Η Mercedes-AMG αποκαλύπτει το πιο φιλόδοξο μοντέλο στην ιστορία της, παρουσιάζοντας τη νέα GT 4-Door Coupé ως ένα ηλεκτρικό super sedan που αλλάζει τα δεδομένα στις επιδόσεις και την τεχνολογία. Με επαναστατικούς axial flux ηλεκτροκινητήρες, αρχιτεκτονική AMG.EA νέας γενιάς, έως 860 kW (1.169 ίππους), επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 2,1 δευτερόλεπτα και προηγμένη μπαταρία υψηλής απόδοσης εμπνευσμένη από τη Formula 1, η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé σηματοδοτεί τη μετάβαση της AMG στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης χωρίς συμβιβασμούς σε ήχο, συναίσθημα και οδηγική εμπειρία. Το τετράθυρο coupé από το Affalterbach συνδυάζει ακραία ισχύ, τεχνολογία αιχμής, ενεργή αεροδυναμική, ταχύτατη φόρτιση 600 kW και προηγμένα συστήματα δυναμικής συμπεριφοράς, φιλοδοξώντας να αποτελέσει το νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία των ηλεκτρικών sport sedan υψηλών επιδόσεων.

Η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé επαναπροσδιορίζει την έννοια των επιδόσεων: με ακραία ισχύ, τεράστια διαρκή απόδοση, εξαιρετικά ακριβή δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης και μια συναρπαστική, εντατική εμπειρία AMG, το τετράθυρο σπορ αυτοκίνητο εκτοξεύει τις επιδόσεις και την οδηγική απόλαυση σε νέο επίπεδο. Το 4-Door Coupé βασίζεται στη νέα αρχιτεκτονική υψηλών επιδόσεων AMG.EA και υπογραμμίζει το πρωτοποριακό πνεύμα του Affalterbach μέσω πολυάριθμων παγκόσμιων καινοτομιών. Στον πυρήνα του βρίσκεται μια νέα φιλοσοφία κίνησης, σχεδιασμένη αποκλειστικά για κορυφαίες επιδόσεις, η οποία εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής. Το σύστημα αξιοποιεί μια νέα, εξαιρετικά καινοτόμο τεχνολογία ηλεκτροκινητήρων αξονικής ροής (axial flux motors), σε συνδυασμό με μπαταρία υψηλών επιδόσεων. Το αποτέλεσμα είναι μια μονάδα κίνησης που όχι μόνο αποδίδει εντυπωσιακή μέγιστη ισχύ, αλλά μπορεί να τη διατηρεί επαναλαμβανόμενα και συνεχώς, επανακαθορίζοντας τα πρότυπα στην κατηγορία των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. Η Mercedes-AMG απέδειξε τις δυνατότητες αυτής της τεχνολογίας πέρυσι, με τη θεαματική δοκιμή ρεκόρ του CONCEPT AMG GT XX στη Nardò. Το τεχνολογικό πρωτότυπο κάλυψε περισσότερα από 40.000 χιλιόμετρα σε επτά ημέρες και 13 ώρες — κυριολεκτικά «γύρισε τον κόσμο σε οκτώ ημέρες» — καταρρίπτοντας συνολικά 25 ρεκόρ αντοχής μεγάλων αποστάσεων.

Οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο ισχυρά συστήματα κίνησης κατά την έναρξη των παραγγελιών τις επόμενες ημέρες: τη Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé και τη Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé. Η τιμολόγηση των μοντέλων θα βασιστεί σε αντίστοιχα προγενέστερα οχήματα της σειράς.

«Οδήγησα προσωπικά τη νέα AMG GT 4-Door Coupé πολλές φορές — και πραγματικά ξεχωρίζει. Ωθεί τις επιδόσεις σε νέα όρια και προσφέρει το συναίσθημα που περιμένουν οι φίλοι της AMG — πλέον στην ηλεκτρική εποχή. Από την εμπειρία μου στην AMG, γνωρίζω πόσο υψηλά είναι τα στάνταρ στο Affalterbach. Με αυτό το πρώτο μοντέλο πάνω στη νέα αρχιτεκτονική AMG.EA, δεν τα καλύπτουμε απλώς — τα επαναπροσδιορίζουμε., δήλωσε ο Ola Källenius, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-Benz Group AG

«Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé εγκαινιάζει μια εντελώς νέα εποχή. Πρόκειται για μια απόλυτη μηχανή υψηλών επιδόσεων, γεμάτη πρωτοποριακές καινοτομίες που επιτρέπουν οδηγικές δυνατότητες αδιανόητες μέχρι σήμερα για αυτή την κατηγορία. Δημιουργεί μια οδηγική εμπειρία χωρίς προηγούμενο: συναρπαστική, έντονη, ακαταμάχητη — αυθεντικά AMG. Η υπερηφάνεια και το πάθος της ομάδας AMG αντικατοπτρίζονται σε κάθε λεπτομέρεια. Ευχαριστώ όλους τους συναδέλφους για την τεράστια αφοσίωσή τους, που καθιστά αυτό το όχημα ένα πραγματικά επαναστατικό και συγκλονιστικό προϊόν.»
Michael Schiebe, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-Benz Group AG, Παραγωγή, Ποιότητα και Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-AMG GmbH

«Με τη νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé στέλνουμε για ακόμη μία φορά ένα ισχυρό μήνυμα: αποτελεί απόδειξη του τρόπου με τον οποίο ανεβάζουμε τις επιδόσεις και την αντοχή σε εντελώς νέο επίπεδο, επεκτείνοντας τα όρια της ηλεκτροκίνησης. Το όχημα αυτό αναδεικνύει το ευρύ φάσμα επιδόσεων της συνολικής αναπτυξιακής μας στρατηγικής και τη συνεπή μεταφορά της τεχνολογίας του προγράμματος CONCEPT AMG GT XX στην παραγωγή. Στη Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, τρεις επαναστατικοί ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής υψηλής τεχνολογίας και η καινοτόμος μπαταρία υψηλής τάσης εγγυώνται συγκλονιστικές επιδόσεις και αντοχή.»
Jörg Burzer, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, Development & Procurement

«Η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική AMG GT 4-Door Coupé μεταφέρει το DNA της AMG σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Ένα αυτοκίνητο που ενσαρκώνει την υψηλή τεχνολογία και την καινοτομία, ζωντανεύει τις επιδόσεις και θα θέσει νέα πρότυπα χάρη στη ριζοσπαστική σχεδιαστική του προσέγγιση.», δήλωσε ο Bastian Baudy, Chief Design Officer, Mercedes-Benz Group AG.

Βασικά Χαρακτηριστικά

Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé αποτελεί αριστούργημα μηχανολογίας. Πλήθος καινοτομιών και παγκόσμιων πρωτιών προσφέρουν στους πελάτες περισσότερες επιδόσεις, συναίσθημα και οδηγική απόλαυση από ποτέ:

• Επαναστατική φιλοσοφία κίνησης: Για πρώτη φορά σε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής χρησιμοποιούνται ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής. Το νέο Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé διαθέτει τρεις τέτοιους καινοτόμους ηλεκτροκινητήρες — δύο στον πίσω άξονα και έναν στον εμπρός — οι οποίοι αποδίδουν συνδυαστικά έως 860 kW (1.169 hp). Το σύστημα πλαισιώνεται από μια μπαταρία υψηλών επιδόσεων, η οποία εξασφαλίζει όχι μόνο τεράστια ισχύ αλλά και επαναλαμβανόμενη διαθεσιμότητά της, σε συνδυασμό με εξαιρετικά γρήγορη απορρόφηση ενέργειας και υψηλή ενεργειακή πυκνότητα ισχύος.
• Εντυπωσιακές επιδόσεις: Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 2,1 δευτερόλεπτα, ενώ τα 0-200 km/h έρχονται σε μόλις 6,4 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 300 km/h (με το προαιρετικό Driver’s Package).
• Εξαιρετική ταχύτητα φόρτισης: Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé δεν είναι γρήγορη μόνο στον δρόμο αλλά και στον φορτιστή. Χάρη σε ισχύ φόρτισης 600 kW, μπορούν να ανακτηθούν περισσότερα από 460 χιλιόμετρα αυτονομίας μέσα σε μόλις 10 λεπτά. Η τυπική φόρτιση από 10% έως 80% SoC απαιτεί μόνο 11 λεπτά.
• Προγραμματισμένη εμπειρία V8: Όσοι αγαπούν τους V8 κινητήρες θα λατρέψουν αυτό το αυτοκίνητο. Στη λειτουργία AMGFORCE S+, η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé προσφέρει έναν εξαιρετικά αυθεντικό ήχο AMG V8, συνοδευόμενο από απτική και καθηλωτική εμπειρία, συμπεριλαμβανομένων διακοπών πρόσφυσης κατά τις προσομοιωμένες αλλαγές σχέσεων. Ένα ειδικά προσαρμοσμένο σύστημα απεικόνισης οδηγού σε σχεδίαση central tube ολοκληρώνει την αίσθηση ενός κορυφαίου V8 σπορ αυτοκινήτου.
• Δυναμική οδήγηση επαγγελματικού επιπέδου: Με το AMG RACE ENGINEER, οι απαιτητικοί οδηγοί μπορούν να προσαρμόσουν τη δυναμική συμπεριφορά της Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé ακόμα πιο εξατομικευμένα στο οδηγικό τους στιλ. Μέσω της έξυπνης διασύνδεσης hardware και software, η απόκριση, η πρόσφυση και η συμπεριφορά στις στροφές ελέγχονται με απόλυτη ακρίβεια.
• Ενεργή αεροδυναμική: Για τη βέλτιστη μεταφορά της αδάμαστης ισχύος στον δρόμο, η αεροδυναμική του τετράθυρου σπορ μοντέλου προσαρμόζεται αστραπιαία σε κάθε οδηγική συνθήκη, εξασφαλίζοντας μέγιστη δυναμική και αποδοτικότητα. Το 4-Door Coupé διαθέτει νέα καινοτόμα συστήματα, όπως δύο ενεργές πλάκες ροής AEROKINETICS Venturi στο δάπεδο και ενεργό πίσω διαχύτη AEROKINETICS.

Εξαιρετικές επιδόσεις και συνεχής παροχή ισχύος χάρη σε επαναστατικό σύστημα κίνησης

Η Mercedes-AMG συνεχίζει τη μακρά παράδοσή της στα συστήματα μετάδοσης υψηλών επιδόσεων και εγκαινιάζει ένα νέο επίπεδο απόδοσης με τη Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Στην καρδιά της βρίσκονται οι επαναστατικοί ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής, οι οποίοι συνεργάζονται με μια εντελώς νέα τεχνολογία μπαταρίας. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής και αποδίδουν ισχύ από 600 kW έως 860 kW (816 hp έως 1.169 hp). Η νέα μπαταρία χρησιμοποιεί κυλινδρικά στοιχεία άμεσης ψύξης με ειδική χημική σύνθεση, εξασφαλίζοντας ομοιόμορφη κατανομή θερμοκρασίας και σταθερότητα απόδοσης υπό συνεχή καταπόνηση.

Εντυπωσιακή ισχύς: έως 860 kW μέγιστης απόδοσης

Η βασική αρχή λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα αξονικής ροής αναπτύχθηκε από τη βρετανική εταιρεία ηλεκτροκινητήρων YASA, η οποία ανήκει εξ ολοκλήρου στη Mercedes-Benz AG από τον Ιούλιο του 2021. Η συμπαγής σχεδίαση του κινητήρα προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στη διάταξη του συστήματος μετάδοσης. Σε σύγκριση με τους συμβατικούς ηλεκτροκινητήρες, η καινοτόμος αυτή τεχνολογία αποδίδει υψηλότερη συνεχόμενη ισχύ και μεγαλύτερη ροπή, επιτρέποντας επαναλαμβανόμενες απαιτητικές επιδόσεις χωρίς μείωση απόδοσης.

Τρόπος λειτουργίας

Σε έναν κινητήρα αξονικής ροής, η ηλεκτρομαγνητική ροή κινείται παράλληλα με τον άξονα περιστροφής του κινητήρα, ενώ σε έναν συμβατικό ηλεκτροκινητήρα η ροή είναι κάθετη στον άξονα. Τα βασικά εξαρτήματα του κινητήρα έχουν τη μορφή λεπτών δίσκων: δύο ρότορες περικλείουν τον στάτορα σαν «σάντουιτς». Αυτή η διάταξη — γνωστή και ως H-configuration — επιτρέπει τη βέλτιστη σύζευξη της μαγνητικής ροής με τους ρότορες.

Στη νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, η εμπρός μονάδα έχει πλάτος μόλις περίπου 9 εκατοστά, ενώ οι δύο πίσω κινητήρες περίπου 8 εκατοστά ο καθένας. Και οι τρεις μαζί προσφέρουν εξαιρετική συνολική απόδοση: στην GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+ η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 860 kW (1.169 hp), ενώ η GT 55 4-Door Coupé 4MATIC+ αποδίδει 600 kW (816 hp). Η νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική υψηλών επιδόσεων έχει σχεδιαστεί τεχνολογικά ώστε να μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τα 1.000 kW στο μέλλον.

Μονάδες HP.EDU και προηγμένη τεχνολογία μετάδοσης

Οι ηλεκτροκινητήρες είναι ενσωματωμένοι σε μονάδες High-Performance Electric Drive Unit (HP.EDU) σε κάθε άξονα. Στον πίσω άξονα, η HP.EDU περιλαμβάνει δύο κινητήρες αξονικής ροής, οι οποίοι συνδυάζονται με ένα συμπαγές μονοβάθμιο πλανητικό κιβώτιο μέσα σε κοινό περίβλημα. Οι κινητήρες και τα κιβώτια ψύχονται με λάδι. Για εξοικονόμηση χώρου, στη μονάδα έχει ενσωματωθεί και το απαραίτητο Pump Control Unit, μαζί με υδραυλικές αντλίες και φίλτρα αναρρόφησης.

Παράλληλα, χρησιμοποιούνται δύο υδρόψυκτοι μετατροπείς ισχύος silicon-carbide (SiC) — ένας για κάθε κινητήρα. Οι ιδιότητες του καρβιδίου του πυριτίου προσφέρουν σημαντικά πλεονεκτήματα σε εφαρμογές υψηλών απαιτήσεων, όπως υψηλές τάσεις, μεγάλα ρεύματα, αυξημένες θερμοκρασίες και εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα. Οι ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής φτάνουν πάνω από 13.000 σ.α.λ. στη μέγιστη ταχύτητα.

Η εμπρός HP.EDU περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκινητήρα αξονικής ροής, κιβώτιο με οδοντωτούς τροχούς και ενσωματωμένο μηχανισμό στάθμευσης, υδρόψυκτο μετατροπέα SiC και μονάδα Pump Control Unit. Ο εμπρός κινητήρας φτάνει πάνω από 15.000 σ.α.λ. και λειτουργεί ως «booster motor», ενεργοποιούμενος μόνο όταν απαιτείται επιπλέον ισχύς ή πρόσφυση στον εμπρός άξονα.

Για αυξημένη αποδοτικότητα σε χαμηλό φορτίο, η μονάδα Disconnect Unit (DCU) αποσυνδέει τον εμπρός ηλεκτροκινητήρα μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, μειώνοντας τις μηχανικές απώλειες. Κατά την επιτάχυνση και την ανάκτηση ενέργειας (recuperation), το DCU συνδέεται ξανά για μέγιστη απόδοση, ενώ σε σταθερή πορεία ή κύλιση επανέρχεται σε αποσύνδεση ώστε να μειώνεται η αντίσταση κύλισης και να αυξάνεται η ενεργειακή αποδοτικότητα.

Εμπνευσμένη από τη Formula 1: Η μπαταρία υψηλών επιδόσεων AMG HP.EB

Η μπαταρία υψηλής τάσης της νέας Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé αποτελεί μια εντελώς νέα εξέλιξη και προϊόν συγκεντρωμένης τεχνογνωσίας. Συνδυάζει εμπειρία από το hypercar Mercedes-AMG ONE, τη φιλοσοφία ακραίων επιδόσεων της Formula 1® και την εξειδίκευση των κορυφαίων μηχανικών της Mercedes-AMG στο Affalterbach, σε συνεργασία με τη Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) στο Brixworth της Αγγλίας.

Η συγκεκριμένη μπαταρία — AMG High Performance Electric Battery (AMG HP.EB) — αποτελεί το κλειδί για τις εξαιρετικές συνολικές επιδόσεις του αυτοκινήτου. Δεν επιτρέπει μόνο υψηλή ισχύ, αλλά και επαναλαμβανόμενη αξιοποίησή της, σε συνδυασμό με εντυπωσιακά γρήγορη απορρόφηση ενέργειας και υψηλή πυκνότητα ισχύος. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε στο μέλλον να μπορεί να υποστηρίζει αυτονομία WLTP άνω των 700 χιλιομέτρων.

Τρεις βασικοί παράγοντες συμβάλλουν σε αυτή την κορυφαία απόδοση:

• νέα σχεδίαση κυψελών μπαταρίας,
• καινοτόμο σύστημα άμεσης ψύξης κάθε κυψέλης,
• και αρχιτεκτονική υψηλής τάσης 800 Volt.

Νέες κυψέλες μπαταρίας για μέγιστες επιδόσεις

Η μπαταρία υψηλής τάσης της νέας Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé σχεδιάστηκε αποκλειστικά για μέγιστη απόδοση. Στον πυρήνα της βρίσκεται μια κυψέλη μπαταρίας ιδιαίτερης γεωμετρίας: κυλινδρική, ψηλή και λεπτή.

Οι κυψέλες έχουν ύψος 105 χιλιοστά και διάμετρο 26 χιλιοστά. Αυτή η μορφή προσφέρει καθοριστικά πλεονεκτήματα στην ψύξη, καθώς η μικρή διάμετρος μειώνει την απόσταση μεταξύ πυρήνα και εξωτερικής επιφάνειας, επιτρέποντας ταχύτερη και αποτελεσματικότερη αποβολή θερμότητας υπό φορτίο. Έτσι, κάθε κυψέλη διατηρείται συνεχώς στο ιδανικό θερμοκρασιακό εύρος λειτουργίας — στοιχείο κρίσιμο για σταθερή απόδοση και μεγάλη διάρκεια ζωής, ακόμη και υπό ακραίες συνθήκες.

Οι καινοτομίες συνεχίζονται και στο περίβλημα των κυψελών: το συγκολλημένο με λέιζερ περίβλημα αλουμινίου είναι σημαντικά ελαφρύτερο από τα συμβατικά ατσάλινα περιβλήματα και προσφέρει εξαιρετική ηλεκτρική και θερμική αγωγιμότητα. Έτσι επιτυγχάνεται ακόμη ακριβέστερος έλεγχος θερμοκρασίας.

Επιπλέον, εφαρμόζεται σχεδίαση full-tab, όπου τα τυλίγματα της κυψέλης συνδέονται ηλεκτρικά και θερμικά σε όλη την επιφάνεια των πόλων. Το αποτέλεσμα είναι σημαντικά μειωμένη εσωτερική αντίσταση και δυνατότητα εξαιρετικά υψηλών ρυθμών φόρτισης και εκφόρτισης.

Η ειδικά εξελιγμένη χημική σύνθεση βασίζεται σε NCMA (Nickel/Cobalt/Manganese/Aluminium) για την κάθοδο και σε άνοδο με περιεκτικότητα πυριτίου. Το σύστημα προσφέρει μοναδικό συνδυασμό υψηλής ενεργειακής πυκνότητας — πάνω από 298 Wh/kg ή 732 Wh/l σε επίπεδο κυψέλης — μαζί με εξαιρετικές επιδόσεις φόρτισης και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Έξυπνη άμεση ψύξη κυψελών

Συνολικά, η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé χρησιμοποιεί 2.660 κυλινδρικές κυψέλες, οργανωμένες σε 18 πλαστικές μονάδες συγκολλημένες με λέιζερ.

Η άμεση ψύξη είναι ενσωματωμένη στις ίδιες τις μονάδες, εξασφαλίζοντας βέλτιστη απαγωγή θερμότητας. Ένα ειδικό ψυκτικό υγρό υψηλής τεχνολογίας, βασισμένο σε ηλεκτρικά μη αγώγιμο λάδι, κυκλοφορεί γύρω από κάθε κυψέλη, διατηρώντας τη σε ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας.

Το υγρό διέρχεται από ειδικά κανάλια ψύξης σχεδιασμένα ώστε όλες οι κυψέλες να ψύχονται ομοιόμορφα, ενώ ένα ειδικό δίκτυο σωληνώσεων εξασφαλίζει ίση παροχή ψυκτικού σε κάθε μονάδα.

Η υψηλή τάση του συστήματος 800 Volt συμβάλλει επίσης καθοριστικά στις επιδόσεις, προσφέροντας:

• μικρότερο βάρος καλωδίωσης,
• υψηλότερη συνεχόμενη ισχύ,
• ταχύτερους χρόνους φόρτισης,
• μειωμένες απώλειες κατά τη φόρτιση.

Θερμική διαχείριση για γρήγορη φόρτιση και μεγάλη διάρκεια ζωής

Στην AMG HP.EB, η θερμική διαχείριση προσαρμόζεται έξυπνα στις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης. Η μπαταρία θερμαίνεται γρήγορα και με ακρίβεια στο βέλτιστο θερμοκρασιακό εύρος λειτουργίας, επιτρέποντας μέγιστη απόδοση σε μεγάλο φάσμα θερμοκρασιών.

Η στρατηγική λειτουργίας έχει προγραμματιστεί ώστε να επιτρέπει μέγιστη απόδοση από τη μπαταρία και ακολούθως το σύστημα άμεσης ψύξης να μειώνει εκ νέου τη θερμοκρασία. Η έξυπνη θερμική διαχείριση ρυθμίζει τη θερμοκρασία ψυκτικού κάθε μονάδας με ακρίβεια ανάλογα με τις ανάγκες («on-demand cooling»).

Έτσι, ακόμη και σε ιδιαίτερα δυναμική οδήγηση με συνεχείς επιταχύνσεις και ανακτήσεις ενέργειας, η μπαταρία διατηρεί σταθερή απόδοση υψηλών επιδόσεων.

Φόρτιση σχεδόν τόσο γρήγορη όσο ο ανεφοδιασμός καυσίμου

Η απόδοση φόρτισης θέτει νέα δεδομένα στην κατηγορία. Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé επιτυγχάνει ρεύμα φόρτισης άνω των 800 ampere και μέγιστη ισχύ φόρτισης άνω των 600 kW, όταν χρησιμοποιείται κατάλληλη υποδομή — όπως οι νέοι ταχυφορτιστές της Alpitronic.

Αυτό σημαίνει ότι μέσα σε μόλις 10 λεπτά μπορούν να ανακτηθούν περίπου 460 χιλιόμετρα αυτονομίας. Η φόρτιση από 10% έως 80% SoC ολοκληρώνεται σε μόλις 11 λεπτά.

Το μοντέλο είναι ήδη προετοιμασμένο για τις υποδομές φόρτισης του μέλλοντος, ενώ ακόμη και σε σημεία φόρτισης χαμηλότερης ισχύος μπορεί να αξιοποιεί στο μέγιστο τις δυνατότητές του.

Η άμεση ψύξη των κυψελών, σε συνδυασμό με τη βελτιστοποιημένη θερμική διαχείριση, συμβάλλει καθοριστικά στη διατήρηση υψηλών ρυθμών φόρτισης.

Αμάξωμα, ασφάλεια και ενσωμάτωση μπαταρίας

Το αμάξωμα της νέας Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé αποτελεί μια εντελώς νέα εξέλιξη. Ο έξυπνος συνδυασμός αλουμινίου, χάλυβα και σύνθετων υλικών ενισχυμένων με ίνες προσφέρει την υψηλή στρεπτική ακαμψία που χαρακτηρίζει τα μοντέλα AMG, διατηρώντας παράλληλα χαμηλό βάρος. Οι βελτιστοποιημένες διατομές υλικών και οι γεωμετρίες εξαρτημάτων δημιουργούν τον απαραίτητο χώρο για την προηγμένη τεχνολογία και το σύνθετο σύστημα ανάρτησης.

Η μπαταρία υψηλής τάσης είναι τοποθετημένη κεντρικά στη δομή του «e-skateboard». Το προστατευτικό της περίβλημα (safety box) περικλείει τις μονάδες κυψελών, όλα τα στοιχεία μεταγωγής και το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS), το οποίο αποτελεί αποκλειστική εξέλιξη της AMG. Ειδικά διαμορφωμένες εγκάρσιες δομές φορτίου συνδυάζουν υψηλή στρεπτική ακαμψία με χαμηλό βάρος και αποτελούν τη βάση για κορυφαία παθητική ασφάλεια.

Το περίβλημα της μπαταρίας αποτελεί δομικό στοιχείο του οχήματος και είναι πλήρως ενσωματωμένο στη φιλοσοφία προστασίας σε σύγκρουση. Η μπαταρία, τα καλώδια υψηλής τάσης και όλα τα σχετικά εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί ώστε να πληρούν όχι μόνο τις νομικές προδιαγραφές αλλά και τα ιδιαίτερα αυστηρά πρότυπα ασφαλείας της Mercedes-Benz.

Η ίδια η μπαταρία μπορεί να απορροφά και να διαχέει δυνάμεις πρόσκρουσης, λειτουργώντας ως βασικό δομικό στοιχείο ασφαλείας του οχήματος. Το τμήμα υψηλής τάσης με τους αγωγούς busbars είναι διαμορφωμένο σαν «άνω επίπεδο» κατά μήκος της «ραχοκοκαλιάς» της μπαταρίας, αντίστοιχα με ένα tunnel μετάδοσης κίνησης.

Κάτω από αυτό βρίσκεται ένα προηγμένο σύστημα ψύξης, στο κέντρο του οποίου βρίσκεται ένα καινοτόμο cooling module. Το module αυτό λειτουργεί ως κεντρική διεπαφή με το σύστημα ψύξης του οχήματος και ενσωματώνει:

• τη μονάδα αντλίας ψυκτικού (KMP),
• τον εναλλάκτη θερμότητας λαδιού-νερού (ÖWWT),
• και όλα τα απαραίτητα στοιχεία σύνδεσης για την άμεση ψύξη λαδιού.

Η συνδυασμένη λειτουργία του KMP, του μεγάλου εναλλάκτη θερμότητας και του συστήματος άμεσης ψύξης επιτρέπει ψυκτική απόδοση τουλάχιστον 20 kW — σημαντικά υψηλότερη από τα 5–8 kW συμβατικών συστημάτων μπαταριών.

Για πρώτη φορά χρησιμοποιούνται και virtual sensors: το BMS υπολογίζει θερμοκρασίες — ακόμη και μέσα στις κυψέλες — μέσω μαθηματικών μοντέλων και όχι μόνο μέσω φυσικών αισθητήρων.

Καινοτόμο σύστημα ψύξης Central Coolant Hub (CCH)

Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé διαθέτει ένα εξαιρετικά προηγμένο σύστημα ψύξης. Η διαχείριση όλων των κυκλωμάτων πραγματοποιείται από το Central Coolant Hub (CCH), μια ακόμη καινοτομία από το Affalterbach και άμεση μεταφορά τεχνολογίας από το CONCEPT AMG GT XX.

Το CCH ενσωματώνει σε ένα συμπαγές σύνολο:

• αντλίες,
• αισθητήρες,
• βαλβίδες,
• και συστήματα ελέγχου θερμικής ροής.

Το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει σε πολλαπλά σενάρια, εξασφαλίζοντας:

• μέγιστη ψύξη σε υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος,
• ιδανική λειτουργία υπό πλήρες φορτίο,
• ή στοχευμένη ψύξη συγκεκριμένων εξαρτημάτων.

Για παράδειγμα, όταν η μπαταρία βρίσκεται ήδη στο ιδανικό θερμοκρασιακό εύρος, το CCH μπορεί να κατευθύνει τη διαθέσιμη ψυκτική ισχύ προς τις ηλεκτρικές μονάδες κίνησης (EDUs) και το Onebox.

Ένα μεγάλο κύκλωμα ψύξης, σε συνδυασμό με έξυπνες βαλβίδες, chiller και κύρια/δευτερεύοντα ψυγεία, βελτιστοποιεί τη θερμική αποδοτικότητα και επιτρέπει άμεση διάθεση πλήρους ισχύος φόρτισης και κινητήρων.

AMGFORCE S+: Χαρακτήρας V8 με το πάτημα ενός κουμπιού

Η ομάδα εξέλιξης δημιούργησε μια απόλυτα εξατομικευμένη οδηγική εμπειρία για τους λάτρεις των κινητήρων V8.

Το πρόγραμμα AMGFORCE S+ προσφέρει:

• αυθεντική αίσθηση αλλαγών ταχυτήτων,
• προσαρμοσμένο driver display τύπου central-tube,
• και ηχητική εμπειρία AMG V8 με τεχνολογία ηλεκτροκίνησης.

Η ηχητική βάση προέρχεται από την AMG GT R και μετατρέπεται σε ένα πολυαισθητηριακό περιβάλλον που προσαρμόζεται δυναμικά σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης.

Το σύστημα χρησιμοποιεί πάνω από 1.600 ηχητικά samples, τα οποία αναλύονται σε granular loops και συνδυάζονται δυναμικά ανάλογα με:

• επιτάχυνση,
• αλλαγές σχέσεων,
• λειτουργία overrun/burbling,
• ή φορτίο κινητήρων.

Το αποτέλεσμα είναι ένας χαρακτηριστικός, επιβλητικός και αυθεντικά AMG ήχος.

Η εμπειρία επεκτείνεται και πέρα από την οδήγηση:

• βαθύ μπάσο ήχο κατά το ξεκλείδωμα,
• welcome sound κατά την είσοδο,
• επιβεβαιωτικούς «καρδιακούς παλμούς» κατά το κλείδωμα,
• ειδικό ήχο σύνδεσης φόρτισης,
• χαρακτηριστικό βόμβο κατά τη φόρτιση.

Μελλοντικά θα προστεθούν και ειδικές λειτουργίες Launch Control, Boost και Showtime, εμπνευσμένες από την AMG ONE.

AMG RACE ENGINEER: Απόλυτος έλεγχος δυναμικής συμπεριφοράς

Η συνεργασία hardware και software αποτελεί βασικό στοιχείο της νέας πλατφόρμας AMG.EA. Η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé υπόσχεται μοναδική εμπειρία οδήγησης, συνδυάζοντας κορυφαίες επιδόσεις, ευελιξία και ακρίβεια χειρισμού.

Το AMG RACE ENGINEER αποτελείται από δύο βασικές μονάδες:

AMG RACE ENGINEER Core

Πρόκειται για ένα υψηλών επιδόσεων chip ενσωματωμένο στον κεντρικό υπολογιστή οδήγησης και φόρτισης. Ελέγχει όλα τα συστήματα μετάδοσης και δυναμικής συμπεριφοράς και θεωρείται μία από τις πιο προηγμένες τεχνολογίες επεξεργασίας δεδομένων στην αγορά.

Το λογισμικό — αποκλειστική εξέλιξη AMG — διαχειρίζεται:

• σύστημα κίνησης,
• ανάκτηση ενέργειας,
• διαχείριση ενέργειας,
• φόρτιση,
• και θερμική διαχείριση.

AMG RACE ENGINEER Control Unit

Το κεντρικό σύστημα ελέγχου δυναμικής συμπεριφοράς αποτελεί επίσης εξέλιξη της Mercedes-AMG. Τρεις νέοι περιστροφικοί διακόπτες στην κεντρική κονσόλα επιτρέπουν εξατομικευμένο έλεγχο:

• απόκρισης συστήματος κίνησης,
• συμπεριφοράς στις στροφές,
• και πρόσφυσης/slip control.

Response Control

Ρυθμίζει την απόκριση των ηλεκτροκινητήρων στις εντολές του γκαζιού, από ομαλή και άνετη έως εξαιρετικά άμεση και επιθετική.

Agility Control

Ρυθμίζει την ευελιξία γύρω από τον κατακόρυφο άξονα και επηρεάζει τη συμπεριφορά στις στροφές μέσω μεταβλητής κατανομής ροπής. Το αυτοκίνητο μπορεί να εμφανίζει από ελαφριά υποστροφή έως ελεγχόμενη υπερστροφή.

Traction Control

Ρυθμίζει το επίπεδο επέμβασης του traction control σε εννέα στάδια, προσφέροντας απόλυτη προσαρμογή στις απαιτήσεις του οδηγού.

AMG ACTIVE RIDE CONTROL

Η αερανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL με ημιενεργή σταθεροποίηση κλίσεων περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό.

Το σύστημα χρησιμοποιεί:

• αεροελατήρια τριπλής ρύθμισης,
• υδραυλικά στοιχεία διασύνδεσης,
• και ημιενεργό έλεγχο κλίσεων.

Ένα δοχείο πίεσης 8,2 λίτρων επιτρέπει ταχύτατη ανύψωση και χαμήλωμα του αμαξώματος ανάλογα με την ταχύτητα.

Τα αμορτισέρ διαθέτουν ξεχωριστή ρύθμιση επαναφοράς και συμπίεσης, ενώ τα υδραυλικά στοιχεία αντικαθιστούν τις συμβατικές αντιστρεπτικές δοκούς.

Το αποτέλεσμα:

• μειωμένες κλίσεις αμαξώματος,
• αυξημένη άνεση,
• καλύτερη επαφή με το οδόστρωμα,
• και κορυφαία ακρίβεια στις στροφές.

Ενεργή τετραδιεύθυνση και τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+

Συνδυάζοντας ευελιξία και σταθερότητα: Ενεργή τετραδιεύθυνση

Ανάλογα με την ταχύτητα, οι πίσω τροχοί στρίβουν είτε προς την ίδια κατεύθυνση με τους εμπρός είτε προς την αντίθετη. Έτσι επιτυγχάνεται ιδανικός συνδυασμός ευελιξίας και σταθερότητας.

Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας κεντρικός ηλεκτρομηχανικός ενεργοποιητής διεύθυνσης — ένας ηλεκτροκινητήρας με spindle drive — χωρίς μηχανική σύνδεση με το τιμόνι. Το σύστημα συνδέει τα toe links του πίσω άξονα με το υποπλαίσιο και ρυθμίζει ηλεκτρονικά τη γωνία των πίσω τροχών μέσω ολοκληρωμένου ελέγχου δυναμικής οχήματος.

Η μεταβολή γωνίας φτάνει έως και τις 6 μοίρες σε κάθε κατεύθυνση.

• Έως τα 80 km/h, οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα από τους εμπρός, δημιουργώντας την αίσθηση μικρότερου μεταξονίου. Αυτό προσφέρει:
  • μεγαλύτερη ευελιξία,
  • μειωμένη ανάγκη περιστροφής τιμονιού,
  • βελτιωμένη ευκολία στους ελιγμούς και στο παρκάρισμα.
• Πάνω από τα 80 km/h, οι πίσω τροχοί στρίβουν προς την ίδια κατεύθυνση με τους εμπρός (έως 1 μοίρα), δημιουργώντας εικονικά μεγαλύτερο μεταξόνιο και αυξάνοντας σημαντικά τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Το σύστημα συμβάλλει επίσης:

• στην ευκολότερη διαχείριση απότομων αποφυγών,
• στη βελτίωση της ενεργητικής ασφάλειας,
• και στην καλύτερη ελεγχόμενη συμπεριφορά στα όρια πρόσφυσης.

Η λειτουργία του προσαρμόζεται ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα AMG DYNAMIC SELECT. Στο Sport+, για παράδειγμα, η απόκριση γίνεται ακόμη πιο άμεση και επιθετική.

Υποστηρίζονται επίσης:

• αυτόματο παρκάρισμα,
• Remote Parking,
• και μελλοντικές over-the-air αναβαθμίσεις.

Υψηλή πρόσφυση και σταθερότητα: AMG Performance 4MATIC+

Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé μεταφέρει τη δύναμή της στον δρόμο μέσω του πλήρως μεταβλητού συστήματος τετρακίνησης AMG Performance 4MATIC+.

Οι πλήρως ανεξάρτητοι ηλεκτροκινητήρες επιτρέπουν:

• μεταβλητή κατανομή ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα,
• καθώς και torque vectoring ανάμεσα στους δύο πίσω τροχούς.

Το αποτέλεσμα είναι:

• υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας,
• εξαιρετική πρόσφυση,
• και κορυφαία οδηγική απόλαυση.

Η κατανομή ροπής πραγματοποιείται συνεχώς και δυναμικά ανάλογα με τις συνθήκες. Η μετάβαση από πισωκίνητη σε τετρακίνητη λειτουργία γίνεται ανεπαίσθητα, μέσω ενός εξελιγμένου συστήματος ελέγχου που ενσωματώνει όλους τους αλγόριθμους στο συνολικό ηλεκτρονικό οικοσύστημα του οχήματος.

Σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, όπως χιόνι ή πάγος, οι αισθητήρες ανιχνεύουν ολίσθηση σε κλάσματα δευτερολέπτου και κατανέμουν τη ροπή ιδανικά ανά τροχό.

Σύστημα πέδησης υψηλών επιδόσεων

Η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé διαθέτει σύνθετο υδραυλικό σύστημα πέδησης υψηλών επιδόσεων.

Το σύστημα συνδυάζει:

• carbon-ceramic φρένα στον εμπρός άξονα,
• και ατσάλινα φρένα στον πίσω.

Η διαμόρφωση αυτή εξασφαλίζει:

• βελτιστοποιημένη κατανομή βάρους,
• υψηλή θερμική αντοχή,
• και σταθερή αίσθηση πεντάλ.

Η εμπειρία πέδησης παραμένει απόλυτα φυσική ανεξάρτητα από το αν η επιβράδυνση προέρχεται από:

• ανάκτηση ενέργειας (recuperation),
• μηχανικά φρένα,
• ή συνδυασμό των δύο.

Εξωτερική σχεδίαση: Ριζοσπαστικές αναλογίες και ακραία αεροδυναμική

Η σιλουέτα της νέας Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé αποκαλύπτει αμέσως τον χαρακτήρα της: ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο αποκλειστικά για κορυφαίες επιδόσεις.

Τα βασικά στοιχεία της σχεδίασης περιλαμβάνουν:

• δυναμικό fastback προφίλ,
• μακρύ και χαμηλό καπό,
• έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ,
• και χαρακτηριστικό πίσω διαχύτη.

Παρά την τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο, το νέο μοντέλο είναι 4 εκατοστά χαμηλότερο από τον προκάτοχό του.

AMG μάσκα νέας γενιάς

Το εμπρός μέρος ξεχωρίζει χάρη στη χαρακτηριστική AMG μάσκα με κάθετες γρίλιες, η οποία για πρώτη φορά διατίθεται και φωτιζόμενη.

Η νέα κοίλη σχεδίαση της μάσκας, σε συνδυασμό με:

• το φωτιζόμενο αστέρι Mercedes,
• και τα φωτιστικά σώματα με daytime running lights σε σχήμα αστεριού,

δημιουργούν μια μοναδική φωτεινή υπογραφή.

Αγωνιστική σχεδίαση με έμφαση στην αεροδυναμική

Το καπό ενσωματώνει δύο έντονα power domes εμπνευσμένα από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Στο πλάι:

• τα φουσκωμένα φτερά,
• η χαμηλή γραμμή παραθύρων,
• οι εξωτερικοί καθρέπτες τοποθετημένοι στις πόρτες,
• και οι χωνευτές χειρολαβές

υπογραμμίζουν τον αεροδυναμικό και μυώδη χαρακτήρα.

Οι μεγάλες ζάντες και το μακρύ μεταξόνιο ενισχύουν περαιτέρω τις σπορ αναλογίες.

Από ψηλά, η οροφή στενεύει προς τα πίσω, δημιουργώντας μια εξαιρετικά φαρδιά shoulder line.

Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν:

• έξι κυκλικά φωτιστικά σώματα τύπου turbine,
• γραφικά φωτισμού σε σχήμα αστεριού,
• και προαιρετική φωτεινή μπάρα.

Το αμάξωμα «κάθεται» πάνω σε μια έντονη μαύρη γυαλιστερή βάση που εκτείνεται:

• από το εμπρός splitter,
• κατά μήκος των side sills,
• έως το πίσω μέρος.

Οι εξαιρετικά μικροί πρόβολοι ολοκληρώνουν τις αγωνιστικές αναλογίες.

Η κορύφωση της σχεδίασης έρχεται με την ανάπτυξη του ενεργού πίσω διαχύτη AEROKINETICS.

Νέα αεροδυναμικά συστήματα AEROKINETICS

Venturi Flow

Δύο ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου κατεβαίνουν αυτόματα όταν απαιτείται, ελέγχοντας με ακρίβεια τη ροή αέρα και αυξάνοντας δραστικά την κάθετη δύναμη (downforce).

Μέσω του φαινομένου Venturi, ο αέρας επιταχύνεται κάτω από το όχημα, δημιουργώντας ζώνη χαμηλής πίεσης που «κολλά» το αυτοκίνητο στην άσφαλτο.

• Το εμπρός στοιχείο ενεργοποιείται από τα 120 km/h.
• Το κεντρικό από τα 140 km/h.

Ενεργή πίσω αεροτομή

Η πλήρως ενσωματωμένη πίσω αεροτομή προσαρμόζει αυτόματα τη γωνία της ανάλογα με:

• ταχύτητα,
• επιτάχυνση,
• και δυναμική οδήγηση.

Το λογισμικό AMG επιλέγει διαφορετικές γωνίες ώστε:

• να βελτιώνεται η σταθερότητα,
• ή να μειώνεται η αεροδυναμική αντίσταση.

Σε έντονη οδήγηση, η αεροτομή μετακινείται στη μέγιστη γωνία για κορυφαίο downforce.

Η θέση αυτή μπορεί να ενεργοποιηθεί και χειροκίνητα μέσω του τιμονιού.

Σύστημα διαχείρισης αέρα Airpanel

Το ενεργό σύστημα AEROKINETICS Airpanel — γνωστό από τα AMG GT και SL — έχει εξελιχθεί περαιτέρω.

Οι κάθετες γρίλιες ελέγχουν τη ροή αέρα ανάλογα με τις ανάγκες ψύξης.

Για πρώτη φορά:

• υπάρχουν πλευρικές γρίλιες πίσω από τα brake cooling intakes,
• ενώ το αυτοκίνητο διαθέτει wheelarch cooler και main cooling package σε έκδοση παραγωγής.

Υπό κανονικές συνθήκες οι γρίλιες παραμένουν κλειστές ώστε να:

• μειώνεται η αεροδυναμική αντίσταση,
• αυξάνεται η αυτονομία,
• και περιορίζεται η άντωση στον εμπρός άξονα.

Όταν απαιτείται αυξημένη ψύξη, οι γρίλιες ανοίγουν σταδιακά σε έως και εννέα στάδια.

Ζάντες, ελαστικά και ενεργή ανάρτηση

Η γκάμα τροχών περιλαμβάνει:

• ζάντες 19 έως 21 ιντσών,
• χυτές ή σφυρήλατες,
• με αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη σχεδίαση.

Οι αεροδυναμικές ζάντες 21 ιντσών αυξάνουν την αυτονομία WLTP έως και κατά 14 χιλιόμετρα, ενώ τα ειδικά αεροδυναμικά ελαστικά μπορούν να προσθέσουν έως και 30 χιλιόμετρα.

Η στάνταρ αερανάρτηση χαμηλώνει αυτόματα το αμάξωμα σε δύο στάδια ανάλογα με την ταχύτητα, μειώνοντας:

• την αντίσταση αέρα,
• και βελτιώνοντας σταθερότητα και ακρίβεια διεύθυνσης.

Στην πόλη, η απόσταση από το έδαφος παραμένει αυξημένη για μέγιστη άνεση.

Εσωτερικό: Καθαρόαιμο DNA σπορ αυτοκινήτου με χαρακτηριστικά grand tourer

Το εσωτερικό της Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé είναι σχεδιασμένο με απόλυτη έμφαση στην εμπειρία οδήγησης. Η χαρακτηριστικά χαμηλή θέση οδήγησης — πλήρως ενσωματωμένη στη δομή του cockpit — μεταφέρει άμεσα την αίσθηση ενός αυθεντικού σπορ αυτοκινήτου, θυμίζοντας τη δίθυρη Mercedes-AMG GT.

Ολόκληρη η φιλοσοφία χειρισμού είναι σχεδιασμένη ώστε όλες οι λειτουργίες που σχετίζονται με την οδήγηση να ελέγχονται διαισθητικά και άμεσα. Έτσι, η προσοχή του οδηγού παραμένει απόλυτα συγκεντρωμένη εκεί όπου πρέπει: στην οδηγική εμπειρία.

Το cockpit: Κέντρο ελέγχου για λάτρεις των επιδόσεων

Το DNA υψηλών επιδόσεων της νέας Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé αποτυπώνεται στο cockpit με έντονο προσανατολισμό προς τον οδηγό.

Ο πίνακας οργάνων χαρακτηρίζεται από μια ενιαία, οπτικά συνεχόμενη επιφάνεια οθονών, η οποία χωρίζεται σε:

• περιοχή προσανατολισμένη στον οδηγό,
• και ελαφρώς μετατοπισμένη περιοχή συνοδηγού.

Οι δύο οθόνες υψηλής ευκρίνειας:

• πίνακας οργάνων 10,2 ιντσών,
• και multimedia monitor 14,0 ιντσών,

ενώνονται σε ένα ενιαίο σύνολο “seamless-glass” σχεδίασης.

Η κεντρική οθόνη είναι εργονομικά στραμμένη προς τον οδηγό για άριστη ορατότητα και εύκολη χρήση.

Προαιρετικά διατίθεται και οθόνη συνοδηγού 14 ιντσών με ανεξάρτητο περιεχόμενο.

Αεραγωγοί, υλικά και κεντρική κονσόλα

Οι μεγάλοι κυκλικοί αεραγωγοί με χαρακτηριστικό μοτίβο chain-link ενσωματώνονται αρμονικά στην επιφάνεια γυαλιού.

Στο νυχτερινό περιβάλλον:

• φωτίζονται μέσω ambient lighting,
• με ελεύθερα επιλεγόμενα χρώματα.

Οι γαλβανισμένες εξαγωγές αέρα συνδυάζουν:

• μεταλλική αισθητική,
• premium κατασκευή,
• και high-tech χαρακτήρα.

Η κεντρική κονσόλα ενώνει αισθητική και λειτουργικότητα. Το βασικό στοιχείο είναι οι τρεις απτικοί περιστροφικοί διακόπτες AMG RACE ENGINEER Control Unit, που προσφέρουν άμεσο έλεγχο:

• απόκρισης συστήματος,
• traction/slip,
• και δυναμικής στις στροφές.

Οι διακόπτες είναι εργονομικά στραμμένοι προς τον οδηγό και σχεδιαστικά παραπέμπουν στους εξωτερικούς αεραγωγούς.

Η κονσόλα περιλαμβάνει επίσης:

• υποβραχιόνιο με κλειστό αποθηκευτικό χώρο,
• δύο βάσεις επαγωγικής φόρτισης smartphone,
• και φωτιζόμενες ποτηροθήκες.

Το εμπρός τμήμα χαρακτηρίζεται από ένα τρισδιάστατο winglet σε πραγματική μεταλλική όψη που πλαισιώνει τους κεντρικούς αεραγωγούς.

Καθίσματα: Σπορ σχεδίαση και κορυφαία στήριξη

Τα νέα εμπρός καθίσματα προσφέρουν:

• εξαιρετική πλευρική στήριξη,
• έντονα σπορ σχεδίαση,
• και ιδανική υποστήριξη σε δυναμική οδήγηση.

Προαιρετικά διατίθενται AMG Performance καθίσματα με:

• ενσωματωμένα προσκέφαλα,
• χαρακτηριστικά ανοίγματα στην πλάτη,
• και γαλβανισμένα διακοσμητικά.

Η σχεδίασή τους υπογραμμίζει την αγωνιστική ελαφρότητα.

Υπάρχουν πολυάριθμες επιλογές εξατομίκευσης μέσω:

• διαφορετικών επενδύσεων,
• χρωματικών συνδυασμών,
• και διακοσμητικών στοιχείων.

Το πρόγραμμα MANUFAKTUR συνεχίζει την παράδοση AMG στην εξατομίκευση, προσφέροντας αποκλειστικά υλικά, χειροποίητες επιφάνειες και μοναδικούς χρωματισμούς.

AMG Performance τιμόνι

Το AMG Performance steering wheel διαθέτει:

• επίπεδο κάτω μέρος,
• paddles,
• και περιστροφικούς διακόπτες.

Διατίθεται με επενδύσεις:

• δέρματος,
• carbon,
• ή μικροϊνών MICROCUT.

Μέσω των paddles ο οδηγός ρυθμίζει με ακρίβεια το recuperation.

Τα δύο στρογγυλά AMG χειριστήρια στο τιμόνι διαθέτουν:

• OLED οθόνες υψηλής ανάλυσης,
• έγχρωμες ενδείξεις,
• και απτική λειτουργία.

Έτσι ο οδηγός μπορεί να αλλάζει βασικές ρυθμίσεις και προγράμματα οδήγησης χωρίς να απομακρύνει τα μάτια του από τον δρόμο.

Πίσω χώρος: Άνεση grand tourer

Στο πίσω μέρος αναδεικνύεται ο χαρακτήρας grand tourer του μοντέλου.

Η άνετη θέση καθισμάτων εξασφαλίζει κορυφαία άνεση σε μεγάλες αποστάσεις, ενώ οι ειδικά διαμορφωμένες εσοχές στο πάτωμα (“foot garages”) προσφέρουν:

• μεγάλο χώρο για τα πόδια,
• και φυσική γωνία γονάτων.

Στάνταρ το πίσω μέρος διαθέτει:

• δύο ανεξάρτητα καθίσματα.

Προαιρετικά προσφέρεται:

• τριθέσιος πίσω πάγκος.

Και στις δύο εκδόσεις οι πλάτες αναδιπλώνονται για μεγαλύτερη πρακτικότητα.

Πανοραμική οροφή SKY CONTROL

Η μονοκόμματη πανοραμική γυάλινη οροφή δημιουργεί μια αίσθηση ευρυχωρίας και φωτεινότητας.

Η γυάλινη επιφάνεια εκτείνεται έως το πίσω παρμπρίζ και μπορεί να μεταβάλλεται:

• από διαφανής,
• σε αδιαφανής.

Η οροφή χωρίζεται σε ανεξάρτητα ελεγχόμενα τμήματα ώστε ο επιβάτης να επιλέγει το επιθυμητό επίπεδο φωτισμού.

Τη νύχτα, η οροφή μπορεί προαιρετικά να μετατραπεί σε εντυπωσιακό φωτιζόμενο καμβά με:

• φωτιζόμενα λογότυπα AMG,
• και αγωνιστικές φωτεινές λωρίδες.

Η ambient lighting συγχρονίζεται με το σύστημα φωτισμού της οροφής.

Η γυάλινη επιφάνεια αποτελείται από:

• θερμομονωτικό laminated safety glass,
• υπέρυθρη ανακλαστική επίστρωση,
• και επίστρωση LowE.

Έτσι:

• το καλοκαίρι μειώνεται η θερμοκρασία καμπίνας,
• και τον χειμώνα περιορίζονται οι απώλειες θερμότητας.

Για ορισμένες αγορές διατίθεται και ultralight carbon οροφή.

Ambient Lighting: Φωτισμός που ενεργοποιεί τις αισθήσεις

Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός παίζει κεντρικό ρόλο στην εμπειρία καμπίνας.

Μια συνεχόμενη φωτεινή λωρίδα κατά μήκος του ταμπλό περιβάλλει το εσωτερικό με απαλό φωτισμό.

Το ambient lighting:

• συνδέει οπτικά ταμπλό και πόρτες,
• δημιουργεί ενιαία αίσθηση χώρου,
• και προσφέρει πολλαπλά mood themes.

Οι χρωματισμοί του:

• instrument cluster,
• controls,
• και ambient lighting

είναι πλήρως συγχρονισμένοι.

Σχεδίαση θυρών και ηχοσύστημα

Οι επενδύσεις θυρών έχουν καθαρό και κομψό σχεδιασμό με floating armrests.

Οι χειρολαβές ενσωματώνουν:

• χειρισμό θυρών,
• και ηλεκτρικά παράθυρα.

Το diamond quilting παραπέμπει άμεσα στον κόσμο του ιστορικού motorsport.

Τα χειριστήρια ρύθμισης καθισμάτων έχουν μορφή μικρού καθίσματος και τοποθετούνται εργονομικά επάνω στην επένδυση.

Οι γρίλιες των ηχείων ενσωματώνονται αρμονικά στο design.

Στο προαιρετικό Burmester® High End 4D sound system είναι κατασκευασμένες από ανοξείδωτο ατσάλι.

Σύστημα infotainment MBUX

Το νέο Mercedes-Benz User Experience (MBUX) βασίζεται στο νέο λειτουργικό σύστημα MB.OS.

Η αρχιτεκτονική software-to-cloud:

• συνδέει έξυπνα όλες τις μονάδες ελέγχου,
• και διαχειρίζεται όλες τις λειτουργίες του οχήματος.

Υπάρχουν διαφορετικά display styles, ενώ το “AMG Special” διαθέτει ειδικές διαμορφώσεις:

• “Central Tube” με power meter,
• λειτουργία ταχομέτρου στο Sport+,
• προβολή θερμοκρασιών και δεδομένων ελαστικών,
• navigation/trip information,
• και real-time energy flow.

Το MBUX χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη μέσω:

• ChatGPT,
• Microsoft Bing,
• και Google Gemini.

Ο MBUX Virtual Assistant μπορεί να πραγματοποιεί σύνθετες συνομιλίες πολλών βημάτων, σχεδόν σαν πραγματικός συνομιλητής.

Στην οθόνη εμφανίζεται ως «ζωντανό» avatar με animations και δυναμικά χρώματα.

AMG PERFORMANCE MENU: Δεδομένα οδήγησης σε πραγματικό χρόνο

Το AMG PERFORMANCE MENU παρέχει στον οδηγό όλα τα κρίσιμα δεδομένα οδήγησης και συστήματος κίνησης σε πραγματικό χρόνο, καθιστώντας την απόδοση άμεσα ορατή.

Στην ενότητα “Energy Flow”, το όχημα εμφανίζεται ουσιαστικά «διαφανές»: ένα τρισδιάστατο μοντέλο προβάλλει τη ροή ενέργειας και δείχνει πόση ισχύ αποδίδουν κάθε στιγμή οι axial flux ηλεκτροκινητήρες στους εμπρός και πίσω άξονες.

Η λειτουργία “Aero Flow” παρουσιάζει την κατάσταση των ενεργών αεροδυναμικών συστημάτων:

• AEROKINETICS Venturi Flow,
• ενεργός πίσω διαχύτης,
• ενεργή πίσω αεροτομή,
• καθώς και τα ενεργά Airpanels της μάσκας.

Η λειτουργία “Warm Up” ενημερώνει με ακρίβεια πότε:

• το σύστημα κίνησης,
• και τα ελαστικά

έχουν φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας για μέγιστη απόδοση στην πίστα.

Για χρήση σε track days, το μενού “IWC Watch” λειτουργεί ως αγωνιστικό χρονόμετρο.

Η λειτουργία “Dynamic” απεικονίζει σε πραγματικό χρόνο:

• πλευρικές επιταχύνσεις,
• πιέσεις ελαστικών,
• κατάσταση ανάρτησης,
• και ρυθμίσεις αποσβεστήρων.

Τέλος, το “Power” εμφανίζει ανά πάσα στιγμή:

• την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας,
• και τη διαθέσιμη ηλεκτρική ισχύ.

AMG SET-UP: Απόλυτη παραμετροποίηση της οδηγικής εμπειρίας

Μέσω του AMG SET-UP, ο οδηγός μπορεί να διαμορφώσει το όχημα ακριβώς σύμφωνα με τις προσωπικές του προτιμήσεις.

Στην ενότητα “Steering Wheel”:

• καθορίζεται η διάταξη των λειτουργιών στα χειριστήρια τιμονιού,
• για ταχύτερη και πιο διαισθητική πρόσβαση.

Το “Aero Set-up” επιτρέπει χειροκίνητο έλεγχο της αεροδυναμικής:

• ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες,
• ο οδηγός μπορεί να αναπτύξει την πίσω αεροτομή.

Η λειτουργία “Pre-Check” ενεργοποιεί, όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο:

• όλες τις ενεργές αεροδυναμικές επιφάνειες,
• συμπεριλαμβανομένου του diffuser.

Sound Slider: Απόλυτη εξατομίκευση ήχου

Το Sound Slider επιτρέπει την προσαρμογή της ηχητικής εμπειρίας της καμπίνας.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ:

• Powerful,
• Balanced,
• Minimal,

καθώς και να μεταβάλλει τον χαρακτήρα από:

• Classic,
• έως Futuristic.

Η ηχητική εμπειρία προσαρμόζεται πλήρως στην προσωπικότητα και το οδηγικό ύφος του οδηγού.

AMG TRACK PACE: Επαγγελματικό εργαλείο πίστας

Το AMG TRACK PACE μετατρέπει κάθε επίσκεψη σε πίστα σε επαγγελματική εμπειρία προπόνησης.

Το λογισμικό:

• είναι ενσωματωμένο στο MBUX,
• και καταγράφει περισσότερα από 80 δεδομένα οχήματος,
• δέκα φορές ανά δευτερόλεπτο.

Προβάλλονται:

• telemetry data,
• δεδομένα επιτάχυνσης,
• χρόνοι γύρων,
• και αναλυτικά sector times.

Υποστηρίζονται ήδη προεγκατεστημένες διάσημες πίστες όπως:

• Nürburgring Nordschleife,
• Spa-Francorchamps.

Ο χρήστης μπορεί επίσης να καταγράψει και να αναλύσει προσωπικές διαδρομές.

Η αγωνιστική πλοήγηση head-up display προβάλλει:

• ιδανικά σημεία φρεναρίσματος,
• γωνίες στροφών,
• και τη βέλτιστη αγωνιστική γραμμή.

Η λειτουργία augmented reality επιτρέπει την προβολή της αποθηκευμένης racing line επάνω στην κεντρική οθόνη.

Έτσι ο οδηγός μπορεί:

• να βελτιώνει συνεχώς τους χρόνους του,
• και να αναλύει κάθε γύρο με επαγγελματική ακρίβεια.

Dashcam και ανάλυση δεδομένων

Με την προαιρετική Dashcam, η ενσωματωμένη HD κάμερα μπορεί να καταγράφει βίντεο υψηλής ποιότητας σε USB αποθηκευτικό μέσο.

Στο βίντεο μπορούν να προστεθούν overlays όπως:

• χρόνοι γύρων,
• mini map πίστας,
• ταχύτητα,
• επιτάχυνση,
• γωνία τιμονιού,
• και πίεση φρένου.

Το αποτέλεσμα θυμίζει επαγγελματική motorsport παραγωγή.

Predictive Performance Manager (PPM)

Το Predictive Performance Manager συμβάλλει καθοριστικά στη βελτιστοποίηση χρόνων πίστας.

Το σύστημα χρησιμοποιήθηκε πρώτη φορά στο record run του CONCEPT AMG GT XX.

Το PPM διαχειρίζεται τη ροή ενέργειας ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα:

• “Endurance”
• ή “Hotlap”.

Η λειτουργία του βασίζεται στο γεγονός ότι:

• η συνεχής μέγιστη ισχύς δεν είναι πάντα η ταχύτερη στρατηγική σε μεγάλες πίστες.

Για παράδειγμα:

• σε κατηφορικά τμήματα ή αργές στροφές,
• το σύστημα περιορίζει την ισχύ,
• εξοικονομώντας ενέργεια για σημεία όπου απαιτείται πλήρης απόδοση.

Έτσι η παροχή ισχύος προσαρμόζεται δυναμικά ανά τμήμα της πίστας.

Επτά προγράμματα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT

Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé διαθέτει επτά προγράμματα οδήγησης:

• Comfort
• Sport
• AMGFORCE Sport+
• RACE
• Slippery
• Eco
• Individual

Comfort

Το βασικό πρόγραμμα καθημερινής χρήσης και ταξιδιού.

Προσφέρει:

• ομαλή απόκριση γκαζιού,
• υψηλή άνεση ανάρτησης,
• και αποδοτική λειτουργία συστήματος κίνησης.

Sport

Εστιάζει στην τυπική AMG δυναμική συμπεριφορά:

• άμεση απόκριση,
• αυξημένη ακρίβεια,
• σφιχτότερη ανάρτηση,
• και χαμηλωμένο ύψος αμαξώματος.

Η τετρακίνηση παραμένει συνεχώς ενεργή για μέγιστη πρόσφυση.

AMGFORCE Sport+

Το πρόγραμμα δημιουργεί μία έντονη, πολυαισθητηριακή εμπειρία AMG V8.

Περιλαμβάνει:

• προσομοιωμένες αλλαγές σχέσεων,
• χαρακτηριστικό ήχο AMG V8,
• και ειδική απεικόνιση οργάνων.

Οι αλλαγές μέσω paddles συνοδεύονται από:

• απτική ανάδραση,
• και δυναμικά χαρακτηριστικά μετάδοσης.

RACE

Το πρόγραμμα RACE είναι απόλυτα προσανατολισμένο στη χρήση πίστας.

Ενεργοποιεί πλήρως:

• AMG RACE ENGINEER,
• TRACK PACE,
• Drift Mode,
• Drag Race,
• και Track Race.

Η ανάρτηση γίνεται πιο σκληρή, το αμάξωμα χαμηλώνει και η απόκριση γκαζιού γίνεται εξαιρετικά άμεση.

AMG Launch Control

Διαθέσιμο στα S, S+ και RACE.

Το σύστημα προσφέρει ιδανικά ρυθμισμένη διαδικασία εκκίνησης:

• ενεργοποιούνται ειδικοί ήχοι,
• σφίγγουν οι ζώνες ασφαλείας,
• αλλάζει το ambient lighting,
• και το όχημα δημιουργεί αισθητή δόνηση.

Η διαδικασία ενεργοποίησης γίνεται σε τρία βήματα:

1. πλήρες πάτημα φρένου,
2. πλήρες πάτημα γκαζιού,
3. απελευθέρωση φρένου.

Slippery

Για συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης όπως:

• βροχή,
• χιόνι,
• πάγος.

Τα συστήματα ESP® και traction control επεμβαίνουν νωρίς, ενώ η ανάρτηση ρυθμίζεται σε Soft.

Eco

Προτεραιότητα δίνεται στη μέγιστη αυτονομία.

Το σύστημα:

• μειώνει ισχύ και ροπή,
• περιορίζει τελική ταχύτητα,
• και χρησιμοποιεί κυρίως πίσω κίνηση.

Το αμάξωμα χαμηλώνει για καλύτερη αεροδυναμική απόδοση.

Individual

Επιτρέπει πλήρως εξατομικευμένες ρυθμίσεις όλων των παραμέτρων του οχήματος.

Additional Boost Function

Με ταυτόχρονο τράβηγμα και των δύο paddles στο τιμόνι, ενεργοποιείται επιπλέον boost ισχύος:

• έως 110 kW στην έκδοση 63,
• έως 50 kW στην έκδοση 55.

Το σύστημα προσφέρει:

• αυξημένη ροπή,
• εντονότερη επιτάχυνση,
• πιο άμεση απόκριση,
• και αυτόματο σφίξιμο ζωνών ασφαλείας.

Η εμπειρία συνοδεύεται από ειδικά ηχητικά εφέ ενεργοποίησης και απενεργοποίησης.