il motore elettrico posteriore, un motore sincrono a eccitazione permanente, per ottenere le massime prestazioni, mentre la coppia viene distribuita all'asse posteriore. Se il conducente richiede una potenza superiore a quella che il motore elettrico posteriore è in grado di fornire, il sistema di trazione integrale elettrica utilizza anche il motore elettrico asincrono anteriore per inviare la coppia all'asse anteriore, come richiesto. Ciò avviene in modo proattivo, anche prima che si verifichi lo slittamento in condizioni di ghiaccio, in curve veloci o in caso di sottosterzo o sovrasterzo dell'auto. 

Il motore elettrico sull'asse posteriore ha una potenza di 150 kW e 310 Nm, mentre quello anteriore eroga 75 kW e 150 Nm. La potenza combinata è di 225 kW. Il pacco batterie sul pavimento dell'auto ha una capacità di 82 kWh, che secondo gli standard WLTP garantisce un'autonomia di oltre 450 km. La batteria viene caricata con una potenza massima di 125 kW, in modo che la ricarica della batteria fino alla sua capacità di 80% possa essere effettuata nei primi 30 minuti dell'ora.

Φυσικά, η επίτευξη αυτής της εξαιρετικής αυτονομίας χρειάζεται πολλά περισσότερα από μόνο μια μπαταρία με μεγάλη χωρητικότητα. Όπως και το πρώτο μέλος της οικογένειας, το Audi e-tron, το Audi Q4 e-tron concept διαθέτει κορυφαία εξοικονόμηση ενέργειας. Ξεκινώντας από το χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας του αμαξώματος, που είναι μόλις 0,28 και συνεχίζοντας στις προηγμένες δυνατότητες ανάκτησης ενέργειας, το compact SUV εξαντλεί κάθε δυνατότητα που αυξάνει την αυτονομία του. Η σύνθετη διαχείριση θερμότητας του συστήματος κίνησης και της μπαταρίας – σε αυτά περιλαμβάνεται και μια αντλία θερμότητας CO2 – συμβάλλει με τη σειρά της σε αυτό.  

Attacco elettrico: dodici modelli completamente elettrici entro il 2025  

Audi ha lanciato la sua "offensiva elettrica" nel settembre 2018 con l'anteprima mondiale del suo SUV completamente elettrico, l'Audi e-tron. Entro il 2025, Audi avrà 12 modelli completamente elettrici nei mercati più importanti del mondo, con un terzo delle sue vendite costituito da auto elettriche. I SUV di questa gamma comprenderanno la e-tron e la e-tron Sportback, quest'ultima introdotta nel 2019. Inoltre, ci sarà una gamma di auto con carrozzeria tradizionale, come la Avant e la Sportback.

La concept car Audi e-tron GT, una coupé altamente dinamica con pianale ribassato, è stata presentata nel 2018 a Los Angeles. La sua tecnologia è stata sviluppata in collaborazione con Porsche e sia il design che il carattere della e-tron GT sono ricchi di elementi del DNA Audi. Il prototipo si evolverà in un modello di produzione verso la fine del 2020.  

Allo stesso tempo, Audi sta sviluppando la Premium Platform Electric (PPE) insieme a Porsche in un progetto speciale. La piattaforma sportiva top di gamma che ne deriva costituirà la base per molti modelli elettrici Audi con un forte carattere sportivo in varie categorie.